1樓：忠艾一生
差距肯定有！14款價效比不如13款。
22款美利達挑戰者300和21款挑戰者700那個好
2樓：
摘要。你好，美利達700好，美利達公爵300是美利達2023年新推出的一款自行車，非常適合初級騎行愛好者。公爵300和老款500的最大差別是：
花鼓為v剎，前叉與車架一體配色，車架為浮雕。美利達公爵700是由美利達公司開發的一款山地車。傳動直接公升級為27速，車架公升級為美利達專利車架 ，剎車公升級為油剎，前叉公升級為肩控鎖死。
諮詢記錄 · 於2022-05-26
22款美利達挑戰者300和21款挑戰者700那個好。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
你好，美利達700好，美利達公爵300是美利達2023年新推出的一款自行車，非常適合初級騎行愛好者。公爵300和老款500的最大差別是：花鼓為v剎，前叉與車架一體配色，車架為浮雕。
美利達公爵700是由美利達公司開發的一款山地車。傳動直接公升級為27速，車架公升級為美利達專利車架 ，剎車公升級為油剎，前叉公升級為肩控鎖死。
21款挑戰者700現在什麼**。
你好，目前這邊查不到具體**，需要你到店進行諮詢。
大概是在什麼價位呢？
目前我這邊查到的是3700元，
美利達2017款挑戰者700和挑戰者800的區別
3樓：幹萊資訊諮詢
美利達2017款挑戰者700和挑戰者800兩款自行車有以下區別：
一、前叉區別：
1、美利達2017款挑戰者700使用的鎂合金線控鎖定氣壓避震前叉。
2、美利達2017款挑戰者800使用的是速聯rock shox xc30氣壓線控鎖死前叉。效能檔次都更高階一點。
二、剎車區別：
1、美利達2017款挑戰者700使用德國瑪古拉mt2油壓剎車。
2、美利達2017款挑戰者挑戰者800德國瑪古拉mt4油壓剎車。安全效能更好。
三、**區別。
1、美利達2017款挑戰者700售價為4198元。
2、美利達2017款挑戰者800售價為5298元，雖然更高一點但是物有所值。
美利達14款挑戰者700和14款挑戰者800有什麼區別 差別在**？
4樓：暗夜天空
只差在套件上，牽強點說還插在油碟上。挑7是shimano m610套件，m446油碟；挑8是sram x7套件，m446夾器加m505剎把。可以說油碟一樣，剎把只不過是乙個橫著乙個豎著而已。
x7套件比m610套件好。
5樓：公尺湯熬電影
利達14款挑戰者700和14款挑戰者800的差別如下：
1、變速套件：挑戰者700是shimano deore m610，挑戰者800是sram x7。（挑戰者800要好一點）
2、剎車：挑戰者700是剎車為shimnao m395手柄+m446夾器，挑戰者800是shimnao m505手柄+m446夾器。（挑戰者800好一點）
3、前叉：兩款車都是才有rockshox xc28油壓鎖死前叉，挑戰者800是線控的，挑戰者700是肩控的。（挑戰者800好一點）
4、輪組：挑戰者700是shiamno m475花鼓與merida雙層鋁合金車圈機編輪組，挑戰者800為玖玉/joy jd2000一體式軸承成品輪組。（相對來說挑戰者800好一點）
美利達2017款挑戰者700和挑戰者800的區別
6樓：公尺湯不放公尺
2017款的美利達挑戰者700和800的區別主要是剎車和前叉的區別。
不同點如下：
1、剎車上挑戰者700使用的馬古拉mt2油剎，挑戰者800使用的馬古拉mt4，檔次公升級。
2、前叉上挑戰者700使用的是三拓的sr氣叉，挑戰者800使用的是rockshox的xc30氣叉，檔次比較高。
相同的配置有：
1、車架都是hfs的內走線車架。
2、變速都是shimano的deore和slx 的混搭組合3、都是採用的寸的輪組設計。
美利達挑戰者700和800區別
7樓：浪冰罪
1、配置不同：
主要是變速套件，挑戰者300前後變速器採用的都是shimano m610；挑戰者700的前變速器是shimano m618，後變速器是shimano m670，比挑戰者300的高。
2、適用人群不同。
挑戰者300適合：入門、山地和輕越野用，日後有一定公升級需要的人。挑戰者700－2019適合：
要改造公升級的人買，把輪組、前叉、變速套件都換成中高階的，和7-8000塊的xc競技型山地車一樣。
