1樓：網友
路況不好是乙個原因，我看是你超載了吧，一般超載20%，輪胎壽命下降50%，超載更多，下降得更厲害。因為超載，一般會過度充氣會使輪胎更容易受到衝擊損害，發生爆胎，還有開車儘量避開路面上的坑洞或石塊，尤其要保護胎側，那兒很薄弱（無內胎，子午線更薄弱），我想你也是胎側鋼絲亂了吧。建議你買進口胎（看產地，一定要原產地，分公司的和國內的相差不了多遠），雖然**是高了點，但是耐用些，少了不少維護時間。
最後一句，一定要保護好胎側，小心使得萬年船。
2樓：心有我心
不知道你是哪的，你記一點在咱國家車不超載不賺錢！我給輪胎打交道十幾年，輪胎沒有最好的，只有最適應的！進口國產各有特色！
你給我提供一下你的車載經常是多少，路程多遠，還有好路多少，普通路多少，惡劣路多少。我能給你說最適應的用什麼輪胎！最貴不是最好的，那是虛榮！
降低營運成本最直接的就是選用輪胎和用優秀的司機，還要有好的保養！子午線輪胎不一定鋼絲斷了就報廢！胎冠要根據輪胎的傷的大小來定！
小傷致是橫向鋼絲斷的多就不行了！相反大傷致是橫向鋼絲斷的少就有修補的價值！胎側鋼絲斷在20公分內都有修的價值（根據輪胎花紋的深淺）！
且記要找可靠的修補匠！
3樓：蛋佬
水泥車一般都超載，行駛的路段路況又不好輪胎一定是費的。只是行駛時多注意路面狀況和胎溫。不知道你們那兒的車用不用剎車淋水，用的話可以多給輪胎降溫，常換換胎位。
還有就是要選好輪胎的品牌。便宜的有時用下來更費錢。還有鋼絲胎，鋼絲一斷整個輪胎就報廢了 。
尼龍輪胎也是一樣，都是開發絲一斷，胎就費了。
4樓：網友
進口輪胎不一定***，進口品牌的設計部太適合中國的路況和車況，並且進口的輪胎並不是以抗載效能著稱，一般都是耐磨舒適效能比較好，中國的一些品牌朝陽，雙錢，勁虎抗載效能都不錯。載重大的時候，車速也是非常關鍵的乙個因素。如果不行你就選幾個不三包的品牌吧。
怎麼計算汽車是否超出輪胎載重量
5樓：sky不用太多
國家標準是375公斤，也就是生產的汽車載重量不能低於375公斤。按照最低標準375公斤計算，坐4個150斤的人，還可以放近100斤的東西。（還有油箱、備胎、隨車工具、滅火器等）
研究發現，當汽車軸載超過標準載一倍時，行駛公路一次，相當於標準車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車輛，超載對公路的破壞越嚴重，目前我國監測到的車輛最大單後軸載重達24噸。這種車輛行駛水泥公路一次，相當於標準車輛行駛121萬次。據專家介紹，1條設計使用15年的公路，如果行駛車輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。
許多投入鉅額資金建成的公路，由於超載車輛碾壓，路面早早就出現龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋樑鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入鉅額資金進行維修。有關專家計算超載者每獲利1000元，國家就相應損失6000元，還不算超載造成國家大量應收稅費的流失。
超載還大量導致交通事故發生。由於超載，車輛控制能力降低，容易導致交通事故發生。同時超載對公路造成破壞，使車輛行駛速度受到影響，一些超載車輛常常只能以一二十公里的時速爬行，大大影響了公路運輸能力的發揮，降低了車輛運輸效率。
a. 按制動系統的作用。
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
b.按制動操縱能源。
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
6樓：甘小平
貨有多重 加上車的自重 除以幾條輪胎 就是每條輪胎的承載值 然後看輪胎面上有 151/153之類的承載級別 3450-3650kg 當然這是理論上的 實際輪胎都會超過這個值 你比如的輪胎打15個氣壓的單橋車可以拉30噸 每一條輪胎要承載5噸了。
7樓：奔走的奶牛
一、只能按汽車出廠時懸掛的銘牌標註的載重量為準。比如國家標準是375公斤，也就是生產的汽車載重量不能低於375公斤。
二、按照最低標準375公斤計算，坐4個75公斤的人，還可以放近50公斤的東西。（還有油箱、備胎、隨車工具、滅火器等）
三、超載對汽車的危害有以下幾點：
1 是剎車距離要偏長。
2.是輪胎避震壓力大。
3.是最主要的，承載式底盤承重有限，容易造成金屬件的永久變形。
載重汽車輪胎與汽車輪胎的區別?
