1樓：重慶萬通汽車學校
汽車抖動原因分析：
1、避震系統問題。
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。
發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當開啟電器系統，特別是空橘爛培調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
2、輪胎問題。
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。
輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
3、節氣門問題。
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後，節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車歷慎輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。
如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、圓唯節氣門清洗劑等進行清洗。
4、油壓不穩。
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。
2樓：小柒
原因是你手動改變檔位以後，導致檔位和速度不匹配。
注：常見的自動檔分兩種，一種是純自動檔的，一種是手自一體的。
1：先說純自動檔的，一般有p，r，n，d，（d3，）d2和是指的駐車檔，r是倒檔，n是空檔，d是行車檔，從d3d2d1也是行車檔，但是和d檔有些小區別，源悉這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發信裂旁動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有d3，d檔下面直接是d2。
2：手自一體：檔位有p，r，n，d和m/s， p，r，n和d檔和純自動檔的沒有什麼區別，不同點是m/s檔，這個檔是手動模式檔（有的也叫運動模式）。
放在這個檔位上，把檔杆向+的方向推動是進檔滑橡，向-的方向是退檔。直接推動檔杆就行，不用踩剎車。
掛一檔起步抖動是什麼原因呢？
3樓：湖南萬通汽車學校
可能的原因如下：
1、發動機的動力不足。
2、變速器與底盤連線部位松曠。
3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。
延展。起步的技巧。
開始起步時，左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的意思就及時鬆開手剎，然後輕輕點一下油門，車想往前移動時慢慢鬆開離合，然後再加上一點油門即成功起步了。
擴充套件資料。一檔。
起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔。通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔。過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔。行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔。高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
4樓：針遊
掛一檔起步抖動是因為離合器沒有調節好，抬離合太快導致的抖動，應該慢慢的松離合才對。
5樓：勿鏡
如果你能排除不是離合壓盤問題的話，造成怠速抖動的原因有發動機積碳嚴重、點火系統出現問題、油壓不穩、發動機部件老化等，如果怠速抖動，那麼建議車主先對車輛進行發動機清洗、更換火花塞、檢查燃油供油壓力等。
6樓：汽車之家
冷車時不用踩油門可以靠怠速起步。因為轉速高。熱車後怠速低動力小所以單純靠怠速起步會抖動。
7樓：百科知識小幫手
如果你掛一檔起步抖動的，有可能是你的離合器和油門控制沒有那麼熟練。一般只要你的油離配合比較好的話，一般是不會抖動的。
8樓：網友
如果你的車子掛一檔起步的時候出現抖動，那可能是油門踩的太猛了。
9樓：空心竹
掛一檔起步抖動是什麼原因，是你油門踏板離合器兩者沒有配合好造成的。
自動檔掛上行車檔不加油門抖動很厲害？
10樓：重慶萬通汽車學校
一、節氣門。
當我們踩下油門時，車輛有一些抖動，多數情況都是節氣門的問題了。一般都是節氣門髒了才會導致車身抖動，當有積碳。
或其他汙染物吸附在節氣門上時，會導致發動機吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調，導致發動機在工作時的燃料不足，從而出現車身抖動的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節氣門就可以了。二、火花塞。
火花塞作為發動機內的點火裝置，如果火花塞出現問題，那麼就無發對氣缸內的混合氣體進行點火，氣缸就無法工作，從而是車輛動力下降，也就是我們所說的缺缸。如果經常開車的話，當車輛感覺到車輛強烈抖動並且車輛沒有動力，而且這個抖動是從車輛啟動開始一直到熄火都存在的話，那麼多數就是火花塞出問題了。這個時候就要檢檢視是不是某個缸內的火花塞壞了。
