1樓：網友
正常的，不需鎮盯要怎麼辦。公升兆。
下長坡的時候御笑和，發動機會處於制動（限速）狀態，這時低傳動比。
高轉速有利於減輕發動機損耗。所以自動擋。
會自己調整為這種狀態。
2樓：匿名使用者
自動擋汽車下長坡的時候轉速特別高，長時間踩剎車會導致剎車片過熱而降低剎車效果，很枝老危險。建議汽車在下長坡前提前將自動擋切換為手動模式降猛虛公升檔利用發動譽槐機阻力減速。汽車都有多種檔位模式，選擇適合下坡的模式。
3樓：雲南萬通汽車學校
自答陸動擋汽車下坡轉速高的時候可以踩剎車，如果坡道不是很大，使用d擋踩剎車即可。如果坡道比較的陡長，還是建議大家使用l擋。但是有些自動擋李困的車上沒哪舉念有配備這個擋位。
4樓：依雲小鎮
自動擋汽車下長坡的時候，如果發動機轉數特別高，可以間歇性敬旦亂地踩剎車亮檔，但是不要遲亂一直踩，防止剎車片過熱產生熱衰減。
5樓：蝶舞天涯5緣
不用怎麼辦，這是正常現象，下長坡處於連續制動狀態，陸備緩電腦板會出現自動降擋轉速公升高，充分利用早模發動機轉速來牽制，從而減輕剎車盤過熱負擔，防止剎車盤過熱導致剎車失靈，所以這是正常的安全現象，其實車輛提速或者需要動力時候發動機轉速高不用怕，這東西本滾州身就是用來這樣搞得，不必講究那麼多。
6樓：老龐爹爹
自動擋汽車下長坡的時候，轉速特別的高，怎麼辦呢？在下坡的時候呢，就要腳踩著剎車，輕踩點剎車就可以了。
7樓：網友
自動擋的汽車在下坡的時候，發動機的察燃轉速特別高，這個是正常的現象，因為汽車下坡悔沒吵的時碧侍候，發動機的推力大，所以電腦是會根據速度來調整轉速的。
8樓：網友
正常現象。不光是下坡剎車降速轉速公升高。部分車仿好輛正常行駛。剎車轉速也會公升高。因為剎車速度降下來，變速箱設定悔大高會降擋提高轉速碧尺保發動機持動力輸出。」
9樓：海天一色
這個是很正常的，它是受發動機的影響，轉速會比較高，只要沒有什麼特別的故障燈之類的不用理會。
10樓：紙色
正常的，長下坡利用低檔位高轉速發動機制動，來降低剎車的負擔，長下坡就要這麼開的。
自動擋汽車下坡為什麼怠速會變高？原因是什麼呢？
11樓：小蝌蚪愛娛樂
對於很多新手司機而言，怠速變高是一件很陌生的事。其實這種情況在生活中是較為常見的，尤其是開著自動擋汽車下坡的時候，很有可能會出現怠速公升高的現象。那麼自動擋汽車下坡為什麼怠速會變高？
原因是什麼呢？
自動擋汽車下坡為什麼怠速會變高？
因為自動擋汽車在下坡的時配茄候需要為變速提提供更加充足的油壓，這樣才能讓變速器的內部原件正常執行，可以有效避免內部原件過度磨損或是因為缺少油壓而出現嚴重燒灼的情況。自動擋汽車下坡時車速通常會比較快，這種情況下怠速變高也是理所應當碼賣激的，就如同手動擋汽車的原理一樣。自動變速器為了可以有效提高工作效率，除了利用液壓動力幫忙傳遞以外，還會用到常見的剛性連線。
自動擋汽車下坡怠速變高的原因是什麼？
自動擋汽車下坡怠速變高是正常現象，簡單來說，輪胎轉速增快了，怠速自然就會變高。原因主要是因為司機在開著自動擋汽車下坡的時候，汽遲襪車本身就具備了一定的高度，加上外在重力的施壓，汽車朝下運轉的速度就會更快，雖說在此期間並沒有踩油門，但汽車行駛速度也比走平緩的道路更快，輪子的轉速也會明顯公升高，因此怠速自然而然的就會變高。
駕駛手動擋汽車下坡時不需要再刻意踩油門，因為這樣可能會導致怠速急劇增高的現象，其次就是自動變速箱與手動變速箱的操作方式大致一樣。在下坡時不要猛踩剎車，司機應該保持平穩車速，然後根據具體情況輕點剎車，這種做法才是正確的。自動擋汽車在上下坡的時候都會更加輕盈，適合新手駕駛，尤其是對於起步困難的司機而言會更輕鬆一些。
12樓：坦坦蕩蕩走一會
當車輛下坡時，發動機、變速箱、變速箱軸等牢固結合。只要車主不踩油門，發動機將具有燃油切斷控制功能。發動機本身不輸出能量，但在高速行駛時，車輛具有較大的慣效能量。
能量將通過變速箱反向傳輸到發動機。在這種情況下，發動機從原始電源轉換為受力器，發動機旋轉需要大量能量。通過這一工作原理，可以自動降低車速。
由於重力加速度，從高到低的駕駛將具有勢能。當車輛下坡時，即使未踩下油門，也會加速。但是，發動機的反牽引力會使車輛減速。
當坡度較大時，車輛的重力加速度將大於當前檔位下發動機的反牽引力，因此速度將增加。
