1樓：神經哥玩遊戲
鐵路職工年終獎。
發放的差異很大嗎冊滾？你是哪個鐵路局。
的人呢？如果你能看到其中的差異，說明你是勞資部門的統計人員，而且不是一般站段的勞資人員，應該是集團公司或者是國體集團的，否則你是看不到差異的。
我是一名站段的財務人員，主管固定資產。
更新改造等工作，沒有管工資的核算。一般情況下，只要不管工資核算這一塊，在財務系統裡是沒有許可權檢視的，所以誰發多少工資，我們都是看不到的，只是知道自己每月能發多少就好了。幹什麼州簡餘活拿什麼錢，別人拿多少，最好不要去大聽、去檢視、去計較，這樣會引起領導的不滿的。
所以，我們科的人員是不會主動檢視別人的工資的，這是行業的大忌。
無論在那個單位裡，薪資的級差情況是存在的，因為各自承擔的責任也是不一樣的。高層和基層的薪資分配是有很大區別，但在我們鐵路的單位裡，這個差別並不是很大。我在財務部門幹了二十多年，瞭解的大概情況是：
鐵路局集團公司的處級幹部一年拿三十多萬元左右的工資，科長級別的幹部一年下來能拿二十萬元左右的薪金，基層的員工除了比較辛苦的機車乘務員能拿到十萬元以上，大概在12萬元左右，這個水平的薪資一般都是工齡。
比較長的人員，新人可能還拿不到這個數。
其他咐磨的工作人員基本都在十萬元以下的薪資水平。其實，從基層員工到處級領導幹部。
這樣的差距並不算大，因為他們的責任、工作壓力也是很大的。一般情況下，你所拿到的薪資和你所承擔的責任是成正比的，我們不能只看到人家的工資收入比你多很多，卻看不到人家所付出的努力比你也要多很多，這個事實吧。
2樓：小美生活小集錦
是因皮罩為者握枯這些職工他們負責的範圍都是不一樣的，而且他們的工作崗位當中也有很多不一樣的地方，所以在發放的時候也是根據他們負責的內容去發放首洞的。
3樓：陳歸bu離
因為每個職工的能力崗位不同，進而年終獎也會有所差距，對此，我覺得這是正常的。
4樓：十二二兒
因為每個職工擔任的職務及承擔的業務輕重不同，因此鐵路職工發年終獎的差距也會很大。
5樓：巨集盛
每個人付出的努力是不一樣的，每個人的工種也是不一樣，並且上班的時間也是不一樣的，所以差距就會很大。
6樓：抱不平
那個單位也特別大，都分三六九等。
7樓：薔碧琴
職工哪有年終獎啊，只有幹部有。
鐵路有年終獎嗎？
8樓：唐三愛說教
其實現在有很多的員工，在進入鐵路部門工作之後，發現根本就沒有所謂的年終獎金，到時在年底會有相應的績效考核獎金，到了年底大家也會得到一些相應的獎勵和補貼，但是普通員工和領導之間是有很大差別的，因為現在鐵路分為一線單位和二線單位，有很多在一線單位的員工，由於工作辛苦，所以能夠得到一些相應的獎勵，但是普通員工普通職工是很難獲得較高獎勵的，就是乙個單位裡不同的工種，工作崗位不同，工作內容不同，也會有不同的獎勵。
除此之外普通員工的獎勵其實比領導獎勵要少很多，畢竟領導是作為管理者，他們有能力有地位，如果員工有病是請假或者是影響了出勤率，那麼也會扣除相應的獎金。
其實現在沒有年終獎這樣的說法了，一般鐵道部門都是根據員工的能力給予員工相應的績效考核，獎金一般都是按月發放，也有少部分的員工能夠在年底獲得補貼，但是領導或者是作為幹部他們的級別較高，在每年都會有一次性的績效兌現獎，比如復課級別是8000元，政策級別是16，000元，還有很多級別較高的從業者能夠拿到幾萬左右的考核獎金。
其實有很多部門或者單位並不會給員工發放獎金，也沒有13薪的說法，只是到了年底會以各種形式發放多餘的獎金，差異並不算很大，有很多普通的職工其實能夠拿到幾個月的工資，對於他們來說就是非常穩定和幸福的事情。所以大家通過不斷的加班，不斷的努力，希望自己能夠獲得額外的補貼和加班費用。
