1樓：麗麗娛樂走廊
預計今年內至少會有兩次融資，加起來將獲得超過10億美元的融資。如何使用這筆錢也是一門學問。」「鵬鵬汽車已經擁有全面創新的銷售和服務體系，但正在研究傳統4s店模式中存在的道理，我們還在學習。
高續航不僅產品能跑得更遠，更方便的充電也在其中。小鵬汽車將在5年內自行建設充電網，如何建立超充電體系是重點。」
時間過得真快，我記得和何小鵬創的第一次對話是在他任命鵬汽車會長的時候，接著是去年10月鵬汽車版下線，今年1月北美ces展會上，在版的首發現場，我們都進行了短暫的會面。今天在香港，我又榮幸地目睹小鵬汽車完成22億元人民幣的b輪融資。汽車的發展史可以說已經在我的腦海中逐漸開始成為一本書。
如果新的旅行是和鵬汽車一起成長的小夥伴，通過在第乙個廣州孵化器的認識，通過前進的陪伴，可以見證到今天為止成功的融資，並陸續講述未來的想法。新的旅行在融資後可以看到快速增長和成熟的硼酸。
這個聊天基本上與籌資無關。相反，瞭解新的旅行是小鵬汽車不斷變化和快速檢測及對策。產品上不說任何領先，在創新的銷售模式、售後服務體系、充電網建設中有耳目一新的認識和計劃，同時憑藉智慧型技術和網路聯華的天生優勢，鵬汽車將走得更快，走得更遠。
在新聞釋出會上被告知，此次b輪融資只是開始，今年內將進行兩三次類似的融資。到目前為止，鵬汽車的融資額已經在所有新勢力造車企業中排名第二，如果2018年所有融資順利完成，至少可以接近第一。到時候，創業最需要的基本條件——錢對鵬汽車來說不再是問題，接下來該怎麼花將成為我關注的焦點。
何小鵬笑著說。「很高興我們今天完成了b輪融資。具體金額也在新聞稿中看到了。
但是接下來至少會有兩次融資。計劃在今年內獲得超過10億美元的融資總額。」當我們聽到這個數字時，可能會帶著驚訝的表情嘲笑胡小鵬，但我很好奇這筆資金將如何分配到研發、生產、製造、營銷、充電服務、售後等領域。
當然，他還包括小鵬重視的自動駕駛領域。
2樓：豆豆的飼養員
不是，是因為它在前期就已經做好了宣傳，而且在產品的設計製造上也領先於其他品牌。
3樓：哇塞塞影視剪輯
當然是的。這款新能源汽車非常的小，**特別的低，所以快速贏得了消費者的信賴。
4樓：職場導師陳元芳
是的，因為這款車的**還是很實惠的，很多人都可以買得起，而且這款車的質量也非常的好。所以價效比還是很高的。
5樓：自己起名字
是的。他不僅平價，而且外觀非常的好看。而且車的動力等方面也是非常好的。開起來非常的舒適。效能非常的好。
小鵬汽車為何不被大部分人看好？
6樓：生活導師青燈俗娛事
小鵬汽車之所以不被人們所看好是因為以下三個原因：
一、小鵬汽車的命名就是「敗筆」<>
說起小鵬這個名字，第一印象就是我國的乙個著名體操運動員，和汽車完全就不沾邊。再者，以「小」字開頭的著名品牌就是小公尺手機，可小公尺手機當初進入市場完全就是靠價效比來開啟市場的，所以小鵬汽車這個名字給人就十分廉價的感覺。
我們再來看看小鵬汽車的競品蔚來汽車，人們聽見蔚來汽車這個品牌一下就聯想到了「未來汽車」這種事物，既高階又有一定的科技感，所以，兩相比較，從名字出發小鵬汽車在命名上就處於劣勢。
接下來看看小鵬汽車的**，小鵬汽車的p7起步價已經達到了22萬元這個價位，現在22萬都能買賓士a級車了，所以註定了小鵬汽車在品牌命名上是失敗的。
二、小鵬汽車宣傳不力<>
說起電動車，大家耳熟能詳的產品就是特斯拉、蔚來汽車，因為不管是在大街上還是在電梯裡都能看到這些產品各種各樣的廣告，證明其在產品宣傳和品牌傳播中是非常有力的。
我們反過來看看小鵬汽車，一般消費者是很難想起在什麼地方看過小鵬汽車的廣告的，就更別說小鵬汽車的logo長什麼樣子，所以說小鵬汽車在產品宣傳上是失敗的，品牌完全沒有傳播力。
三、小鵬汽車造型老舊<>
雖然對於汽車造型每個人的審美都會不同，但對比現在流行的汽車造型設計，其在設計上是完全沒有更上時代的腳步的，我們拿小鵬p7來舉例，整個車身的造型給人以「小氣」的感覺，特別是它的前臉，來對比下寶馬、凱迪拉克、賓士的大中網，給人在視覺的呈現上感覺就完全地不同。
7樓：關鍵他是我孫子
因為小鵬汽車的創辦時間還不長，還沒有掌握足夠多的核心技術。
8樓：是餃子不好吃嗎
小鵬汽車還有很多問題沒有解決。就在今年10月份小鵬汽車一則30分鐘充電80%的宣傳片引發消費者質疑。實際上是30分鐘可以從30%電量充至80%電量。
因涉涉嫌消費者而遭到維權。同時小鵬汽車在售車型只有g3一款。2018年小鵬汽車g3共交付522輛。
今年年初小鵬汽車制定了4萬輛的銷售目標，截止10月份小鵬g3實際交付11944輛，實際銷售量和目標差距較大。
9樓：半夢半醒
因為它是電動車，而且它的**也是比較貴的，所以很多人覺得它的銷量不行。
10樓：哈卡努力
