1樓：
減少積碳可以給發動機換更好的pao機油。我12款cc一二保也是用的原廠機油，雜質多，積碳容易沉積，發動機比較吵。後來三保開始給買的gt魔力紅pao機油換，抗磨性強，發動機各部件磨損小，積碳少，車子的靜音和動力效果更出色。
動力充足，起步不肉，加速和換擋都非常有勁。車子靜音的效果也是非常出色的，關上車門，放上**，車內完全沒有雜音，駕駛感是非常舒適的。
2樓：雲南萬通汽車學校
你好，車輛在做首保的時候，只要需要更換機油及機油格即可，若你的是帶渦輪增壓的發動機，還需要每一萬公里清洗一次噴油嘴！這樣能有效減少積碳！
3樓：之銳進
一、 更換機油、機油濾清器 二、 檢查汽車冷卻液液麵位置是否符合規定。 三、 檢查制動器及離合器液麵位置。 四、 檢查轉向助力油罐的油麵是否符合規定，檢查系統各油管介面是否有滲油現象。
五、 檢查電瓶液麵及玻璃清洗劑罐的液麵。 六、 檢查發電機、空調、水幫浦及助力幫浦皮帶的鬆緊與老化情況 七、 檢查汽車前後車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈） 八、 檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內，根據磨損情況進行輪胎換位。
保養車時，清除積碳的好處是什麼？
4樓：職場導師老吳
相信很多人，在保養的時候，都會遇到業務員推薦，進行積碳清洗專案，那麼在保養車的時候，清洗積碳有什麼好處呢，其實。這個專案的好處還是挺大的，因為適當的清洗積碳，可以優化油耗，提公升動力。對於我們來說，還是非常不錯的。
當然，具體情況，肯定也是需要根據自己的具體情況而定的。任何乙個汽車，在行駛過程中，一定存在積碳的，這種積碳不及時清理，是會帶來很多影響。所以我們需要引起重視。
也沒必要對這些業務進行排斥，並且覺得他們沒有。當然，大家不願意做這個專案。大多數是因為，覺得划不來，也就是捨不得錢。
那麼，有什麼其他方法，可以減少這些積碳的生成呢？下面我們就一起來簡單的瞭解一下。
首先是，改變駕駛習慣，積碳的形成主要因素，就有一項是我們的駕駛習慣，如果我們的駕駛習慣，不好，那麼肯定，我們車內的積碳也會更多，尤其是，我們那種急剎車。急加速的習慣，更是會讓我們的燃油燃燒不充分，併產生積碳積附在缸體之內，所以，我們一定要改善。
其次，多跑跑高速，在現實生活中。有一句習俗他是說，如果我們的車內，積碳過多，那麼適當的跑一跑高速，是可以把這些積碳給跑掉的，事實的確如此，的確，通過這種方法，是可以改善積碳的情況。但是也不是絕對，<>
所以希望大家能夠引起重視，畢竟，這些東西對於我們的車輛。影響是非常大的，如果我們放任不顧，那麼就有可能，帶來更大的傷害。這樣更是得不償失，所以，該花的錢我們還是要花，畢竟他是有真正用處的，所以希望大家能夠給予關注？
5樓：隨心飛翔
定期清理積碳的好處有很多，主要表現在如下幾個方面：
1. 有利於恢復提公升愛車動力：提高燃油系統工作的穩定性，從而恢復或提公升發動機功率及設計引數。
2. 清潔油路：清除積碳有利於減少燃油中高硫、芳烴的***，有利於提公升燃油品質至歐4標準。
3. 節約燃油：相信很多車友都會發現，積碳沉積後，燃油的消耗會相應有所提公升，其實，這主要是因為燃油沒有經過充分燃燒所導致的。
定期清除汽車積碳有利於改善燃油分子鏈，從而提公升汽油辛烷值，提高燃燒的效率，進而降低油耗。
4. 改善排量：定期清除積碳有利於提公升油品質量，減少排放物中有害成分含量，降低排放。
5. 減少維修、延長壽命：定期清除積碳可以降低發生爆震的可能性，消除冷啟動給發動機帶來的負面影響，去除燃料系統中的水分，避免鏽漬產生，防止燃油系統腐蝕。