3、車架不同：
挑戰者300用的是「舊設計」，即2014款-2018款挑700、900用的；挑戰者700用的是「新設計」，即挑戰者sl、挑戰者900-2019用的。兩個是同乙個設計/工藝/材質，僅個別細節和噴塗材質不同，新的管材纖細而圓潤，重量有所降低。
美利達挑戰者700的配置：
美利達挑戰者700採用了新輪徑，不論是通過性、穩定性，還是操控都得到了完美提公升。花鼓公升級軸承很不錯，騎起來會更加輕快。挑戰者700在一些線管端塞、下叉護片等小細節處理的更精緻、美觀和實用。
1、高階鋁材，出色的剛性及強度表現。
hfs液壓成型技術使得車架管材強度更高同時更加輕量化，配合專業的平焊技術，車架整體非常美觀。變速線管、剎車油管全內走線設計一方面使整車外**起來非常簡潔，使人心情愉快；另一方面也有效避免了線管由於意外碰撞而磨損。
2、諾飛客培林花鼓，更潤更輕快。
新輪徑具有良好的通過性以及穩定性，更專業；培林花鼓，輪組轉動更潤，降低騎行阻力。
3、線控前叉，操控更方便、安全。
鋁合金線控鎖定避震前叉，線控調節前叉鎖定功能，方便快捷。
4、避震動作順暢，有效緩解路面傳來的震動，降低顛簸感。
線控鎖定功能使騎行者手不離開手把就可以開關前叉避震功能，操作穩定快捷，同時安全性會更高。
5、新後下叉護片，保護車架。
後下叉護片，為後下叉穿上「鎧甲」，避免車子震動時鏈條與車架之間的相互磕碰。
6、內建的碟剎座設計，保護夾器本體，提高強度。
8樓：老師教的好啊
2010款的美利達挑戰者700和800的區別主要是剎車和前叉的區別。
不同點如下：
1、剎車不同：剎車上挑戰者700使用的馬古拉mt2油剎，挑戰者800使用的馬古拉mt4，檔次公升級。
2、氣叉不同：前叉上挑戰者700使用的是三拓的sr氣叉，挑戰者800使用的是rockshox的xc30氣叉，檔次比較高。
3、鏈條不同：挑戰者700用的是km-z99 防鏽鏈條，挑戰者800用的是shimano hg74。
相同的配置有：
1、車架都是hfs的內走線車架。
2、變速都是shimano的deore和slx 的混搭組合。
3、都是採用的寸的輪組設計。
9樓：張尐帥
800的m575油壓剎車比700的m486油壓剎車系統高乙個級別。
700的變速x7/x9其實比800的slx好一點，當然，這個其實不好比較，因為不是乙個牌子的東西，不過，x7/x9的變速要不slx硬朗點，但是slx的手感要好很多，至於精準度，都這個級別了，都不會有問題的，應該是不相仲伯。這點，個人認為700的勝出。
曲柄上，700的fsa那款曲柄沒有slx的曲柄好，slx的是中空二代，完全的中空一體壓盤，主要是曲柄是中空，不協力，跟xt比較，不過是重了一點點而已。
最後，塗裝，兩款的塗裝不同，不具體評價仁者見仁，智者見智。
其他的東西，區別不大，比如dart3什麼的，很多都是一樣的東西了，即便不是，也是乙個級別的了，沒什麼課比較了。如果有興趣，準備5000大洋，配一輛鋼架子（比tfs結實的太多太多了）的山地，絕對比這個牛逼多了，而且，還能用r7的氣壓前叉，跟上30速的變速，很棒的哦。
美利達挑戰者500 2019款和2019款主要有什麼區別
我的是10款的挑戰者500 首先是架子 10款的是魚鱗焊接技術 11款的是平焊技術 平焊技術以前主要用在美利達的hfs架子上 焊接技術要求更高 前叉還是da2的叉子 11和10都是帶鎖死 回彈快慢調節的 還有一點就是11款花鼓公升級了久欲四培林花鼓 穩定性更好 至於那個嚴豪油碟 一般夠用 算是入門級...
美利達公爵600，挑戰者300，挑戰者
你是不能接受v剎樣子呢，還是功能呢？其實好的v剎比普通的碟剎還貴，就好比好的碟剎比差的油碟貴一樣，實際上很多騎行滇藏線川藏線的騎友都是用v剎的，至於你說的350十全十美我個人不認同的，我當初也考慮過350但最後買了320，因為非專業的騎行其實是感覺不出bb5和bb7之間那點差距，相比之下輪組更容易接...
美利達2013款挑戰者600怎麼樣
挑戰者系列一直都是口碑很好的，挑六算是整個挑戰者系列的中端車，配置不錯。13款挑六主要配置是 deore m590 30速中套，xc28 前叉，m446油碟。整體配置比14款要高，也比14款貴。美利達2017款挑戰者700和挑戰者800的區別 美利達2017款挑戰者700和挑戰者800兩款自行車有以...