1樓：網友
我買的公爵500，標價1898，實際出手優惠了100左右。現在騎了2000多公里了，包括休閒騎和越野，一天連續騎行也達到過200多公里，沒出過什麼問題，都沒爆過胎（當然爆胎是看人品問題）。
按照你的要求，碟剎有點多餘了，挑3則更顯得有點浪費。碟剎相對於v剎的好處就是制動力強，惡劣天氣不受影響，但v剎**便宜，維修方便。好的v剎效能已經夠用了，不出去玩越野之類或者經常雨天騎車的，裝碟剎只能是讓車看起來更酷，實際上的用處沒有多大差別。
挑3的價效比是不錯，但是那是在3000+的價位比較，它沒法和公爵500比價效比，不在乙個檔次的。
不知道你準備花多少公尺，這個才是關鍵。我只能說，如果你確定你只是上下學用，那公爵500完全夠用了。
2樓：網友
你好 1如果是單純的上學代步的話500已經足夠了。挑3有點奢侈（不要有攀比心理），2 500的v剎比bb5更加適合你（上學代步）因為便於維護，學校車多碟剎的碟片最怕摔，一摔就容易變形，到時候你會很痛苦，因為在學校難免自行車會摔倒，3要出手就要快，500已經停產了（2011年）好象不到2000吧？應該在1750左右，
請教高玩：公爵700和挑戰者300 選車問題
3樓：豐收農民
400塊主要差在。
1，輪組上，300的輪組是vuelta的成品輪組，花鼓為培林花鼓，輻條是24根的。700的輪組是自編輪組，用的是32根輻條的禧瑪諾rm33花鼓。
2，變速和傳動上，300的變速是禧瑪諾 acera系列的m390牙盤也是acera的套裝牙盤。700的變速是禧瑪諾altus系列的m370。牙盤是三拓的。
3，外胎，300的外胎是瑪吉斯的。700的外胎是正新的。
至於你所說的前叉，我到沒看出來有什麼實質性的差別，都是三拓油簧版的xcm。
其實差400塊錢的車能有什麼翻天覆地的差別？無非就是配置上稍微調整一丁點兒。
車架應該也不一樣，雖然都是叫hfs，但hfs這個技術也有改良。舉個例子原來是隻有整車6066 t6鋁合金經過液壓成型處理的才叫hfs，現在。。。hfs有4代技術，越混越好玩~
公爵600和探索者300哪乙個輕便
4樓：網友
車種不同，用途不同。
中高速騎平整的鋪裝路面（馬路、混凝土路），後者輕便秒前者。非鋪裝路面和郊野樹林的越野騎，前者輕便秒後者。同乙個人在馬路上騎15km距離的時速，如果前者能保持在20km，則後者能保持在30km。
但在顛簸地面上，前者能輕鬆的保持在15km時，後者幾乎在7-8km的慢速時都會很不舒服（」顛出翔「的感覺）。
前者是山地車，幾何設計、架構粗壯程度、車架本身和車輪及前叉都帶有吸震或避震設計，針對顛簸地形騎行的。但避震的同時導致踩踏洩力問題，耗體能、累腿，因此高速壓馬路是山地車的短板。 後者是城市運動車（也叫城市休閒車），具體分型是平把公路車（城市成也有幾個分型），大部分的幾何設計、車架和車輪及前叉採用公路車的，因此具有公路車的輕、快、踩踏發力好（體能消耗少）的優點。
僅比車輪就看得出差距，前者是山地車650b規格（英吋）配寬且粗的越野齒胎，後者是公路車的700c規格（28英吋）配細且窄的半光頭速度型胎，僅這個外胎，後者的滾動阻力和中高速時的風阻（一般速度到了20以上風阻就大了，山地車胎會發出雄蜂叫似的嗡嗡聲）（速度到了40km或以上，騎行阻力的60%都是來自於風阻了）
和小汽車有不同型別是一樣的道理，前者好比四驅吉普，後者好比轎車。前者上高速很吃力，後者跑非鋪裝路面也吃力。
2015款公爵700和2015款挑戰者
5樓：卜慧僪念夢
挑戰者300
區別如下：1、變速：公爵700是m390套件，挑戰者300是m4000套件。（挑戰者300好）
2、牙盤：公爵700是浩盟一體牙盤，挑戰者300是shimanom4050中空一體。（挑戰者300好一點）
外胎。公爵700是正新。
外胎，挑戰者300是maxxis26*挑戰者300好一點）
2015款公爵700和2015款挑戰者
6樓：鴕鳥小號
？ 什麼意思 錢夠當然挑戰者了。
挑戰者500滑行為什麼沒有公爵遠
7樓：識不廣
你好~山地車越野團」很樂意為你解決關於山隱沒地車的問頌扒題，我們的團隊野攜昌歡迎你加入~
決定山地車的滑行距離主要有以下的因素：
