1樓：嘉玉玉寶貝
公司的內部肯定是有一些影響的，因為內部的員工出現了一些變動，這也會導致公司出現乙個很大的變動，而且暫時也沒有這方面的人才，可以直接補充這個位置。
2樓：行樂先生
對於公司內部人員也會造成很大的影響，出現了這樣的情況那麼大多數的人內心都非常的擔憂，這個時候需要做的就是及時的對公司內部進行安撫。
3樓：危瑞錦
公司免去了蘇菁智慧型駕駛部部長的職務。這起事故也影響了華為公司關於智慧型駕駛方面的研究。
華為自動駕駛業務原負責人蘇箐離職，對公司會造成什麼影響？
4樓：荒王爺
不會有啥影響，因為公司是資本用來掙錢的機器， 高管離職只是普通的人事調整而已，不必大驚小怪。
5樓：撲苒悠水身
可能會使相關的製造業產量下降，甚至會影響華為製造業的發展，對華為的經濟發展有一定的制約影響，使得公司的發展處於相對停滯的狀態，使得公司的技術進步處於停滯狀態。
6樓：我會努力好好學
我個人認為這並不會對華為造成什麼影響。因為就華為自動駕駛業務目前的市場佔有率來看，蘇箐在位期間也沒有做出什麼貢獻。
華為自動駕駛業務原負責人蘇箐離職，對公司會造成什麼影響？
7樓：情感小柒柒
對公司造成的影響比較大，因為她已經離職了，會讓後續的工作發展出現變動，對於後續的工作安排也會有很大的調整。
8樓：小小先知豆
負責人離職，會導致自動駕駛的資金短缺，缺少研發投入，以至於此項業務被砍掉。
9樓：感情的對與錯
會讓公司的業務進度推遲，因為他是最瞭解這個業務，其他人接手有個熟悉的過程。
華為公佈自動駕駛，你怎麼看待這件事？
10樓：雅俗共賞
華為是一家偉大的科技公司，不但擁有手機業務，還用很多的其他業務，華為公佈了自動駕駛，我認為這是一件好事，因為一方面能夠促進自動駕駛科技的發展，促進整個市場的發展，而且還有利於華為自己增加業務，接下來跟大傢俱體說明。<>
1.華為是一家偉大的公司，也是一家非常厲害的科技公司。
很多人應該都知道華為，在我的朋友裡，大部分人所使用的手機都是華為手機，因為華為手機各方面的效能都是不錯的，而且經歷了各種事件之後，我們知道華為是一家非常厲害的科技公司，我們都應該支援華為公司，所以當華為公佈自動駕駛的時候，很多人都沒有意外，畢竟華為公司有這個實力，相信在未來自動駕駛一定能夠成為現實。<>
2.華為公司的行為能夠促進自動駕駛技術的發展。
自動駕駛技術可以說能夠極大的方便我們的生活，因為在未來我們可能都不需要開車了，然而在我們所省略的開車的這段時間，我們可以去工作，也可以去陪著家人，相當於增加了我們的時間，除此之外，如果自動駕駛技術比較好的話，還能夠減少交通事故，極大的方便我們的出行，因此華為公司的行為，我認為能夠促進自動駕駛技術的發展和成熟，讓我們更早的使用上自動駕駛技術。<>
3.華為公司的行為能夠促進整個市場的發展。
我們是鼓勵市場競爭的，比如說做自動駕駛汽車這個業務，如果只有一家公司的話，這家公司的汽車可能會非常的貴，而且因為自家技術畢竟研究有限，所以可能容易發生一些事故，但是當多家公司一起做汽車的話，就能夠促進汽車技術的發展，還能夠降低**，從而為顧客提供質量更好的汽車和態度更好的服務，促進整個汽車行業的發展，因此這是有利於汽車行業的。
總而言之，隨著社會的發展，我們的生活越來越好，自動駕駛技術將更方便我們的生活，隨著華為公佈自動駕駛，我認為在未來自動駕駛一定能夠成為現實，而且能夠促進自動駕駛技術的發展，促進整個市場的發展，從而為顧客帶來**更加實惠，質量更好的，服務和汽車，所以我認為華為的這個行為是有利的。
11樓：開心市民大泡椒
自動駕駛對於當代人來說，是非常便捷的，解放雙手，可以騰出手來玩手機。但同時也是安全隱患，如果機器出現bug，駕駛員又注意，容易出現安全事故。
12樓：人間幸福有你
