1樓：哎呦危呀
無論是插電混動還是增程式混動，只要車上有了內燃機，統統不能叫做電動車。不過鑑於目前市面上混動是主流，所以此次咱們將混動一起歸入選車的範圍。
顧名思義，純電動汽車完全由電能驅動，沒有化石燃料，沒有發動機，也沒有傳動軸，有的是高能量密度電池、電機、電控系統。
優點：
1：相比於普通燃油車，純電動汽車優點很明顯，首先是用車成本低，如果不考慮磨損、後期維護等費用，電動車每公里的行駛成本僅僅在2-4角錢之間，幾乎只有燃油車的一半，以15萬公里為家用車的極限，純電汽車能省下接近45000元。
2：駕駛質感提公升，由於電池相較於發動機而言，能在很短的時間內輸出最大電流，使電機達到扭矩的峰值，再加上少了變速器，傳動軸的中間損耗，所以無論是起步，還是高速超車，都能做到得心應手。
3：純電動汽車在中低速nvh方面更是能做到一騎絕塵，電動機在執行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動車的靜謐性要遠高於傳統汽車，或者說電動車壓根沒有怠速，靜止的時候電動機完全停止工作，電池組直接為其他裝置供電即可。
隨著速度的提公升，胎噪和風噪成為噪音的主要**，兩者才回到同一水平上。
插電式混合動力（plug-in hybrid vehicle，簡稱phv），簡單說就是介於電動車與燃油車兩者之間的一種車。既有傳統汽車的發動機、變速箱、傳動系統、油路、油箱，也有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大，有充電介面。
缺點：
由於增大了電池容量，整車的重量自然就提公升了，當電能耗盡，轉為內燃機驅動時，油耗就可能比較感人了，揹著乙個幾百家的胖傢伙，能不費勁嗎。
適用人群：充電比較方便，每天的通勤距離不長，基本在純電續航里程之內，而且有長途自駕的需求。
2樓：有文化的小蝸牛
混電汽車。純電動汽車很難找到充電樁，電用沒了找不到地方充電。混電汽車沒電了就用汽油，不存在半路拋錨的情況。
3樓：善於解答科技的小助手
還是混電動力車好一點，因為遇到爬大坡等地方，純電力會很快耗盡電力，而且充電樁不足，難以及時充電。
純電動汽車能跑長途嗎？
4樓：s逛吃逛吃
純電動汽車無汙染環保用車成本低，也深受很多人的喜歡，隨著對於電動汽車使用場景不斷的深入，駕駛電動汽車外出已經不是什麼稀奇的事情了，對於電動汽車很多人的認識還是停留著在幾年以前，純電動汽車大力普及發展到現在還僅有幾年時間，因此在續航里程方面還是有顧慮的。那麼，純電動的車可以開長途嗎？電動汽車是可以長途的，現在的電動汽車不像過去的電動汽車了，電動汽車的電池容量在不斷的提高，車輛在續航上面有著質對的飛躍，如今的電動汽車主流的續航在400km到500km左右，按照長途行車來講基本上沒有任何問題，一些燃油車的油箱加滿後，車輛的續航也只有500km到600km左右，按照同類的續航，兩者相差不大。
從另乙個角度上面去分析，2020年將新增公共充電樁萬臺，目前公共充電樁保有量將達到萬臺，那麼也就是說充電樁的數量在快速的增加，高速服務區基本上都是有充電樁的存在，所以不需要擔憂車輛續航里程不夠的情況，純電動汽車在長途出行的時候，再也不需要被續航里程的半徑所束縛了，同時現在的電動汽車的充電速度也是在不斷的提高，基本上半個小時即可以充滿車輛所需要的電能能源，在出行上面也不耽誤事情。總結，電動汽車在技術上面不斷的提高，加上基礎建設不斷的完善，便捷的充電網路，以及高速公路網遍佈大江南北，純電動汽車的遠行已經完全不是問題了。
5樓：網友
理論上，純電動汽車作為目前燃油動力汽車的替代品，當然適合跑長途。
畢竟，一輛車最重要的用途就是跑長途。……在家附近打轉轉，就不用買車了！
從純電動汽車理論上的狀態來說，純電動汽車也是適合跑長途的……
1，純電動汽車的理論續航力達到幾百公里，足夠跑長途。
2，純電動車可以充電，理論上續航力是無限的。
這樣一來，就為純電動車跑長途提供了條件。
