1樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，曲軸位置感測器慶配負責發念差源動機的點火和仔態點火時間，他如果壞了發動機只能空轉而不會--大著火了，您所說的可能是拔錯了。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
你好朋友，曲軸位置感測器如拆拔掉李伍了，它是什麼車型 ，渣擾棗一般日系車。
訊號不好可能也可以打著車。
3樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有。
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器嫌好訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪蔽拆上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾芹並鉛元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
曲軸位置感測器壞了車能啟動嗎
4樓：帳號已登出
因為凸輪軸感測器是直接點火相位輸入訊號。即通過凸輪軸感測器定位每缸所在的具體衝程（進氣，壓縮，做功，排氣），並最終在壓縮衝程末段點火。當凸輪軸感測器訊號失效時發動機電控單元將進入跛行模式limp home。
此時將通過曲軸感測器（發動機轉速感測器）進行點火相位間接判斷。
但是要知道4缸發動機的任意缸完成整個四衝程，發動機需要旋轉2周。也就是說凸輪軸轉一圈對應曲軸轉兩圈。
通過曲軸感測器，無法判斷目前氣缸處在進氣-壓縮還是做功-排氣衝程。因為他們看起來完全一樣。
因此必須進行衝程定位動作。即嘗試在假設的壓縮衝程末端點火，成功則發動機轉速扭矩上公升定位正確衝程。如果失敗則定位假設的壓縮衝程實際為排氣衝程。
相位延遲180度後重新在正確的壓縮衝程末端點火。
5樓：汽車大師姜子牙
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
像這樣的情況的話，需要檢查一下啟動的時候發動機轉速訊號有沒有，有沒有轉速訊號的，如果說轉速訊號不正常的話，那麼肯定是無法正常找出的，首先看一下轉速訊號。
提問。怎麼檢查勒。
用電腦進入發動機資料流，然後啟動，到時候看一下發動機轉速有沒有。
提問。還有油幫浦熄火後還在一直工作。
你看一下發動機轉速訊號有沒有先看一下轉速訊號是不是正常的，如果不正常可能還是曲軸的感測器有問題。
提問。那油幫浦一直工作怎麼解決呢。
你先把曲軸的感測器插頭拔掉應該就不會工作了，或者說有可能是油幫浦繼電器有問題。
6樓：匿名使用者
有的車是可以 啟動的 就是 功率會下降很多【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：吳豪佐
應該是看車型吧，我的別克凱越，就是這個感測器故障燈亮了，去4兒子店測就是這個問題，就是打火要五六秒鐘，開起來就沒問題的，開了二個多月了，打算去4兒子店去換，零件要220,手工也要二百，大約四百多，說不好拆開，如果一起換正時皮帶，手工費全免，正時皮帶要一千塊錢，4兒子說能打著火就可以開的，
8樓：匿名使用者
你好，是不能的！ 真希望我的可以幫到你，如有不明白的地方可以繼續追問我，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
您好，會導致不能啟動或者不好啟動，無法判斷一缸上止點。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：網友
高階一點的車可以的，進入保護程式，連續幾個週期沒有采樣就會用內設的訊號代替，但是不能加速。
11樓：上海萬通汽車學校
故障表現為沒有高壓電、不噴油、發動機無法點火等，其中最明顯的現象是儀表盤上的發動機故障燈亮起。
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置即曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起工作來確定基本點火時刻。發動機點火的時間及位置都需要曲軸位置感測器的訊號，因為它能檢測到活塞執行到上止點的位置。
如果曲軸感測器損壞，發動機就接受不到曲軸位置訊號，無法確定應該給哪個缸體點火，為了保護發動機，車輛就會停止點火和噴油。
12樓：匿名使用者
不能【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車曲軸感測器壞了還能著車嗎？
