1樓：小溪流水人家
1．現象離合器異響。
離合器分離或接合時發出不正常的響聲。
2．原因。1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成幹磨或軸承損壞。
2) 分離軸承與分離槓桿內端之間無間隙悶畢渣。
3) 分離軸承套筒與導管之間油汙、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。
4) 從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。
5) 從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。
6) 從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚釘頭外露。
7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。
診斷與排除。
1) 稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離槓桿接觸，如果有「沙數差沙」的響聲則為分離軸承響；如果加油後仍響，說明軸承磨損過度、松曠或損壞，應更換。
2) 踩下、抬起離合器踏板，如果出現間斷的碰撞聲，說明分離軸承前後有串動，應更換分離軸承回位彈簧。
3) 連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘鬆動或外露，應更換從動盤。
總結：離合器異響主要可以從磨損過螞悄度、松曠、過緊、運動中刮碰等方面加以考慮。
2樓：匿名使用者
您好 有可能地盤受損的原因引起的異響 比如我們的三角臂這些情況都有可能。
換擋抬離合抬到一半聲音很響，是離合壞了嗎？
3樓：坦坦蕩蕩走一會
發動機的起動順序應如下，起動機驅動飛輪運轉，而曲軸驅動活塞運轉。在氣缸壓縮的最後階段，ecu通過曲軸和凸輪軸位置感測器的訊號校準和確認活塞和氣門的狀態，然後火花塞點火。完成發動機起動一次，點火順序依次為1缸、3缸、4缸和2缸。
然後，如果發動機反轉，ecu會預設調整點火順序以起動發動機嗎？測試表迅戚瞎明，即使可以手動反轉起動機，ecu在反**動機的過程中也不會調整點火順序。因此，結果是點火混亂，無法啟動。
當然，這也是出於對發動機的保護。
離合器壓盤彈簧斷裂或分離軸承鬆動；離合器鋼板斷裂；離合器分離杆斷裂、過度磨損或分離杆調整螺栓斷裂。大多數離合器分離軸承存在質量問題。這種情況提醒汽車要及時修理。
提前修理。業主可能只需要更換分離軸承和導套，但如果延遲太久，會導致一系列的東西需要更換，成本會更高。如果車主遇到這種異響，不要太驚慌。
在組合套筒的外側有乙個摩擦係數大的環，這就是我們常說的同步器。由於聯軸節套與齒輪接觸鎖止時，速度差不宜過大，否則換擋困難，採用同步器強制同步齒仔悄輪與聯軸節套的速度。在換擋過程中，換擋桿驅動換擋撥叉，從而推動組合套筒接近要鎖定的擋位。
鎖定前，位於組合套筒外側的同步器首先接觸齒輪。由於同步器表面粗糙，摩擦力大，能迅速使齒輪的速度與組合套筒一致，因此很容易完成鎖定，即換擋動作。
然而，當一些駕駛員換擋時，離合器不會被畝空壓到底部。發動機的動力仍將傳輸至變速箱的輸入軸，導致齒輪與變速箱的輸入軸一起旋轉鎖定。此時，同步器無法完成同步，聯軸節套筒無法鎖定齒輪。
然而，推動齒輪杆的動作會使聯軸節套筒靠近齒輪，兩個齒已完全閉合，因此，當離合器鬆開時，齒輪速度增加，聯軸節套筒出現齒輪跳動現象，發出咔嗒聲。發生這種情況時，不要驚慌。第一次踩下離合器和齒輪就可以了。
4樓：西紅學姐
有可能。如果出現了異響聲的話，很可能是因為離合器出現了故障，還有可能是因為發動機出現了故障，還有可能是因為哪備火花塞出現了故障，還有可能是李基毀因為磨損比較嚴重所導致的。鋒姿。
5樓：網友
是的，有可能是脊神埋離合器壞了，也有可能是分離軸磨損情櫻螞況特別嚴重，有可能是離合器出現了壓盤老化的情瞎吵況，有可能是連線部位出現了鬆動的情況。
6樓：帳號已登出
是的，是離合器壞了，這個時候一定要檢查一下離合器的問題，也有可能是軸承磨損過度導致的。
7樓：不爽的爽朗菌
這種情況可能是離合壞了，也有可能是由於出現了零件鬆動的情況，所以才會出現響聲和雜訊。
8樓：雙子小黑嘿
是的，這就說明你的離合功能出現了嚴重的問題，你應該及時更換新的離合，而且也要注意剎車。
起步後掛檔是否馬上松離合
9樓：上海萬通職業學校
否，鬆快了容易導致車子熄火。一檔半聯動起步後一定要慢松離合。如果松的過快，會導致車子熄火、車身劇烈抖動。
慢抬離合可以保證車子平穩前行。離合松完後，腳還是放在離合檔笑上，注意觀察周邊情況控制車速。
離合沒踩到底掛檔有異響是怎麼回事？
10樓：湖南萬通汽車學校
