1樓：呀端
您好，對於你說的第乙個問題，你猛踩兩腳油的結果是導致了往進氣管內多供了兩次油。這樣的話會使禪悉得啟動的時候混合氣比較濃，所以容易著車。這是因為化油器的急加速噴油幫浦的噴油功能。
所以你如果是慢踩油門的話就沒有用。而你說的「打火後頂油用和風怠速」，我實在是沒有讀通順，沒有明白你在問什麼意思。所以不能做了。
你說的汽缸間隙過大，會導致發動機的缸壓下降，發動機的動力肯定也會隨之下降。而高壓線氧化則會導致高壓火弱，也會使得發動機的動力下降。
第二個問題，轉動分電器對點火正時影響你說的是對的，順轉推遲，飢襲橋逆轉提前。一般情況下，為了防止發動機的爆震，在設定的時候**時間往往都比較晚，所以別人說逆轉的話可以使得點火提前，也就是說點火時間更加的準確。所以動力會提高。
但是太提前的話反而會引發發動機的爆震，導致發動機的動力爛猛下降。水溫公升高。所以這個不是絕對的，自己根據實際的情況去調整。
2樓：匿名使用者
你好，現在很少人玩過化油器了，掘棗幸好我還知道一點混合比的陪散螺絲先擰到最底蘆散氏，然後往外松兩圈半，基本就可以了，松是濃緊是希。希望對你有所幫助。
化油器混合比螺絲 往裡面擰是濃還是稀
3樓：諾諾百科
往裡緊是稀，往外松是濃。
125的化油器混合比螺絲，往裡面擰是稀，往外是濃。
125以下（踏板車出外）的向反。
因為125的是控制油量，125以下（踏板車出外）是控制空氣。
發動機怠速運轉是否良好，是衡量發動機工作效能好壞的標誌之一。如果發動機怠速過高，會增加燃油消耗量，使發動機工作溫度公升高，磨損加快。
如果怠速過低，會使機油壓力降低，影響各部分的潤滑，加劇磨損，同時增加對環境的汙染。發動機怠速不良主要表現為發動機無怠速、怠速過高和怠速不穩的三種情況。
4樓：薄振華漆溪
這種化油器的混合氣螺絲，是順時針擰變稀，也就是越往裡擰越稀，逆時針變濃，越往外擰越濃，只有小排量車如或彎梁125的化油器才是順時針擰變濃的，大部分125車的柱塞式化油器和幾乎所有真空膜化油器都是順時針擰變稀。
5樓：愛上極速
那是說明混合氣稀少了，輕輕地逆時針轉一圈半，然後再順時針擰1圈完可。
6樓：影劍衝
往裡擰是稀，你可以把它全部擰死，可以打著火但是沒有怠速，就是說混合氣太稀了根本就點不著。
7樓：網友
樓上說的不對，我來告訴你吧。那個螺絲其實是堵在乙個進空氣的管子上的，和水龍頭的道理差不多，擰緊了空氣就進不去了，混合氣就濃，越松空氣進的越多也就越稀。一般調混合氣是把螺絲擰緊然後退出1圈半左右（不同的車稍微有一點差別）啟動車以後通過調整怠速螺釘把怠速儘量降到不熄火的情況下的最低，左右反覆調整混合氣螺釘儘量使怠速公升高，在松怠速螺釘使怠速降低再重複上面的過程不熄火的情況下怠速螺絲擰的越松你的車就越省油，在怠速螺釘擰的最松的情況下，你調整混合氣螺釘使怠速公升到最高這個時候就混合氣就是最合理的狀態 說的有點亂不知道你看懂沒？
電單車的化油器調混合比向哪邊是調濃？向哪邊是調稀？
8樓：職場高達
化油器混合氣螺絲右旋是稀左旋是濃。有其他問題可以繼續追問我。
9樓：踏雪尋熊不捉魚
不同的電單車，其所用的化油器混合比螺絲調節方向也不一樣，臥缸式發動機（多用於彎梁或老式類電單車）以及一些老式二衝程車，它們的化油器混合比螺絲多是順時針擰調濃，逆時針擰調稀。而踏板車和一些跨騎車所用的真空膜式化油器，還有125以上跨騎式電單車所用的柱塞式化油器，其混合比螺絲是順時針擰調稀，逆時針擰調濃。
10樓：衛斯多姆
