1樓：行樂
是因為大眾品牌在發動機上面進行了這方面的改造，而且成本在使用的時候也相對比較昂貴，所以在開車的時候也是會非常的舒服，所以相對比較貴一點。
2樓：愛情來了擋不住
大眾汽車的價效比是非常高的，而且大眾汽車的發動機它的效能是非常不錯的，所以**才會比別的車貴一些。
3樓：千森茶具
這是因為大眾的質量還有配置方面比其他品牌的車要好很多，不然的話他也不會這麼多年銷量都是這麼好的，肯定是有原因的呀。
4樓：史蒂芬斯
是因為這個品牌的車口碑特別好，而且熱度也是比較高的，所以**要貴一些。
5樓：王志剛剛剛
大眾是一款非常不錯的車，而且從發動機或者是設計都非常的厲害，用的都是好材料，所以車子的**也會高一點一分價錢一分貨。
6樓：劉長順
雖然是同級別的車，但是大眾真的要比其他款式的車子更省油更耐用，而且外**起來也非常的大氣。
跟大眾高爾夫很相似的車是什麼車
7樓：生活即是當下
跟大眾高爾夫很相似的車是大眾polo。
大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首。長期以來，polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。
大眾polo的特點：
1、外觀方面，此次改款使新polo更加貼近大眾最新設計風格，大燈和前霧燈的設計稜角更加分明，少了乙份可愛，多了乙份帥氣。從諜照來看，將提供一款全新的五輻輪圈。
2、動力方面，新polo將換裝全新ea211系列發動機，仍將提供兩種排量自然吸氣發動機。雖然排量沒有變化，但新發動機將提供更強的動力，最大功率分別為66kw和81kw。同時燃油經濟性更加出色。
預計新車依然匹配5速手動和6速自動變速器。
選購大眾polo的注意事項：
1、除了線條設計的改變，與前代相比，車身尺寸也有所增加。長度增加54mm，寬度增加32mm，高度降低3mm，同時軸距增加了10mm，達到了2470mm。這樣的改變顯然造福了車內的乘坐者們，讓前後排的腿部空間都有所改善。
2、全新polo的尾部同樣採用了簡約的設計，但與大眾汽車集團旗下其它車型，如高爾夫6、尚酷的造型還有所區別，這也是大眾汽車為a0級車賦予的獨特的設計語言。個性鮮明的尾燈設計讓全新polo在眾多車型中可以脫穎而出。
8樓：檢曼辭
不知道你在買車時是否遇到過這樣的問題，手握預算正看著自己心儀的車型，突然發現同樣價位，可以買到一款豪華品牌的產品，這時的你就會開始陷入糾結，究竟是更好的配置滿足自己的需求，還是更豪華的更吸引自己呢？
準中級轎車市場上可供選擇的車型頗多，而且是眾多汽車生產廠家主力車型的聚集地。近幾年，國內準中級轎車市場上可謂是新車輩出，其中既有銷售多年的老車全新換代，也有通過小改款進一步提公升價效比來抬高自我競爭力的。
今天這兩款絕對是最具代表意義的，它們出自同一平臺，而且產品本身倍受關注。二者在「風雲車2019」評選中分別獲得了「最佳國產準中級轎車」和「最佳準中級轎車」的殊榮就是最好的佐證。相信不少消費者在購車時都會左右為難，那究竟該如何在兩者中選擇呢？
本次對比的兩位選手是來自德國的「沒區別」（mqb平臺）,乙個是大眾的高爾夫，另一位是來自奧迪的a3，你可能會問大眾奧迪之間有啥可比的，大眾直接輸在起跑線了。不過你可別戴著有色眼鏡去看這個大眾的「沒區別」，我們這次找的這兩個車型真的非常有針對性，車系內部分車型的指導價就差了不到1萬元，您要真揣著20萬去買車，看到這倆還真犯難。
一汽-大眾奧迪 奧迪a3
車型售價：萬萬元。
2018年10月31日，2019
9樓：__冷月夜
和高爾夫同平臺的車還是很多的， 不知道你說的相似的包不包括這些車呢？ 比如速騰。明銳。
如果說不是的話，當然還有別的英朗，也是不錯的車， 不過價錢可能要貴一點。
不過我感覺居然都選高爾夫了。就是高爾夫了。在合資車裡也沒有這個價位比它好的了。
10樓：pap**er__驥
奧迪a3 跟高爾夫同平臺 技術什麼的基本一樣 只是風格不同罷了~~~
同級別的車，大眾總比豐田貴一些，原因出在**？
11樓：深耕教育陳老師
同級別的車大眾總比豐田貴一些，是因為整車技術應用以及營銷還有生產效率方面的問題。
社會經濟發展越來越快，人們的生活方式也在發生著改變，很多人為了擁有更好的生活質量會選擇購買汽車來進行代步，有的人選擇大眾，有的人選擇豐田，但是細心的人總會發搜悄態現同級別的大眾車。
總是要比豐田貴一些，這與他們的營銷方式。
有關，眾所周知。
大眾在營銷上面可以說是非常下功夫，在各類**的廣告更是隨處可見，但是豐田的廣告卻會更少一些，所以才會導致大眾的**要比豐田貴一些。