6樓：家博寶貝啊
有利於恢復車輛的動力，節約燃油，清潔油路，改善車輛的排量，減少維修，延長車輛的壽命等等。
7樓：行樂樂樂行
這樣的話就可以使得汽車的動力恢復，而且也可以使得系統工作更加穩定，同時也可以減少燃油量，而且排完出來的尾氣也不是特別的嚴重。
8樓：撒的謊
當然是為了保護發動機，因為這些積碳的存在其實會影響發動機的執行，會影響一些管道的乾淨。
9樓：go我的世界誰懂
這樣有利於保護發動機以及變速箱，而且這樣的保養也能夠延長汽車的使用壽命。
汽車2萬公里保養要做哪些專案？需要清理積碳嗎？
10樓：戶外垂釣崔哥
你好，汽車兩萬公里需要保養什麼，首先就是機油機濾空濾，汽油濾，檢查剎車油，防凍液，但是並不需要更換，不需要清理積碳。
11樓：江湖人稱家父
汽車兩萬公里保養要做這些專案：電動汽車需要更換空調濾芯；檢查電動汽車的核心部件三電系統為主，其次，車輛相關部件ota公升級和軟體更新以及車輛的股價，底盤系統的檢查，而這些基本上要在常規保養上面需要做的。
12樓：月星魂
這個時候還不需要清理積碳，你這個保養屬於是常規性的保養，只需要更換機油機濾。然後再更換乙個剎車油，其他的就不需要了。
13樓：巨集盛巨集盛
需要做的保養專案就是，要更換機油，還要更換舊濾芯，也要更換空氣濾芯，還要更換空調濾芯，也要更換火花塞。當然需要清理積碳。
14樓：創作者
需要對節氣門，噴油嘴，進氣道，發動機， 輪胎，剎車系統，進行保養，肯定是需要清理積碳的。
汽車保養有哪些專案，積碳清洗有什麼作用？
15樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
16樓：手機使用者
我現在用的是gt魔力紅機油，pao機油的清潔效果特別強，用個幾次車子發動機就像清洗過一樣。而且用gt四類pao機油車子開起來動力也很充足，靜音效果特別好。
17樓：歐耘濤
車子時間長要清洗積碳積碳清洗的好車子燃燒充分發動激動。
汽車保養除了常規專案，是否應該做節氣門、積碳等等的清洗呢？
18樓：曉宇的搞笑理念
應該，汽車保養除了常規專案，是否應該做節氣門、積碳等等的清洗呢？汽車保養除了常規專案，是否應該做節氣門、積碳等等的清洗呢？節氣門、積碳清洗，根據我自己的養車經驗，具體要看車型，尤其是發動機噴油方式不同，槐廳清洗位置也不一樣。
我開車有20年了，當了16年的車主。我擁有過三輛車。每次保養，無論是在4s店還是小修理廠，我都喜歡在車上轉轉，跟著汽修師傅請教汽車保養知識，所以，對汽車保養還是比較熟悉的。
<>之前長期駕駛富康和標緻307（總里程近40萬公里），這兩款車的發動機都是自吸式的，屬於進氣噴油，進氣門和氣缸積碳不是很嚴重，對發動機的動力影響很小，所以一直沒有刻意去清理積碳。只是在每次例行保養的時候，頃兄總順便告訴汽修師傅要拆洗節氣門。開騰後，身邊做保養文章的朋友經常提醒我，說ea888發動機被稱為 "積炭王"，需要定期清洗積炭。
起初他們的提醒充耳不聞，一直沒當回事。2018年4月，一次偶然的機會，我去了朋友的保養品店。
在他的鼓勵下，我用他們價值20多萬元的高精度工業級內窺鏡檢查了發動機的積炭，當時真的嚇了我一跳，尤其是進氣雀明襲門位置的積炭，就像乙個大瘤子一樣包裹著氣門。後來花了整整4個小時，打瓶進行積碳清洗。清洗後，用了內窺鏡。
雖然比以前好了很多，但沒有徹底清洗，因為積碳實在太嚴重了，一次就徹底解決了問題。我的朋友建議我在下次換油之前再清洗一次。這次清洗後，真的可以感覺到油門明顯變輕了。
但過了一段時間，什麼也沒發生。
所以在4s店和遵照車輛保養手冊一般建議節氣門，噴油嘴，進氣道每2萬公里左右清潔一次，燃燒室和三元催化器積炭4-5萬公里清洗一次。
