1樓：雲南萬通汽車學校
在前幾天的廣州車展中，一汽豐田全新車型 allion首發亮相，新bai車定位a+轎車，介於卡羅拉和亞洲龍之間，軸距達到2750mm，並搭載tnga 發動機，據悉新車將於2021年6月正式上市。外觀上新車並沒有採用豐田最新一代車型普遍使用的大嘴式進氣格柵，而是採用了更加穩重的設計風格，前進氣中網內部採用了多條橫向裝飾條並進行了燻黑處理，上方一條寬大的鍍鉻裝飾條貫穿左右並與兩側造型犀利的大led大燈組相連，給人一種上一代凱美瑞的感覺，下方保險槓兩側碩大的側進氣口在加入了鍍鉻裝飾條之後顯得更加精緻。車身側面新車延續了卡羅拉的整體造型風格，流暢的線條搭配溜背式設計，讓車身看起來動感十足，在細節上新車的除了後門的長度比卡羅拉要長一些之外，像a柱和c柱位置的三角窗造型都與卡羅拉比較一致，下方多幅式輪轂與凱美瑞的風格很相似。
尾部造型也是非常有特點，有卡羅拉的感覺也有亞洲龍的味道，與卡羅拉最大的不同是新車兩側尾燈之間採用了燻黑處理的鍍鉻裝飾條，而且在裝飾條上還有allion的英文字母標，做法與亞洲龍比較一致。內飾方面allion還沒有公佈，預計會延續卡羅拉的內飾設計風格，相信在配色以及用料上會進行優化，像大尺寸中控顯示屏、液晶儀表盤等不會缺席。動力上，allion則是基於豐田tnga架構的ga-c平臺打造，新車將搭載與亞洲龍相同的發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛公尺，傳動匹配cvt變速箱。
至於**上，從新車的定位就可以看出，新車將填補卡羅拉和亞洲龍以及凱美瑞之間的空白，定位不會太低，也不會太高，預計會在14萬左右起。
2樓：網友
外觀上這個allion肯定是要比卡羅拉好看，因為它的軸距長了。所以設計上就發揮空間更大了，至少車身線條確實是更好看。
3樓：網友
很多人都光看到了allion的軸距要比卡羅拉長了50mm，其實這款車在外形上也要比卡羅拉好很多，甚至是兩種設計風格，看過這車的網圖，感覺和跟亞洲龍有點相似。
4樓：亞許給
其實，很多人對於能夠把亞洲龍的設計融入到豐田allion的這個點很感興趣。因為無論是亞洲龍還是凱美瑞的設計都堪稱標杆。
5樓：網友
allion的整個設計都偏向於亞洲龍的設計，有好多的細節直接加入了亞種龍的設計，所以外**起來就很高大上，我尤其更喜歡亞洲龍貫穿式尾燈設計。
卡羅拉加長版？ 豐田全新allion預告圖釋出
6樓：汽車之家
<>近日，一汽豐田釋出了旗下全新轎車預告圖，新車基於tnga架構打造，軸距沒啟為2750mm，和廣汽豐田凌尚為姊妹車型。據悉，新車的命名為 allion，將在2020廣州車展全球首發亮相，屆時也將公佈中文名，新車介於卡羅拉和亞洲龍之間，定位為a+級轎車。
allion曾經是豐田針對日本本土市場研發的車型，定位高於卡羅拉。隨著豐田在國內的不斷深入，allion這個名字也被一汽豐田正式引入，使用在這款全新車型上，對於國內消費者追本溯源的喜好，新車要比廣汽豐田凌尚更有先天優勢。從新車的預告圖來看，新車的側面和國產卡羅拉的車身結構非常相似，新車較有可能是在卡羅拉的基礎上加長而來。
從此前公佈的資訊來看，新車將搭載tnga架構下的自然吸氣發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·公尺，悔腔傳動匹配direct shift-cvt變碧察衫速箱（模擬10速）。
<>洋蔥點評：根據新車此前透露的資訊，新車未來將會和大眾速騰這類的a+級車型競爭，從而進一步細分市場，以彌補15-18萬元的市場空白。相比大眾速騰，新車在動力表現上更出色，這個級別能夠買到發動機實屬不易。
「加長版」的卡羅拉？廣州車展實拍解析一汽豐田allion
7樓：汽車之家
2020廣州國際車展已正式拉開帷幕，其中全新車型、首發車型甚多，而我作為一名豐田車主，自然要多瞭解下豐田品牌有哪些新車型，今天我就跟大家聊聊這款在廣州車展首發亮相的一汽豐田全新轎車allion。
據悉，一汽豐田 allion基於全新的tnga架構打造而來，其定位於卡羅拉與亞洲龍之間。同樣大家從名字以及實車輪廓看出它的取向，擁有近似於卡羅拉的外觀以及灶襪與亞洲龍近似的名字，同時在諸多細節之處的設計都集合了兩者的優勢。
首先我們說說設計方面，該車採用全新設計語言，整體造型更加時尚動感，更大尺寸的進氣格柵並且搭配大量橫向的鍍鉻裝飾飾條，這一點與卡羅拉極為相似。同時，兩側動感犀利的led燈組也讓這款全新轎車擁有更足的氣場。
<>值得注意的是，大家可以發現一起豐田全新allion採用了類似於雷克薩斯品牌的x紡錘式前臉，這樣的搭配使整車的造型更加靈動了一些。並且兩側霧燈區域的「l」型鍍鉻飾條也拉寬了整車造型，看起來更加立體。
行至車側，一汽豐田allion整體造型較為修長，而展現修長的視覺感受，車側貫穿式的腰線起到了很大作用，同時也營造出了向前俯衝的視覺效果。而一汽豐田allion是一汽豐田針對中國市場專門開發的車型，所以可以理解為是中國的特供車型，新車的軸距增加至2750mm，同樣填補了豐田家用車型後排空間小的短板。整體來說，該車除了軸距增加了，整車側面的視覺感受被拉伸，從設計層面依舊與卡羅拉有很高的相似度，同時該車搭配了與亞洲龍同款的18英吋輪轂，整體有顯得更有運動氣息。
尾部設計相對簡單的很多。尾燈採用了對稱設計的光導式led尾燈造型，並未採用時下流行的貫穿式尾燈。
<>來到車內，一汽豐田allion基本延續了現款卡羅拉的設計分各個，搭載了英吋豎版中控屏，同時方向盤造型也保持一致，不過目前還尚不清楚新車增加專屬國人的配置。
最後便是動力方面，一汽豐田allion採用與亞洲龍同款的發動機，搭配cvt變速箱，最大功率為126kw，峰值扭矩為210n·m；同時根據現場相關負責人表示，短期之內還沒有考慮推出雙擎版本。
據悉一汽豐隱埋激田allion的變速箱有所公升級，目前為止首款採用起步齒輪組的cvt變速箱，1檔採用齒輪傳動，2-10檔採用鋼帶傳動，讓車輛起步更敏捷；變速箱齒比擴液握大，傳動效率更高。關於新車後續訊息，我們將持續關注。
allion豐田什麼車
8樓：乾萊資訊諮詢
allion豐田為豐田亞洲獅。
一汽豐田allion車型正式命名為——亞洲獅。新車基於tnga架構打造，定位在卡羅拉與亞洲龍之間。動力方面，新車將使用自然吸氣發動機，預計將於2021年3月29日上市銷售。
車身尺寸方面，新車長寬高為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm。動力方面，亞洲獅將搭載與亞洲龍相同的 自然吸氣發動機，最大輸出功率126kw(171馬力)。傳動系統匹配cvt變速箱。
豐田汽車的優勢：
豐田短短幾十年塑造行業質量神話，雖然捨棄了一定產品吸引力，但其卻在質量層面長期專精，這與豐田品牌傳統以及日本汽車行業發展方向有極大關聯。
與日系車截然相反的是美系車，粗糙且大排量發展優勢背後必然是地大物博的資源支撐，但日本不具備豐富礦產資源支援，所以產品設計要求壽命最大化，同時需要保證穩定性最優，產品塑造方面必然向著可靠性進發。
從**商到企業本身，每個環節的要求點都在於極致的穩定性，可以看得出來豐田一定程度上舍棄了配置優勢以及操控表現力，最大程度優化質量表現。
allion豐田什麼車?
9樓：乾萊資訊諮詢
allion豐田是豐田亞洲獅。亞洲獅，是一汽豐田旗下tnga全新越級轎車，基於tnga架構，並搭載亞洲龍同款自然吸氣發動機。
2021年4月10日，一汽豐田亞洲獅正式上市，指導價：萬元。
2019年豐田汽車汽車銷量位列世界第二名，約1,074萬臺。2019年豐田汽車的最大單一市場為美國市場，全年貢獻銷量約276萬臺。2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬臺，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐田貢獻，兩者分別位列國內乘用車廠商第十一名和第十三名。
2020年豐田汽車銷量位列世界第一名，達952萬臺。2020年豐田汽車最大市場仍為北美地區，全年貢獻銷量約231萬臺，中國地區貢獻銷量約200萬臺。
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維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。.機油 更換機油是保養中最常見的專案，機油是起到是對發動機潤滑 降溫 減震緩衝和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同型別的機油更換週期也不相同，現在的機油型別分為三種 全合成機油 半合成機油和礦...
卡羅拉跟新藍鳥那個好，卡羅拉和藍鳥怎麼選？
個人更喜歡卡羅拉，世界銷量第一的車子，動力足，油耗低，後期毛病少省心，價效比不錯。卡羅拉，保有量大，銷量好，車子 發動機質量穩定，比較省油，在7個點左右，價效比不錯，只是沒有esp穩定系統。個人還是選擇卡羅拉比較不錯的外觀檔次也是比較好的，在銷量上也是比較高的。這兩款車子比較的話，豐田卡羅拉的銷量更...
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這款車型在高速上面行駛穩定性還是可以的，最主要的是燃油經濟性不錯。卡羅拉高速，還可以啊！就是後勁不是很足畢竟排量在那啊。跑高速沒問題的，首先動力夠用，這個不用擔心。其次整個行車過程都比較平穩，安安穩穩的，整體表現不錯。跑過幾次高速，我印象最深的就是那個自適應巡航系統，真的好用。開啟之後自動跟車，只要...