1、整車技術應用不同。
大眾和豐田在國內一直是相互競爭的關係，他們在競爭的過程中也為消費者帶來了一定的利好，豐田卡羅拉。
以及大眾速騰，豐田凱美瑞。
和大眾邁騰都是同級別的競品車型，綜測周知大眾是德國的合資企業，先進的技術研發出來之後，他們就會大規模的應用到製作場景中，因為技術的成熟也就導致了大眾的**要更貴一些。
2、營銷手段不同，導致雙方**產生差距。
乙個成功的營銷案例需要從論證策劃到錄製，拍攝成片需要鉅額的成本，在生活中隨處可見大眾的廣告，這也是大眾如此深入人心的原因之一，因為營銷手段需要付出鉅額的成本，因此大眾的**也是水漲船高，要比豐運罩田貴一切不過這絲世源毫不影響大眾的銷量。
3、生產效率不同，導致雙方**產生差距。
在豐田的倒車車間裡面幾十年的生產過程中，積累了豐富的流水線生產經驗，每乙個環節都遊刃有餘，極大的提高了生產效率，因此雙方的生產效率不同，導致雙方的成本不同，豐田生產成本。
更低一些，因此定價也會有所下降。
12樓：happy薛醜醜
因為大眾汽車的價效比確實要比豐田的價效比更好，而且大眾汽車的發動機更要好。
13樓：帳號已登出
是因為大眾的汽車成本價比較高，大眾的汽車質量比豐田好一些，**才會很貴。
14樓：番茄味雞腿堡
這是因為大眾的設計和發動機都是比較厲害的，所以要更貴一些。
大眾汽車，為什麼比同配置的其它品牌汽車貴很多？
15樓：小目靈
買車不能看配置，兄弟。國產車就是臉好看，發動機，地盤，這些從來不宣傳。但，汽車的核心價值不是好看，而是好用。
真正的成為你生活的乙份子。穩重大方等印象。但購車時通過對比會發現，同配置的幾款車中，大眾的售價卻是比較高的，購買大眾低配版的錢，就可以買一輛其他品牌同配置的高配版的車，為什麼會是這種情況呢？
歷史說起大眾汽車是最早進入中國市場的，最初的大眾汽車以質量穩定可靠，皮實耐用而給國人留下了很好的印象，受到國人的喜歡，可以說很多人都是有著大眾情節的。
<>在當下的車市場，和大眾相抗衡的就是日系了，日系車的優勢在發動機，變速箱cvt居多，底盤不如大眾，材料就更不用說了，玻璃降下來用手捏一下門子，瞬間就不想買日系車大眾汽車賣的比別的同配置的車貴很多本來不是什麼稀奇的事情。稀奇的在於，大眾賣的貴，關鍵銷量還特別好。拿去年來說，大眾南北大眾在中國賣了385萬輛，妥妥的內地車市一試駕之後我當場要了，我想告訴大家的是，德國造車100多年，他們造出來的真的是車，其他的品牌在機械效能上任重道遠，也只有用過好幾部車開過各種路況的老司機。
很多國人認這個！做為第一家進入走國的汽車品牌，這多年的積累讓國人認為大眾＝品質；其實這幾年大眾的車質量很差，斷軸，燒機油，雙離合，bug多多！修不好的大眾速騰事件還不能說明什麼嗎？
乙個車企而已，別太神話了，買個車，帶個步，買個菜，舒適，安全就可以了，大眾所謂的貴，僅僅是指導價虛高，終端優惠普遍都很大，優惠後的**一點兒不比同級別其他車貴，有些甚至還更便宜。
16樓：過法國法國和
由於大眾擁有先進的發動機技術，強大的動力以及經濟的雙離合變速器，快速順暢的換擋，世界上最好的，操控性和穩定性優於同級別的其他汽車，並且制動系統也更好。
17樓：數位技術小輝
因為大眾汽車的質量非常好，雖然配置相同，但是使用壽命要長一些，所以要貴一些。
賓士既然不如寶馬為什麼同級車中總比寶馬貴一些
賓士並非不如寶馬，二者在技術研發 產品定位 公司實力大體相當，難分勝負。在國人心目中，賓士稍好一些，所以造成了寶馬不如賓士的現象，看每年的銷量就知道。總地來說，賓士主打舒適，寶馬主打運動，而我國汽車文化還不成熟，人們的消費水平又有限，運動車在人們看來都是油老虎，所以在我國賓士銷量比寶馬多，當然就貴了...
為什麼法系車用料好，不燒機油，底盤紮實，同級別價錢也不貴，就
說法系車底盤紮實，沒毛病，但是說法系車用料厚道 不燒機油 同級不貴就有點牽強了。我們先明確一點，法系車為什麼賣不動？主要原因就是品牌影響力 設計理念和價效比問題。然後說說設計理念。雪鐵龍 標誌 ds等品牌的車型，都有乙個特點 不入流，就是不符合國人審美標準。你說他激進，又不徹底 說他平庸，又帶點另類...
道奇的挑戰者,突擊者,蝰蛇是不是同級別的車,這三輛車效能
不是同乙個級別的車，突擊者小於挑戰者小於蝰蛇，突擊者是四門車，06款的加速是5秒 srt8版，是高效能版 最高速度是265km h,挑戰者是兩門車，加速是4.7秒，最高速度是273km h,和雪佛蘭大黃蜂和福特野馬一樣是pony car 轎車平台的產物 挑戰者是它們中最差的 蝰蛇可以算是超級跑車，加...