1樓：
不可以，空擋滑行對自動變速器是有害的。
因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件公升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。自動變速箱還是有相應的檔位。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過2分鐘，就應該掛入n擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱。
2樓：期待你的愛吧
不可以的
空擋滑行對自動變速器是有害的。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件公升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋杆撥到n擋(空擋)滑行，汽車維修專業人士就表示，自動擋車空擋滑行之所以對波箱有著較大的危害性，是因為現在的家用轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油——如果車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。而自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同，極易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內部的摩擦片，最終導致變速箱出故障。當下長坡確需滑行時，可將換擋杆保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
3樓：的確大名人也
我的看法是：
高速行駛中是絕對不能n檔滑行的，安全大於天。
不過，在自然停車和遇紅燈需要停車時，我建議在需要停穩前的兩三秒鐘，也就是一二十公尺距離，換到n檔。這樣做的好處一是減少齒輪磨損，因為空擋滑行時的齒輪親和力是最小的，所以脫離檔位磨損就小。否則，當車停穩後再摘檔，你會感覺很沉，這是由於發動機傳動的湧動，增加了主動輪與被動輪之間的壓力，在壓力大的情況下摘擋或換擋，自然磨損就大。
好處二是，停車平穩。匯入n檔後，根據車速逐漸柔和踩下剎車，沒有猛一下的停頓感。如果不採取n檔滑行而在d檔踩剎車，無論車速快慢，必然會感覺扽一下，特別是車上乘坐老人或病人。
所以，應該這樣說，自動擋汽車不可以高速空檔滑行，可以短暫滑行。對於新手來說，初始教育會導致習慣的生成。
以上是本人經驗，是否正確，請師傅們鑑證。
4樓：匿名使用者
自動檔車不能空擋滑行的！
空擋滑行一直被普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火並空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火並空擋滑行更是不能採用。因為空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。
但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
另外，不提倡空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。
一旦將換擋杆放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
如果採取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯絡。由於發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持「同步」，最終它倆「較勁兒」的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機「拖」得明顯降低（發動機制動），而沒有像空擋滑行那樣「肆無忌憚」的向前滾動。
如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發動機的不斷「牽制」和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器「孤軍奮戰」的制動效果好得多了。
有一點需要重點說明的是，切不可關閉發動機來熄火空擋滑行。這不僅僅是因為動力轉向裝置和制動助力器將停止工作，從而使得轉向和制動時需要提供更大的力，而且因為在關閉發動機後與發動機相關的部件及全車的部分裝置也會停止工作，從而引起一系列問題，故熄火滑行是絕對不可以的。
行駛中也切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油，所以如有此駕駛習慣一定要堅決改正的
5樓：途虎話養車
如果是自動檔的車，滑行的話完全沒有必要把檔位放到空檔上，頻繁的換擋對變速器的油路也是有影響的。d檔本身就帶滑行功能，當下坡的時候或者其他的車速高於發動機輸出轉速的時候，變速器內部的單向離合器自動打滑，和咱們騎自行車是乙個道理。手動檔的也是一樣，不一定要掛到空檔，把離合器踩到底就可以滑行了。
自動變速器的鎖檔就是利用發動機對車輛進行制動，使車輛不能快速滑行。因為發動機和變速器都是電控的，所以油耗方面的話都是設定好的。對於開手動檔的老司機來講，你是沒有辦法跟人家拼油耗的，但是對於手動檔的新司機，你的油耗絕對比他們的油耗低。
6樓：
