1樓：油價圈財
比較喜歡並聯式，混合動力汽車有兩種，並聯和串聯。我們之前講的是並聯式，通常是小型的混合動力乘用車。它充分發揮了發動機和電機各自的優勢，同時將其作為汽車的驅動動力。
混合動力並聯和串聯用於車型不同串聯式多用於大型客車，只有電機作為驅動汽車的動力。發動機只是用來啟動發電機，利用發電機產生的電力來轉動電機。即使速度很低，電機也能產生很大的力，因此適用於駕駛公共汽車等重型汽車。
而且由於電機可以通過啟動發電機來旋轉，與公交車上使用的大排量發動機相比，只使用小排量發動機就足夠了，從而降低了油耗。事實上，小型乘用車混合動力汽車使用的並聯型有兩種，首先是除了發動機和電動機之外還要有發電機；第二種是使用發動機和電動機，而不是發電機。混合動力電動汽車(並聯)的兩種模式配備電機和發動機。
插電式混合動力汽車主要使用電動機。
兩種發動力區別第一種帶發電機的混合動力汽車主要依靠發電機執行，發動機在快速加速時往往充當發電機的動力，或者保持一定的轉速來降低油耗。此外，發動機還可以作為發電機的動力，經常為蓄電池儲備足夠的電能。因此，這種模式也稱為串並聯模式。
第二種沒有發電機的串聯式主要依靠發動機的驅動力，發電機只有在發動機動力不足時才起作用。例如，當汽車在起步或超車時，由於加速而需要更大的動力時，電機可以作為發動機的助力。
行駛中差距比較明顯顯示了帶發電機和不帶發電機的混合動力電動汽車之間的差異。當汽車靜止和空轉時，它們沒有區別。當下一輛車啟動時，兩者之間的差異就會顯現出來。
有發電機的汽車只能靠電動機行駛，而沒有發電機的汽車需要先啟動發動機。帶發電機的混合動力汽車在加速時主要使用電動機，發動機僅起輔助作用。無發電機的混合動力汽車主要使用發動機，電動機起輔助作用。
2樓：花花就是我
其實我是非常喜歡這種混合式的，因為我覺得優點非常的多。
3樓：土豆本逗
我非常喜歡這種汽車。這種混合動力汽車實現了傳統汽車的不足，而我個人更喜歡串聯式。因為它可以將多個發動機串聯在一塊兒，效率更優。
串聯式，並聯式，混聯式三種混合動力汽車的優缺點？
4樓：網友
串聯式混動系統是三種混動形式中結構最簡單的，同時也是三種混動系統中油耗表現最差的。串聯式混合動力車要比普通汽油車的油耗低30%左右。但問題也隨之而來，由於串聯式結構的混動汽車發動機動能要經過二次轉換才能為電動機供電。
這樣一來，轉換過程中會使得大量能量流失，所以在高速行駛時串聯式的混動車油耗甚至比普通汽油車還要高。
目前市面上大多混動車都採用了並聯式混動結構。並聯式混動結構與串聯式混動結構最大的不同，就在於發動機與電動機共同參與驅動車輛的工作。或者也可以理解為，在一臺普通汽油車中加入了一套電能驅動系統。
這樣一來，不但能有效的減少擁堵時的高油耗，又能保證高速行駛時的低油耗。並聯式結構的混動系統最大的缺點就是，由於只有一臺電動機，沒有獨立的發電機。所以在電動機沒電的情況下只能依靠發動機一邊給電動機充電一邊驅動車輛，車輛的加速效能也會隨之下降。
混聯式結構同樣是在優化並聯式的缺點，所以混聯式混動結構與並聯式混動結構最大的不同就在於，發動機與電動機共同驅動車輛的同時，還能為電動機進行充電。由於豐田獨門的「ecvt」變速箱加入，可以使電動機和發動機的配合更加默契，能夠適應更多的工況，油耗表現也更加出色。要說缺點嘛，那就是結構相對複雜，並且這項混動技術只有少數的日系車廠商掌握，沒有在市場中普及開來，因此成本也會高一些。
串聯式混合動力汽車的優缺點
5樓：
您好，親親。串聯式混合動力汽車的優點：串聯構型的結構最為簡單，控制策略的優化也相對簡單，甚至比傳統汽車更容易。
串聯式混合動力汽車的缺點：串聯結構混合動力車型的發動機動能需要經過二次轉換才能為電動機供電，會造成較大的能量損失，使得高速行駛時油耗偏高。拓展：
串聯是混合動力中結構最簡單的，整體結構相當於純衝旁櫻電動汽車加個汽油發電機，由於取消了普通汽車的變速箱，所以結構佈置也更加靈活。同時，發動機總是工作在高效轉區，因此散叢在中低速行駛時，串聯結構的混合動力汽車比普通汽車油耗更低，大約可以節油30%左右。同時，由於串聯結構的駕駛模式只有電動模式，使用者使用起來非常方便。
