1樓：網友
當然了，比如。
1、見空當就搶的駕駛習慣。
在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，他一踩油門又擠回來了。
等一處訊號，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少，專家們曾做過加速行駛油耗試驗：
讓車輛勻速行駛進入測試路段後，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。
2、低擋高速長距離行車的習慣。
這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神兒的人身上。三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10％，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還會增加。
現代汽車對換擋都有規定，發動機轉速必須達到規定轉數後才許加擋，這是從保護發動機的角度出發的。但賀氏有些人走向極端，直到發動機轉數超過規定很多後才加擋，這也會造成燃油浪費。專家們認為：
低擋高速肯定費油。高擋低速肯定省油。
4、不必要的高速行駛。
世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里（公里），路況好的路段放寬到65英里（105公里）。所以，美國車以及以進入美國市場為目標的車型在設計上都追求在90公里的時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。
任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於型卜這個速度或高於這個速度油耗就會上公升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上公升。我國高速公路限速是110公里，部分路段允許達到120公里。但很多人在高速公路行駛時，都會大大超過這個速度，既不安全，又不經濟。
如別克gs型轎車在時速70公里時，油耗為公升；而時速達到120公里時，油耗則上公升到公升；如果 達到其200公里最高車速時，油耗還會大幅度上公升。
有一點需要說明的是，不良駕駛習慣對大排量車油耗的影響更大，因為大排量車功率儲備大，加速、超速能力強，司機開起來才禪租散敢於「做動作」，有空就想鑽、有車就想超。而小排量車功率儲備小，加速、超速能力低，駕車就沒有擠空當、超高速行駛的興趣了。
2樓：網友
還有提前處理情況，不要到跟前了再踩剎車。
哪些不良駕駛習慣會影響汽車油耗
3樓：萬通汽修
一見空當就搶。
這表現在許多年輕人的身上，在日常行車當中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見以下這種現象，相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，你就不得不踩剎車。呆會兒，那邊車道有空當，他一踩油門又擠回來了。這顯得很瀟灑，不過代價是油耗大大增加了。
經過加速行駛油耗試驗，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。
2.開車目光短淺、完全依賴剎車。
許多人駕駛視野不遠，只盯著前面一輛車的動作，而不注意前幾輛車的情況，不注意路兩側的情況，有時前邊車減速，紅燈亮成了一串，這邊還在踩油門加速，等發現前邊車的剎車燈亮了，他的車速剛提起來，又急忙剎車。有時路旁鑽出車或人來，由於發現晚，又得急剎車。還有些人一邊開車，一邊走神兒，有了情況，靠急剎車救急。
剎車就是通過車輪與地面的磨擦，將汽車產生的動能轉化為摩擦力消耗掉。不必要的剎車次數多了，油耗必然會增加。
4樓：匿名使用者
深踩油門剎車 怠速開空調 高速開窗戶。
這4種駕駛習慣很費油，很多人有3個以上，及時改正！
5樓：汽車之家
開車其實難度還是挺大的，並不是說拿到駕照就可以安安心心開車上路了，現在道路非常複雜。而且汽車的數量也逐年增加，這就需要車主們開車時多注意一些細節，避免交通事故的發生。當然，對普通車主們來說，汽車油耗確實是一筆不小的支出，油耗高的話每個月要多花不少錢，如果買車就是貸款買的，那對車主們而言無疑會加大生活的負擔。
因此，今天我們說下，這4種駕駛習慣很費油，很多人有3個以上，及時改正。
首先要說的就是開車喜歡猛踩油門。開車踩油門是必須的，只是有的車主為了追求所謂的駕駛樂趣，經常暴力駕駛，即便是在城市道路里行駛，也會猛踩油門。這種駕駛習慣無疑是非常費油的，我們知道，城市道路比較擁堵，大腳踩油門車子根本跑不起來，而且還會導致在短時間內增加進氣量，使得混合氣體燃燒不充分，積碳就會增多。
因此，經常大腳踩油門不僅費油而且容易損傷發動機。
其次，乙個容易造成油耗增加的駕駛習慣就是超速行駛。超速行駛本身就是違反交通規則的，而且事實上也非常費油。在跑高速的時候，一般車速都比較快，這個時候車子承受的阻力就非常大，而當速度過快的時候，影明鉛響油耗最關鍵的因素就是阻力，因此阻力增大無疑會大幅度增加油耗。
一般來說，跑高速讓車速保持在經濟時速下勻速行駛，才是最省油的。
第三個費油的駕駛習慣就是頻繁踩剎車。踩剎車沒有什麼問題，但有的咐雀車主控制不好油門的大小，就導致經常踩剎車，比如，車子剛啟動沒走多遠就踩剎車剎停。有的車主經常把腳搭在剎車踏板上，不管需不需要減速都會時不時踩一下剎車，雖然踩剎車沒什麼問題，但如果是沒必要踩的剎車，那顯然會增加油耗。
第四個非常費油的駕駛習慣就是車子經常怠速。汽車怠速如果時間不長，並且也不怎麼頻繁的話，是完全沒問題的。但如果經常長時間怠速，比如在夏天天氣較熱，有的車主喜歡在車子停下的以後，坐在車內開空調聽歌，這樣長此以往，不僅會增加油耗，而且也會導致發動機積碳嚴重，車主們要注意一點。
對此，你們激簡好有什麼看法呢？
司機哪些習慣會導致油耗太多？
6樓：據文識識王師
有些人喜歡讓自己的遲帶愛車看上去更酷更個性，於是在買了車之後首先是吧窄胎換成了寬胎。換成寬胎後對車輛的穩定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩定性。但是還上寬胎後，由於增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。
在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。
超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速，那麼油耗就會大幅度提公升，特別是小排量的仿讓汽車。
碼大蘆。
7樓：5065滅韓頗附
1、很多車主喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的！而增加的這部分油耗並沒有實際意義，並沒有多跑，多疑儘量勻速行駛，在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要儘量用收油來調整。
2、抵擋高速行駛主要是指開手動擋車型的駕駛員，經常把擋位放到或l擋上。對於開手動擋的駕駛員，特別是新手由於處理不好擋位和車速的關係，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低擋位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過了3500轉。這樣做就浪費了無辜辯茄的汽油。
3、實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在60km/h的經濟時速。要實現這個目猛灶扒的，當然不能頻繁併線了！4、剎車對於保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。
車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之後就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不要踩剎車，而是要恰當地踩剎車。
5、或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬於白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。枝昌。
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