1樓：ch陳先生
惡性競爭當然不好，最後都是消費者受到損傷。其實國內物流快遞行業隨著各大快遞公司上市，**戰已經告一段落了，三通一達也各自實現了盈利。但從去年開始，興起的極兔快遞為了搶奪更多的快遞市場，開始了大規模的低價競爭。
有業內人士指出，目前國內快遞成本價基本在元左右，極兔快遞直接將**定在一塊以下，這讓其他快遞公司頗為不滿，因為這嚴重干擾到了快遞行業的政策發展，所以很快監管單位也對此做出了處罰。
但該事件被報道後，不少人並不認同，有網友指出，市場競爭**當然是越低越好，為什麼**要進行處罰。但有專業人士指出，長期低價競爭並不是好事，因為這種虧損的成本，最終都是要轉嫁到消費者頭上的，雖然現在消費者可能佔了便宜，但長期來看，企業最終還是會通過其他方式將利潤**。
而且快遞公司的**戰是體現在電商領域，只是針對單件量比較大的商家而言，對於普通郵寄業務的居民來說，快遞費用並未改變，而多數商家已經實現了包郵，所以這種低價對居民來說，意義並不大。
2樓：筱離
個人認為這種惡性競爭肯定是不好的，這樣會擾亂市場，讓所有市場該有的價位沒有辦法去合理應用。這時候只能採取降價的方式，但是這樣也很容易導致公司的虧損。
3樓：愛貓咪的葉子
是非常不好的，因為這樣可以降低我們快遞的質量，而且大家對於自己的包裹都非常的不放心。
4樓：娛樂圈歷史追劇人
真的不好。一味地將風險壓倒速遞員頭上，會導致從業者減少，最終是害人害己。
5樓：往往人來
這種低價傾銷的惡性競爭不太好，因為**低的服務買不來高的品質，假如我們一直這樣噁心的競爭，會對我們日常生活造成很大的影響，也會讓快遞行業衰退。
6樓：網友
這種惡性競爭當然不好了，對快遞行業會造成損害，是一種不公平的競爭行為，會造成行業紊亂，各快遞利益受損，形象也不好。
7樓：愛大樹苗
惡性競爭是不好的，對快遞行業的發展影響也是非常大的，可能會給快遞行業造成非常不好的影響，為了讓快遞行業發展更好，要有一定的規範性。
8樓：大樹苗
當然不好了，現在的這些快遞行業，內部不斷消耗，一直進行惡性競爭，最終受害的還是自己。
9樓：卞凌昳
很不好。因為惡性競爭會擾亂市場，容易讓行業內的優秀企業受到衝擊。
10樓：依依很美的
不好。因為這已經形成了一種惡性迴圈了，嚴重影響到了市場的穩定。
11樓：辰楠侃
如此惡性競爭並不好，社會擾亂市場秩序也會對其他的快遞行業造成很大的影響。
12樓：小丑哈哈
我個人認為這樣的惡性競爭真的很不好。因為這樣的惡性競爭會打亂，市場的平衡也會讓很多商家利益受到嚴重的侵害。
13樓：讓我裝傻賣萌
惡意競爭在任何行業都是不好的，在快遞行業同樣如此，這樣十分危害行業的健康運營。
電商件市場整體縮水，這對快遞行業有著怎樣的打擊？
14樓：不扎褲腰帶
對快遞行業的打擊真的是非常大的。隨著訂單的減少，快遞行業的單量自然也就下滑了。
15樓：夏川松柏
快遞件數大打折扣，利潤降低。平臺間競爭舉清加大，部分快遞企業面臨則汪裁員倒正盯前閉風險。挫敗相關從業者信心，頭部行業進一步壟斷市場，小企業面臨企業寒冬。
16樓：霅霅愛朵拉
沉重的打擊，這會使得快遞業務下降，許多快遞小哥將會面臨失業的風險。
快遞業再掀**戰，對於消費者來說是件好事嗎？
17樓：吾思雁
快遞業掀起了**戰，這種惡意競爭對消費者來講並不是好事。
網路的興起帶動了快遞行業的迅速發展，現在的快遞公司很多，都瞄準了這個市場，競爭也越來越激烈，競爭可以讓快遞公司得以優化，給消費者提供更好地服務，但是惡意競爭對於消費者來講卻並不是一件好事。不論是哪一行業，打**戰，其實都是損人不利己的，打**戰損耗的是利潤，利潤少甚至沒有利潤的行業，對於消費者的服務是很難做得好的。
快遞業在掀起的**戰怎麼回事？**戰對於消費者來說是一件好事嗎快遞業的**競爭戰，導致很多家的快遞公司出現了無人派送的局面，尤其是在節假日和雙11期間，大量積壓的包裹，本來應該三天到的包裹，結果9天你也有可能收不到，快遞服務的質量越來越差，有的客戶明明看到自己的快遞已經到了某個快遞網點，但是卻再也沒有了資訊，聯絡**客服以後發現，自己的快遞狀態顯示：快件已經被退回。
