1樓：你真的好嘛
在外形上這款車使用了流線型的設計，特別的流暢，而且車燈也非常的霸氣，看起來很兇猛，進氣口很磅礴。
2樓：筱離
動力上領先其他4款自然吸氣車型，擋手自一體， 整車減重，變相提公升動力，降低成本，
3樓：井靖荷
這輛車的造型，車身線條給人一種很硬朗的感覺，還增加了其侵略性的視覺效果，讓該車看上去十分的有個性整體造型那是相當的不錯，外觀方面繼承了其家族化的設計理念，給人們帶來更加強烈的視覺感受，更加符合當下人們的審美觀。
4樓：教育知識之家
沉穩大氣的外形非常可以彰顯品味，突出了一種非常獨特的氣質，在同級別的車輛中佔據一定優勢，外觀方面依舊是大家喜歡的樣子，給人們帶來更加強烈的視覺感受，讓該車看上去十分的有個性。
5樓：你還好嗎
首先就是都是外表上非常的沉穩大氣，而且能夠很好的去反映開車人的乙個品位，所以說很多人都會選擇去購買日產車輛，能夠讓自己有一種非常霸氣的感覺，所以很多人都非常喜歡。
日產途達百科
6樓：太平洋汽車網
隨著生活水平的提高，許多人越來越喜歡四處旅遊，看看祖國的大好河山。公路旅行是一種很好的方式。越野車無疑非常適合公路旅行。
最近有個愛出去玩的朋友看中了日產途達。因為不太懂，就問邊肖日產途達什麼發動機，效能怎麼樣。那我們來看看試駕者的感受。
一、關於日產途達發動機。
日產途達是什麼發動機？動力上達tatsu搭載了琦君一樣的qr25發動機，只是調校不同。135kw/6000rpm的最大功率比琦君的少2kw，最大扭矩為251nm/4000rpm。
二、搭配7速手自一體變速器。
日產途達匹配來自gateke的7速自動手動變速箱，這也是一筆以價效比換效能的大買賣。不要以為日產控制的變速箱製造商gateke只能做cvt變速箱，它的7速自動手動變速箱一直只有日產高階車型和英菲尼迪才使用。
三、動力系頃猜賀統試駕感受。
高速路段就不說了，普通車輛也能處理好。在中輕度越野條件下，碎石路面是原車最難的測試。踩下剎車，將車兆沒速控制在2-5公里/小時之間，並保持車輛處於爬行狀態。
車輪的滾動會導致碎石隨車下滑，你會感覺到電子限滑差速器頻繁觸發，鎖住打滑的車輪，將動力傳遞給未打滑的車輪，迅速擺脫困境。土豆這次的表現可以說是非常出色。
以上是試駕者對於什麼樣的發動機日產途達及其效能如何的感受，在此分享。我希望雀派我能給你一些幫助。雖然都達的載重量比較大，但搭配均衡性很好，能逐漸滿足日常使用和中到輕度越野的需求。
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日產途達好嗎
7樓：太平洋汽車網
日產汽車****是早期的日本品牌車型之一，人們一直對這個品牌表現出極大的興趣。當然主要原因是日產品牌推出的車型口碑都很不錯，但是最新的車型日產途達口碑呢？讓我們來看看。
途達口碑怎麼樣。
日產途達口碑從土豆網的失敗率怎麼看？如果一輛車的故障悄返磨率比較低，那麼這輛車的口碑和質量一定很好。啟鬥根據第三方平臺上日產途達的資料，我們可以知道日產途達是乙個質量和/]。
畢竟很少有車輛只有75次故障。日產途達依然世稿是日產最**，銷量還是很不錯的。銷量和故障率都很好的toda汽車口碑肯定很好，故障方面，75個故障中有66個是車身附件和電器，再次證明日產途達。
日產途達真實口碑。
要知道日產途達口碑是什麼，其實真相都是出自其他車主之口。據這位叫莫瓊金4i的網友說，日產途達的優點就是漂亮。畢竟這款車有公尺長，在空間上非常好，而且這款車的價效比非常高。
根據這款車的裝備，其他車型都高達25。
根據上面的介紹，相信大家對日產途達口碑已經很清楚了。日產途達其實銷量很好，但是故障不多，可以知道這款車的口碑，從車主的口碑也知道。
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從側面來看，日產途達都有哪些吸睛之處？
8樓：萬能情感小達人
外觀給人的感覺很滿足，突顯霸氣本色，視覺上也異常精神，給人一種高階華麗感，沒有太多花裡胡哨。
9樓：井靖荷
日產途達的外觀較同等級車型來說值得一提，整車側面的流線型也相當順暢，從車頂到尾部的過渡十分自然。前臉很有辨識度，遠遠的一眼就能看出，大燈的造型萬分銳利，加上鍍鉻裝束件很是漂亮。尾部構型層次清晰，讓人感覺用車者很細緻，驚豔的輪圈構型是擊潰車友視覺防線的最後一環。
整體而言，特別的構型格調看得出日產精益求精的工匠精神。
10樓：六道骸
途達美輪美奐的設計結構映入眼簾，標新立異的構型格調更是凸顯設計團隊的匠心獨運。進氣格柵構型特別，與兩邊車燈相互輝映，車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質。簡單明瞭的側面線條，使得整車更有立體感，輪轂造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，內飾材料上，途達稍微有些節儉，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低階感，話又說回來，一分錢一分貨，途達的內飾與其售價還算基本匹配。
