1樓：重慶萬通汽車學校
你好，關於自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是sae（國際汽車工程師協會）的標準，分為l0-l5，共六級，sae在2018年6月份對該標準做了最新的修訂。
l1之前是l0級，意味著完全為手動人工操作，系統最多隻提供一些輔助的警告和訊號，比如倒車時候的雷達提醒、行車時候的距離提醒；
l1便有一些輔助功能介入駕駛操作，可稱為輔助駕駛。比如自適應巡航、自動緊急剎車等，系統開始對車輛有主動的操控行為；
l2系統能自動駕駛車輛，但駕駛員要時刻保持注意力，隨時準備接管汽車的駕駛。
l3的自動駕駛實現了較高程度的機器操作，駕駛員可以完全放棄操控，只有在少數情況下需要接管汽車；而l3與l4間存在著巨大的鴻溝，即方向盤完全消失。
l3系統需要考慮人機協同，人類操作和機器操作的切換，l4則不考慮人類介入車輛的操作。
到了最高的l5就實現了道路車輛的完全智慧型化。
希望我的對你有幫助。
自動駕駛技術可以分為幾個層級
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6個，國際汽車工程師學會發布了自動駕駛的六級分類體系，成為了現在亂搏大多數認可的分類方式，分別為0級、1級、2級、3級、4級、5級，來區分不同級別的自動駕駛技術。有很多人認為，自動駕駛技術等於無人駕駛，但是實際上無人駕駛是完全百分百由機器完成的，但自動駕駛技術並不是如此，自動駕駛技術還包含了更多的自動化功能，所以就有了6級的技術區分。
0級屬於純人工駕駛，汽車至負責執行命令。
而1級是指自動系統能夠輔助駕駛員，包括現在車內都有的車道保持系統和自動制動系統。
比如自動巡航和自動變道行駛。
3級及其可以獨立完全大多數駕駛操作，但喚碧是駕駛員依然要時刻保持注意力在行車。
而4級和5級，達到了完全自動駕駛，甚至駕駛員的注意力可以完全譁鏈祥不在行車中了。
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自動駕駛系統分為哪幾個層級
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】按照中國《汽車駕駛自動行並化分級標準》中有明確規定，基於駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計執行條件限制，將駕駛自動化分成0-5級。
從上表看出，「0級」屬於「應急輔助」，車載系統只是提供車道偏離預警、前碰撞預警、自動緊急制動等應急輔助功能，在該級別下，車輛更多的是提供一種安巨集帶迅全保護的功能。
1級」是「部分駕駛輔助」，表示駕駛員和系統共同掌握駕駛權，系統能夠在設計執行條件下對車輛橫向或縱向進行控制。在日常中，更多看到的是車輛具備有自適應巡航的功能，一般就認為其具有1級能力。
2級」是「組合駕駛輔助」，系統基本具有掌握駕駛權的能力，且系統能夠在設計執行條件下對車輛橫向和縱向進行控制。在日常中，一般認為車輛同時具有車道保持和自適應巡航的功能，一般認為其具有2級能力。
3級」已經實現了有「條件自動駕駛」，在設計執行條件下，系統基本能夠完成全部動態駕駛任務蔽此。這裡最大的不同在於，「在設計執行的條件下」這個用詞限制了3級的執行區域，比如可以限制在高速等封閉路段，也可以限制在某個特殊情況下，這些都屬於限制性條款。而且在系統不能應對的情況下，車輛駕駛員或其他使用者（比如安全員或遠端控制員）可以發起控制。
4級」屬於「高度自動駕駛」，在設計執行條件下，系統可以完成全部駕駛任務，且還能執行駕駛任務接管。在這種情況下，系統可以自行應對所有情況，基本上不需要駕駛員干預。但依然要注意，限制定語依然是「在設計執行條件下」。
5級」屬於「完全自動駕駛」，表示系統可以在任何條件下完成全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管，去除了「在設計執行條件下」，也就是說這輛載具，在法定行駛範圍內，都可以實現自動駕駛，且不需要駕駛員干預和接管。
二、高等級自動駕駛的判定個人認為，高等級自動駕駛的核心要義在於駕駛的主體是否能從駕駛員轉移到車輛上，在上面的分級標準中，l3以前都是屬於駕駛員為駕駛主體，l3以後更多的是車輛作為駕駛主體，而l3本身則是駕駛員和車輛共同駕駛的階段。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自動駕駛系統分為哪幾個層級
