1樓：致愛麗絲星空之夜
目前堵塞蘇伊是運河的貨輪已經重新上浮，蘇伊士運河已經通航了，但是這三天之內造成的全球**損失是無法挽回的。因為堵塞而停留在蘇伊士運河之外的各國船隻的損失，應該由自己負責，而蘇伊士運河由於被堵塞造成的經濟損失，應該有堵塞運河的長刺號使用方臺灣來交付賠償，而臺灣可以申請船東正榮公司來交付他們的損失。
1、蘇伊士運河的重要性：
蘇伊士運河一直以來是歐洲與亞洲的橋樑，如果不通過蘇伊士運河，那麼船隻只能繞過非洲的好望角，所經過的路程相當於繞了地球的一半，所以大部分的**船只會在蘇伊士運河。通過這次蘇伊士運河大渡船對全球的經濟造成了不可逆的影響，甚至有專家稱蘇伊士運河大賽船是壓垮全球經濟的最後一根稻草，目前從歐洲到達中國的貨櫃已經漲到了8000美元，**是去年的3倍。到達美國的貨物的交貨時間也拉長了兩倍左右，可見蘇伊士運河的重要性對全球經濟都是至關重要的。
2、經濟損失應該由誰賠付？
這次堵塞輸一次運河的貨輪是一艘臺灣貨輪，但是這艘貨輪卻是臺灣省從日本正榮****租賃的，也就是說如果出現意外，損失是應該由臺灣省賠償，但是臺灣省是可以向日本正榮****要求賠償的，因為這次情況屬於意外情況。但是日本正榮****目前釋出了公告，說他們的問題他們會承擔，他們的問題只包限於將船挖出來的費用，而且會跟保險公司索賠。所以說日本鄭州****目前並不打算賠償堵塞蘇伊士運河所造成的經濟損失。
3、為什麼不擴寬蘇伊士運河的河道？
蘇伊士運河的傳道目前只能容納一艘貨輪經過，但是這麼多年為什麼不擴寬輸一次運河呢？那是因為一旦蘇伊士運河拓寬，那經過的噸數也會變大，會有更大的船來經過，所以說堵船是必不可少的。而且目前全球經濟形勢並不是太好，埃及**顯然沒有足夠的資金來蘇伊士運河，所以拓寬蘇伊士運河的事情，既沒有必要也沒有資金。
另外乙個說法是蘇伊士運河賭不賭船跟船並沒有太大關係，主要還是看船員，這次場次好的船員全部都是印度人，在大海里航行，印度人甚至都可以撞上海岸，又何況是蘇伊士運河呢？即使是拓寬了蘇伊士運河，估計無濟於事。
2樓：haha殤愛
我認為這件事情沒有對錯。蘇伊士運河只能一次過一條船，為什麼這麼多年沒出過意外，這次卻出了意外。有傳言這次場次好的都是印度人，他們喜歡橫衝直撞，所以這次的意外才會發生。
3樓：高飛紅蜻蜓
雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的，這個事情在世界範圍內造成了巨大的經濟影響。蘇伊士運河所在的埃及**應該為這件事情買單。但是貨船的使用方也有一定的責任。
4樓：惠華小知識
官方負責任。如果官方在這件事情上處理得當，那麼就不會造成這麼大的損失。
蘇伊士運河的新蘇伊士運河動工
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蘇伊士運河溝通的海洋,蘇伊士運河巴拿馬運河溝通的海洋分別是什麼
北面連線地中海，南面連線印度洋 地中海和紅海，巴拿馬運河溝通的兩大洋是 大西洋和太平洋 完成下列 兩側的大洲 溝通的海洋 蘇伊士運河 巴拿馬運河 北美洲與南美洲的分界線是巴拿馬運河，該運河溝通了太平洋和大西洋 蘇伊士運河是亞洲與非洲的分界線，該運河溝通了紅海和地中海，亞洲與北美洲的分界線是白令海峽，...