1樓：探深海
左轉彎側帶轉未轉，避讓直行車輛被直行車輛撞了。
你的意思是不是說直行車輛為了避讓你，而被別的直行車輛給撞了。
那這起交通事故就是兩個直行車輛發生的交通事故，如果不是前後追尾，就是給你讓行的車輛偏離了車道。偏離了車道屬於並道也得給直行車輛讓行，並路的車輛責任比較大。
2樓：帳號已登出
一般都是轉彎讓直行，如果說在轉彎的過程當中被直行車撞了，那麼你的責任是大的，直行車責任小 。
3樓：勾葉孤帆
如果你是左轉彎的話，就是被直行的車撞了，那麼責任肯定是你，因為正常情況是直行優先，你坐著玩的話，應該讓著她，所以說你的責任比較大一點。
4樓：匿名使用者
你現場情況說的並不詳細，要看你是否車輛是否超出了左轉彎待轉區域，左轉彎是否是綠燈，直行是否是綠燈等等來綜合去考慮。
5樓：葬愛太陽
左轉彎車被直行車撞了，是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分責任的，如果屬於轉彎車輛未讓行直行車輛的，則轉彎車輛負事故的主要責任。
6樓：妍妍
您好，左轉彎車輛代轉未轉，如果左轉彎，訊號燈是綠燈的話那麼。左轉彎車輛是次要責任直行車輛是主要責任。
7樓：彩刊大天人
你如果車輛停在了左轉的待轉區，而車輛還沒有行進，那麼直行車輛撞到了你，他將負此次事故的全部責任。
8樓：best月半
我左轉彎的車輛在左轉彎待轉區待轉，在避讓直行車輛時，被自行車撞了那麼多轉彎的車輛基本不負什麼責任？應該是直行車輛負主要或全部責任。
9樓：擺老塵
車輛左轉彎進入左轉待轉區是合法的，直行車輛撞到你，直行車輛負全部責任。
10樓：暖如人間四月天之
轉彎讓直行，這就是判斷標準。
轉彎讓直行車輛碰到了誰的責任
11樓：肖紅
一、轉彎讓直行車輛碰到了誰的責任。
1、轉彎讓直行車輛碰到了誰的責任視具體情況而定，具體情況如下：
1）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
2）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
3）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
2、法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條。
機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。
二、發生交通事故有哪些責任。
1、全部責任，當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當承擔全部責任；
2、平等責任，雙方當事人的違章行為共同造成交通事故的，作用相稱的，雙方負平等責任；
3、主次責任，雙方當事人的違章行為，共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的，一方負主要責任，另一方負次要責任；
4、三方以上當事人的違章行為共同造成事故的，根據各自違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
12樓：
左轉彎車待轉未轉，避讓直行車輛被直行車撞了，責任怎樣劃分？
左轉被直行撞責任劃分交通事故的責任一般由交警到事故現場進行勘察後，出具交通事故責任認定書，以渣則事故責任認定書確定的責任為準。二、交通事故責任認定的原則1、當事人橋宴有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行敏梁銀為，也就是俗稱的違章行為。
如不存在違章行為，就不屬於交通事故。
拐彎未讓直行撞了誰的責任
13樓：開心說法
近日，南京江寧秣陵交警中隊接到張先生的報警**，稱在正方中路將軍大道調頭口處發生了一起交通事故，且涉及多部車輛。接警後，該中隊民警立即前往現場核實具體情況。
圖為馬路上相撞的車輛。
到達現場後，民警立即跟當事人聯絡核實具體情況。當事人張先生表示，他為避讓調頭口處突然駛出的王女士車輛時，與側方正常行駛的車輛發生碰撞，導致雙方車輛受損。好在事故中，無人員受傷。
民警結合事故車輛的行車記錄儀**記錄，並調閱該處附近的監控**，民警確定當鉛困時張先生在正方中路自西向東行駛至調頭口時，調頭口內有車輛在正常停車等待。而當張先生繼續行駛時，在待轉彎車輛左側的王女士並未等待，直接駕車轉彎。張先生為避讓王女士的車輛，直接向右猛打方向，導致與右側正常行駛的車輛發生碰撞。
在這起事故中，由於王女士在路口轉彎時，未遵守轉彎讓直行的原則在路口直接轉彎；而張先生經過路口時未攜激咐注意觀察，車速較快，辯純突然性急轉彎，導致與側方車輛發生碰撞，為此秣陵中隊民警認定，在該起事故中，王女士承擔主要責任，張先生承擔次要責任。
轉彎讓直行車輛碰到了誰的責任
14樓：李超
法律分析：轉彎讓直行車輛碰到了誰的責任：直行車與左轉車輛相撞，責任怎麼劃分一般，左轉讓直行先看有無車輛違章在先(如闖紅燈、超速、酒後、無照駕駛等)，如一方違章則違章車負全責如果雙方均無違章，但是是你方的車已經完成拐彎，進入車道，對方車撞了你車的後保險槓，則後車應該負全責或至少是負主要責任。
按照現行的交通法規定，黃燈閃爍時應減念緩神速停車。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道； (二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行； (三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。
轉彎時開仔虧啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈； (四)遇放行訊號時，依次通過； (五)遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外； (六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候； (七)在沒有哪慎方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
轉彎讓直行車輛碰到了誰的責任
15樓：劉盼盼
轉彎車輛與直行車輛相撞，根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分責任。如果都屬於正常行駛，則轉彎車輛要承擔事故的全部責任。
法律分析交通安全是指在交通活動過程中，能將人身**或財產損失控制在可接受水平的狀態。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統作為動態的開放系統，其安全既受系統內部因素的制約悉滾餘，又受系統外部環境的干擾，並與人、車輛及道路環境等因素密切相關。
系統內任何因素的不可靠、不平衡、不穩定，都可能導致衝突與矛盾，產生不安全因素或不安全狀態。道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身**或財產損失控制在可接受水平的狀態。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。
道路交通系統作為動態的開放系統備枯，其安全既受系統內部因素的制約，又受系統外部環境的干擾，並與人、車輛及道路環境等因素密切相關。睜滾系統內任何因素的不可靠、不平衡、不穩定，都可能導致衝突與矛盾，產生不安全因素或不安全狀態。
法律依據道路交通事故處理程式規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
是直行車讓左轉彎車還是左轉彎車讓直行車
對向的左轉彎讓直行的車。對向的右轉彎讓左轉的。所以，車在轉彎時撞了，基本都是判轉彎司機的主要責任。付費內容限時免費檢視 回答左轉必須讓直行。開車左右拐彎要注意的事項如下 1 陡坡處的轉彎臨近彎道時 要減速並且鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，保證足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時...
左轉彎車輛被直行車輛碰撞責任怎麼劃分？
交通法規規定，轉彎讓直行，如果發生事故，大多數情況下都是轉彎車輛的責任，但是，還要具體情況具體分析，假如轉彎車輛的轉彎動作已經形成，直行車撞了上去，就是直行車輛的責任。左轉彎車輛被直行車碰撞，這個具體責任劃分需要報警處理，警察會根據實際情況來劃分責任，然後雙方可以報保險解決。您好，這裡是環球動漫小屋...
左轉彎和直行車輛發生碰撞如何認定責任
1 按照bai 交通法規定，du十字路口，左拐彎是得讓直zhi行的，所dao 以第一步要先打交警專 讓警察叔 屬叔來判定一下責任，是一方全責還是雙方都有責任。2 如果一方是全責的話，讓全責一方打保險公司 所有費用都是全責方承擔。3 如果雙方都有責任，那麼就各自打自家的保險公司 所有費用都會按照責任大...