1.花鼓（挑戰者500的是培林花鼓，注重強度和耐久度。公爵是滾珠花鼓，本身較輕，潤度較好）
2.騎行者的體重與山地車的重量總和，重量越大，慣性越強，滑行距離越遠。
3.外胎阻力，挑戰者500的是瑪吉斯外胎，抓地力強但阻力大，公爵是正新外胎，抓地力弱但阻力小。
公爵750和挑戰300 怎麼取捨啊
8樓：兮兮愛你
選擇挑戰300，有以下幾個原因。
一，挑戰300外形漂亮，壓馬路領航者300夠了。
二， 公爵車身太重，不適合。
三，挑戰者價效比很高，很專業。另外，不管你買什麼車，進藏不要用碟剎，如果買的車有最好把它改成微剎，因為碟剎跑長途出故障你自己沒法換。
補】挑戰者300:30多年前臺灣制的腳踏車，年輕的金屬機械工程師曾鼎煌(ike tseng)先生於1972創立了美利達公司，專注於高階自行車的研發與生產，挑戰者300是旗下的一款山地車車型。
公爵750是美利達自行車（中國）****的產品。美利達自行車（中國）****，是臺灣自行車業界中第一家**上市公司－－「美利達工業股份****」在中國大陸獨資的子公司，公司始建於1990年，總投資額1228萬美元，佔地面積11萬平方公尺，擁有一流的自行車生產線，採取比jis 、cpsc、bs更嚴格的質量標準生產，年產量可達180萬臺，所生產的高品質系列山地車、公路車、仿山地車、跑車等行銷全球30多個國家和地區，以及國內各主要城市，並已形成高效率的營銷系統。於全國各主要城市設立的銷售分公司均由美利達自行車（中國）****100%投資設立，並於2000年9月成立內銷總部，統籌國內自行車銷售業務與分公司管理；期能經由產銷分離與充分合作體系，深入瞭解市場與消費者需求，完善產品結構與銷售體系管理，為客戶與終端消費者提供最優質的服務。
山地勇士550與公爵300哪個好？？
9樓：網友
公爵300 是24速 屬於娛樂級別單車 檔次高於勇士。
勇士550還是21速 屬於代步級別單車。
10樓：網友
這兩款車我都騎過，勇士和公爵還是有差距的，好比再好的夏利也不如寶馬一樣，否則就不會分為勇士系列和公爵系列了，不過這兩款車都非常經典，勇士550騎著輕一些，公爵300的車架稍微重點，5000以下的車不是通過重點來區分好壞的，但是比可靠性和耐操性，公爵300會好很多，根據你的經濟情況選擇吧，如果手頭不是很緊，上公爵300吧！我就是先買了勇士，起了半年後悔了，賣掉後又買的公爵！
11樓：公尺湯熬電影
勇士550與公爵300相比，勇士550要差很多。
美利達的勇士系列是入門級的初級，而公爵系列為入門級的頂級，定位要比勇士系列高。公爵300與勇士550相比在配置上的優勢有：
1、車架：公爵300為tfs車架，比勇士550的普通鋁合金車架更輕，強度更高。
2、變速：公爵300是shimano的24速變速，勇士550是21速變速系統。
3、剎車：公爵300是彥豪的機械碟剎，而勇士550是v剎。
4、前叉：公爵300是機械鎖死的前叉，勇士550是普通的簧叉。
12樓：網友
我建議你看一看喜德勝「逐日」碟剎的。
美利達公爵600，挑戰者300，挑戰者
你是不能接受v剎樣子呢，還是功能呢？其實好的v剎比普通的碟剎還貴，就好比好的碟剎比差的油碟貴一樣，實際上很多騎行滇藏線川藏線的騎友都是用v剎的，至於你說的350十全十美我個人不認同的，我當初也考慮過350但最後買了320，因為非專業的騎行其實是感覺不出bb5和bb7之間那點差距，相比之下輪組更容易接...
糾結於挑戰者300和騅馳A3 2之間請問如何選擇
哈哈我也是在這兩款車上猶豫了很久，把我之前做的功課跟你分享一下，其實一看就知道買車預算就是在元上下，從配置的角度來看我們一項一項的來比。車架 挑戰者tfs多年的經典，粗曠結實，但使用鋁合金導致車架過重，工藝簡單，廠家一向標價甚高讓人有整車買賺了的感覺。騅馳車架架型有fr的特點，使用的鋁材在強度上勝過...
準備入手美利達挑戰者300要注意什麼
如果是去專賣店購買挑戰者300，只需注意一下幾點 1 配置上基本不用擔心，變速上讓技師給調好，每一檔都要試一下。2 車架尺寸根據身高選擇好，組裝完成後自己試騎一下，車座高度調好。3 可以和店主商量，一般都贈送一些小東西。4 輪組和剎車技師會幫你調好，可根據自己習慣調節剎把的力度。如果是網購的話一定要...