1樓：匿名使用者
全世界只有馬自達有這項技術，為了研究轉子發動機馬自達付出很大代價 目前市面上有的僅有rx-7（停產） rx-8由於中國則大大陸不能維修轉子發雀盯扒動機 所以大陸沒有賣的。
這段**頃昌 中的黃車 就是 rx-7 搭載著轉子發動機 （排氣管會噴火 很帥） 轉子發動機的簡介樓上的已經說了 我就不介紹了。
2樓：匿名使用者
結構及工作原理就是同上啊！不多講啊！但轉子發動機會用在馬自達，保時捷。
轉子發動機的原理是什麼是什麼
3樓：汽車大師問答
轉子直接將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機消除了無用的直線運動，所以同樣功率的轉子發動機具有體積更小、重量更輕、振動和雜訊更低的優點。大多數發動機是往復式發動機。
工作時，活塞在氣缸內做直線往復運動。為了將活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄滑塊機構。轉子的工作原理是將可燃氣體的能量直接轉化為驅動扭矩，從而驅動發動機運轉。
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轉子發動機工作原理是什麼
4樓：太平洋汽車網
發動機的工作原理是直接將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，旋**動機消除了無用的直線運動，因此同等功率的旋**動機體積更小，重量更輕，振動和噪音更低，具有很大的優勢。
對於旋**動機，膨脹壓力作用在轉子的側面，從而將三角形轉子的三個面之一推向偏心軸的中心。這種運動是在兩個分力的作用下進行的，乙個是指向輸出軸中心的向心力，另乙個是使輸出軸轉動的切向力。
整個轉子發動機在工作時只有兩個轉動部件(偏心軸和轉子)。與一般的四衝程往復式發動機相比，這種簡化的結構可以使發動機體積更小，重量更輕，故障率大大降低。此外，由於旋**動機沒有往復運動，所以在沒有精確的曲軸平衡的情況下，它可以達到更高的轉速，並且它的轉速可以比往復式發動機提高得更快。
轉子的軸向運動比活塞往復式發動機的水平直線運動更平穩，因此轉子發動機的振動和噪音相對較小。
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轉子發動機工作原理？
5樓：西安萬通汽修學校
轉子發動機又叫三角活塞發動機，還叫汪克爾發動機，他是由德國人菲加士•汪克爾發明，由於這是一項高新技術，懂得這項技術的人寥寥無幾，發動機壞了無人會修，而且耗油大，汽車界有人對這種發動機的市場前景產生了懷疑。70年代石油危機爆發，各國忙於應付各方面的困難而無暇顧及發展轉子發動機，唯有馬自達公司仍然深信轉子發動機的潛力，獨自研究和生產轉子發動機，併為此付出了相當大的代價。他們逐步克服了轉子發動機的缺陷，成功地由試驗性生產過渡到商業性生產，並將安裝了轉子發動機的rx－7型跑車打入了美國市場，令人刮目相看。
一般發動機是往復運動式發動機，工作時活塞在氣缸裡做往復直線運動，為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和雜訊較低，具有較大優勢。
轉子發動機原理
6樓：太平洋汽車網
在轉子發動機世兆笑中燃燒產生的壓力儲存在殼體和搜含三角形轉子構成的密封室中。
轉子的行進路徑與呼吸測量儀產生的軌跡類似。
轉子的頂點與殼體接觸，從而形成猜孫三個獨立的氣室。
轉子不停地圍繞燃燒室運動，三種體積的氣體交替膨脹和收縮。
正是這種膨脹和收縮將空氣和燃料吸入發動機，然後對此混合氣體進行壓縮，並在氣體膨脹時生成有用的動力，最後排出廢氣。
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轉子發動機的特點是什麼
7樓：汽車大師
發動機的運動特點是：三角轉子的中心繞輸出軸的中心旋轉，而三角亂孫肆轉子本身繞其中心旋轉。
當三角形轉子旋轉時，位於三角形轉子中心的齒圈與位於輸出軸中心的齒輪齧合。齒輪固定在缸體上，不轉動。齒圈與齒輪的齒數比為3: 2。
上述運動關係使得三角形轉子頂點(即筒壁形狀)的運動軌跡像「譁轎8」字形。三角形轉凱空子將氣缸分成三個獨立的空間，三個空間分別完成進氣、壓縮、做功和排氣。三角轉子旋轉一週，發動機點火做功三次。
上述運動關係的結果是輸出軸的轉速是轉子的三倍，這與往復式發動機的活塞和曲軸的1: 1運動關係完全不同。
汽油發動機工作原理，汽油發動機工作原理
基本理論 汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機 燃燒在發動機內部發生。有兩點需注意 1 內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。2 同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。...
發動機執行原理，發動機的工作原理
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