1樓：mpj繁錦
缺水和燒機油沒關係的，缺水，發動機會高溫，衝缸墊。燒機油是發動機內部問題。
沒水的話，缸體的溫度就不會降低，起不到冷卻的作用，水箱水的功效是冷卻，不沸騰，防鏽，拓展：
汽車水箱沒水不能繼續行駛，否則嚴重可以造成發動機報廢。
如果水箱沒水會導致發動機溫度過高、潤滑油變稀，承載能力下降，潤滑效能下降，氣缸內的溫度會迅速上公升，若不及時將這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
發動機工作圖。
2樓：網友
水箱沒水會導致發動機高溫，損傷發動機，有拉缸的現象。所以也會燒機油。
3樓：citypioneer城市領袖
大多數人都會對汽車進行定期保養，尤其是對發動機的保養，但往往忘記水箱的保養，雖然汽車沒有水箱也可以得到啟動，但溫度太高會對發動機造成很大的影響，嚴重時會直接報廢。
發動機是啟動汽車的重要零件，若沒有水箱，汽車也可以，照樣啟動也可以正常行駛，但是隨著長時間的行駛，發動機溫度就會越來越高，如果沒有水箱，動機會散熱不及時，溫度一高發動機會出現爆缸的現象，發動機都已經報廢，直接沒辦法用，又要面臨換發動機的情況，開銷又不小。
4樓：福州萬通汽車學校
你好題主，車輛水箱虧水會導致發動機高溫，發動機如果一直高溫就會造成發動機內部零部件磨損，從而造成燒機油。請參考謝謝！
5樓：汽車人
您好！水箱沒水的話，會造成發動機拉缸，那就是大問題了，您也知道發動機在進行工作的時溫度是90多度的高溫，發動機在高溫的條件進行工作的話，那麼就睡導致發動機內部機件機件進行膨脹的（熱脹冷縮）機件一張膨脹的話，那麼機件在進行運動的時候，就會發生接觸的，那麼就會造成機件的磨損，間隙就會增大的，那麼在進行工作時，機油就會通過變大的部件進行燃燒室，就會造成發動機燒機油的。
汽車溫度過高的話，建議立刻熄火通知行駛。
希望對您有幫助！
6樓：觀影新得
您好，水箱沒水會造成發動機溫度過高。溫度過高會引起粘缸！從而引起燒機油。祝您生活幸福！健康平安！財源滾滾！
7樓：cwp夜雨
發動機高溫後會使機油變稀潤滑能力下降，發動機磨損加劇，造成機械配合間隙增大燒機油，建議到專業的維修店檢查維修，望。
8樓：鄭州萬通汽車學校
如果產生高溫的情況下，就會產生燒機油。沒水就會產生高溫。
9樓：網友
水箱沒水了，發動機沒法散熱。
就會產生高溫，高溫會損壞發動機缸壁。
活塞 連桿 曲軸 大小瓦。
燒機油都是輕的，嚴重的直接換新發動機。
10樓：烏魯木齊萬通技工學校
車主您好，要是水溫高，發動機磨損了，那麼這是會燒機油的。希望我的對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，事業順利，
11樓：82752722開心
水箱沒水，導致發動機溫度過高。機油的油溫過高，嚴重了會燒機油。造成機油潤滑失效，發動機過熱，發動機控制電路燒燬，已經發動機本身損壞。
12樓：網友
水箱缺水導致發動機溫度過高，溫度過高會導致機油變質，缸筒和活塞摩擦加劇，磨損嚴重導致活塞環和缸筒之間間隙過大，機油會從活塞環和缸筒的縫隙中竄入燃燒室，就是燒機油。
13樓：zhang張仕坤
水箱沒水了會導致發動機粘缸抱瓦，嚴重磨損氣門，氣門口，拉缸抱瓦之後導致發動機燒機油。
14樓：初合樂
如果水箱沒有水的話，那麼電機過熱一定會引起燒機油，甚至電機被燒損的情況，所以平時一定要細心。
15樓：北京萬通汽車學校
水箱沒有冷卻水的話。發動機溫度就會公升高。然後發動機就會進入發動機保護狀態。就會行駛中熄火或者是沒有保護的話就會發動機粘缸爆缸等。
16樓：湖南萬通汽車學校
跑5000公里或滿1年先到為準必須換機油(也就是俗話說的保養)水箱沒水了你的發動機會過熱而導致發動機損壞~現在的車都是防凍液沒有水了。
17樓：尋找樂趣放鬆自我
會的，水箱沒水，車子的降溫失效，發動機溫度上公升，機油損耗。
18樓：可愛
會導致發動機燒缸。。。
19樓：網友
水箱沒有水發動機燒機油的。
發動機缺機油水箱會高溫麼？
20樓：汽車人
您好！會的，機油缺少的話，發動機內部的潤滑效果就會受到影響，潤滑效果下降，那麼摩擦的就會增加，溫度自然而然就會公升高，摩擦產生熱量。
機油定期更換，機油缺少儘快新增，防止出現發動機高溫拉缸。
希望對您有幫助！
21樓：重慶萬通汽車學校
間接會導致水溫過高，機油是發動機第二個散熱系統。一般的發動機都是機油冷卻氣缸，冷卻液冷卻機油和汽缸體。當機油減少，機油壓力降低，機油流動速度降低。
例如說，冷卻液溫度感測器故障、空氣流量計失效、進氣溫度感測器短路使得噴油器噴油過量，都有水溫過高的故障現象。配氣正時、點火正時、進氣管路漏真空、碳罐電磁閥卡死。也是會使得發動機再不正常狀況工作，造成水溫過高。
22樓：西安萬通汽修學校
發動機缺機油水箱會高溫，機油過少會引起發動機磨損加劇，巨大的磨損摩擦力會產生高溫，發動機也會變沉，機油也有散熱的能力，所以在這種狀況下必須新增機油，具體操作步驟如下：
一、開啟駕駛室這邊的車門。
二、拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
五、擰下發動機的機油蓋，加入機油。
23樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。機油缺少，會造成發動機撒熱不好，車子出現異常抖動，水溫高、氣門響，嚴重的甚至還會拉傷缸壁或者爆缸等嚴重後果。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
24樓：木逸子
會！機油本身就是起到乙個潤滑散熱的功能，到缺失會導致發動機溫度公升高，從而水箱溫度也會公升高。
車子燒機油，跟水箱散熱不好導致發動機溫度過高，從而產生燒機油有直接關係嗎？
25樓：西安萬通汽修學校
有關係的車子燒機油。
發動機溫度過高，導致活塞活塞環損壞，從而造成燒機油，記得以前看過一篇文章。
所有的發動機故障，都是因為冷卻液。
造成的，冷卻液，不就是說的是發動機的冷卻系統。
26樓：鄭州萬通汽車學校
你好，如果說車輛出現燒機油的話，跟水箱散熱不好，關係不大，燒機油主要是因為磨損間隙過大，從而引發燒機油。而散熱不好的話主要引起的是拉鋼模鋼望。
27樓：旺盛且熱誠的小抹香鯨
有關係，水箱散熱不好就會高溫，發動機高溫會引起發動機拉缸，就會燒機油。建議去修理廠大修發動機或者三保發動機。
28樓：君子愛車修之有道
內燃機的燒機油就是機油進入燃燒室參與燃燒，和發動機工作溫度有明顯關係，其實機油的作用也是包括散熱，散熱不好直接影響潤滑。
29樓：網友
肯定有關係。
水箱散熱有問題，發動機經常高溫。
經常這樣肯定要拉缸，拉缸絕對要燒機油。
30樓：劉國生
水箱散熱不好導致溫度過高，產生燒機油有直接關係。溫度過高機油粘度變低，缸套與活塞之間密封不良就會燒機油。溫度過高活塞澎漲過大會拉傷活塞缸套造成密封不良就會燒機油。
溫度過高會損壞氣門油封后就會燒機油。溫度過高會損壞增壓器油封后就會燒機油。
31樓：95後汽服後市場創業者
水箱散熱不好也會直接導致發動機燒機油。
因為發動機溫度過高，火花塞會膨脹導致活塞環與缸壁之間沒有間隙會拉傷缸壁，從而導致燒機油。
32樓：satan居士
有一定的原因，但是沒有直接關係，主要還是原始設計的因素。
33樓：花裡胡哨的熊
是的，發動機高溫會降低機油潤滑效能加速機件磨損，造成發動機拉缸從而導致發動機燒機油。
34樓：守護迷途
應該是有點關係。燒機油首先都是檢查活塞環，而發動機溫度過高，會影響活塞環的密封。
35樓：海天一色
這個肯定是有一定的關係，你散熱不好，發動機的溫度過高造成發動機磨損嚴重就可能出現這種問題。
36樓：山東萬通汽車學院
水溫頻繁高溫會導致拉缸，輕微的拉缸就會少機油。嚴重的發動機會有很明顯的異響或熄火後直接打不著發動機。
37樓：雲南萬通汽車學校
有 水溫過高有很多原因 水道堵塞生鏽 水幫浦軸承壞掉 水箱缺水 風扇老化轉速低 水箱遮擋面積大。
最常見的就是水溫虛高 一般是因為 電瓶負極與車體搭鐵不好導致 或接吻器壞掉 就知道這些希望對你有幫助。
38樓：風見凖人
有直接關係，發動機最怕高溫和缺機油了。
39樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，這個有關係的。
40樓：笨笨有禮
你平常監控的機油溫度多高。一般來講不是主要原因。
發動機缺機油水箱會高溫麼
41樓：網友
不會，缺機油只是缺，如果缺得不太多對發動機都沒影響的，缺太多了就應該補充，不然沒機油的時候有可能抱軸，對水溫不影響的，水溫建議檢查水箱水和風扇轉不轉。
42樓：秋收冬已藏
親~這道題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。
發動機水箱裡有機油怎麼回事
43樓：
摘要。出現這種現象的話，這個是需要檢查兩個方面，第1個就是檢查，這個是機油散熱器。機油散熱器如果裡面壞了的話，也會導致這種現象出現。
還有就是檢查發動機的汽缸墊，如果說發動機的氣缸墊損壞之後，也會導致這個水箱裡面有機油，主要檢查這兩個方面的。檢查一下發動機的氣缸壓力，如果說有問題就是發動機的汽缸墊壞了需要更換，如果說氣缸壓力是正常的，就是機油散熱器有問題需要更換。
發動機水箱裡有機油怎麼回事。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
出現這種現象的話，這個是需要檢查兩個方面，第1個就是檢查，這個是機油散熱器。機油散熱器如果裡面壞了的話，也會導致這種現象出現。還有就是檢查發動機的汽缸墊，如果說發動機的氣缸墊損壞之後，也會導致這個水箱裡面有機油，主要檢查這兩個方面的。
檢查一下發動機的氣缸壓力，如果說有問題就是發動機的汽缸墊壞了需要更換，如果說氣缸壓力是正常的，就是機油散熱器有問題需要更換。
水箱裡的水流到發動機機油裡面有水是什麼原因？
44樓：雲南萬通汽車學校
水箱進機油可能原因：
1、衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。
上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
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