1樓：廣大打包頭
這個當然可以啊！不要說未來，現在就已經實現了。寶馬生產的電動汽車，就已經可以無線充電了。
只要駕駛員把車開到無線充電器的上方，系統就會自動給汽車充電。國產的某電動車企業在研究無線充電技術，目前已經進入實驗階段，在不久的將來有可能量產。其實無線充電技術並非什麼高大上的技術，它就是利用電磁感應原理或者磁場共振原理，實現電能的無線傳遞。
這個技術在很早之前就已經實現了，只是在汽車上應用的比較晚，最近幾年在汽車上大火的手機無線充電，是車企宣傳的乙個重要賣點。
只是現階段無線充電的功率較低，充電速度較慢，充電時間較長，並且只能慢充，無法實現快充，電能轉換效率也不如插電充電效率高。比如寶馬的無線充電功率只有3kw，而某國產電動車企做的無線充電方案最大功率可以達到11kw。這樣的充電功率，與現階段的充電樁功率相比，還是非常低的。
比如常用的充電樁快充功率一般在60kw以上，慢充功率最小也在7kw以上，所中隱以現在的電動汽車無線充電還只是看起來很美好，但實用價值不高。
其實與固定式無線充電技術相比，汽車在行駛中充電技術才是最值得期待的。這個技術就是讓電動汽車行駛在專用的公路上，在行駛中通過公路與電動汽車之間的磁場共振，實現給電動汽車無線充電，就像我們的手機可以邊充電邊玩一樣。這樣就可以大大的延長電動汽車的續航里程，突破目前電動汽車續航短的技術瓶頸。
如果能夠讓充電功率大於電動汽車行駛中消耗的功率，甚至可以讓電動汽車的電量越跑越多。你想想，開一輛電動汽襲碼車去幾百甚至幾千公里之外的地方，不但不用停下來充電，反而會在到達目的地的時候，把電動汽車的電池充滿電了，這是一件讓人多麼高興的事，媽媽再也不用為你的車續航里程短犯愁了。
這種行駛中充電的技術，在某些國家和地區已經開始實踐了。比如南韓在2013年的時候，就鋪設了一條12公里長的充電公路，電動汽車在上面行駛，就可以自動充電；還有中國在2017年12月，在山東濟南修建了一條光伏高速公路，在公路的下面就設賣禪廳置了充電線圈，電動汽車行駛在上面就可以實現行駛中充電。只是這些技術目前都是在測試階段，還有很多技術瓶頸無法解決，所以無法實際應用。
不過隨著科技的發展，技術的進步，總有一天這種無線充電、行駛中充電技術會更加成熟完善，進入實用階段，到那時，電動汽車的春天是真正的來臨了！
2樓：業曉山
可以。科技在不斷發展，如果無線充電會更加便利的話，完全可以實現。
3樓：周**強強
我個人認為可以實現無線充電，因為滲鬥吵現在無叢侍線充電技術越來越成熟，應用銷租的領域也越來越廣，我相信不久的將來汽車也可以做到無線充電。
4樓：e時光再燃
我覺得應該能夠實現，因為現在技術越來越好，而且電動車的功能也越來越強大。
電動自行車「無線充電」時代即將來臨？
5樓：拋下思念
電動自行車無線充電系統，顧名思義就是摒棄傳統的有線充電方式，只需將安裝有無線充電接收器的電動自行車停放到無線充電區域，通過發射端與接收端蘆殲迅的磁場能量轉換與傳輸，接收端把能量轉換到電瓶，最終達到無線充電的目的。
劣質充電器、線纜等充電裝置是電池自燃的隱患元素。
近些年電動單車安全事故呈多發性趨勢，不少人已經重視電動車充電和電池安全問題。
對比傳統有線充電方式來說，無線充電憑藉無充電器連線、電壓穩定、防浪湧等優點，已成為了電動車充電的重要發展方向。
除了便利性、安全性、可靠性以及佔地少的優點外，還具備以下六大優勢：
第。一、電動車無線充電可提高資訊化智慧型化，降低人力成本。
第。二、互動能力強，更好抑制可再生能源的輸出波動，可以更好地接納可再生能源；
第。四、電動 汽車 無線充電方式可以減少對電網的衝擊影響；
第。五、降低電池容量的要求；
第。六、自動化程度高，可以更好地實現自動有序充電改悔。
隨著越來越多的行業巨頭加入到無線充電的研究行陪此列中，這項技術必然會進入快速發展期，至於何時才能全面普及，我們共同期待！
電動車無線充電對電動車有損害嗎?
