1樓：皋空緒敏慧
巢狀迴圈分析先大致看下有幾層。然後分析每一層，**最上面的也是最外面的迴圈體，最下面的也是最裡面一層迴圈體，從最裡面一層開始分析，分析每一層時注意觀察哪些變數參與了運算，哪些變數會影響迴圈次數，哪些是迭代變數以及每層迴圈中的迭代變數的初始值，變數初始化一般都在當前迴圈體外面。所謂迭代變數就是初始變數和儲存運算結果的變數是同乙個變數。
整體上此例中所有控制迴圈次數的變數都沒參與運算，他們是i,j,k。
迴圈體i是1-3，也就是迴圈3次，迴圈體j是1-4，迴圈4次，迴圈體k是1-2，迴圈2次。
因此總迴圈數是3*4*2=24次。
最內層迴圈中迭代變數是x，運算公式是每次迴圈加5，因此迴圈2次等於加10，x的初始值是3，那麼迴圈後x=13，顯然，無論之前x為多少，在進入最內層迴圈前x都被初始化為3了，因此外面兩層迴圈體就沒有意義了，可以忽略。
2樓：森祿欽春桃
樓主您好。我是一汽大眾4s店的銷售顧問。
您的問題如下。
在空調的上方有個按鍵。
上面有2個箭頭。
其中以個就只是個箭頭。
另外乙個箭頭上有個a
您按以下那個按鍵如果箭頭亮了。
這個時候是內迴圈。
再按一下。那個帶a的箭頭亮了。
這時候代表內外迴圈自動切換，即如果車內空氣定時和外界交換。
而如果外部粉塵大什麼或渾濁。
如在工廠礦附近則不進行外迴圈。
再按一下。則2個箭頭都不亮。
此時代表。外迴圈。
這個問題很多銷售顧問都不是很明白。
還好我們的內訓師一汽大眾特訓營的第一。
他告訴了我們。
祝您用車愉快。
3樓：動物解說
車上內迴圈和外迴圈傻傻分不清，老司機教你，一分鐘弄明白。
怎樣區分內迴圈和外迴圈？
4樓：清風聊生活
車上的內迴圈和外迴圈標誌都是乙個側面的小車形狀，兩者不同的是乙個從前玻璃穿到車內的箭頭，這是外迴圈的，在車內乙個旋轉的箭頭，表示內迴圈的標誌。
1、內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是乙個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是乙個不封閉的汽車，外部有乙個空氣箭頭指向車內。
2、內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內液啟，即車內和車外進行氣體交換。
3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內迴圈，但是，持續的內迴圈，車內雖然溫度降下來了，可車內的人撥出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外迴圈，換一換空氣。
外迴圈工作原理是用風機把外面的空氣弄到車內，把車內的空氣通過風扇吹到車外，達到不開窗就能換氣的作用。內迴圈的道理很簡單就是讓車內的空氣流通，尤其是冬天開暖氣和夏天開冷氣的時候促進車內空氣流通。夏天冷氣是壓縮機工作的，所以需要開啟a\c空調鍵，然後開啟空調，所以夏天開空調的時候油耗就比較大。
在開啟空調的時候車鬧和如內溫度高於車外溫度的時候，這個時候前擋風玻璃就會起霧，棚舉這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
5樓：杭州萬通汽車學校
內迴圈」和「外迴圈」分別是指車內空氣的流通狀態。
當內迴圈時，如果關閉車窗，那麼車外空氣稿派彎就無法進入駕乘室鍵悶內；
當外迴圈時，羨納車外空氣可進入到車內流通。有 的也稱外迴圈為「新鮮空氣」狀態。
外迴圈和內迴圈怎麼使用
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】一般情況下無論製冷制熱，可以先開啟內迴圈讓車溫度快速達到適應溫度。待車內溫度穩定後，適時的開啟外迴圈，給車內換換氣。在高速時不可開窗，開外迴圈即可。
內迴圈狀態時，就關閉了氣流的流通。所以關閉了風機就徹底沒有氣流迴圈。開啟也是內部空氣流動，主要作用就是防止汽車外部的灰塵和有害氣體流入車內。
列如煙霧羨皮態、灰塵、異味、密集車輛前車尾氣時，都要開啟內迴圈。還有乙個作用，則是還能保持室內溫度。
