1樓：唐朝浪子
珍愛生命，遠離賓士！我賓士e：轉向柱隱患召回不但沒解決，反而出現了無法換擋轉向故障，差點引發重大事故！
哨音異響修3次、天窗異響修5次後直接打不開了、座椅調節壞了兩次、水幫浦壞了乙個、玻璃公升降器壞了乙個、過坑輪轂割輪胎多次爆胎，駐車制動剎不住車，駐車制動腳踏板踩下去就彈不起來，無法正常使用。以北京天竺之星為代表的4s黑店也是坑人：修風噪異響把前中網和前亮條損壞了故意隱瞞、換變速箱油給搞的4擋脫檔、趁著保養時把前後擋風玻璃的一角偷偷給砸了幾個不易發現的小坑，多天後玻璃逐漸開裂，到時就認定為石子崩的，我車換了3塊擋風玻璃了！
幸虧有行車記錄儀才發現這個黑店惡行！
2樓：拓跋知萍
它是一臺好車，動力非常充沛。在同級別中賓士e級的表現是最為優秀的，它的隔音效果好，中控內飾，時尚大氣有貴族的感覺。
3樓：阿飛玩數碼
我認為賓士e級這款車非常的不錯，它的動力非常的足，空間也很大，外觀也非常的漂亮，內飾非常豪華。
4樓：七月花香
當然是一款好車，畢竟銷量在這裡放著呢，但是的動力不怎麼樣。
**賓士e級有幾款車型呢？這個系列的車整體效能怎麼樣呢？
5樓：霧蒙的天空
全新梅赫西迪-賓士e級正式上線，推出了e260時尚運動版、e260豪華運動版和e300運動版三款新車型。**梅赫西迪-賓士e級改變了之前的拉跨輕型混合動力車，整個系列標配發動機『
在外觀方面，新車的設計很簡單，但是很大氣。這三款新車都配備了運動型外觀和夜間部件。此外，車身部件還配備了amg部件，整體風格為運動型。
新車前部採用類似點陣式進氣格柵設計，大燈簡潔圓潤，極具動感和氣質。在後部，新車採用點陣led尾燈，有s級車的感覺。排氣設計採用雙側雙出口方式。
在車身尺寸方面，**梅赫西迪-賓士e級車的長、寬、高分別為5078/1860/1490公釐，軸距為3079公釐。只有車體長度略有增加。作為一款大中型車，新車的後部空間自然相當充裕。
新車方向盤採用電容感測技術，取消物理按鍵，多功能按鍵為觸控操作。只需觸控新車方向盤上的控制區域，即可控制中控屏上的儀表和功能，非常方便快捷。
在動力方面，**梅赫西迪-賓士e級沿用原動力組合，仍分為e 260 l、e 300 l和e 350 l三種不同的動力車型，其中e 260 l配備發動機和48v混光系統，最大功率184馬力，峰值扭矩280 n·m；e 300 l配備發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370 n·m；e 350 l配備大功率版本發動機，配備48v光混合系統，最大功率為299馬力，峰值扭矩為400 n·m。在變速器方面，整個系列新車將繼續匹配9速手動變速器，部分車型還將配備4matic 4wd系統。
6樓：巨集盛星辰
這個系列的車整體效能是非常不錯的，**的車型有e260時尚運動版，e300運動版，e260豪華運動版。
7樓：山西巨集盛星辰
有很多，效能特別高，整體配置特別高，可以滿足不同人群的需求，價位特別合理，大概是43萬元到65萬元左右。
8樓：天才劉鐵錘
新車釋出包括三款短軸車型和五款長軸車型，共有8款車型，指導價範圍為萬元。據瞭解，新車作為一款改裝車型，基本上保持了當前車型的外觀，並對其配置進行了改進。
賓士e級怎麼樣
9樓：老路開新車
賓士e級很不錯。
車主對這款車的評價很好，主要表現在賓士e級設計美觀，內飾高階，豪華大氣，空間寬敞，乘坐體驗非常舒適，驅動力強勁，油耗低。總的來說，口碑很好。
賓士e級的優點
1、強大而出色的安全性
首先在安全性方面，賓士e級的主被動安全性還是很豐富的。前排乘客座椅標配6個安全氣囊、前排側氣囊和前後頭部氣囊，安全輔助駕駛系統全面，配備被動行人保護、胎壓監測、主動剎車系統疲勞駕駛提醒、併線輔助等功能，具有出色的安全效能。
2、出色的乘坐體驗
最值得稱讚的是賓士e級的乘坐體驗，因為賓士e級的內飾用料先進，做工精細，空房間寬敞實用，動力輸出穩定，懸掛減震效果顯著，所以乘坐體驗極佳，尤其是後排的空房間有行政級別的感覺，非常舒適。
3、強大的動態效能