但是從實際上說，純電動車目前的狀態還真的不適合跑長途。
之所以這樣說，是因為以下幾方面原因：
1，純電動汽車的續航能力有限。
與燃油動力車相比，純電動汽車的續航力有限。跑長途的話，在某些情況下難以抵達目的地，中途就可能沒電了……
2，純電動汽車需要充電樁充電。但是目前來說充電樁無論是數量還是質量都無法滿足純電動汽車是充電需求。
3，純電動汽車充電所需時間比較長。
上述這些因素，都成為制約純電動汽車跑長途的重要因素。
因此，目前情況下，純電動汽車還不是很適合跑長途。只能在充電樁相對比較完善的區域裡活動。……要想真正具備跑長途的能力，還需要進一步改進和完善充電設施。
6樓：網友
純電動汽車是能夠跑長途路線的，因為在我們的日常生活當中有很多的充電樁讓我們使用這一些充電樁也是為了保證這一些純電動汽車的動力，所以說在這一方面純電動汽車是能夠跑長途路線的。如果說沒有充電樁的路段的話肯定純電動汽車就必須通過一些便捷的充電設施來補充動力，這樣的話也會使得純電動汽車在長途行駛中變得更加困難。只要我們通過合理的規劃，通過合理地補充純電動汽車的動力，我們就可以使用純電動汽車跑長途路線，所以說這也是需要花費心思的一項事情。
以下是關於電動汽車的相關介紹：電池容量：電動汽車的電池容量在不斷地提高，車輛在續航上面有著質的飛躍，如今的電動汽車主流的續航在400km到500km左右，按照長途行車來講基本上沒有任何問題，一些燃油車的油箱加滿後，車輛的續航也只有500km到600km左右，按照同類的續航，兩者相差不大。
充電樁：充電樁的數量在快速的增加，高速服務區基本上都是有充電樁的存在，同時現在電動汽車的充電速度也在不斷提高，基本上半個小時即可以充滿車輛所需要的電能能源。
7樓：江淮一楠
新能源汽車能跑長途。但在跑長途前，首先需要計劃好路線，規劃好充電地點；其次是注意路況；最後是出發前充滿電，路上及時充電；別去偏遠地區。
新能源汽車跑長途需注意的具體事項如下：
1、計劃好路線，規劃好充電地點很多人說新能源汽車不能跑長途，其實是怕沒有充電樁。但最近幾年，基本上全國大多數地方都滿足充電條件了，一般在高速服務區及酒店也是有很多充電樁存在的。只要提前規劃好路線，找好充電地點，那是沒有問題的。
2、注意路況新能源汽車雖多，但純電動的越野車比較少見。目前，大多數純電動汽車還是適合跑鋪裝路面的。對於非鋪裝路面來說，一般的砂石路還好，有些太過崎嶇的山路，建議還是不要考慮走為好。
因此，在出發之前，一定要確認是否有特殊路況。
3、出發前充滿電，路上及時充電除了出發前給車充滿電，在路上也要及時充電，以防愛車在途中沒電。所以在晚上住旅館或酒店時，正是充電的好時候。目前，大多數酒店都有專用的新能源汽車充電位置，不過有些需要預約。
對於去外地玩的朋友，還是得提前做好規劃。另外就是在酒店充電時，一定要注意安全。
4、別去偏遠地區雖說充電樁和充電方式越來越多，但還是不建議去一些特別偏遠的地區，尤其是開著純電動汽車。畢竟燃油車如果沒油了，還可以加點油開出來。但純電動汽車除了拖車，真的是沒有其他辦法了。
8樓：互信互助互愛
電動汽車是可以長途的，現在的電動汽車不像過去的電動汽車了，電動汽車的電池容量在不斷的提高，車輛在續航上面有著質對的飛躍，如今的電動汽車主流的續航在400km到500km左右，按照長途行車來講基本上沒有任何問題，一些燃油車的油箱加滿後，車輛的續航也只有500km到600km左右，按照同類的續航，兩者相差不大。
文章**2從另乙個角度上面去分析，2020年將新增公共充電樁萬臺，目前公共充電樁保有量將達到萬臺，那麼也就是說充電樁的數量在快速的增加，高速服務區基本上都是有充電樁的存在，所以不需要擔憂車輛續航里程不夠的情況，純電動汽車在長途出行的時候，再也不需要被續航里程的半徑所束縛了，同時現在的電動汽車的充電速度也是在不斷的提高，基本上半個小時即可以充滿車輛所需要的電能能源，在出行上面也不耽誤事情。