華為是乙個巨大的公司，為了保持業績增長，所以需要不斷的開拓其他的行業，以保持企業的長久生存，我覺得這是好事。
13樓：愛大樹苗
華為是中國的民族企業，華為涉及的領域也是非常多的，不僅是在手機，在汽車上也是勇於創造新的領域，我覺得華為這種精神也是值得大家學習的，還是會支援華為製造的新汽車。
14樓：圖喔喔喔
我覺得非常敬佩華為。華為的自動駕駛技術，方便了人民的生活方方面面。
15樓：強哥遊戲辣評
我覺得華為的自動駕駛技術應該是比較成熟了，所以才有信心去公佈出來吧。
16樓：風風學姐聊生活
我個人相對而言還是比較看好華為的，因為我覺得華為一直都非常注重創新，而且他們的實力也非常強。
17樓：夏見冬
我覺得自動駕駛並不是特別安全的一件事，駕車本身就存在著一定的危險性，自動駕駛可能會幫人們緩解壓力，但是他並沒有人來駕駛安全。
18樓：大樹苗
華為現在開始造車，而且研發自動駕駛的技術，這是一種好的現象，值得提倡。
19樓：不著急上課
我覺得這是華為科技的乙個新突破，自動駕駛已經成為了未來的乙個發展趨勢。
華為自動駕駛**，作為業內人士，我發表一下我的看法
20樓：騰揚數碼
#華為自動駕駛**# 汽車 行業的這塊蛋糕現在任誰都想分一杯羹，只能說利潤之大導致各種各樣的牛鬼蛇神都想造車，但是真的有那個實力嗎？最後能站住腳跟嗎？會不會是竹籃打水一場空，前有小公尺，現在華為也想分一塊市場蛋糕了。
我看了下華為發的關於自動駕駛的**，確實不容易，能夠在市區避讓車輛，禮讓行人，說明咱們國家的 科技 發展已經在全球都屬於拔尖的了。
關於極狐這輛車到底怎麼樣，我不做評論，但是我想說的是，做為我們業內人士來說，華為所謂的自動駕駛可以實現1000公里不需要人工接管操作，我覺得完全是吹牛，扯虎皮，現如今的技術水平，能夠實現自動駕駛在市區自動駕駛30公里，在高速駕駛100公里都是世界的頂級水平了，所以這個1000公里完完全全是唬弄那些不懂的人。關於網上的路測**，在還沒釋出的時候我們行業內就傳開了，怎麼說呢，釋出出來的測試**都是測試過上千次的，而且這個路試效果只要是全球出名的無人駕駛公司都能做到。
智慧型駕駛悶賀的核心是算悶拿法，華為現在的智慧型駕駛技術依舊是通過各種演算法的縫合這一塊，但是演算法大家都相差不大，最終的競爭，能夠鶴立雞群的肯定還是在於資料量以及驅動資料量的平臺，在這一塊華為要是螞罩搭都能接住的話那將來大放異彩就不是夢想。
自動駕駛計程車，「自動駕駛計程車」效能如何？
目前來看自動駕駛汽車還不是很成熟，即然有自動駕駛計程車，就有人為這種計程車買了保險，如果你想嘗鮮的話，可以座一次試試。尤其是首次落地 robotaxi robotaxi這個概念剛剛誕生不久，雖然是新有名詞，但含義很簡單，就是無人駕駛計程車。這個專案被視為自動駕駛商業化運營的救世主，也是目前自動駕駛頭...
華為也有了自動駕駛技術，其真實體驗如何？
實際體驗還是超出預期的，因為其作為後來者，駕駛體驗非常不錯。從釋出的 來看，即便是面對複雜的交信道路環境，搭載華為自動駕駛技術的汽車，也展現出了極其的靈敏度，沒有發生任何意外，這是讓人很吃驚的。要知道現在自動駕駛駕駛依然處於早期，還未成熟。即便如特斯拉這種先行者，也不敢說完全沒有問題。而且從實際操作...
自動駕駛分為哪幾個層次
你好，關於自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是sae 國際汽車工程師協會 的標準，分為l l，共六級，sae在年月份對該標準做了最新的修訂。l之前是l級，意味著完全為手動人工操作，系統最多隻提供一些輔助的警告和訊號，比如倒車時候的雷達提醒 行車時候的距離提醒 l便有一些輔助功能介入駕駛操作，可稱為...