若握手在夏天不小心設定在外迴圈上，外面熱氣隨著氣流源源不斷進入車內，會導致空調製冷效果變差。但夏天也不能一直設兄源置在內迴圈上，因為夏天降溫快，車廂本身就是個密封的環境，會導致氧氣降低造成疲倦現象。
內外迴圈的切換不是固定不變的，為行車安全靈活運用，即要保證車內空氣清新，又要保證駕駛人員健康，保持駕車清醒，安全行駛為佳。
圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）
外迴圈和內迴圈怎麼使用
7樓：汽車之家
內外迴圈是什基裂昌麼？怎麼工作的？按下外迴圈按搏扒鈕後，空氣會從雨刷下面的氣道口進入，在經過空濾的清潔後氣流會流經蒸發箱，再在鼓風機的作用下被吸入車內。
這個時候，車外和車內的氣流是流通的，源睜即使不開風機，車輛行駛的時候仍然有氣流吸入到車裡。而內迴圈模式。
外迴圈和內迴圈區別
8樓：汽車人
汽車空調內迴圈的標誌為：小車內部有乙個旋轉的箭頭。
汽車外迴圈的標誌為：箭頭從外面穿到小車內部。
不同汽車的內、外迴圈系統的按鍵，可能並不一樣，有可能是單個按鈕調節，還有可能是滑動式調節的。
外迴圈的作用是補充新鮮空氣，內迴圈的作用是阻隔汙濁空氣進入車內。
在市內堵車的情況下可以選擇內迴圈，如果在跑高速的情況下可以使用外迴圈。
其實，只有內、外迴圈結合使用，才能達到最好的效果。
下面補充一下注意事項：
1、在封閉車窗、車門的情況下，不可以長時間行車，長時間的行車卜氏需要注意補充新鮮空氣。
2、新車要注意通風，及時中弊純清理車內空調濾芯和管道，清除異味。
3、在使用空調時，應選擇使用外迴圈系統，特別提醒的是，決不能在封閉的車內開著空調睡覺。
汽車內、外迴圈的設定，在一些情況下保證了車內空氣的流動，比如跑高速時。這樣就可以避免車內空氣過於沉悶，影響到駕駛員和乘客的乘駕舒適度，也變相提高了行車的賣咐安全性。
外迴圈和內迴圈的區別
9樓：太平洋汽車網
外迴圈和內迴圈的區別：1、內迴圈是讓車裡的氣體在封閉式的時候，迴圈流通；2、外迴圈是把車外面的氣體流通到車裡；3、內迴圈的取風口在車裡，外邊的氣體無法進來；4、外迴圈的取風口在前擋風玻璃雨刮器下邊，是把車外面的氣體吸進去。在外迴圈狀態下，車外的空氣由風扇抽入車內，判笑肢也就是說，空車外的空氣與車內的空氣迴圈，風扇吹出的空氣來掘世自車外。
即使沒有開啟風扇，汽車行駛時仍有空氣吸入車內，以填充車內的空空氣。在內迴圈狀態下，車內外的氣道是封閉的，不開啟風扇就沒有氣體迴圈。開啟風扇，吸入的氣體只來自車內，車內的氣體迴圈就建立起來了。
長時間內迴圈後，氣體會渾濁，含氧量降低，會使人感到煩躁和發熱，導致疲勞和焦慮公升散，影響行車安全。外迴圈可以保證車內外自然通風，不會導致二氧化碳含量超標。
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車載空調內迴圈和外迴圈如何使用，怎樣操作小車空調內迴圈和外迴圈
車載的這種內迴圈和外迴圈，一般使用的話就是正常你選擇一下這乙個適當的選擇內迴圈，不要經常使用外迴圈，這樣的話就可以了。內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入...
汽車內迴圈的什麼意思，汽車的內迴圈和外迴圈各是什麼意思
一 外迴圈主要起到通風的作用，所以當車內空氣汙濁時需開啟此功能。高速行駛時，如果車內密閉僅使用內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，由此會導致駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，存在危險隱患。需要開啟外迴圈的環境 1 新車 2 有二手菸的車 3 高速駕車 4 開啟長時間內迴圈的車 二 內迴圈與外迴圈的區別則只是...
普桑怎麼改內迴圈，桑塔納如何進行內迴圈 外迴圈操作？
拆下裝飾條紅框內電加熱開關是後加的用作控制內外迴圈右邊是原車電加熱開關，1號是進火線，acc控制 3號是開關照明火線，4號是開關照明地線。把1，3，4號線並接到左邊開關上，2號黑色出火線引到外迴圈電磁閥處 見下圖 2號黑色線從引擎蓋拉線位置出來 個人認為比較方便不用拆儀表臺 紅圈裡就是外迴圈電磁閥把...