目前，主流的串聯結構混動車型有：雪佛蘭沃藍達、寶馬i3增啟鬥程式混合動力車型、傳祺ga5增程式混合動力車型，
串聯式混合動力汽車與增程式電動汽車區別
6樓：上海萬通職業學校
一、結構不同。
1、串聯式混合動力電動汽車。
在傳統汽車上增加乙個發電機(generator)，能量儲存系統（energy storage system, ess），驅動電機(traction motor)和逆變器。
inverter)及其控制系統。
2、增程式電動車。
配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車。
電動電單車。
二、系統組成不同。
1、串聯式混合動力電動汽車：串聯式混合動力電動汽車是由發電機、發動機、整流器。
蓄電池組、牽引電動機、機械傳動裝置等組成。
2、增程式電動車：由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統（apu）組成。
三、特點不同。
1、串聯式混合動力電動汽車：由於各動力部件之間的非機械連線，特點就是可以去掉傳統車輛的動力傳動系統，增加了佈置的靈活性。
2、增程式電動車：增程式電動車由整車控制器完成執行控制策略。電池組可由地面充電樁。
或車載充電器充電，發動機可採用燃油型或燃氣型。
百科-串聯式混合動力電動汽車。
百科-增程式電動車。
串聯式混合動力汽車的幾種模式分別在哪種工況條件下使用效果最好？
7樓：遠方的古道小街
串聯式混合動力汽車sport，hybrid，electric的模式。
1、sport（運動）按鍵：主要使用發動機驅動，動力最強、提速最快。適用場景：體驗強勁的動力和運動效能。
3、hybrid（混動）按鍵：車輛的預設模式，車輛自動選取最佳的油電驅動組合，也是動力和能耗最均衡的模式。適用場景：多數日常駕駛場景，深踩油門或撥至s檔可啟動發動機。
3、electric（電動）按鍵：純電動驅動，也是最低能耗的模式。適用場景：城市通勤，體驗純電駕駛的安靜和舒適。
混合動力汽車的優點。
1、與傳統汽車相比，由於內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。
2、內燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較乾淨；起步無怠速（怠速停機）。
3、不需要外部充電系統，一次充電續駛里程、基礎設施等問題得到解決。
4、電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。
5、發動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅動行駛。
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
純電動工作模式一：低速單一電動機行駛模式，電池電量充足，低速行駛時比較合適；
純電動工作模式二：高速雙電動機行駛模式，電池電量充足，高速行駛；
純燃油工作模式一：低速單一電動機行駛模式，電池電量用完了，低速行駛時比較合適；
純燃油工作模式二：高速雙電動機行駛模式，電池電量用完了，高速我行駛；
混合動力汽車有串聯式和並聯式，你知道哪些知識？
9樓：劉嘉皓的小汽車
混合動力汽車是指配有內燃機和電動機兩種動力的汽車。混合動力汽車是在純電動汽車上安裝內燃機，其目的是減少汽車汙染，提高純電動汽車的行駛距離。序列和平行。
複合動力車是汽車配有兩個或兩個以上動力源，包括符合汽車道路交通安全規定的汽車，車輛動力源多種多樣，包括電燃料電池太陽能電池，內燃機車發電機等。目前複合動力車一般是指內燃機車發電機加上蓄電池的汽車。
序列混合動力電動汽車由發動機，發電機和驅動電機三個主要元件組成。引擎只用於發電，發電機發出的電力**電動機，電動機驅動汽車。發電機發出的部分電力通過給電池充電來延長混合動力電動汽車的行駛距離。