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1,6.國際汽車工程師協會發布了自動駕駛六級分類體系，成為目前最被認可的分類方法，即0級、1級、2級、3級、4級和5級，以區分不同級別的自動駕駛技術。
2.很多人認為自動駕駛技術等於無人駕駛，但實際上無人駕駛完全是100%由機器完成的，但自動駕駛技術並非如此，它還包含了更多的自動化功能，所以有6級技術區分。0級屬於純人工駕駛，汽車負責執行命令。
1級是指自動系統可以輔助駕駛員，包括現在車上橋耐都有的車道梁耐保持系統和自動剎車系統。在2級，自動系統可以完成一些駕駛任務，但駕駛員仍然需要時刻**，隨時應對環境的變化。例如自動巡航和自動變道。
3級，它可以獨立進行大多數駕駛操橡消春作，但駕駛員仍然必須始終將注意力放在道路上。而級則實現全自動駕駛，甚至駕駛員的注意力可以完全不在駕駛上。
自動駕駛分為幾個級別
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太平洋汽車網】根據《汽車駕駛自動化分級》（gb/t40429-2021）規定，目前自動駕駛技術中分為l0-l5的六個等級：1、l0，純人工駕駛；2、l1，駕駛自動化；3、l2，輔助駕駛；4、l3，自動輔助駕駛；5、l4，自動駕駛；6、l5，無人駕駛。
根據《汽車駕駛自動化分級》（gb/t40429-
2021）規定，目前自動駕駛技術中分為l0-l5的六個等級：
1、l0，純人工駕駛；
2、l1，駕駛自動化；
3、l2，輔助駕駛；
4、l3，自動輔助駕駛；
5、l4，自動駕駛；
相畢首較於熟知的由國際自動機工程師學孫扮會（sae-international）釋出的saej3016標準提出的l0~l5級，共6個等級的自動駕駛分類方法，標準的提出更符合國內汽車市場的發展模式，給國內汽車行業提出了更為具體、全面則數灶、統一的自動駕駛分類，給**行業管理部門、企業產品開發及宣傳、消費者提供了可靠的參照標準，為自動駕駛時代的到來做好了準備。
該標準適用於具備自動駕駛功能的m類（至少有4個車輪並且用於載客的機動車輛）、n類（至少有4個車輪並且用於載貨的機動車輛）汽車，其他型別車輛可以參照執行。以自動駕駛系統能夠執行的動態駕駛任務的程度為區分，根據在執行自動駕駛駕駛任務過程中自動駕駛系統與駕駛員（安全員）參與駕駛控制主次為範圍，將自動駕駛劃分為了0級至5級，共6個等級的駕駛自動化。
提示：目前，國內部分車企打著「自動駕駛」駕駛技術功能的車型，當作賣點；實際行駛中在國內的道路中，並不可能實現自動駕駛功能，請不要輕信，更不要輕易在彎道上、城市道路上、高速行駛時開啟自動駕駛，目前沒有完全自動駕駛的汽車技術，都是半自動駕駛的功能，請不要拿生命開玩笑。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自動駕駛分為哪幾個級別
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太平洋汽車網】根據《汽車駕駛自動化分級》（gb/t40429-2021）規定，目前自動駕駛技術中分為l0-l5的六個等級：1、l0，純人工駕駛；2、l1，駕駛自動化；3、l2，輔助駕駛；4、l3，自動輔助駕駛；5、l4，自動駕駛畢首；6、l5，無人駕駛。
汽車駕駛自動化分級》是我國智慧型網聯汽車標準體系的基礎類標準之一，由工業和資訊化部於2020年3月9**批公示，新標準將於2022年3月1日起正式實施。
相較於熟知的由國際自動機工程師學會（sae-international）釋出的saej3016標準提出的l0~l5級，共6個等級的自動駕駛分類方法，標準的提出更符合國內汽車市場的發展模式，給國內汽車行業提出了更為具體、全面、統一的自動駕駛分類，給**行業管理部門、企業產品開發及宣傳、消費者提供了可靠的參照標準，為自動駕駛時代的到來做好了準備。
該標準適用於具備自動駕駛功則數灶能的m類（至少有4個車輪並且用於載客的機動車輛）、n類（至少有4個車輪並且用於載貨的機動車輛）汽車，其他型別車輛可以參照執行。以自動駕駛系孫扮統能夠執行的動態駕駛任務的程度為區分，根據在執行自動駕駛駕駛任務過程中自動駕駛系統與駕駛員（安全員）參與駕駛控制主次為範圍，將自動駕駛劃分為了0級至5級，共6個等級的駕駛自動化。
目前，國內部分車企打著「自動駕駛」駕駛技術功能的車型，當作賣點；實際行駛中在國內的道路中，並不可能實現自動駕駛功能，大家請不要輕信，更不要輕易在彎道上、城市道路上、高速行駛時開啟自動駕駛，目前沒有完全自動駕駛的汽車技術，都是半自動駕駛的功能，請不要拿生命開玩笑。
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