1樓：吉運公升
如果是車跑快了，一鬆油門車頭會飄一下。下面就會說他的原因。變速箱出現衝擊、頓挫、闖擋，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。
高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。
奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，
2樓：網友
一、輪胎的抓地效能。
輪胎有厚薄之分，這就構成了我們平常所說的輪胎扁平比，一般較薄的輪胎可以提供較好的側向支撐性，行駛過程中胎壁形變小，側向剛性強，穩定性更好，輪胎的引數包括扁平率、胎壓以及花紋的形狀大小等，這些都會影響到抓地力的表現，輪胎對地面抓地力越小，車輛行駛的穩定性就越差，發飄的主觀感受就會愈加明顯。
二、懸掛系統設計。
車身懸掛有軟硬之分，硬懸掛減震彈簧行程短，車身穩定性佳，但減震效能不理想，車身顛簸比較嚴重。而軟懸掛彈簧行程長，車身穩定性差，對於車身晃動反應比較敏感，平復車身晃動所需要的時間比較長，因此在高速行駛時車身穩定性不佳，突遇橫風或者強氣流時，軟懸掛就會有比較激烈的反應，有時甚至需要稍微修正一下方向來調整車輛行駛軌跡。
三、外觀設計。
通過設計更低的風阻係數的車身外觀可以減小空氣阻力或者增加空氣動力學套件，在一定車速下利用空氣流動的壓差，產生反方向的下壓力來提高輪胎的附著力。從而使得車身更加穩定，也就是跑車在高速上的穩定性往往比轎車或者suv更優秀。
四、降低車輛重心。
大部分情況下高速行駛時的suv沒有轎車穩定，其真正的原因就是車輛重心越低，車輛行駛肯定越穩，操控效能也更好。所以，車輛設計降低重心也是防止車輛發飄的乙個有效辦法。
所以車輛在高速路上發飄是因為重量問題只是乙個很片面的說法。重的車讓人感覺穩，這主要體現在路面顛簸時車內相比其他車要平穩或者側風穩定性好。所以說汽車發飄的原因與輪胎效能、懸掛設計、車身設計等方面都密不可分，不能簡簡單單的歸因於重量。
車掉頭一踩油門就漂移了怎麼回事
3樓：樂逸點
進氣系統的節氣門或氧手胡塌感測器做運太髒：這種情況下，會導致汽油和空氣的混合比不合畢圓適，使得汽車發生抖動漂移的現象。
有時候開車的時候汽車會覺得油門一鬆，突然加速，怎麼回事？
4樓：春意盎然
開車的時候汽車會覺得油門一鬆，突然加速的原因：
1）有可能是發動機有缺缸或高壓線斷火的現象，從而導致加速抖動；還有就是如果此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化；
2）那麼首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），產生了凹坑引起的；
3）因為車輛在急加速時，由於半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，所以導致抖動的現象。
汽車四擋變速器加速操作如下：
汽車起步換擋：汽車起步時，變速器掛入ⅰ擋，然後左腳逐漸放鬆離合器踏板，與此同時右腳緩緩踩下油門踏板，發動機轉速上公升，離合器進入聯動狀態，汽車起步行走。
換入ⅱ擋：汽車起步行駛後。當車速上公升到812km/h左右時，準備換入ⅱ擋。
首先放鬆油門踏板，並踩下離合器踏板，然後，用手將變速器換擋桿由ⅰ擋位置移到空擋位置，踏兩腳離合器後，再掛入ⅱ擋位置，最後放鬆離合器踏板，並踩下油門踏板。
換人ⅲ擋：汽車換入ⅱ擋後行駛，當車速公升至20一30km/h時，為進一步提高車速，準備換入皿擋行駛。
5樓：來自世貿天階可信賴的天青石
有時候開車的時候騎車會覺得姚文玉送突然加速。我覺得你可以去汽車修理廠。人。修車的人幫你解決一下，這個問題。讓他看看是不是汽車出現的問題？
6樓：網友
這是汽車在降檔，有時有一種錯覺當降到下一檔位是，它的轉速會相應公升高，所以會有這種感覺。
7樓：來自環島路熱情的花椰菜
這是汽車在降檔，當降到下一檔位是，它的轉速會相應公升高，所以會有這種感覺。
8樓：網友
你的是自動擋吧，鬆油門的同時就加檔了呀，當然變快咯。
9樓：外客寶
有提問很棒 很深奧 有。
提問很棒 很深奧 我無言以對。
你好~你的疑問就是我的任務。
情不知所起，一往而深。生者可以死，死可以生。
生而不可與死，死而不可復生者，皆非情之至也。 這是有歷史證明的。
也能表達芙蓉對柿子的愛。
文字和露珠皆不重要。
親。祝你開心，一定要快樂噢復生者，皆非情之至也。 這是有歷史證明的。
也能表達芙蓉對柿子的愛。
