1樓：儲樹枝稽戌
對向的左轉彎讓直行的車。
對向的右轉彎讓左轉的。
所以，車在轉彎時撞了，基本都是判轉彎司機的主要責任。
2樓：生活百事通
付費內容限時免費檢視
回答左轉必須讓直行。開車左右拐彎要注意的事項如下：1、陡坡處的轉彎臨近彎道時：
要減速並且鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，保證足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加危險性。2、濃霧、風沙天：
這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早開啟前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的準備。3、雨雪泥道上的轉彎：提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，並盡量避免猛打方向和急剎車。
轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過後再前進；遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。4、交叉路口的轉彎左轉彎時：駕駛員要提前發出轉向訊號，轉向時盡可能靠道路中心，為後車和右轉彎的車提供方便；右轉彎時，同樣要先發出轉向訊號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
直行車輛應該讓左轉車輛還是左轉車輛讓直行
3樓：匿名使用者
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（***令第405號）第五十一條 、第五十二條的規定：機動車通過沒有方向指示訊號燈的交叉路口或沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
因此，同樣允許通行的情況下，左轉彎車輛要讓直行車輛先行。
4樓：匿名使用者
我開電動車是直行的，然後對方開電動車是小路出來左轉，兩車發生碰撞，這樣的話誰的責任大？
5樓：匿名使用者
左拐車輛應該讓直行車輛，電動車的責任大，電動車負主要責任
6樓：侯荀桓
老鐵們一定要注意！左轉要讓直行車輛先行，否則發生事故別後悔！
7樓：百煉成鋼莫等閒
具體要看撞什麼位置，是他撞你還是你撞他，車頭相撞還是一方撞另一方車尾，車頭相撞，轉彎的車輛責任大一些，介於你的是機動車，即使相撞也是五五開，你撞他車尾你的責任更大你七他三，如超速違章等另算
8樓：永恆哥惃
應該是主幹道的車輛先行,左轉車輛讓直行車輛,但對方是電動車,在調解時可能機動車的責任會大一些
9樓：·年輕就是資本
要先了解才能紮實掌握，要理解著記。
請問是直行車讓左轉彎車還是左轉彎車讓直行車？
10樓：騰奧達數控工具機
左轉彎車讓直行車，右轉彎讓左轉彎，支路應該讓干路車輛。
希望對你有幫助！
11樓：匿名使用者
對向的左轉彎讓直行的車。
對向的右轉彎讓左轉的。
所以，車在轉彎時撞了，基本都是判轉彎司機的主要責任。
直行讓左轉，還是左轉讓直行？
12樓：不不見不念
左轉讓直行。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條第七點
在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條第三點
轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
4、遇放行訊號時，依次通過；
5、遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
7、在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
1、有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
2、沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
13樓：回憶綿長的
左轉讓直行
1.單車道障礙會車讓行規則：
在沒有中心隔離帶或中心線的道路上會車時雙方路權相等，應當互相避讓；此時如果路邊有障礙物，則有障礙物的一方應該讓無障礙方先通行。如果有障礙阻擋的一方搶行，與正常行駛的無障礙方發生事故，則搶行的有障礙方將負事故全責。
2.坡道讓行規則：
在遇到沒有中心隔離設施或者沒有明確畫出中心線的道路上會車時，上坡車輛擁有優先路權，如果下坡車輛未讓上坡車輛先行，而發生事故，則未讓行的下坡車輛負事故全責。
3.山路讓行規則：
在沒有沒有施畫中心線的狹窄山路上會車時，應當及時減速並互相避讓，如果兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方應當讓靠近路沿的一方先行。 靠近山體的一方如未作減速讓行或者適當的避讓措施，一旦發生事故，則由靠近山體一方的車輛負全責。
擴充套件資料：
開車避讓新法則
1、你和我，先按交通訊號燈的指示通行；
2、我直行，你從右側來，你先；
3、我直行，你迎面而來欲左轉，我先；
4、我右轉，你迎面而來欲左轉，你先。
成都市交管局相關負責人稱，這確實是正在執行的道路通行原則，但與2023年1月1日起實施的新交規無關，早在2023年《道路交通安全法實施條例》啟用後就已經開始實施了。
如果不按以上避讓法則行駛發生交通事故，那麼未避讓方要承擔交通事故的主要或全部責任，除賠償對方損失外，還有可能被交警開出罰單。如果造成交通擁堵者，未避讓司機還將會被記罰3分。
所謂的開車避讓新法則，其實是把道路交通安全法實施條例中的內容換了個方式重新敘述了一遍，情形列舉細了一點，可是說得太文縐縐，導致有些駕駛人看不明白了。而且新規說不按規定讓行要記3分，這讓很多人以為避讓法則是2023年才出的。查詢道路交通安全法實施條例，果然在第五十二條找到了相應內容。
該條文規定，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時，「有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；轉彎的機動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行」。
清楚說明了兩輛車都直行、一輛直行一輛轉彎、兩輛都轉彎的情況下應該怎麼避讓。
14樓：
***頒布的我國《道路交通安全法實施條列》第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行。
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車眺望，讓右方道路的來車先行。
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行。
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
