汽車發動機周圍很燙？
1樓：我惜情愛
1.當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的充氣效率，發動機的功率、判寬鋒扭矩也隨之下降，表現為發動機的動力不足；
2.發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃。
3.發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙巧氏減小甚至消失，從而使活塞。
4.發掘晌動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油。
2樓：誆鄺
發動機起動後都會燙正常的，但您要注意有沒有聞到焦味，有焦味的話可能有自燃要注意。
3樓：上海萬通職業學校
正常情況：1.發動機引擎蓋發熱是正常現象的。因為發動機散出的熱量會積累在知引擎蓋上，這個時候你也可以看一下水溫表，如果水溫在90度左右就是正道常的。
2.水溫指示版燈用來提示發動機內冷卻液的溫度，有的會以顏色來顯示不同的效果，藍色表示水溫過低，紅色則表示水溫過高權，而不亮的情況下表示正常。
不正常情況：
1、發動機的溫度在逗告剛剛啟動幾秒鐘後就開始迅速公升溫，因為發動機也是要在一定的溫度下才能發揮較好的效能的，想想看汽車發動後活塞的運動非常快復，而在汽缸內燃燒的汽油和空氣的混合氣體在點燃後迅速燃燒和制膨脹來帶動活塞運動，當然會產生巨大的熱量啦，所以為了保證熱量不會太快的上公升並且燒燬發動機，就得進行散熱了，而發動機山攜明艙空間有限，車在行使中因速度產生的風和風扇都把散熱器的熱量吹到發動機罩裡，而機器蓋子是金屬的，所以熱的比較快；
2、發動機運動熱量散發到機艙蓋上包括散熱器的熱量，只要儀表百盤上的水溫表沒有顯示水溫過高就沒有問題。
3、確認散熱器風扇是否正常運轉。
4、將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻度水的隱冊水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。
5、如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。望，謝謝。
汽車發動機開一會很燙怎麼回事
4樓：喵嗚的小可愛哇
冷卻液嚴重不足：要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱，按車主所說的：開了一會發動機就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題了，很有可能是因為水箱管路洩露，冷卻液嚴重不足導致的。
注意事項：1、儘量避免急加油、急剎車，因為急剎車對新的發動機衝擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
2、發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。要避免水垢的產生，就要注意水箱冷卻液的選用。
5樓：墼餮魍薅
要看一下電子扇有沒用轉，節溫器、熱敏開關是否正常，檢查下發動機缸壓是否正常，這幾項正常了發動機就沒問題了。
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。
6樓：真瀟湘夢
目前來看當前汽車發動機都是內燃機，不管是汽油機還是柴油機無論是幾缸，都是四衝程的做工系統。既然是做工再加之燃料的燃燒必然會產生熱量。而發動機絕大數是鑄鐵或全鋁的材質，當然會把熱量傳遞到外部。
一般說明書上會註明，運轉一段時間的發動機不要用手直接接觸，以免燙傷。
一般發動機運作正常情況下，2分鐘至4分鐘發動機才會變燙，原因是為了避免發動機內機油過熱，從而影響缸筒活塞潤滑損毀發動機而裝設的水冷系統。
但是如果你的車啟動不到1分鐘就發燙的話，那就該注意了。很可能是水箱沒有了冷卻液。或者是，水冷系統的管路出現了堵塞，或者斷裂。
要特別注意了，這時就不要再一次啟動發動機了。趕緊拖到汽修店，整修吧！不然發動機就廢了！
7樓：匿名使用者
你好！當發動機溫度起來時發動機會燙，機油不缺，防凍液不缺，風扇在發動機溫度達到90多度時會轉，就應該沒問題。自己如果不能確定的話，建議到維修店檢查一下。
8樓：網友
發動機都會燙，看看水溫是否正常。。。水溫正常就沒事。
9樓：接博易
發動機燙很正常，把手放上去可以揭一層皮下來的。
所以汽車需要冷卻系統。就是用風扇冷卻防凍液，靠防凍液迴圈，對發動機降溫。發動機溫度過高就容易導致爆缸。
車輛儀表盤上有發動機溫度顯示。現在大部分車發動機溫度過高也會提示燈。
不知道你什麼車，所以無法準確支出你的溫度表在**。
10樓：小樣你還看
神級提問 ， 哎，爐子為什麼是熱的呢？ 求解。
是因為燒煤嗎？
11樓：伱不知道我知道
發動機內有燃料在燃燒，能不熱嗎？
汽車發動機開一會很燙是怎麼回事？
12樓：湖南萬通汽車學校
汽車發動機開一會很燙的原因解析及故障排除。
發動機突然過熱。
發動機工作中突然出現過熱現象，一般原因是風扇傳動帶斷裂或風扇電路故障、水幫浦軸與葉輪脫轉、節溫器主閥門脫落或冷卻液嚴重洩漏。
發動機經常過熱。
發動機工作中經常出現過熱現象，其原因可歸納為兩方面，一是冷卻系統冷卻強度不足，二是發動機傳熱損失過大。
由冷卻系統的組成和各部分的功用不難分析得出導致冷卻強度下降的原因為，缺少冷卻液、風扇傳動帶打滑、風扇葉片角度調整不當、散熱器堵塞或散熱片傾倒過多、節溫器故障或水幫浦故障致使冷卻液迴圈不良、水套積垢嚴重等。發動機過熱，應首先對上述可能原因進行排查。
如果發動機過熱，但冷卻系統無故障，則可能是發動機傳熱損失過大所致，其原因可能是點火過遲、混合氣過稀或過濃、燃燒室積炭過多、潤滑油不足等；發動機傳熱損失過大通常伴有動力不足、油耗大、進氣管回火、排氣管放炮、爆燃等異常現象，這些異常現象可作為確定故障診斷範圍的依據。此外，汽車順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛等，也會引起發動機過熱。