火花塞是乙個消耗品，對於車主來說在定期保養時要對火花塞進行檢查，如果火花塞的撞芯已經快消耗完時要及時更換火花塞。
三、橡膠球頭套這個橡膠球頭套本身就是乙個消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發動機與其他部件的連線處，當橡膠套損壞後，在踩剎車時會感到車輛有抖動，鬆開剎車抖動又消失，遇到這種情況就要對球頭套進行檢查了。四、剎車片。
剎車片作為車輛制動的重要部件，對車輛行駛的安全起到至關重要的作用。只要開車就會使用到剎車，那麼時間長了，剎車片磨損也是原來越多。當剎車片磨損較多時在踩剎車時就會感到制動效果下降，車身抖動，而且剎車時車輪處會有一些滋滋的刺耳聲音。
那麼這個時候就該對剎車片進行檢查並及時更換了。開車遇見車身抖動那說明肯定是車輛的某個部件出問題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時對車輛進行檢查，並對損壞的部件進行更換。
11樓：鄭州萬通汽車學校
這個可能是怠速低的原因，節氣門有髒汙或者變速箱油過髒造成的。謝謝。
車子掛一檔起步時抖動的厲害什麼原因
12樓：遠巨集
這主要是駕駛方式、油離配合的問題，起步時稍跟一些油會好一些，車輛只要移動就可以鬆開離合，不用老悶著離合，這主要還需要適應，熟能生巧。
也有很多人經常會在坐車的時候感受到車輛抖了一下，這就是所謂的頓挫。這樣的頓挫是發生在變速箱換擋的時候，對於手動擋而言就有可能是你換擋操作出現問題。很多車主並不知道手動擋該在什麼時候換擋，所以就在1擋公升2檔的時候出現頓挫，也就是起步頓挫。
很多老司機換擋是聽發動機的聲音的，但是對於資歷尚淺的新手還是看轉速錶比較靠譜。出於保護發動機，在2500－2800轉速換擋是比較好的，換擋後還能保證在2000以上的轉速會比較平穩。
13樓：浪不夠wo愛自由
你先試試不踩油門，左腳輕輕慢慢放離合器會不會震，一定要慢不能快，如果不抖，就有版可能象權那個4s店的人所說要加大一點點油門起步，一般新手新車手動檔起步震都好大可能是因為人對車輛效能不太熟悉對油門與離合的配合不是很好所導致。下面有一段是我之前回答過的看看對你有沒有幫助。首先希望您能明白一點，有手動檔位的車起步時基本是要油門和離合一起配合，但是對於一些較新的車手來說，開車起步是有一點點難，也不用灰心。
緊記一點，就算你踩油門大了一點，而你不放離合車也不會起動。您應該也明白這一點，所以，你先提高一點點車的油門(發動機轉數),就算轉數去到2,3千轉你不放離合車始終還在原位不動，您必先明白起步就是要一定的油門情況下再配合輕放離合，你要練的是你左腳，對這個離合的感覺，當你定著油門（現今**車，不踩油門）在乙個位置時，您就開始輕放離合，感覺一下左腳的踏板，提起到那乙個位置的時候車會有輕輕動感覺，這個動作要多練多去感覺，當您感覺得到輕放離合車能動的時候您就知道您車離合的半聯動位置在那，這時候再加大一點點油再慢慢輕放完離合就可以了。還是這句開車要多練。
14樓：網友
車子啟動困難，打火時車身抖動，這是什麼原因。
15樓：旺鋪我要
買了一年的車一檔起步抖動厲害是怎麼回事？
16樓：未繫上弦月
檢查變速箱腳墊，bai檢查發du動機腳墊，檢查離zhi合器壓盤。
離合器壓盤不平dao造成的，回需要更換離合答器壓盤。
一檔齒速比較低，發動機的轉速直接傳到變速箱驅動車輪，當離合器壓盤不平時，會出現離合器片壓合不穩，產生跳動，就會出現起步抖動。腳墊也仔細檢查下。
17樓：途虎話養車
拉貨重了。
離合器放快了。
發動機動力不足。
很簡單，松離合器的同時，跟一腳油下去，就不會抖了。
車子掛一檔起步時抖動的厲害什麼原因？
18樓：窮華記
一檔起步車抖動一般是由於離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處於負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損。
當離合器壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那麼順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。想要解決此問題，建議車主到維修店或4s店，讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可得到解決。
離合器發抖，讓發動機怠速運轉，掛上低速擋，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，如果車身此時出現了抖動，則說明是離合器抖動。
2、主、從動盤間正壓力分佈不均，經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離槓桿調整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會導致壓緊的先後時間不同步，壓盤受力不均勻，甚至使壓盤歪斜，致使主、從動盤接觸不良，造成離合器的抖動。
3、減振彈簧彈力變弱，離合器扭轉減振彈簧的彈力變弱，離合器壓緊彈簧的彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧。
4、離合器襯片接觸不良，離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新接離合器襯片。
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