另外，電池可以單獨為電動機提供電力，以驅動電動汽車，使混合動力電動汽車能夠在沒有汙染的情況下駕駛。並聯混合動力電動汽車由發動機，可以各種組合，根據使用要求進行選擇。兩大動力槍的功率可以相互疊加。
使整個動力系統的組裝尺寸和質量都很低，成本也很低，移動也可能比序列混合動力電動汽車長一些，其特點可能更接近。並行混合驅動系統通常在小型混合動力電動汽車。
序列混動系統是三種混動形式中結構最簡單的，同時也是三種混動系統中燃料消耗最低的。序列混合動力汽車比普通汽油車的燃料消耗。但是問題是，序列結構的混動汽車發動機動能需要經過第二次轉換才能給電動機供電。
由於轉換過程中大量能源流失，高速行駛時串聯混動車的油耗遠高於普通汽油車。因此混合式混合結構和平行混合結構的最大區別是，引擎和電動機可以一起驅動車輛，同時給電動機充電。豐田的獨家變速器加入，電機和發動機的協調更好，能適應更多的工作條件，燃料消耗也更好。
那就是結構比較複雜，這種混淆技術只有少數日系車製造商掌握，沒有在市場上普及，所以成本也會更高一些。
目前市面上的大部分混動車都採用並行混動結構。並行混合結構和序列混合結構的最大區別是，引擎和電動機共同參與車輛驅動操作。或者可以理解，在普通汽油汽車上新增了電力驅動系統。
這樣不僅可以在擁擠時有效地減少高油耗，還可以保證高速行駛時低油耗。並聯結構的混動系統最大的缺點是隻有乙個電動機，所以沒有獨立的發電機。電動機不能通電時，只能依靠發動機充電來驅動車輛，車輛的加速效能也會下降。
混合式結構也是優化平行式的缺點。
10樓：北山一師
第1點混合動力車，它基本上就是兩用的，非常的高效，第2點就是串聯式的和合並式的，它基本上就是速度非常的慢，第3點就是那種串聯式的，就是發動起來特別的困難。
11樓：aaa不吃香菜
一種根據有無外接充電電源區分，分為插電式混合動力和非插電式混合動力兩種。一種根據內燃機與電池動力的連線關係區分，分為串聯式混合動力汽車(shev)、並聯式混合動力汽車(phev)和混聯式混合動力汽車(pshev)。
簡述插電式混合動力汽車並聯式結構的五種執行模式
12樓：
親，寬者謹你好。插電式混合動力汽車並聯式結構的五種執行模式為：1.
電慎基動模式：只使用電動機提供動力，不使用內燃機；2. 混合模式：
同時使用電動機和內燃機提供動力；3. 內燃機模式：只使用內燃機提供動力，不使用電動機；4.
自動模式：根據車輛的執行狀況，自動嫌旁調節內燃機和電動機的動力輸出；5. 充電模式：
當電池電量低時，內燃機可以幫助電池充電。
汽車混合動力是怎麼回事，混合動力汽車是什麼意思怎麼個混合？
你好這個混合動力就是使用兩種動能，比如油電混合的，可以使用電，也可以燒油的 希望能幫助到你 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。一般所說的混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步...
混合動力汽車不需要充電？混合動力汽車需要充電嗎？
混合動力系統在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並儲存到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的 再生制動 這就是油電混合雙擎動力技術中 電 的 儲存在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，即降低油耗，...
混合動力汽車的優缺點，混合動力汽車的優缺點是什麼？
優點 1 油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。2 爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。3 噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。缺點 1 新車 貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車 抵消大半。2 電瓶老化...