13樓：鄭州萬通汽車學校
您好！曲軸感測器壞了，汽車不能再開。曲軸感測器發生損壞後，曲軸的轉角就無法確認，行車電腦收不到曲軸位置感測器的訊號，為了保護發動機，也就不噴油，不進行點火。
曲軸感測器壞了汽車還能開嗎。
曲軸位置感測器是發動機電子控制系統中最主要的感測器之一，它提供點火時刻、確認曲軸位置的訊號，用於檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速。曲軸位置感測器所採用的結構隨車型不同而不同，可分為磁脈衝式、光電式和霍爾式三大類。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內。
曲軸感測器壞了主要有以下症狀：1、故障燈點亮；2、發動機可以依靠凸輪軸位置感測器繼續工作，但是起動時間可能會比較長，而且巡航和排氣制動系統不能正常工作，還會出現發動機抖動、冒白煙，但是動力效能沒有明顯變化，油門反應正常；3、可能產生的故障碼；4、訊號盤異常。希望可以幫到您。
怎樣操作會讓曲軸位置感測器壞掉
14樓：
摘要。親，你好。會讓曲軸位置感測器壞掉操作如下：
曲軸位置感測器可能會因為擦傷、溼潤、汙染或過度磨損而損壞。此外，如果您不正確地安裝或操作曲軸位置感測器，也可能會導致損壞。 曲軸位置感測器是電噴發動機控制系統中最重要的感測器之一，也是點火系統和燃油噴射系統共用的感測器。
它能確定曲軸的位置，檢測活塞上止點訊號和曲軸轉角訊號，並將檢測的訊號傳送至ecu，用於控制點火時刻和噴油正時，還能檢測發動機轉速。
曲軸位置感測器怎樣操作會壞。
親，你好。會讓曲軸位置感測器壞掉操作如下：曲軸位置感測器可能會因為擦傷、賀慧晌溼潤、汙染或過度磨損而損壞。
此外，如果您不正確地安裝或操作曲軸位置感測器，也可能會導致損壞。 曲軸位置感測器是電噴發動機控制系統中最重要的感測器之一，也是點火系統和禪鋒燃油噴射系統共用的感測器。它能確定曲軸的位置，檢測活塞上止碧穗點訊號和曲軸轉角訊號，並將檢測的訊號傳送至ecu，用於控制點火時刻和噴油正時，還能檢測發動機轉速。
這個跟平時駕車有多大關係。
親，開車導致磁脈衝式訊號盤、磁頭損壞機會導致曲軸位置感測器損壞！~親，曲檔拿軸位置感測器跟平行慎搭時駕車沒什麼關係，曲軸感測器要是出現了損壞，那是安裝不合理導致的，也有可能是因為點火系統工作不良、發動機點火太遲、磁脈衝式訊號盤、磁頭損壞引起的。曲軸孝譁感測器有多種型別，如果按照感測器產生訊號的原理，是可以分為磁感應式、光電式、霍爾式這3種型別的，因此不同型別的感測器故障原因也是不同的。
但是當曲軸感測器被損壞，就會在汽車的儀表盤上提示，是以發動機故障燈亮起來提示的，這時車主就要及時的檢視原因，並進行維修或者更換。
曲軸位置感測器壞了能推著嗎？
15樓：鄭州萬通汽車學校
1全部你好曲軸位置感測器有損壞的話是不會向發動機電腦報是軸訊號的，所以發動機。也不能判斷。活塞的上下指點。會不噴油也不跳火，所以沒有辦法推著，希望我的回答能夠對你有所幫助。
曲軸位置感測器壞了能推著嗎
16樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，這種情況是不能推著的，發動機沒有點火和噴油。
三線的曲軸感測器好壞怎麼試，曲軸位置感測器怎麼測好壞那？
檢測方式 磁電式的和霍爾式的都要先檢查感測器到靶輪之間的間隙。磁電式的可以用電阻表檢測它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動發動機測量它的電壓，電壓應該隨著發動機轉速的公升高而公升高。霍爾式的可以先測其是否有供電電壓 注意 測量時要開啟電門 然後測量感測器的接地。最後測量訊號...
海馬323曲軸位置感測器安裝位置
裝在正時大皮帶盤左側。海馬09款轉速感測器安裝位置。曲軸位置感測器的拆裝 曲軸位置感測器安裝在變速箱離合器殼體上 見圖3 25和圖3 26 位於發動機缸體左側後面，曲軸位置感測器是用二條螺栓緊固的，用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置感測器的底面上，以調節感測器的深度，一旦發動機起動之後 在曲軸位置感測器...
如何拆新桑塔納的曲軸位置感測器
曲軸位置感測器安裝在變速箱離合器殼體上 見圖3 25和圖3 26 位於發動機缸體左內 側後面,容曲軸位置感測器是用二條螺栓緊固的,用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置感測器的底面上,以調節感測器的深度,一旦發動機起動之後 在曲軸位置感測器裝好之後 紙墊的多餘部分應被剪掉。新出廠的備用感測器將帶著這種墊,如...