1樓：匿名使用者
1，是油品質量差2，前氧感測器。
失效3，汽油濾清器的標註虛橡謹壓力有問題4，發動機是否有如燃缺差基缸現象。
2樓：清風許老師
1、氧感測器中毒氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器失效，這時就只能更換了。
另外，氧感測器發生矽中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的矽化合物燃燒後生成的二氧化矽，矽橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機矽氣體，都會使氧感測器失效，因而要使用***的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在感測器上塗敷製造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。
2、氧感測器積碳由於發動機燃燒不好，在薯中穗氧感測器表面形成積碳，或氧感測器內部進入了油汙或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的訊號失準，ecu不能及時地修正空燃比。產生積碳，主培遊要表現為油耗上公升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。
3、氧感測器陶瓷碎裂氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更數卜換。4、加熱器電阻絲燒斷對於加熱型氧感測器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使感測器達到正常的工作溫度而失去作用。
氣缸列1感測器1是什麼意思
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】氣缸列1感測器1這是前氧感測器故障，建議通過專檢檢視資料流，然後分析排除。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測備餘排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將仿或滾混合氣的空燃比控制在理論值附近。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大團咐程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。（圖/文/攝：太平洋汽車網董鵬）
感測器尺寸和光圈大小那個重要，感測器尺寸1 1 7英吋大還是感測器尺寸1 2 3英吋大？
這個要看你的傾向是什麼了，感測器尺寸決定了成像質量的細膩程度，而光圈的大小則是決定畫面層次豐富與否的引數。所以感測器很大，但是鏡頭光孔小的，畫面雖然尺寸大，但是未必影調豐富。但是如果光孔夠大，保證了在暗部的層次，但是感測器太小，那麼畫面噪點就會多些。另外，lx3是乙個風景相機，所以大變焦對它是沒有意...
氣缸上感測器的工作原理？
氣缸上可以安裝磁性開關或者其他開關量感測器，其作用是感應氣缸的工作狀態，使控制電路接收感應開關的訊號即可作出下一步的動作。例如 感應開關連線在tpc td型定時程式控制器的輸入端時，可以作為到位停止 到位啟動 到位報警 不到位報警等與位置有關的動作控制。氣缸的控制功能是有感應開關及控制器共同實現的，...
路虎氧感測器電壓低故障，汽車的前氧感測器電壓過低是什麼原因？
1 節氣門位置感測器 作用 節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態 相對應的各種噴油量控制。失效影響 怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2 進氣門壓力感測器 作用 進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通 遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機...