文章**3總結，電動汽車在技術上面不斷的提高，加上基礎建設不斷的完善，便捷的充電網路，以及高速公路網遍佈大江南北，純電動汽車的遠行已經完全不是問題了。
9樓：迷蹤貓耳
純電動汽車充電。我們國家是基建狂魔對於基礎建設是領先全世界，其他國家的。而我們國家現在又在大力的推動。
電動汽車的推廣，所以這些配套的設施裝置也是在大力的推廣之中。相關的建設規劃也都是。有非常遠的遠見。
事先就會對路線進行規劃修建很多的充電樁。電動汽車的電池容量在不斷地提高，車輛的續航也有了，質的飛躍相比於以前的電動車如今的電動車主流續航在400公里，到500公里左右。按照長途行車的，要求來說基本上也沒有任何問題，400到500公里的續航足夠你。
開到下乙個充電口。唯一的區別就是充電的時候時間可能耗費要長一些。所以現在快速充電的研發也是。
進行的如火如荼。充電的速度也在不斷提高，基本上半個小時就可以充滿車輛，所需的電能。
所以純電動汽車跑長途，並不是乙個天方夜譚，而是非常現實的事情。
10樓：網友
隨著電池技術不斷的發展，純電動洗車產業不斷的成熟，對於純電動汽車來說，電池的續航能力也在不斷的提高，目前市面上面主流的電動汽車續航在400到500左右，甚至更高，高續航的純電動汽車似乎越來越多，成為一種主流，很多人認為這麼長的續航上面，跑個長途回家或者出門旅遊都沒有問題。但事實卻是每個人對於長途的定義是不同的，根據電動車的實際用車場景去進行分析。
對於現有的高續航里程的純電動汽車來說，跑個長途而言是沒有問題，但從純電動在跑長途的時候，續航里程會受到環境等各種因素的影響，續航實際上面是遠遠達不到官方所宣傳的最大續航里程，出現這樣的情況來說，有電池技術，基礎建設，車輛實際的續航等原因導致，達不到特遠長途出行的需求，首先對於電動汽車來說，在電池的使用上面而言，目前大多數的電動汽車採用的是三元鋰電池，透過三元鋰電池的特徵來看，三元鋰電池在低溫環境下電池的電量會有低溫衰減的情況。
再者以電動車續航里程來說，電動汽車給出的續航里程是乙個參考的，實際並不十分準確。而電動汽車的續航里程是在好路況、無風、無障礙、正常行駛、勻速行駛，不帶其他附加功耗的。而電動汽車在長途出行的時候因各種因素影響從而使得其續航里程會受到影響，另外雖然現在的充電樁的數量在 萬臺，但對於高速上面來說，也會面臨有樁無電甚至充電樁數量少的情況，畢竟長途出行，充電不是那麼方便。
綜合來說因此，不管是最大續航里程，還是綜合續航里程，都只能起到參考作用，現階段要想駕駛純電動汽車長途出行還是需要提前規劃行程。
電動汽車機油多久更換，純電動汽車需要換機油嗎？
電動汽車機油一般情況下來說在行駛2000公里左右可以進行更換一次，這樣能夠達到更理想的汽車維護效果，讓它的質量更高，行駛起來也會更安全一些。汽車行駛和維護有很多需要注意的地方，所以一定要多跟專業的技術人員學習交流，掌握詳細安全的維護方法會更好。只要有發動機，機油就按廠家推薦的週期換就行，不管是什麼車...
純電動汽車的組成？純電動汽車由那幾部分組成
純電動汽車主要由電力驅動控制系統 汽車底盤 車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅動控制系統外，其他部分的功能及其結構組成基本與傳統汽車類同，只是有些部件根據所選的驅動方式不同，已被簡化或省去。傳統內燃機汽車主要由發動機 底盤 車身 電氣裝置四大部分組成。純電動汽車與傳統汽車相比，取消了發動機，...
純電動汽車的優點？
一 純電動汽車有以下優點 零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不汙染環境。電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。因使用單一的電能源，省去了發動機 變速器 油箱 冷卻和排氣系統，所以結構較簡單。雜訊小。可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電裝置得到充分利用。二 純電動...