汽車發動機很熱的原因總結：
1、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫；
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻；
3、冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作；
4、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落；
5、散熱器的蓋子壓力不穩，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉合。
汽車發動機很熱的解決方法是：
1、需要關掉空調，將車開至安全的區域停放；
2、使發動機怠速運轉幾分鐘，直到水溫表指標回到h和c之間的位置；
3、檢查水幫浦的皮帶和皮帶輪是否損壞、打滑；
4、冷卻液液位是否有洩漏的情況。
13樓：雲南萬通汽車學校
冷卻液嚴重不足：要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機過熱，開了一會發動機就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題了，很有可能是因為水箱管路洩露，冷卻液嚴重不足導致的。建議使用者檢查冷卻液。
水幫浦故障：水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動行駛一段時間後，水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。建議更換水幫浦。
冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機溫度公升高，開啟發動機艙後自然能感覺到較大的熱量。對於其他使用皮帶連線的散熱風扇，則應檢查調整皮帶的鬆緊度，保證風扇的轉速。
14樓：留蔓蔓
你好，一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準範圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。
給輪胎充氣的時候一定要注意一下幾點：
1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。給輪胎更換新內容充氮氣=舒適+省油給車主支招：選購"低碳"輪胎。
2、停止行駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上公升，對氣壓有影響。
3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。
4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。
5、充氣時不應超過標準氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標準過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。
6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦淨，不要鬆動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水或口水，塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣(如果漏氣就會產生小氣泡)，並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。
7、子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎。
8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查準確。
15樓：河套小哥
汽車發動機開一會，發動機很燙，是正常的，發動機是靠燃燒燃料做工的，燃料發熱是正常的。
16樓：一葉小船
水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動行駛一段時間後，水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。建議更換水幫浦。
17樓：網友
冷卻液不足或質量不好，迴圈系統不正常工作，冷卻風扇不正常工作。
18樓：網友
發動機本身就是執行過程中就會做功，自然就有很多熱能產生。
發動機很燙正常嗎
19樓：當代汽車科技知識庫
車子跑幾公里，發動機就很熱屬於正常的情況。
車開一會兒發動機很燙這是正常情況，內燃機是靠燃料的燃燒而產生動力的，燃燒的瞬間溫度可到達3000度以上，而發動機表面也能到達200度以上。如果覺得有異常，可以根據水溫表指示判斷發動機是否過熱。
通常把氣缸體：
一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較。
1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
汽車發動機,汽車發動機的型別
你好！不會的，現在的發動機做功不像以前了，現在都是機械人車床安裝和焊接，做功更精確，抖動不會很大，所以可以放心的使用，而且三缸的發動機排量小，油耗低，希望可以幫助到你！其實現在的三缸跟以前的不一樣了，並沒有明顯的抖動感，而且現在很多車企都開始採用三缸發動機了，三缸發動機的動力只會越來越好的。寶馬有一...
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