規定裝運時間的方法有哪四種

1樓：catlovett榮

1）明確規定具體裝運時間，但不確定在某一日期上，而是確定在一段時間內。如果規定在7月份裝運（shipment during july），則賣方可在7月1日至7月31日乙個月內任何時間裝運。

2）規定在收到信用證後若干天內裝運。如：收到信用證後45天內裝運（shipment within 45 days after receipt of l/c.

採用此種方法，同時要規定最遲的開證日期（latest opening date），避免買方拖延時間，影響合同按期履行。對外匯管制。

較嚴的國家或地區出口，或買方資信瞭解不夠，或專門為買方特製的商品，往往採取上述規定方法，確保合同按期履行。

3）收到信匯、電匯或票匯後若干天內裝運。在fob條件電匯支付的情況下，普遍使用這種方法。例如：

收到你方30%電匯貨款後30天內裝運（shipment will be effected within 30days after receipt of your30% deposite of the total amount by t/t.）。

4）籠統規定近期裝運。例如：立即裝運（immediate shipment），即刻裝運（prompt shipment），儘速裝運（shipment as soon as

possible）。

2樓：網友

明確規定具體期限。如某年某月裝運。這種方式規定含義明確，便於賣方備貨，在大宗貨物交易中應用較廣。

2、規定收到信用證後若干天裝運。這種規定方式有利於賣方及時、安全的收匯和結匯，為避免買方故意拖延開證時間以致裝運期無法確定，可在合同中增加一條限制買方開證時間的規定，爭取主動。

3、採用術語表示交貨期。如立即裝運（immediateshipment）、儘快裝運（shipment assoonaspossible）、即速裝運（promptshipmet）等，但由於這些術語多國解釋不一，容易引起爭議，甚至銀行不予置理，因此，非特殊情況，一般不宜採用。

裝運期的規定辦法通常有

3樓：生活達人若兮老師

裝運期的規定辦法通常有明確規定具體裝運期限、規定在受到信用證後若干天、籠統規定近期裝運。

裝運期是出口方將貨物在指定日期運送至指定地點的日期。是l/c規定的最遲的裝船日期，或者說是最遲的提單上的裝船日期。（這個就有可操作性了，如果貴公司和船公司或者貨代關係好的話，這個日期可以稍微調整一下的，也就是習慣上說的「倒籤提單「）

裝運期又稱為裝運時間，是指賣方將合同規定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限。裝運期是國際**合同中的主要交易條款，賣方必須嚴格按規定時間交付貨物，不得任意提前和延遲，否則，如造成違約，則買方有權拒收貨物，解除基搏合同，並要求損害賠償。

從概念上，是不是覺得裝運期和受載期的概念很像，像的原因是原理一畢鋒旁樣，即約定一定的期限來裝貨，超過期限就可以解除合同。但是由於它們分屬於不同的合同，自然是調節著不同物件的關係。

雖然裝運期與受載期分屬於不同的合同條款，針對的主體物件不一樣，產生手橡的後果也不一樣，關係著兩個不同合同的成立與否，但是這兩個時間段又是有所聯絡的，也就是說裝運期和受載期一定會在某一段時間段裡發生重合，並且，裝運期通常規定的期限會比受載期要長很多。