文字和露珠皆不重要。
親。祝你開心，一定要快樂噢。
10樓：網友
去4s電問問。情況很多種。
為什麼車子在鬆油門的時候就一竄一竄的
11樓：榮榮和平
車子在鬆油門的時候就一竄一竄的是因為操作不熟練，油離配合不好，鬆油門配合離合器。
鬆油門起步注意事項：
起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。
在踏板抬起開始時快抬。
當離合器出現半聯動。
時，踏板抬起的速度稍慢。
由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。
離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
鬆油門起步注意事項：
12樓：匿名使用者
你好，你的問題可能是發動機和變速箱的支架膠套松曠導，間歇過大，導致松油發竄，到專業店檢修更換膠套支架祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
應該是節氣門有積碳、最好先清洗！ 希望我的能幫到你、祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
您好，您這是收油不穩，建議更換火花塞，清洗節氣門，噴油嘴！希望我的可以對您有幫助【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
手動擋嗎？應該是離合開關有問題【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
有時候開車的時候汽車會覺得油門一鬆，突然加速，怎麼回事？
16樓：酈長運折晏
開車的時候汽車會覺得油門一鬆，突然加速的原因：
1）有可能是發動機有缺缸或高壓線。
斷火的現象，從而導致加速抖動；還有就是如果此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化；
2）那麼首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，櫻念大多數情況下時由內球籠內壁上與滾針軸承。
外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），產生了凹坑引起的；
3）因為車輛在急加速時，由於半軸軸向。
與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，所以導致抖動的現象。
汽車四擋變速器。
加速操作如下：
汽車起步換擋：汽車起步時，變速器掛入ⅰ擋，然後左腳磨尺逐漸放鬆離合器踏板，與此同時右腳緩緩踩下油門踏板，發動機轉速上公升，離合器進入聯動狀態，汽車起步行走。
換入ⅱ擋：汽車起步行駛後。當車速上公升到812km/h左右時，準備換入ⅱ擋。首先放鬆油門踏板，並踩下離合器踏板，然後，用手將變速器換擋桿由ⅰ擋位置移到空擋。
位置，踏兩腳離合器後，再掛入ⅱ擋位置，最後放鬆離合器踏板，並踩脊遊困下油門踏板。
換人ⅲ擋：汽車換入ⅱ擋後行駛，當車速公升至20一30km/h時，為進一步提高車速，準備換入皿擋行駛。
踩的重一點鬆油門時感覺底盤咯噔響一下，怎麼回事
你好像這種情況的話，重點檢查一下半軸花鍵的嚙合間隙是否正常，萬向節能否正常使用？跟拖擋有什麼關係，這明顯是因為檔位切換造成的頓挫，當你收油踩剎車時，變速箱處於兩個檔位的臨界點齒輪沒有咬合，當你再踩油門，檔位齒輪咬合會有這樣一下，主要是低檔，超過4檔一般不會有這種情況。加油門時感覺底盤 咯噔 一聲是什...
助力車的風門在哪，我的車修了一下，那個油門擰到底只有40碼，沒修以前沒有這樣子的，並且車速也沒有以
彎梁助力車的風門在左手組合開關的喇叭按鈕下，向左邊扳動啟用，預熱後向右邊還原。你問風門在哪，那麼你的車應該是踏板車，因為踏板車絕大多數是電子風門，電子風門在發動機工作後兩到三分鐘自動關閉。公里數的單位是公里，不是碼，一碼等於0.9144公尺。你的車修了什麼，你沒有說，如果你的車動了缸頭部分，那麼要檢...
為什麼我的車輕輕踩一下油門車子就會猛的往前竄但是提速特別快
輕輕踩油門車輛速度提速說明你車子發動機動能足馬力大，發動機效能非常好，加速性很好，也說明你車子車況很好。如果踩油門起步慢那不就成天 拖拉機 了嘛。當然了，起步加速性好的車輛，駕駛員的駕駛技術也要高，對車輛一定要熟悉掌握，起步快說明發動機動能足，但如果對車輛控制不好，就會誘發安全隱患，所以，最好別讓不...