從理論上是可以的，但是自動擋的結構與手動擋的結構不一樣，長時間空擋滑行肯定會造成變速器損壞。而且，為了行車安全，建議還是掛在檔位內。空擋只是給你短暫停車時使用的。
7樓：和源說汽車
自動擋行駛時能不能掛空擋滑行？
8樓：車車是道
空擋滑行和帶擋滑行，到底誰更省油？自動擋能不能空擋滑行？
9樓：高速上的風景
imt變速箱可以掛空檔嗎
自動擋的車，可不可以掛空擋滑行？
10樓：和源說汽車
自動擋行駛時能不能掛空擋滑行？
11樓：創作者
自動擋的空擋滑行會帶來嚴重的危害是因為變速箱的每個檔位齒是靠變速箱油一邊提供換擋油壓，一邊用變速箱油對齒輪進行潤滑，因為變速箱的執行的時候溫度比較高，如果空擋滑行沒有變速箱油進行潤滑的話，很容易將變速箱的摩擦片燒壞，從而導致變速箱換擋或者檔位上執行不正常了。
12樓：反光鏡附近
因為手動擋和自動擋設計上存在一些差別，與手動變速箱的機械硬連線不同，自動變速箱都是採用液力變矩器進行動力傳遞。通過發動機帶動變速箱油轉動，再間接地把動力傳輸到車輪上。因為在空擋滑行過程中，汽車向前慣性的作用，會讓所帶動的變速箱油流動更集中於車輪一側，這樣就會加速磨損機械部件。
13樓：匿名使用者
不可以，空擋高速滑行時，油幫浦轉速低，幫浦油壓力不足，易造成變速器內早期磨損。
自動擋汽車在高速行駛中不可以掛空擋滑行的原因是什麼？
14樓：西安萬通汽修學校
自動變速箱是可以在車輛行駛過程中從d擋前進擋，推到n擋空擋上的，但後果則會損害自動變速箱。
車輛在高速行駛過程中，發動機的轉速與自動變速箱的輸出軸轉速都會很高，一旦將檔位切換至n擋，便會導致發動機與車輪之間失去聯絡，自動變速箱內部的液壓管路也會出現油壓不足的情況，從而無法對變速箱進行正常的潤滑，導致變速箱內部工作溫度公升高，增大摩擦壓力。
同時還會損害變速箱內部的摩擦片。長此以往，變速箱內部的機件會提前老化，嚴重時，自然會報銷掉變速箱。
請問自動擋的車，為什麼不能空擋滑行？謝謝！
15樓：匿名使用者
自動擋的車不能空擋滑行的原因：
1、與手動變速箱的機械硬連線不同，自動變速箱都是採用液力變矩器進行動力傳遞。通過
發動機帶動變速箱油轉動，再間接地把動力傳輸到車輪上，這三者是共存於液力變矩器內的。
2、只不過當變速箱處於空擋時，發動機轉速將會逐漸回落，處於1000rpm左右的水平（具體視車型而定）。而車輪則持續轉動，帶動變速箱油的流動，只不過由於慣性的作用，變速箱油將更集中於車輪一側。因此，即使是空擋，傳動部件的齒輪仍然是能夠得到潤滑的。
3、真正造成變速箱損害的，其實是車輪轉速與發動機傳動軸之間的轉速差所造成的。在手動擋車型上，駕駛員把檔位從空擋掛至前進擋位，可以根據發動機轉速選擇適當的檔位，並且在離合器半聯動的同時仍可以通過補油的操控使車輪轉速與發動機傳動軸之間趨於同步。
但自動變速箱可沒這麼智慧型，自動變速箱在空檔掛進前進擋的時候，這種轉速差產生的效果。
16樓：
不可以的，自動擋汽車是禁止空擋滑行的,因為這樣對變速箱損害比較大.
手來說，一般不提倡空擋滑行，但隨著駕駛技巧日趨嫻熟，根據路面、速度情況採用空擋滑行，也是省油的一種有效方法。但要強調一點，在所有從空擋到進擋時，不論進的是幾擋，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好。加油要輕，太重的話既會造成發動機轟鳴,車輛猛地一躥，又浪費油，前功盡棄。
平路直行
在平直路況下滑行時，基本沒什麼技巧，如果速度快了，因為少了發動機的制動力，所以打方向時一定要注意力度，不要猛打，要不會造成車輛髮飄，不好操控。
慢車前行
由於車速極慢，如果長時間用
一、二擋走既費油又難以操作，如用半聯動，離合硬點的話，腳都會踩酸了，不如用一段空擋滑行，沒速度了再掛個二擋，速度有點了又退空擋，如此迴圈往復，一方面省油，另一方面體現駕駛的樂趣。
下坡行駛
此時萬萬不能貪圖省點油去掛空擋，前面說過，空擋時由於車輛少了發動機的制動力，車子會髮飄，下長坡時慣性越來越大，速度越來越快，再加上乙個接著乙個的彎道，萬一剎不住車就完了。如果是
一、二級國道、省道的彎道陡坡，一般用四擋走完全程為宜。如是盤山路段，此時一般從山頂到山腳幾十里路程，只能用三擋才好操控，四擋都太快了點，怕彎道的角度太大，方向打不過來，發生危險。此時如果空擋滑行，無異於拿自己的生命開玩笑。
17樓：匿名使用者
由於自動變速箱的設計原理是自動擋車是禁止在運動過程中切換到n擋、p擋、r擋的，輕則導致變速箱油溫上公升燒毀變速箱，重則可能導致變速箱鎖死，導致危險。而且，空擋滑行在理論上來說對手動擋可能有省油的幫助，這是因為手動擋空擋後，減輕了發動機的負荷。但對自動擋來說幫助不大。
這是因為，自動變速箱的傳動方式是將發動機動力通過高密度變速箱油液將發動機動力傳到到輸出端的，即使切斷動力輸出，但自動發動機的動力輸入還是在不停地對變速箱內部油液施壓，其實負荷還在。因此，對於省油沒有任何幫助。得不償失的事情還是少做為好，自動擋n擋是用來相對的長時間著車等待使用的，p擋是用來熄火停車使用的。
如果真的需要長時間等待建議還是掛p擋熄火比較好，省油又安全。但如果是行駛過程中還是老老實實的掛在前進擋裡。
自動檔車輛能空檔滑行嗎，自動擋的車可不可以掛空擋滑行？
技術上，是能的。安全上，不提倡。從理論上說 對車沒什麼危害 但是有2點注意 1.沒有發動機制動 車速無法控制 不安全 2.此行為是多此一舉。crv的發動 大多數中檔車發動機都這樣 在滑行階段發動機是不噴油的.所以幾乎沒有油耗 所以沒有掛空擋的必要 大哥。自動擋有空擋？您意思是p檔滑行？那你試試，在行...
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