6樓：
摘要。您好很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法，第一電動車無線充電對電動車是不會對車輛有傷害的。
第二並且電動汽車的無線充電也不會對人體造成傷害，目前主流的無線充電有電磁感應和磁場共振有兩種希望，我的對你有所幫助，如有其他疑問可以繼續提問諮詢。
您好很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法，第一電動車無線充電對電動車是不會對車輛有傷害的。第二並且帆褲桐電動汽車的無線充電也不會對人體造成傷害，目前主流的無線充電有電磁感應和磁場共振有兩種希望，我的對你有所幫助，如有其他疑問可以純拆繼續提問態坦諮詢。
如何實現無線充電應用到共享電動車
7樓：一蓮愛教育
實現無線充電應用到共享電動車以無線方式相互連線的產品，例如ev和充電系統，通過裝置和元件之間的資料交換、共享和解釋來實現「交談」。 要確保系統在充電環境中形成乙個整合的生態系統，實梁敬現彼此之間的無縫通訊，互操作性至關重要。
雖然共享無線充電確實有很多可顫敏取之處，但由於手機無線充電發展還需要一段時間，線下鋪設也並非一朝一夕之事，充電寶現在還未感受到明顯的壓力。
事實上，目前共享充電市場還是以充電寶為主流，無線充電作為新人算為共享充電增添橡洞慎了一種可能性，能否引起更大關注還得看後續情況。
無線充電不僅僅應用於手機方面，在耳機、音箱、電動單車、電動汽車等大大小小的物品中都能看到它的身影。共享無線充電雖然現階段主要還是為手機服務，但隨著技術發展，未必不能為電動汽車等服務。這項技術應用的範圍越廣泛。
共享無線充電能發揮的空間也就越大。單純為手機提供共享充電想法並不算長遠，構建乙個大環境或許才是無線充電的未來！
未來的電動汽車有可能做到隨時無線充電嗎？就是說邊駕駛邊充電。
8樓：淡馥寂泉
這個可能性很大。主要依賴的技術還是無線充電技術，當然這需要建立類似高速公路的專用道路，將充電必須的磁材料埋在地下一定的距離，電動汽車在上面執行的時候通過磁感應便可以隨時充電了。而且這項技術還會更多的運用於電子產品如手機、電腦等的充電，還有無尾電視，也就是不用插那麼多接線的電視。
目前海爾公司就在研發無尾電視方面的產品。
9樓：野豬林的傳說
是有範圍的，而且是在一定距離之內。在行駛中充電可能不行，太陽能充電還可以，只要有太陽就可以邊走邊充。一項新技術的誕生到應用，要有乙個相當長的過程啊！
10樓：網友
可以做的到的，因為現在技術已經可以做到無線供電，以後的發展只有你想不到，沒有做不到的。古人誰又想到有飛機的呢。從考慮環保，已經地球資源來看，汽油以後真的會被淘汰。
11樓：網友
應該隨著科技發展，還是偶遇可能實現的，未來的很多事物都在我們預料之外，就像十年前手機還是高檔貨，現在普及的一塌糊塗！
不過汽油被淘汰還是不會那麼容易的！至今還沒有找到比較合適的替代能源！在很長一段時間都會很有用！
核能潛力極大，但是這次日本**導致的核洩漏給我們乙個非常及時的訊號！！我國核戰略領域又有了專家們的憂慮！！
12樓：網友
絕對不會有想象中那麼好的，會是有限制的，不然家家買個車子擺家中當照明電源使用，就不用交電費了！
13樓：金勇
到目前為止，有線充電（充電樁）也要好幾個小時，所以無線充電在短時間內不可能。
14樓：網友
應該可以，畢竟發電原理差不多。
15樓：網友
科幻，除非用的是太陽能電池板差不多。
16樓：網友
是太陽能板吧。無線怎麼能充電呢。
電動車慢速省電還是快慢都一樣費電
快速行駛費電。一般的無刷電機低轉速時效率高，有刷電機高轉速時效率高。高速時，電機效率高，但電池放電電流大，電池可用容量會下降 而低速時，電機效率低，但電池放電電流小，電池可用容量會增大。常用電動車電瓶一般是 三節或四節12v12安時的電瓶串聯，這種電瓶有些已經明確標出了12v12ah 20hr 12...
我想diy手機就是像電腦能diy一樣，手機也是可以diy麼？買上一塊主機板
如果在深圳華強北，應該是可以的。不行的 除非你買同型號的手機配件組裝成乙個那個配件的手機還有可能 想學pc一樣隨意diy那是不可能的 手機以後可以像電腦一樣diy嗎？滿意答案bai無2級2010 11 04估計實du現的可能性不大，zhi畢竟手機都是dao高度整合晶元，發展方 專向為輕巧且多功能屬化...
八匹馬電動車3檔和4檔一樣什麼原因
如果你的一檔和二檔還有三檔都有明顯的區別，那就是控制器的問題了，你可以更換乙個原廠的控制器試一下。是因為你的電動車功率太小，所以3檔與4檔沒有什麼區別，下坡的時候你可以嘗試下，還是會有微小的區別的。因為最高時速只有那麼快。樓主只是說三檔和四檔一樣，說明控制器是沒問題的！只是樓主不知道3檔和4檔速度的...