現在有很多的從業者都希望自己能夠在行業中努力工作，在年底在月底獲得更高的收入和獎金，這樣才會更有動力更有熱情的去努力，只是現在有很多員工都覺得在進入鐵道部門或者相關單位之後，獲得了乙份穩定的工作，就不會再奢求其他的福利待遇，這是和一些私企或者是一些創業公司有一定的差異的。
9樓：匿名使用者
鐵路工作二十年了從來沒有見過年終獎，過年發的兩三百元過節費也算年終獎的話那就是吧，看看那些銀行的普通員工年終獎一發就是十萬元，電力的普通職工年終獎也有六七萬元，何況平時他們的工資有七八千元，感覺鐵路工人就是奴隸。
10樓：網友
在鐵路工作了13年，沒有年終獎的說法，也沒有13個月工資的說法，年終就是公尺麵油加500塊錢獎金。鐵路不像電力，石油，移動，銀行等企業，這些企業是後臺運營，不是全國視窗單位，分很多家。鐵路接觸的人多，國企的代表，因為某些原因，導致全中國人民都看著你們，如果你們的福利繼續很好不能堵住那些人的嘴，只能犧牲你們的利益了。
11樓：星之卡比
我在供電上了41年班到退休了從來沒有年年中獎更別說是7萬8萬了我是河北張家口的，說話要有根據不要一概而論，沒有你給嗎？
12樓：匿名使用者
呵呵，200塊永輝購物卡。我的法可。
13樓：系統怕我說實話
鐵路工人就是撿破爛要飯的，要什麼年終獎，乙個比乙個討吃！
14樓：信雅苑男神
過年的時候會讓你加班。其他的不知道。
15樓：在龜山古剎捕魚的彩菇
鋼鐵工人最辛苦，工資不高，活還累，沒福利，也沒節假日，年終獎看效益。
為什麼鐵路的職工再發年終獎的時候差距會特別大？
16樓：霓虹說教育
這個原因非常簡單，因為不同的崗位和不同的工作年限會決定你的年終獎發多少。一般來講，如果你的工作年限比較久的話，每年的年終獎也會多一些，如果你的工作崗位比較高的話，年終獎自然也會比普通員工高。
年終獎一般會參考乙個人的工作年限。
不管你是鐵路的職工，還是其他的事業單位或私企單位，基本上所有的公司都會參考這樣的年薪標準。這就意味著當乙個人在本單位的工作時間越久的話，這個人的年薪就會越高，年終獎自然也會更高一些。這樣做的目的也非常簡單，主要是為了照顧老員工的福利和感受，提高員工的忠誠度。
年終獎也會參考乙個人的工作皮稿段崗敬弊位。
我們隨便舉個例子，技術性燃譽員工的年終獎一般比市場類員工的年終獎高，主要是因為技術性員工的薪資模式裡面，年終獎的佔比會更高一些。在同乙個工種下，管理層的年終獎也會比普通員工的年終獎高，因為很多管理層的收入是按照績效考核來決定，年終獎正是他們的收入組成部分之一。<>
同乙個工種下的年終獎差別一般不會特別大。
在一般情況下，如果你和身邊的同事屬於同乙個工種，並且是同樣的職級，你們的年終獎差距一般不會特別大。如果你們是業務型別的員工，你們的年終獎可能會跟平時的業務量掛鉤，業務量好的員工自然會拿到更多的年終獎，這是一種按勞分配的手段。如果你們的年終獎不是以業務量來做評估標準，基本上每個人的年終獎都差不多。
最後，不同的企業也會有不同的年終獎發放標準，有些企業的福利待遇確實比較好，有些企業都會差一些，我建議你選擇那些福利待遇好的用人單位。
17樓：青楓侃
這是因為鐵路的職工的工資以及銷伏昌年終獎會和工齡有關係，而且也虧扒和職位以及職稱有廳陪很大的關係，所以差距會比較大。
18樓：樂樂在此呢
因為每位職工的入職年限是不一樣的，而且每位職工的工作能力和崗位也有所差距，才會有不同的福利待遇。
19樓：春季的風啊
是因為鐵路員工他們在過年的時候要比別人忙，而且他們有的人還不能回家，非常的辛苦。
20樓：蕾蕾