動力方面，賓士e級搭載和渦輪增壓發動機。根據不同的**定位，這兩款發動機調整為四種不同的動力車型，其中動力最小的車型最大輸出135kw，峰值扭矩280n·m，動力效能非常強大，匹配9速自動手動變速箱。
4、測量的油耗低
同樣值得稱讚的是賓士e級的油耗。雖然這款中大型車動力效能強勁，但完全不影響油耗。工信部給出的百公里綜合油耗僅為，而實測平均油耗為。這樣的油耗資料對於中大型車來說是比較經濟的。
賓士賓士e級缺點，外觀，動力怎麼樣
10樓：雲南萬通汽車學校
賓士e級的**尤其是行政版導致和價值百萬級的賓士s級幾乎是一模一樣車頭和前臉，但是其依舊無法和寶馬5系比操控，和奧迪a6比科技感，但賓士的豪華和舒適程度，品牌力都是對手們無法比擬的，畢竟是汽車的發明者，自然有著駕馭一切的能力，該車目前最大的市場就是在中國，因為是加長版在華首發，美國市場的銷量僅僅只有中國市場的一般而已。
運動版的賓士e200，車頭其實倒是和c200很相似的，但是該車低功率版的最大馬力僅僅就是184匹而已，但是峰值扭矩導致有著300牛公尺，這一點顯得很不錯。如此的一款低功率版的車型，整個的配置車系都是沒有acc和全景天窗和全鋁鋼材車體的，這一切貌似要比國外的低了很多，但該車的起步價已經拉低到了42萬不到了。
賓士e級尺寸極為寬大，目前據悉還會推出要價低於40萬的賓士e180車型，也就是會採用上發動機，不知道賓士有沒有這麼膽量了，這樣的一款車低功率發動機車型，必然其動力顯得非常弱。作為一款中大型轎車，自重達到了驚人的噸，浴於是該車系賣得最好的還是e300車型，採用的是最大245匹最大馬力的發動機。
雷克薩斯gs，什麼英菲尼迪qx70，凱迪拉克ct6，寶馬5系和奧迪a6其實通通都沒有賓士e級的氣勢感，畢竟是小s的既視感，大家都是賓士s級的魅力，全球第一豪車的美譽不是蓋的。特別是該車的車廂內飾，給予了車主極為高大上的滿足感，舒適跟豪華的座椅，精細的內飾做工，僅僅是內飾一專案，就超越了對手寶馬5系和奧迪a6.中控上的看起來碩大無比的一體式液晶屏，其實成本很低，遠遠要比立體式的顯示屏要低了很多，但如此一來的一體式設計，延續的是大奔s的做法，但成本卻更低了很多。
完勝最不擅長內飾的寶馬5系。
於是又40多萬預算的朋友，特別是商務人士，自然其第一選擇之車就是眼前的這款賓士e級了，其車內空間、舒適性、隔音效果都要比a6和寶馬5系都要好，中年人士會很喜歡。雖然該車是動力最弱的賓士e級豪車，外形和高配的一模一樣，但價效比很好，很值得購買。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！
11樓：hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
大眾高爾夫是一臺好車嗎？它的動力怎麼樣？
大眾高爾夫這款車的效能很好，故障率非常低，是一臺好車。而且這款車的動力輸出非常強勁。大眾高爾夫是一臺好車，它的動力還不錯，特別是它的渦輪增壓發動機很給力。我認為大眾高爾夫質量非常的不錯，是一臺非常好的車，它的動力很強，提速很快。大眾高爾夫是一款家用的緊湊型轎車，大眾高爾夫車怎麼樣呢？大眾高爾夫是家用...
28萬元買一台賓士C級會後悔嗎，28萬賓士c級能落地嗎？
北京賓士 賓士c級 2017款改款 c 200運動版 購入價 28萬元 油耗 12.9公升 百公里 目前行駛 1600公里 最滿意 看過c級的內飾，他的競爭對手的內飾都很難入眼了 操控精準不精準我說不上來，但調頭的輕鬆程度很讓我驚喜，可謂從容不迫，動力麼平時在街道上哪有機會蹬個400，跑個百公里加速...
一台是WDS一台是Bridge的路由器怎麼橋接網路訊號
兩台路由器，一台設定為wds，然後與另一台橋接方法如下 1 前乙個接入寬頻網路的路由器稱為主路由器，後乙個設定wds的路由器為副路由器，2 設定主路由器，保證任意一台裝置連線主路由器能正常上網，然後進入主路由器的設定介面，然後在左側選項條中點選 執行狀態 在wan口狀態列可以找到dns伺服器，一共有...