良性競爭才能夠持續發展
18樓：焰心
快遞業再掀**戰對於消費者來說應該會是一件好事情，畢竟消費者也有退貨的時候嘛，也需要快遞幫助把東西郵回去。
19樓：卞凌昳
不是好事。因為羊毛出在羊身上，快遞漲價的這部分成本最終會轉移到消費者身上。
20樓：筱離
對於消費者來說確實是一件好事，因為平時快遞業**並不怎麼高，這樣就會導致物價降低，人們就很容易購買一些不需要的物品，而****之後，這樣也會讓人們控制購買慾望。
21樓：劉心安兒
並不是，而且在這一場戰爭當中，很有可能會導致快遞**變高，所以也會增加人們的額外收入。
22樓：你到底敢不敢
應該沒有，這件事情無論怎麼樣也不會太影響消費者這邊的生活狀況，所以不會受到太多的影響。
23樓：你這個希巴
那要看**戰是比貴還是比便宜，如果只是比拼**誰貴，繼續提**格，那是壞事，如果是比拼**誰便宜，那是好事。
24樓：網友
你想多了，**戰是對電商件，散單都提價了。以前都有普通快遞員上門退貨取件，現在就剩下平臺補貼的菜鳥裹裹和順豐，京東上門取件了，其他快遞公司的快遞員都懶得去上門取件了，快遞公司都是加盟商，老闆投了錢進去總得想辦法掙回來。
25樓：白珍全全全
好事。因為他們之間的鬥爭會讓快遞的****。消費者自然就能夠從中取得很大的優惠。
26樓：你們的張小二吖
個人認為快遞行業掀起的**戰對消費者來說肯定是一件好事，但是這件事情從長遠的來說肯定對消費者是不好的。
**太高又說**壟斷，**太低又說低價傾銷，快遞行業有多難？
27樓：sky小吉吉
4月9日，義烏郵政管理局稱百世快遞、極兔速遞存在「低價傾銷」行為，多次通知百世快遞、極兔速遞整改，告誡其不得低價傾銷未果，遂對其進行整治，主要措施為停運部分分撥中心，已於當日執行。
快遞行業目前的情況如何？
我國快遞行業收入規模保持逐年增長的態勢。2020年，全國快遞業務收入累計完成億元，同比增長。2021年1月份快遞業務收入億元，同比增長 。
受益於我國電商市場的快速發展和巨大紅利，近幾年快遞行業維持較高的增長態勢，未來，隨著直播電商等網購消費模式不斷向二三線及農村等下沉市場滲透，預計快遞行業還有進一步的增長空間。 <
為什麼現在的快遞服務行業越來越差？
現在快遞行業越來越亂，暴力分揀，服務態度惡劣屢見不鮮。 為什麼快遞行業越來越差？因為現在快遞的普遍狀況是以罰代管，所有事情，不問緣由，不看情況，對快遞員全部以罰款處理。
同時各種指標，任務一刀切，完全不考慮快遞員實際情況，什麼樣的情況罰錢，罰多少錢，全看公司心情，完全沒有統一標準。導致快遞員普遍覺得工作委屈，對公司對行業完全沒有歸屬感，人員流動性極大，服務水平也越來越低。還有就是現在快遞基本都是承包制，總公司基本只負責行政，各省市各地區都是承包給加盟商的，這就導致了層級多，下發的派件費用層層剝削，最後到達快遞員手中的寥寥無幾。
很多人都在質疑為什麼快遞現在不打**不到家了，都是在快遞站或者自提櫃？因為人手不夠所以只能不送，增加人手又會降低工資導致所有人都不賺錢。 <
怎麼樣才能改變快遞的現狀？
想改變整個行業的現狀，還是得等。一是等整合，等靠倒幾家快遞，剩下的整合現有資源，提高效益。二是等新政策，比如快遞分級，能接受快遞櫃快遞店自取的包郵，需要送貨上門的單獨支付上門費用。
三是等快遞櫃代收點網點鋪展，做到所有使用者百公尺內有點取件，也能解決大部分人的需求了。<>
28樓：帳號已登出
快遞行業其實是非常難的，尤其就是做這個快遞很有可能會遭受很大的，就是這種投訴有可能還會造成這個經濟上的損失，所以掙錢真的很困難。
29樓：每日話題心說
非常難，因為快遞行業的競爭力很大，而且容易遭到客戶的投訴，所以這個行業確實很難。
30樓：網友
快遞行業非常難，競爭非常激烈，而且這個行業快遞員又非常累，而且快遞業肩上的重擔也很沉重。
31樓：軍景輝