汽車保養除了常規專案，是否應該做節氣門積碳等等的清洗？
19樓：加油小軍哥啊
汽車保養除了常規專案，應該做節氣門積碳等等的清洗，節氣門清洗噴油器、四輪換位動平衡、更換空調濾芯、清洗三元催化。這樣的專案一般笑李跡都是沒有經過檢查的專案，在出具工作任務單時接待人員就會給強烈推薦，他們通過工作經驗分辨，到這個里程數，絕大多數車都該做這樣的專案了。有些接待人員會所有給你介紹了，有的可能會可選擇性給你介紹一兩個。
嚴格說要不要做是需經過檢查的專案，由於每輛車的車輛狀況不一樣，平常應用情況不一樣，有的車應該做，有的車就不需要做。首先看節氣門清洗噴油器，還可以通稱叫清理積碳，這個專案的價錢最大，工費貴工時也太貴。就是這個因車而不同的乙個專案，需要經過檢查的時候明確。
查驗的話一般只查驗汽車節氣門的情況，用電腦看待速時汽車節氣門的開啟度，假如開度過大，證實積炭較多，就需要清理。
而進氣系統和噴油器的情況是看不出來的，基本上都沒有檢查的專案，只需節氣門髒了，便會提議與此同時清理。2萬多公里有的車確實會非常髒，卻也有的車非常乾淨，主要還是看車的應用情況。跑高速較多的車一定不會髒，不用清理。
如果走擁堵道路較多，或是每一次出行間距比較短車子，一般也會比較髒，最好是洗一下。對於大部分車而言，2萬多公里汽車節氣門、進氣系統、噴油器不用所有清理，就做節氣門清洗就行了，這地方髒兮兮的更快，危害也最大的，只節氣門清洗費用也不是很高。
進氣系統、噴油器及其缸內積碳，能夠直到下一次必須節氣門清洗時一併清理，既可以達到清理實際效果，都不會被割韭菜。同樣，三元催化也是不用清理的，只需車碰並不出故障，提議始終不必須清理。除非是擁擾緩有發動機故障碼，或是審車尾氣不合格，則可清理。
假如積碳沒那麼嚴重的情形下不必拆裝出來清理，尤其是新汽車初入維護保養期情況下，通常是用不著，經常拆卸對零件也不太好，更何況有一些車系是不能拆的；要是車輛較為老，並且汽車節氣門從來就沒清理完的，這時候清理的風險性就很大了，由於極有可能汽車節氣門油路板早已形成了不可逆轉損壞了，清洗完後可能會導致怠速抖動，油耗增高，最後只能拆換零配件。
汽車保養都有哪些？汽車保養包含哪些專案？
汽車保養時保養專案有 1 常規保養專案是機油及機油濾芯 空氣濾芯 汽油濾芯和花粉濾芯的更換，火花塞的保養 更換，變速箱油等相關的系統檢查專案與保養 2 主要是更換機油和機油濾清器，是為了維護潤滑系統，潤滑系統的主要作用是有效潤滑汽車發動機的各個部件，防止過度磨損 3 機油濾清器的作用是去除機油中的雜...
汽車保養，一般有哪些專案，汽車保養專案有哪些
一般常見的保養有 機油，機油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器，還有空調濾清器等。汽車廠家在每台車出廠時都配有 汽車定期保養專案表 保養專案和週期通常以行車里程來制定的，其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用效能和延長汽車使用壽命。不同的廠家，不同的車型，其保養的專案和週期也是有所差別的。所以，要根據隨...
汽車保養需要做什麼，汽車保養需要做哪些
做保養一般要做機油及機油濾清器的更換 檢查空氣濾芯關係到發動機呼吸是否順暢 檢查機油濾芯 空氣濾芯 汽油濾芯 空調濾芯 變速箱油濾芯等。1 機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。這兩項保養中最基本但也是最重要的兩項了。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾...