1樓：網友
哈哈我也是在這兩款車上猶豫了很久，把我之前做的功課跟你分享一下，其實一看就知道買車預算就是在3000元上下，從配置的角度來看我們一項一項的來比。
車架：挑戰者tfs多年的經典，粗曠結實，但使用6061鋁合金導致車架過重，工藝簡單，廠家一向標價甚高讓人有整車買賺了的感覺。
騅馳車架架型有fr的特點，使用的7005鋁材在強度上勝過tfs，重量更輕。
騅馳勝出。前叉：
挑戰者300用了dart-2
騅馳用了 dart-1
挑戰者300勝出畢竟 dart-2要比 dart-1貴上100元左右。
變速系統：挑戰者300使用shimano24速的老款alivio也就是m410套件，這個屬於娛樂級產品。
騅馳使用shimano27速deore也就是m590套件，這個就上公升到了專業訓練級了。
騅馳勝出，這是整車優勢最明顯的部分了，也是我無法拒絕騅馳的理由。
剎車系統：挑戰者300使用shimano的m422，一款相當不錯的v剎，屬於alivio的級別。
騅馳使用sram公司的sd5，單從採購**上來看高於shimano m422一倍以上。
騅馳勝出。軸皮：
挑戰者300使用培林花鼓早已經不是老挑戰者上的久裕2培林了，可能是從成本上做的考慮吧。
騅馳使用shimano rm65碟剎花鼓，經典的滾珠軸承設計。
也只能從零件的****上來看rm65在200元左右，而挑戰者那對也就100。
把橫把立座管坐墊：
各用各家的東西，沒有什麼好說的。
最終我選擇了騅馳，回來後直接把dart-1折價換了根epicon的氣叉。哈哈超級價效比，3900元的27速氣叉車車，無人能敵啊。
遺憾的是騅馳的店沒有美利達的多。
至於你想知道的giant，我就懶得說了，那玩意兒仗著自己名聲大，**高高，在這幾款車中配置也最低，再乙個車架很硬路感不好。
2樓：小豬吃小魚
你好！騅馳使用的是禧瑪諾27速變速系統，相較挑戰者300的24速變速系統高乙個等級，剎車系統使用的是美國sram公司的sd-5v剎，而挑戰者300使用的是喜瑪諾的m422兩者相差不大。建議選擇。
3樓：匿名使用者
很有見地！這麼一看都是做車子的，兩者差距咋就那麼大呢？？
補充一點：美利達和捷安特是臺灣品牌，國內生產。
騅馳剛在網上搜了一下源自美國，碳纖維領航者，好像每個車上都有碳纖維零件！汗。
4樓：匿名使用者
單從速別上講，就已經可以說明問題了！挑戰者300就是乙個8速頂級的配置，但是騅馳怎麼講也是到了九速啊！大家都知道，一旦進入九速就是專業入門級了，不是8速可以達到的高度。
所以，比來比去當然還是騅馳更具價效比嘍！
美利達公爵600，挑戰者300，挑戰者
你是不能接受v剎樣子呢，還是功能呢？其實好的v剎比普通的碟剎還貴，就好比好的碟剎比差的油碟貴一樣，實際上很多騎行滇藏線川藏線的騎友都是用v剎的，至於你說的350十全十美我個人不認同的，我當初也考慮過350但最後買了320，因為非專業的騎行其實是感覺不出bb5和bb7之間那點差距，相比之下輪組更容易接...
準備入手美利達挑戰者300要注意什麼
如果是去專賣店購買挑戰者300，只需注意一下幾點 1 配置上基本不用擔心，變速上讓技師給調好，每一檔都要試一下。2 車架尺寸根據身高選擇好，組裝完成後自己試騎一下，車座高度調好。3 可以和店主商量，一般都贈送一些小東西。4 輪組和剎車技師會幫你調好，可根據自己習慣調節剎把的力度。如果是網購的話一定要...
美利達挑戰者500 2019款和2019款主要有什麼區別
我的是10款的挑戰者500 首先是架子 10款的是魚鱗焊接技術 11款的是平焊技術 平焊技術以前主要用在美利達的hfs架子上 焊接技術要求更高 前叉還是da2的叉子 11和10都是帶鎖死 回彈快慢調節的 還有一點就是11款花鼓公升級了久欲四培林花鼓 穩定性更好 至於那個嚴豪油碟 一般夠用 算是入門級...