如果你是想通過這種調整來省油，那直接告訴你，幾乎沒用。調主氣流的混合比不是這個螺釘，你要亂調化油器外部的螺釘，只會讓你的車不好啟動，加速無力卡頓或熄火。
11樓：網友
通常電單車的混合比是順時針濃，逆時針稀，只有極個別的是相反的，看你運氣了。
12樓：次個檸檬
如果想坐地鐵，在西安北站出站後直接下地鐵，乘坐2號線（這裡目前只有一條線路，就是2號線，這裡是始發站）到北大街站落車，換乘1號線（紡織城方向）到五路口落車，出站後往北走一站（大約700公尺）就到西安火車站。坐地鐵的時間大約是半個小時，走路這一段大約需要十分鐘。
13樓：匿名使用者
又緊左松，和螺絲一樣。
普桑化油器混合氣螺絲往哪邊調是稀哪邊是濃
14樓：網友
順時針往裡面調是混合氣濃，逆時針往外調是混合氣稀。
化油器底部有個空氣通道控制著部分進入進氣歧管的空氣，混合比調節針，就在這個通道邊，往裡調死就等於把這個通道堵死，進去的空氣就少，濃度自然就高，往外調與之相反。
問：踏板電單車—— 哪個是怠速螺絲？哪邊擰是高？ 哪個是混合比螺絲？哪邊是濃？ 希望有圖！
15樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板電單車有很多種，不同品牌型號的踏板車，化油器不一樣，怠速螺絲和混合氣（比）螺絲的位置也不相同，下面以最常見的gy6類踏板車為例。
踏板車的怠速螺絲上一般都套有彈簧，如下圖，怠速螺絲在化油器右側（裝車後的方向），混合比螺絲在化油器左側。怠速螺絲往右順時針方向擰是調高，往左逆時針方向擰是調低。踏板車的化油器，混合比螺絲一般是順時針往右（面對螺絲方向，下同）是調稀，逆時針方向往左是調濃。
我的電單車化油器混合化螺絲是越往裡擰怠速就越大，請問往裡擰是稀還是濃？
16樓：天涯海角
這個螺栓不是調節燃油的稀濃的，而是調節進氣量的，進氣量越多，怠速就越大，當然這個時候用的燃油就會越多。
17樓：狼眼看人世
你真行！擰緊混合氣濃，怠速高。擰鬆混合氣稀，怠速低。多看看書吧。給我高分，有問題找我。
18樓：祁州商府
往裡擰是混合氣濃，所以怠速就大。但須注意，當混合氣太濃時，會因吸入燃油過多，導致火花塞積碳，不易啟動。配氣和怠速要隨季節溫差變化隨時調整。
19樓：寷鎻莪弌貹
往裡擰應該是混合氣更濃了。
摩托化油器混合比怎麼調，擰緊是濃還是稀，調整螺絲在發動機那邊，請問是控油還是控氣，
20樓：匿名使用者
不控油，只控氣，擰進多，混合氣濃，擰出多，混合氣稀，一般的在車的右側。
21樓：匿名使用者
螺絲擰緊時，空燃比變小，混合氣中的油含量增加；反之，減小了。
22樓：伍哥修車
電單車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你。
23樓：匿名使用者
不專業的人建議你別亂調。
電單車的化油器混合比往哪邊轉是濃？往哪邊轉是稀？
24樓：修理工
你把混合比兆純的螺絲擰下來看 如果頭是尖頭的啟猜譽那是調油螺絲悄段 緊是稀 松是濃。
如果擰開是平頭的 那就是調氣的 緊是濃 松是稀。
，化油器，右邊是怠速螺釘，左邊是混合氣螺釘，這種化油器是哪種的，混合氣螺釘咋樣擰是調濃，調稀的。
25樓：網友
混合器調節是控制空氣流量的，緊的方向是關閉，進空氣量變小，混合氣就變濃了。
26樓：協議要求
擰緊往外調至2圈，往外調是濃。
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