日產途達在動力方面，都搭載了哪些頂配？
11樓：會飛的豬豬在努力
日產途達這方面只有最頂配的車型與次頂配的車型搭配了四驅系統，在配置與動力方面也要比哈弗h9來到吝嗇一些，日產途達全系採用公升自然吸氣發動機，最大馬力184匹，雖然說兩款頂配車型搭配的四驅，但是越野效能方面以及配置方面，哈弗h9更加註重車輛的極限能力，在更極限路況的情況下它能夠有出色的脫困能力，並且還要出色越野能力。在硬體方面哈弗h9有足夠的自信與能力去應付一些極限的路況，並且有非常好的脫困，還有長途越野穿越的能力，而且在這個穿越途中通過它的這些配置，還能給我們帶來非常好的乘坐舒適性體驗，所以一款綜合素質非常高的車，就可以用來形容哈弗h9了。
日產途達外觀十分大氣，它具體的配置如何呢？
12樓：小魏說說情感
從途達公佈配置開始，就有**不斷的為途達「洗地」，各種為鼓剎開脫的，如鼓剎防水防沙、剎車力矩大等等。在中國suv市場，硬派越野suv一直處於叫好不叫座的狀態，哪怕是像豐田普拉多和哈弗h9這樣的「明星」車型全年銷量也就只有53698輛、13785輛。途達配備的是一款代號為qr25de的公升自然吸氣發動機，184馬力 236牛·公尺，採用縱置佈局（奇駿橫置），這款發動機日產已經使用了很多年，可以說是相當皮實耐操。
變速箱雖然不差，但這臺發動機很一般，用在奇駿、科雷傲這種輕量級的城市suv上都很難感受到強勁，用在途達明顯就是弱雞。
<>內飾方面：每個人審美不一樣，但我覺得比較low，唯一亮點在於「劇院式座椅」（後排座椅比前排高332mm）。同時，途達在高配車型中，帶有同級別實打實的全地形電控分時四驅和機械牙嵌式後差速鎖，32°的接近角和27°的離去角讓途達的脫困能力在實際表現中也足夠搶眼。
雖說比不過普拉多，但是居然還不如三菱帕傑羅勁暢，雖然掛著帕傑羅的字首，可實際上勁暢跟途達一樣，也是採用的皮卡平臺。
而且整車的剛性非常好，這款車型的整車外觀設計非常大氣，前臉使用的是家族式的設計風格，有很多的鍍鉻裝飾條加持，所以看起來極具檔次感。途達採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式獨立懸架的非承載式車身。並採用分時四驅的形式，後橋帶有電控牙嵌式差速鎖同時四輪帶有電子限滑。
從越野車的角度上來看，這套的動力系統確實是有些弱，由於車身重量比較大，起步時提速比較慢，低速時頓挫感比較強，隨著速度的提公升，這一點將會好很多。
13樓：網友
配置不錯，途達耗油還是比較低的。
人說，最暖人心扉的，是清晨的第一縷陽光；最清澈純淨的，是黎明的第一汪清泉。一種傾聽，無言，也是溫暖；一種感覺，不必回過頭去，便已心有靈犀。
14樓：春季的風啊
這款車它的配置非常的高，而且這款車它的外觀也是非常的大氣，很受人們的歡迎。
15樓：辰楠侃
它具體的配置還是非常高的，除了十分大氣的外觀，它的內在也是很高。
16樓：夏見冬
途達的配置可以說是很好了，我很喜歡途達的發動機，它在爬坡彎道上面也完全不吃力。
17樓：豆豆的飼養員
採用的是最先進的動力系統，而且在散熱功能上也做了一定的改進，耗油也不是特別大，而且百公里配速也非常快。
途達抗震性咋樣？途達抗震效能如何？
途達雖然叫做suv，但是骨子裡和日產的皮卡 納瓦拉是一樣的，採用了相同的底盤以及大部分外觀設計，納瓦拉是一台越野效能非常強大，耐用性非常好的皮卡車型，所以途達一上市就收到了廣大越野愛好者的關注，途達的前臉設計和納瓦拉一樣，都是比較粗獷的風格，大面積鍍鉻裝飾顯示出硬漢的感覺，與納瓦拉不同的是尾部的造型...
騏達cvt變速箱故障沒，日產騏達cvt自動變速箱故障如何解決的
騏達cvt自動變速箱很容有出現以下故障 p0846變速箱閥體問題 變速箱異響壓力剛問題 40碼到60碼抖動油幫浦問題 掛d檔變速箱熄火變矩器問題 回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。這個自動變速箱出現故障，這個是乙個cvt的變速...
日產汽車頤達u1001故障排除,尼桑頤達ecm故障無法清除
外圍的東西 有點像是 定位或者是防盜，遠端監控之類的服務不能和他們建立聯絡，裡邊點有可能是行車電腦不能正常顯示出油耗，自診斷等 日產御軒2.5.的故障碼u1000和u1001代表什麼故障？通常是can線上的電腦或can線接頭故障導致電腦間無法通訊。u1000和u1001故障需要電腦匹配故障的，建議去...