快遞行業是乙個很辛苦的行業，隨著各種快遞的發展，快遞行業的競爭也很大。許多人都誤認為快遞是乙個很賺錢的行業，其實快遞業很難。
32樓：李三樂
快遞作為人們生活中不可缺少的一部分已經融入到千家萬戶，作為乙個服務行業一旦不小心就會有數不盡的投訴等著他們。
33樓：劉心安兒
非常的難，這是因為這些工作平時比較累，而且工作強度也比較大，同時賺的錢也比較少。
34樓：居家小六
其實挺難的，我之前開過快遞店，剛開始開的時候還挺掙錢，因為**挺高的，後來大家為了競爭，**都低了，也就不掙錢了，就轉讓出去了。
35樓：寄情以言
非常的難。首先，消費者的要求很多，希望快遞行業能做到很多事情，並且競爭對手也很多，需要考慮市場的競爭。
36樓：豆豆的飼養員
當然是非常難的，因為他們管控著全國的商務執行，如果出現問題就會對很多的企業和公司造成影響。
快遞業低價競爭很激烈，在這場爭鬥中誰才是正真的受害者？
37樓：au不錯哦
我覺得低價競爭中真正的受害者是一線的加盟小網點和一線的快遞員，任何行業一旦開始打**戰就沒有可以停下來的機會，只會讓參與者兩敗俱傷。快遞**戰的現象是快遞行業發展壯大的必然結果，近年來電商的興起和強大把這個矛盾更加激化。<>
對於快遞公司來說，其盈利的手段不是派出多少件，而是發出多少件，這個發貨款是相當大的利潤。因此發貨量比較大的電商就成為了他們的潛力客戶，既然是合作關係，電商肯定也要最低的郵寄成本，因此快遞公司就會降低發貨**去競爭這些資源。那麼在所有環節成本不變的前提下快遞公司的收入就少了，快遞公司為了盈利，只能節約開支，也就是說只能去減少結算給一線網點和業務員的費用。
很多一線的加盟網點的快遞員掙的錢都是按照派件量去計算的，最開始很多一線城市加盟點的單價在2元/件左右，結算到快遞員手中也可以有1元/件，這樣的**不算太高，但是對於這個不需要任何技術的行業來說還是很穩定的，自從**戰愈演愈烈，很多快遞總公司以各種名目增加了很多扣費專案，到網點的派費只有1元/件左右。
網點老闆也要生存，只能往下去降低給快遞員的費用，到快遞員手裡只有幾毛錢的費用，這也是現在很多快遞員不派件上門而去開通驛站的原因。現在的消費者維權意識很高，很多人因為不送貨上門進行投訴，這些罰款也只會有相關的快遞員去承擔。<>
也就是說最後各種壓榨下來，掙得越來越少的只有一線的快遞員，他們才是這場競爭的真正受害者，其實快遞行業不應該打**戰，而應該去比拼售後的服務和中轉的速度。
38樓：網友
乙個月送快遞那個不是5000 至8000 仟不少了最大的受害者是農民種糧一年四季才1至2萬元收入還累得要死。
39樓：楊梅女醬
個人覺得快遞員是受害者，他們每單可以拿的錢下降了不少，快遞競爭激烈對商家和消費者肯定有好處，快遞公司也不會吃虧，受傷的肯定是快遞員了或者各地的快遞**。
拼多多澄清傳聞，低價傾銷遭整改，你信得過拼多多嗎？
由於網路的發展，目前我想每乙個人都用過網路購物，那麼像拼多多 天貓，唯品會這些購物軟體，我們哪乙個才是信得過的，哪乙個不能信得過那麼，拼多多其實是一直都處在風口浪尖上的乙個軟體，有很多關於拼多多的傳聞，對於拼多多，我認為其實每乙個人對她的態度都是不一樣的，那麼今天就與大家分享一下我個人的觀點。我始終...
為什麼電子簽約行業發展如此迅速？
乙份有效的電子合同，和紙質合同，在法律效力的實現方式上是有差別的，核心還在簽字蓋章上，與紙質合用筆，用印章，用紙紋等方式不同，電子檔案不能僅僅從視覺外觀進行鑑別，而是需要更深層次的技術支援，對此相關法律也有明確的規定。根據 電子簽名法 對可靠電子簽名的規定，鎖定簽約主體真實身份及意願 有效防止檔案篡...
快遞行業怎麼加盟開店？申通快遞怎麼加盟開店？
想要創業，建議您選擇乙個合適的創業專案，看自身是否具備相關專案的資質，找對專案之後腳踏實地努力。當然創業過程中資金也是需要考慮的問題，如果您啟動資金有限，可以通過小額貸款的方式來解決。推薦使用有錢花，有錢花是度小滿金融旗下信貸品牌，面向使用者提供安全便捷 無抵押 無擔保的信貸服務，借錢就上度小滿金融...