因為各個地方的平均工資是不同的，平均工資不同那麼年終獎的差異也會有很大。
21樓：愛上我企鵝9啊
鐵路職工的年終獎和個人所在單位的時長，個人能力以及績效都有關係。
為何鐵路的職工發年終獎的時候差距會特別大呢？
22樓：熱愛生活的王老周
除工資外，發的這些獎勵各個站段，各個工種，各級領導與職工都是有差別的。
差別體現在：鐵路分為一線單位和二線單位，具體就不了，像機務，工務這些一線單位的職工獎勵偏多些，有點傾向的意思，因為最辛苦。就是乙個單位，不同工種之間，獎勵也是有差別的。
更別說與其它單位的工種了。各級領導的獎勵也不同，咱不是領導，濾過這方面。領導和職工當然也是有差距的。
還有就是其它情況的，由於有病事假影響出勤率，或者重大違規違紀，或在職上學的通常都有相應的扣除比例。肯定是有差異化，沒這種差異化也是有問題的，最辛苦的和最閒的拿的一樣，肯定有失公平。
鐵路原來是屬於**機關管制，改革後成為企業，但現在等級差別觀念還很強，如鐵路局與鐵路分局的職工級別一樣，但工資得差很多，主要是績效獎金不一樣，鐵路局多，鐵路分局少，影響分局職工工作積極性。鐵路是屬於壟斷行業，沒有競爭，決策層不怕下面職工跳槽。
現在像鐵路等等的大型企業裡面一些東西都是一樣的，普通員工的一些績效獎金之類的東西那有那麼公平透明的，你覺得同工同酬那是天經地義，可是想法非常不錯，現實非常打臉，有的時候不見得一樣的崗位上班就可能能拿一樣的獎金，自從有了所謂的「績效獎金」這個事物，就沒有了公平透明，有的時候一些內幕操作，什麼潛規則等等的事情直接影響著這鍵巧唯些所謂的「獎金」多少稿培，那個領導不是所謂的「績效獎金」高出普通員工幾十倍？普通員工只能夠聽天由命，看著領導們吃肉能不能多剩下一寬嫌點點的骨頭讓大家啃一點，你如果想要多得到一些所謂的「績效獎金」那就需要你好好「幹活」，把事情做的爐火純青，等到那時候你一上位，還用考慮這些「績效獎金的小事情」嗎？
23樓：逗味聊體育
<>因為這些員工的職責不同，工作崗位也有很多不同的地方，所以按照職責來發放工資。鐵路職工年終獎差別大嗎？你是哪個鐵路局的？
如果能看出來區別，說明你是勞動部門的統計人員，不是一般的車站員工，而是集團公司或者國家體育集團，否則看不出來區別。無論在哪個單位，工資差異都是存在的，因為各自的職責不同。高層和基層的工資分配差別很大，但在我們鐵路單位，這個差別不是很大。
我脊寬搭在財務部工作了20多年，大致情況瞭解如下：鐵路局櫻拿集團公司科級幹部一年工資30多萬，科長級幹部一年工資20萬左右，基層員工10多萬，12萬左右，除了努力工作的機車乘務員。一般這個級別的工資是給工齡比較長的，新人可能拿不到這個數額。
無論你是鐵路職工、其他事業單位還是民營企業，基本上所有公司都會參照這個年薪標準。這意味著乙個人在這個單位工作的時間越長，年薪越高，巧虧年終獎自然也就越高。這樣做的目的也很簡單，主要是照顧老員工的福利和感情，提高他們的忠誠度。
舉個例子吧。技術員工的年終獎普遍高於市場員工，主要是因為技術員工的薪酬模式中年終獎的比例會更高。同工種下，管理層的年終獎也會高於普通員工，因為很多管理層的收入都是根據績效考核來確定的，年終獎是他們收入的組成部分之一。
正常情況下，如果你和身邊的同事屬於同一工種，同一職級，你們的年終獎差距不會特別大。如果你是業務型別的員工，你的年終獎可能會和平時的業務量掛鉤，業務量好的員工自然會拿到更多的年終獎，這是一種按勞分配的手段。如果你的年終獎不是以業務量來評價的話，基本上大家的年終獎都差不多。
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