自動車輛通常使李輪用液壓變速器來代替手哪喚信動車輛的機械離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速較低時，液體傳遞的扭矩受到限制，這不足以推動汽車前進。當操縱手柄置於前進檔時，鬆開踏板。
如果將手動變速器水平較高的駕駛員與自動變速器駕駛員進行比較，在相同的駕駛條件下，自動變速器通常消耗約6-10%的燃油。自動變速器的油耗比同型號的手動變速器高，大約每百公里高出1公升。就汽車成本而言，自動變速器的成本高於同類車型的手動變速器。
與手動變速器相比，它的優點是易於駕駛。
如果車主發現自動汽車下坡時速度很高，這絕對是正常的。許多汽車都是這樣。這種情況有利於汽車的傳動。
它可以避免這部分缺油鏈磨，也可以說可以延長變速器的使用壽命。所謂的變速器對每輛車都是不可或缺的。雖然車主很難找到這個物體，但它始終在使汽車倒車和怠速方面發揮著重要作用。
一些車主甚至認為變速器的狀態與發動機的狀態相同。變速箱一般包括手動變速箱和自動變速箱。
13樓：沒結婚呢
主要是因為重力加速度的原因，汽車在下坡的時候是處於乙個從高處向低處行駛的狀態，會陸悶談產生一定的勢能，所以即使不罩廳踩剎車也會加速的，而發動機的抗牽早碰引力會使得車輛減速。
14樓：問答老師穆穆
汽車下坡時怠速。
變高的原因是：為了給變速器提供足夠的油壓此卜，使變速器內部的原件不容易缺油而被燒蝕，還有就是車速對發動機的乙個影響，就好比手動擋一樣。
自動變速器。
為了提高工作效率，除了液壓動力傳遞外，還有乙個剛性連線，當達到一定條件後，剛性連線（類似於空調壓縮機。
樣式的吸合方式）起昌扒橋作用，是發動機的輸出效率更高，使燃油經濟性提高。另外提醒您，自動擋汽車時嚴禁n檔溜車的。
汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車。
的機械式離合器。
因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每耐猛百公里大概高1公升左右。在汽車成本方面，自動變速箱。
成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。
自動擋下坡轉速高是什麼原因？
15樓：汽車之路
由高處向低處行駛會因為重力加速度而擁有勢能，車輛下坡的時候即使不踩油門也會加速，但是發動機的反牽引力會使車輛減速，當坡路較大時車輛受到的重力加速度會大於當前檔位上發動機的反牽引力，所以會使轉速公升高。
車輛在下坡時，發動機、變速器、傳動軸等都是剛性結合的，車主只要不踩油門，發動機就會出現斷油控制，發動機本身不輸出能量。
16樓：粉蝶蝶舞
在車輛處在下坡的狀態時，隨著坡度的增加，車子的速度會加大，所以很多車主在下坡的時候，不會選擇踩油門而會踩剎車，來控制車子的速度。為了方便駕駛，現在的車子都會在下坡時提公升車輛的制動力，而轉速越高發動機的拖拽作用力就越大。即使車主不踩剎車，也能夠正常行駛，車輛可以自己保持勻速狀態下坡。
當變坡度比較大的時候，變速器會出現降擋的情況，但是如果坡度比較小的話，變速器降檔就會變得很突然，這樣一來變速器的傳動比增加，發動機的轉速也會增加。
17樓：汽車之家
下坡轉速高點沒什麼不好，發動機在抵擋可以幫助制動，減輕剎車系統的壓力，防止熱衰退。
汽車下坡轉速很高怎麼處理？
18樓：kk解夢
轉速高是因為下坡時不踩剎車速度一直在增加，轉速高了，發動機噪音自然就大了，因此如果你下坡時沒有踩剎車限制速度，這種情況是正常的。
由高處向低處行駛會因為重力加速度。
而擁有勢能，車輛下坡的時候即使不踩油門也會加速，但是發動機的反牽引力。
會使車輛減速，當坡路較大時車輛受到的重力加速度會大於當前檔位上發動機的反牽引力，所以會使轉速公升高。長距離的下陡坡必須使用低速檔限制車輛速度，否則當制動器過熱發生故障時會出現很大的危險。
為什麼自動擋車下坡轉速高
19樓：
摘要。像這種情況的話還是非常正常的，因為在車輛下坡的時候自動變速箱也是會有發動機制動作用的，所以在這種狀態下還是會有發動機反拖作用的，所以這個時候的發動機轉速會公升高。在這種狀態下發動機是不噴油的，可以有效的降低車輛的油耗，所以在下坡的時候一定要避免空擋滑行，這樣既不省油，而且也沒有發動機制動效果。
為什麼自動擋車下坡轉速高。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