掛擋會有響聲的原因有操作不當、離合器故障、鏈輪磨損、鏈條鬆動。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯叢扒別哪些是故障異響，哪些是合理異響。叢扒去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的孝扒歲車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量巧睜，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分帶察正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發滲行昌出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了滲行昌避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各叢扒系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨帶察滲行昌損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應此襲診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為帶察因素的干擾。
11樓：達人方舟教育
離合沒踩到底掛檔有異響是怎麼回事？離合沒踩到底掛檔有異響是怎麼回事？ 因為打齒輪的原因。
具體介紹如下：1、含義：變速箱打齒其實就是兩帆拿個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果顯而易見，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間一長，次數一多，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱。
2、原因：變速箱打齒是由於操作失誤造成的變速箱齒輪損壞現象，就汽車變速箱來說，在手動變速時一般要求離合器踩到底，然後進行變檔操作，待車速和發動機速度達到基本一致時，鬆開離合器，完成換擋。打齒輪往往是離合器沒有徹底分離，就進行變檔操作，換擋時不僅出現齒輪響聲，還容易造成打齒，另外談手如果變速箱裡潤滑油雜質較大，比如長期磨損的鐵屑，在齒輪轉含轎嫌動中如果夾在了傳動齒輪中間，也容易造成打齒。
手動檔汽車起步半離合狀況的時候有異響是怎麼回事？
12樓：惠企百科
這個故障現象很有可能是車輛離合器系統中的3個部件出現了故障。
可能是車輛離合器系統中離合器分純伏離軸承磨損、老化導致。
可能是車輛離合器系統中離合搭毀器摩擦片損耗到極限導致做枝攜。
可能是車輛離合器系統中離合器壓盤磨損導致。
具體的建議儘快去檢查下。
一檔起步抬離合道半聯動有異響
13樓：乙個善良的
總結了以下3種情況主解決方法：
要聽清楚是**在響，是什麼樣的響聲。應該是離合器壓盤 還有分離軸承的原因。支撐環，傳動片，膜片彈簧，摩擦片，壓盤都有可能存在問題，可以拆下離合看看。
可能是你離合松的太快。 發動機和車輪聯動太快導致發動機轉速迅速下降並導致扭矩不足。 你嘗試松離合的時候勻速松，並且加大點油門，如果還是響應該是車的毛病 了。
很多車主都習慣踩離合器，掛擋之後，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞，並且離合器片會磨損，這樣的異響也多為離合器的分離軸承的異響。
14樓：網友
應該是離合總幫浦有問題，
汽車底盤維修，汽車底盤維修
不裝的話行駛過程中如果路面上碎石比較多的話容易飛起碰傷發動機油底殼,因為油底殼比較脆弱,其他部分也容易受傷,最好還是裝上,不過以前的汽車沒裝這東西也沒什麼大問題.所以說就是不裝可以,裝上更好。一般來說沒問題。我的中華車就沒了，開到現在都沒事，而且以前的車都沒有的，朋友相信我沒事的。油底殼有不是豆腐做...
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如果是在市裡邊的話 完全沒有必要 以前的車哪有底盤裝甲啊 不也沒看到壞底盤的嗎 如果農村就有必要，萬乙個什麼把底盤弄了去修更多 根據自己喜好吧，一般沒必要 汽車有必要安裝底盤裝甲麼？汽車還是有必要安裝底盤裝甲的，可以防止底盤生鏽。1 便宜的車因為材料可能底盤會生鏽 愛車因 品牌定位等原因限制，不可能...
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的確有可以調節底盤高低的車 這些車在懸掛系統中，加裝了液壓器，來調節底盤的高度，來滿足不同車速和不同路面狀況的行駛要求 高速 平整路面執行時，就調低底盤 低速 坑窪路面執行時，就調高底盤 一些越野車 suv和運動型轎車，都會裝上這個系統國內的標誌c4，就有這個系統 依蘭特沒有，不可以調的 裝備氣動懸...