因為小鵬汽車在電動車行業中競爭還是蠻大的。再有小鵬汽車的研發費用很高，導致汽車售價也很高。
11樓：帥梓雲
明明人家老闆名子，咋和運動員扯上了？發散思維也不至此吧。用人名命名有啥不好？只能別人叫本田、叫福特什麼的嗎？
12樓：蕭蕭蕭姑娘
買p7前對電動車真沒做過太多瞭解，在我印象裡，電動車就等同於老年代步車，走不遠也跑不動。但是看了小鵬p7和試駕之後，很震驚，一輛車怎麼可能做到六七百公里續航，還跑得跟油車一樣快，這不就完全和燃油車的實用性一樣了，而且用車成本還沒燃油車高，要誰選都更願意選這類電車了。可以說強烈的對比衝擊，也讓我對p7這車多了很多好感。
而且小鵬p7配備的是寧德時代的電池，精進的三合一電驅，動力方面那是沒的說的。再加上集智慧型化為一身的p7，綜合補貼後售價為萬元，相信這是很多人都會眼紅的。所以總體上講，
13樓：万俟談秋
一些不看好小鵬的人中有人說是小鵬汽車的名字成為了它發展的絆腳石，也有人說小鵬汽車初期的一些不良影內響導致容了它沒有發展後勁。淡我覺得這些都不是事，因為小鵬用事實否定了。就p7來說，它最大的亮點，那就是超強的續航能力！
因為p7採用寧德時代的三元鋰電池，容量密度高達170wh/kg，使其nedc綜合續航里程達到驚人的706km。如此強勁的續航能力也使小鵬汽車p7成為目前續航里程最長的新能源生產車。除了續航里程長，p7還通過高度整合電機、電控和減速器，打造了高效能的三合一電動驅動系統。
與傳統的分散式電驅動佈局相比，三合一電驅動系統具有更高的使用效率、更緊湊的結構、更輕的重量、更規則的內部佈局和更強的可靠性，充分展示了小鵬汽車品質的優越性。還有各種測試都證明了小鵬汽車的安全性是非常高的，所以我覺得哪些質疑小鵬的人應該好好的去了解一下小鵬了。
14樓：呆檬
對於這樣的問題，我覺得小鵬汽車的卓越效能，給出了答案，根本不版可能看不上的。小鵬權p7轎跑外觀，特別的吸引人。對於哪些不看好小鵬的人，我覺得如果有時間可以自己約試駕看看。
小鵬汽車在c-ncap和c-iasi碰撞測試中，對乘員的保護都是超高分，就算與傳統車一起排名的安全性也是不遑多讓。智慧型性是我喜歡他的因素，也是他們家一直宣傳的點。高配可以人臉登入調節座椅，同步**庫。
頭頂攝像頭可以手勢拍照。幾乎車的操作都可以語音執行，比如：開啟後備門，開啟空調等等操作。
自動泊車的精度也很高，幾乎百分之90的場景吧，都能自己倒進去。在狹小的區域也可以鑰匙召喚。可能有的人說這些新能源車質量不好，可是在安全方面小鵬汽車做的也是最好的，經過各方面的威官方測試，碰撞測試，都是a級別，很優秀的，安全這方面就不用去操心了，沒有理由看不上！
小鵬汽車可以在未來發展中領先的呢！
15樓：流星丶戀蝴蝶
對小鵬幾輛車的設計我都很喜歡，尤其是p7，p7中控是塊橫屏，尺寸有英吋，比有些平板都大了，旁邊儀表盤也是英吋，兩塊屏有種呼應的效果，帶來的視覺感特別好。大屏功能我現在用得多的就是導航、**還有**，導航和**是必須，經常要用，遠看整個介面的ui設計也很時尚，左邊是常用的導航、**和藍芽**，右邊是一些詳細資訊，反正符合我的日常使用習慣。動力部分，小鵬p7搭載的是由雙電機組合而成的四驅系統，預計的0到100公里每小時加速時間會在5秒以內。
續航部分，小鵬p7的nedc綜合續航里程可達600公里以上。小鵬p7基於sepa純電專屬平臺打造。該平臺具有模組化、輕量化的特點，同時還可實現100%的網聯化，以及能更輕鬆的通過ota公升級實現全車電子系統功能的優化，因而讓ta實力非凡。
也因此在我看來，p7是值得入手的。
為什麼說小鵬汽車在國產新能源車中是做得最好的？
16樓：上海萬通汽車學校
因為小鵬汽車的電機、電池、電控做的很厲害，詳細介紹如下：
小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、dcdc、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則佈置在乘員艙地板下方。
小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kw/l，目標達到，超過國內平均水平1倍以上。
電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150wh/kg，不同於國內電動車電池包大多采用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率200kw以上而溫公升控制在10度以內，有效的解決了電池溫公升問題。
什麼是新能源汽車？什麼是新能源汽車？
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