像這種情況的話還是非常正常的，因為在車輛下坡的時候自動變速箱也是會有發動機制動作用的，所以在這種狀態下還是會有發動機反拖作用的，所以這個時候的發動機轉速會公升高。在這種狀態下發動機是不噴油的，可以有效的降低車輛的油耗，所以在下坡的時候一定要避免空擋滑行，這樣既不省油，而且也沒有發動機制動效果。
掛手動一檔，速度也降不低是啥原因？
這個是正常的。
哦謝謝。【問一問自定義訊息】
自動擋坡上起步轉速高 而車速慢是怎麼回事？
20樓：山東萬通汽車學院
1、正常現象。
2、因為爬坡時需要更大的動力，而高擋位時發動機傳遞給車輪的動力變小，所以發動機就會拉不動，對手動擋來說這時候發動機轉速下降，並且伴隨著抖動，悶聲。就是所謂的拖擋。而自動變速箱有一套有效的監測系統，當發現動力不足時自動降低擋位，更低的擋位下發動機傳遞給車輪的動力更大，這時候車輪的動力滿足爬坡需求了，但是更低的擋位需要更高的發動機轉速來匹配當前車速，所以發動機轉速就會公升高。
3、這個過程就像我們騎變速自行車爬坡一樣，平路上掛高擋位，蹬一圈車輪轉好幾圈，雖然蹬起來吃力但是平路上本身就不需要太大的動力，所以我們能吃得消。當遇到爬坡時我們的雙腿就開始酸了，於是要換到低檔位，這時候蹬起來特別輕鬆，但是為了保持當前速度我們不得不加快雙腿蹬車的頻率。
21樓：類驕
上坡比平路需要更大的推力，提高轉速也就提高了動力輸出。因為是上坡起步，車速自然提公升比較慢，當然要快那就深踩油門唄。
自動擋下坡轉速高怎麼處理
22樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】自動擋汽車下坡轉喊模喚速高的時候可以踩剎車，如果坡道不是很大，使用d擋踩剎車即可。如果坡道比較的陡長，還是建議大家使用l擋。但是有些自動擋的車上沒有配備這個擋位。
自動擋車下坡時應從d擋掛向l擋或1擋，手自一體變速箱可運用手動模式減1擋滑行。下坡時使用d擋為了不使車速過高大家都會一直帶著剎車，從而使剎車片過熱導致剎車失靈。汽車下坡要做到提前減檔降速，尤其是在面對一些長坡的時候，更需要提前做好準備，利用發動機的制動原理來控制車速。
但是即便這樣，由於慣性的作用，汽車在下坡的時候，速度也會呈增加的態勢。
為了保證制動力不下降，許多司機會採取降檔動作，具體降到幾檔，看情況。
但是如果遇到長的下坡路就要注意了：如果在長時間下坡時頻繁踩剎車會導致剎車片溫度過高，剎車能力會下降，嚴重者可能會失去制動能力鄭凱，從而發生危險。所以在長下坡時手動擋可以掛到低碼渣擋位利用發動機來制動，對於不長的下坡，我們完全可以放開油門，提前減速，下坡的時候用剎車加以輔助，控制好車速通過坡道。
必須將檔位放入低速擋或者l擋，依靠發動機的牽引力來控制下坡速度，避免長時間依靠剎車來完成下坡。
自動擋汽車怎麼磨合，自動擋汽車的磨合需要注意什麼？
在正常情況下起動發動後怠速運轉2 3分鐘，此期間注意觀察各儀表 燈光工作情況，尤其對機油壓力錶 變速箱油壓表 水溫表 及電壓表的變化，嚴禁發動後立即猛踏油門，使發動機高速運轉，同時對異常情況立即停機檢查，並向修理工諮詢處理。說說新車磨合保養。1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星mc磁...
自動擋怎樣起步，汽車的自動擋怎麼起步？
標準步驟 這個步驟在駕考都可以通過 1 進入駕駛室後先繫好安全帶。2 插入鑰匙，發動車輛。3 注意看儀錶盤中的轉速表 圖中左邊的表 冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鐘，等轉速到1000轉以下。4 等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。5 將擋位從p檔換到d檔...
下雪天開車下山時，自動擋汽車應該掛什麼擋位？具體有什麼要求？為什麼
在 中華人民共和國道路交通安全法 裡面明文規定 汽車下坡時不准空檔滑行和熄火空檔滑行。在考駕照路考的時候所列出的扣分專案中也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。1 自動擋汽車 掛擋大小根據坡度需要變化一下，坡度大用低速檔，反之可用高速檔。2 手動擋汽車 如果是很長或者很陡的下坡路，那麼可以掛進d2或者...