配置還沒同價位cr-v多，每月卻賣出近萬輛，究竟什麼人會買威蘭達？
1樓：惠華小知識
威蘭達這款汽車是豐田旗下的旗艦車型，而且這款汽車的配置雖然沒有本田crv汽車配置高，但是這款汽車的效能絕對是比較優秀的，否則消費者不會選擇購買這輛汽車。2021款的威蘭達汽車**在19萬到24萬元左右，與同等級別的汽車相對比，這個**沒有任何優勢。但在效能方面這款汽車有一定的優勢，因為威蘭達整輛汽車採取的是前置四驅的一種驅動方式，相對於其他品牌的汽車，在這一點上更加具有優勢。
因為前置四驅可以更好應對一些複雜路況，尤其是下雨天暴雪天氣汽車行駛會更加平穩一些，相對於一些兩驅的汽車威蘭達在這個表現上會更加優秀，所以這款汽車在同級別當中還是很有競爭力的，但正因為卓越的汽車效能，也讓這款汽車備受消費者關注。
從這款汽車的整個發展歷程來看我認為這款汽車，在以後的市場競爭當中非常具有競爭力。因為這款汽車的保值率很高。如果自己購買完汽車之後不想開了可以當作二手車處理掉，這款汽車還有很高的經濟價值，相對於其他汽車根本不會有這麼高的保值率，所以這也導致這款汽車在市面上依然受到追捧。
總結：豐田汽車在汽車市場上無疑是成功的，但我們也要明確國產汽車和合資品牌汽車之間的差距，同時我們也希望可以更好彌補這方面的技術短板，努力發展國產汽車技術，這樣才能更好的實現技術突破。只有國產技術成熟並且走向強大以後，國產汽車品牌才能越走越遠。
如果沒有堅持不懈努力鑽研的精神，我認為也不可能讓國產汽車走向輝煌，更不要說和優秀的汽車品牌作競爭。
2樓：小李美死了
因為威蘭達的**是非常便宜的，並且空間也特別大，耗油量也很小，而且車子也特別的好看，所以才會選擇。
3樓：韓諾諾
主要是因為威蘭達雖然配置不好，但是**卻比較便宜，價效比非常高。
4樓：王祿
喜歡一些大空間和高動力的人會購買的，因為這款汽車的空間還是非常大的，而且動力也是很。
威蘭達稱自己是中級suv，它的實力配得上嗎？
5樓：王衝嚴選
威蘭達是一款suv，是廣汽豐田繼漢蘭達、c-hr之後的第三款suv。同時，威蘭達也是廣汽豐田旗下第四款tnga車型。不同於漢蘭達紮根於中大型suv市場，c-hr備受年輕時尚消費群體的青睞，威蘭達是一款中型suv。
從全球到中國，中型suv一直是極為暢銷的suv車型。原因很簡單，中型suv更加符合消費者公升級的市場趨勢，在造型、空間、配置、安全等方面能夠提供更多的「價值感」和「收穫感」。這是威蘭達的機會，也是廣汽豐田實現銷量「逐級往上」的關鍵。
威蘭達到來之後，將與漢蘭達一起，形成「蘭達兄弟」系列，再加上c-hr，全面覆蓋主流suv細分市場。之於廣汽豐田，威蘭達入列，則是如虎添翼，併為達成「年產銷100萬輛」這一新目標全面賦能。
在內飾設計上，大旋鈕中控面板簡練大氣，搭配英吋薄型中控大屏，兼具越野風和高階感。行李廂空間達580l，採用雙層雙面可調蓋板，收納細節考慮得盡善盡美，而且後排座椅可6:4分割並完全放倒，充分滿足駕乘者的出行需求。
諸多巧思設計皆注入了匠心獨運的功能美學，寓美於能。而且後排座椅支援6:4比例分割放倒，充分滿足駕乘者更大空間的需求。
威蘭達座椅的包裹性不錯，柔軟度也很舒適，副駕手套箱上方增加了儲物空間。但車內的用料沒有太多使用真皮，塑料感還是蠻強的。
安全輔助方面，威蘭達同樣搭載了豐田最新一代的智行安全系統。其中，ahb自動調節遠光燈系統能在會車時自動調整光束效果；pcs預碰撞安全系統則可在白天實現行人與自行車、夜晚識別行人。在lta車道循跡輔助系統可以幫助下，威蘭達能被保持在車道**行駛，並可通過drcc動態雷達巡航控制系統，實現全速域下的自動跟車。
6樓：風風學姐
我覺得威蘭達是配得上這個稱呼的，因為他在suv的領域裡面算是實力比較強的，她稱自己是中級suv，這個稱呼是綽綽有餘的。
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