擴充套件資料
機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；
（二）飲酒後駕駛機動車的；
（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20%以上的；
（四）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；
（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、汙損、不按規定安裝機動車號牌的；
（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；
（七）駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越**分隔帶掉頭的；
（八）駕駛營運客車在高速公路車道內停車的；
（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；
（十）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的；
（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
15樓：石家莊萬通汽車學校
此外根據《道路交通安全法》第119條第2項的規定，車輛指機動車和非機動車。以下討論中有來車、車輛字眼的，指的是機動車與非機動車。
一、同一道路，相對方向行駛，轉彎讓直行。(為什麼說是相對方向的，因為後面有法規和這個衝突。所以常說的轉彎讓直行只適用於同一道路的相對方向)
1、綠燈時，相對方向轉彎讓直行
[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第38條第1項「綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;」
《道路交通安全法實施條例》第51條第7項「機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口：在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。」
2、無紅綠燈時，相對方向轉彎讓直行
[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行;」
二、訊號燈控制的轉彎或直行一方有優先通行權。
1、紅燈右轉車輛應讓綠燈直行車輛通行，此時轉彎讓直行，其實是訊號燈在控制，和在第一種情況中的轉彎讓直行無關。綠燈時右轉車輛只需要讓綠燈直行的非機動車。
[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第38條第3款「紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。」
2、上一輪訊號放行轉彎車優先通行，上輪訊號燈黃燈亮時進入路口左轉或右轉的車，本輪訊號燈綠燈直行車應當讓行。
[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第38條第2項「黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行;」
三、有標誌標線控制的直行車讓不受控制的轉彎、變更車道車先行。
1、受輔路標誌控制的，讓有主路標誌控制的轉彎、變更車道機動車。
2、有讓行標誌的，直行要讓轉彎。
[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第52條第1項：「有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行;」
四、同一道路，同方向，同車道：轉彎前車比直行後車有優先通行權。
1、無論前車轉彎、掉頭，都比直行後車更具有優先通行權。
[法律依據]《道路交通安全法》第43條第1項「同車道行駛的機動車，有下列情形之一的，不得超車：前車正在左轉彎、掉頭、超車的; 」
2、道路交通安全法，僅規定前車左轉、掉頭禁止超車，沒有規定前車右轉不能超車。但是在《道路交通安全法實施條例》第47條中，已經規定了超車必須在左側，所以理論上右轉彎不會和後方來車有衝突。發生事故，自然是違章右側超車的負責。
五、沒有交通訊號和標線的路口，讓右方道路的來車先行。這個稍微複雜些
1、引出來的2種讓**況
(1)通過路口左轉車，讓右方道路直行和左轉車。
(2)通過路口直行車，讓右方道路直行和轉彎車，包括左轉和右轉。
[法律依據]《道路交通安全法實施條例》第52條第2項「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行」
2、對於該項的詳細解釋
(1)交叉路口包括所有的路口，比如常見的十字路口，丁字路口，不規則路口等。
(2)通過交叉路口車輛的執行狀態，包括直行和轉彎。
(3)右方道路的來車運動狀態，也包括直行和轉彎，因為無論直行和轉彎，都要通過交叉路口中心點附近，並且有方是否有車容易判斷，但是車輛是轉彎還是直行這個很難判斷。
(4)非機動車在《道路交通安全法實施條例》第69條第2項，也規定了在沒有訊號燈、標誌標線控制的路口，讓右方道路來車。(機動車與非機動車)
最後總結，讓行規定只有在大家都遵守的時候，才能顯示出對於交通安全暢通起到的作用以及其科學性，但是交通參與者的駕駛習慣和對法規的理解參差不齊，發生事故後處理事故交警的業務水平也都不同，還有事故的處理和賠償機制上仍然存在漏洞。
直行和左轉彎都是綠燈，能在直行道上左轉彎嗎？會被攝像頭拍到嗎？綠燈的時候攝像頭也開嗎？謝謝各位了
直行和左轉彎都是綠燈，也不能在直行道上左轉彎，這屬於不按標線行駛，會被記錄並給予相應的處罰。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行 1 在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道 2 準備進入環形路口的讓已在路口內的機...
直行電瓶車撞上左轉彎機動車責任怎麼算
雙方都違章了，報交警會扣電動車。電動車時速不准超過20公里 小時。超過了就違規，要強制恢復低速。小車左轉彎要讓直行車先行，也違章了，扣兩分罰款一百。雙方違章，責任各自承擔。小車有保險還能找保險公司賠一點 小額一般不報保險 電動車無強制保險，只能自已出錢。但，最好給自已買個意外商業險。不會賠償 轉彎讓...
我車由東向南左轉彎，被一輛由北向南直行車撞右後門處，這個路口有訊號燈，但未啟用，這個責任怎麼劃
正常應該是轉彎讓直行，對方撞你後門 在十字路口，應該有沒注意瞭望 剎車不及時的責任，但還是你責任大 可能是你主他次 我開著汽車由東向南左轉彎,當車快要打正的時候被一輛由北向南的一輛汽車撞到了右邊前面的輪子,誰的責任大 這個十字路口是沒有紅綠燈的吧 以路口為界，對方車輛在你右側你應該讓他先行。但是撞擊...