8樓：蘇西的陽光
載重汽車輪胎與汽車輪胎的區別如下：
載重輪胎：一般是載重汽車、自卸貨車、各種專用車和拖車等的輪胎。其行駛路面較為複雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h。
汽車輪胎：裝在轎車上的輪胎，主要用於良好路面上的高速行駛，最高行駛速度可達240km/h以上，要求乘坐舒適，噪音小，具有良好的操縱性和穩定性。多采用子午線結構。
1、不同的耐磨性。
當然，因為真空輪胎沒有內胎和內襯，所以真空輪胎的散熱效能會更好。當電動汽車高速通過時，由摩擦產生的高溫將直接通過鋼環散發熱量，這更可能散發熱量。
2、**不同。
與普通輪胎比相比，真空輪胎的**更為昂貴，基本上是普通輪胎的多倍**，維護成本也相對較高。
讓我們看一下普通輪胎，由內胎，外胎和車輪組成，因此也被稱為「有膽汁」。這種輪胎的優點是顯而易見的，**相對便宜，維修也方便，而且維修**是相對**。
3、穩定性不同。
用真空輪胎指數，普通輪胎的穩定性，耐磨性甚至更差，更容易被刺穿。一旦損壞，則將電動車插入，這非常費力並且容易報廢。
9樓：匿名使用者
載重輪胎基本分為3種，一類為全鋼絲胎如：貨車、卡車、工程車（此類輪胎需要內胎）等、一類為半鋼絲胎如：長途巴士等（此類不需要內胎）、一類為斜交胎如：
公交、東風小霸王（此類輪胎需要內胎）.你說的汽車輪胎應該是指轎車胎，專業叫法是子午線輪胎。這2類輪胎，最大的區別，載重胎是生產工具，汽車胎（子午線）是生活工具。
10樓：匿名使用者
載重胎是有內胎的，此類胎抗壓抗載，汽車輪胎為真空胎，胎壓小，扎破後撒氣較慢。
11樓：匿名使用者
乙個是載重，乙個是不載重！
12樓：匿名使用者
我暈！你考補輪胎博士呢！
載重汽車最耐用的輪胎，價效比高點的
13樓：弓英奕
樓主，載重輪胎要慎重選取，佳通載重輪胎是中石油，中石化指定輪胎，相信一定能讓你滿意，而且佳通輪胎**也便宜很符合你的選取標準。
14樓：網友
關鍵看你主要跑什麼路，好路面多就可以選條紋的正新 中策集團的威獅足球文，以及雙錢，壞路面多就用三角集團的威力斯通中的916或915花文。
15樓：網友
標重**都沒問題，如果超重就什麼輪胎都有問題了。
載重汽車的輪胎為什麼比普通汽車的多而寬
16樓：李春光子
您學過壓強和壓力吧，物理中的知識。
載重汽車因拉貨多，噸位大，導致重力大。它對地面的壓力也就更大。
為了減少它對地面的壓強（每平公尺上的壓力），唯一辦法就是增加它接觸地面的面積。所以，它的輪胎比普通汽車的要多，而且要寬。主要目的是減少它對路面的損害程度。
載重汽車的輪子比普通汽車的輪子多，輪胎比普通汽車的輪胎寬，這是為了增大______，減小對路面的______．
17樓：壺中
①載重汽車的輪子比普通汽車的輪子多，輪胎比普通汽車的輪胎寬，是在壓力一定時，增大受力面積來減小車輪胎對地面的壓強；
注射器吸取藥液時，將針口插入藥液後，向外拔活塞，使管內的氣體體積增大，氣壓減小，藥液就被管外的大氣壓壓進管內．
故答案為：受力面積；壓強；大氣壓．
汽車輪胎怎麼打氣 汽車輪胎如何打氣？
首先在充氣之前應檢查需充氣輪胎的狀態，檢視輪胎的氣門芯和氣門嘴，看是否有不平整的狀態，同時保證被充氣輪胎出於方向回正狀態。檢查完之後開啟汽車電源，將充氣幫浦的插頭插入車內點菸器的插孔內，充氣幫浦所需電源將從這裡輸出。為了避免對汽車電瓶的損害，最好是將車原地啟動後再按下充氣幫浦電源進行輪胎充氣。汽車啟...
如何改裝汽車輪胎，汽車輪胎可以改裝嗎？
搜尋一下有個輪胎計算器,如果原廠是205 55r16的最好改到225 45r17,當然215 45r17也可以只是里程上有些偏差 樓主，佳通技師朋友說，要改裝輪輞和輪胎的搭配尺寸，無論你如何搭配，請遵守以下兩個基本原則 1 改裝輪胎的周長與原車配置輪胎相比，不可超過3 2 改裝輪胎前輪的寬度，以打滿...
汽車輪胎具體怎麼保養？汽車輪胎如何保養
輪胎的日常護理 1 勿頻繁急加速或者急剎車，就如同f1方程式賽車的輪胎，跑一定的圈數就要更換輪胎，就是由於f1賽車頻繁急加速和急剎車造成的，而且f1方程式賽車用的都是高效能輪胎。2 盡量不要跑崎嶇泥濘路面，儘量減少對輪胎的傷害。3 勿長時間日曬雨淋，輪胎是橡膠製品，怕熱怕酸鹼物質腐蝕，現在雨水多偏酸...