1樓：子安環球趣事
在行駛中發動機熄火的現象在很多車型中都有出現（具體車型不提），行駛中熄火可以說非常危險至少在心態上，很多車主不能冷靜的對待尤其是在高速路上行駛時，那熄火汽車會失去轉向嗎？那我們就分析下汽車的幾種轉向系統：
1. 機械轉向系統可以說是最傳統最可靠的轉向系統是各種轉向系統的基本原型。司機掌握方向盤其它傳動部件都是機械沒有助力。
機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。由於機械轉向系統沒有任何助力完全靠駕駛員的臂力來操作，所以發動機熄火不會給轉向帶來任何影響，不過現象汽車基本都有轉向助力。
2.液力機械轉向系統是在傳統轉向系統上公升級，液力轉向系統簡單的理解就是在發動機上新增了乙個轉向助力幫浦，在轉向機處新增了轉向執行液壓缸，在汽車轉向時通過轉向助力幫浦(由發動機皮帶帶動)提供油壓推動轉向液壓缸活塞，進而產生輔助力推動轉向拉桿輔助車輪轉向。因而從這套轉向系統的工作原理來看，當發動機突然熄火時，轉向助力幫浦雖然不在工作但依然有轉向，只是方向盤得不到助力打方向很沉，但並不會因為發動機熄火而造成轉向系統失去轉向。
3.電子助力轉向系統解決了液力轉向系統轉向助力時浪費發動機動力的缺點，電力驅動液壓系統取代機械轉向幫浦。這套系統的優點就是節約了發動機的動力，缺點沒有前兩套系統的轉向路感好儘管有更多感測器輔助變更阻尼力，說白了就是轉向太輕便在高速行駛時方向盤的路感轉向的阻尼力感覺不明顯。
4.電動轉向系統拋開前邊3套系統的理念將複雜的液壓機構變成了依靠伺服電動機產生助力的系統。它是由感測器、控制單元和助力電機構成，當打方向時轉向角感測器收到轉動訊號，電動機開始進行助力工作，同時電機會通過轉速訊號來調節轉向的阻尼力使轉向更有路感。
所以在發動機突然熄火時不會影響到轉向系統。
所以汽車在行駛中突然熄火對汽車轉向的影響並不大，不會像流傳的那樣失去轉向除非轉向系統出現問題。
2樓：lsc小盛
停車時強扭方向盤時，不回正會傷車，有可能會對我們的轉向機造成損壞。這相當於：乙個人要睡覺，而你去拽著他的四肢讓他睡，這根本就無法達到乙個休息的狀態，反而是增加了負擔。
3樓：惠華小知識
肯定會損害方向盤的。因為汽車熄火之後，會主動把方向盤抱死。如果強扭方向盤，對方向盤是一種損傷。
4樓：千紙鸖
汽車如果在熄火以後強扭方向盤，可能非常容易損壞方向機，而且很多汽車都有方向盤鎖，強扭方向盤可能會導致汽車強制鎖車，無法啟動。
5樓：波什嘚嗶嘚
很多車不打火的時候擰不動方向盤，如果強行擰的話會造成汽車的損壞。
汽車熄火後強扭方向盤，對汽車會有什麼影響呢？
6樓：勇敢
汽車熄火後，儘量不要轉方向盤。
方向盤轉動時的磨損程度會略有不同，方向盤轉向系統可以說是最傳統、最可靠的轉向系統。駕駛員知道方向盤的其他傳動部件是機械的，沒有動力。方向盤轉向系統由轉向控制機構、轉向器和轉向傳動機構組成。
由於方向盤轉向系統沒有任何動力輔助，完全由駕駛員手臂操作，發動機關閉不會對轉向產生任何影響。
液壓機械轉向系統是從傳統轉向系統公升級而來的。對液壓轉向系統的簡單理解是在發動機上新增動力轉向幫浦，在轉向機上新增轉向執行液壓缸。
車輛轉向時，動力轉向幫浦（由發動機皮帶。
驅動）提供液壓，推動轉向液壓缸活塞，然後產生輔助力推動轉向杆，輔助車輪轉向。因此，從這套轉向系統的工作原理來看，當發動機突然停止時，動力轉向幫浦不工作，但仍有轉向。電子雹帶動力轉向系統解決了液壓轉向系統在動力轉向中浪費發動機動力的缺點，電動液壓系統。
取代了機械轉向幫浦。
這個系統的優點是節省了發動機的功率。缺點是前兩個系統的轉向路感不如前兩個系統好。雖然有更多的感測器來幫助改變阻尼力，換句話說，轉向太輕了。
高速行駛時，方向盤的路感和轉向阻尼力不明顯。它由感測器、控制單元和助力電機組成。轉向時，轉向角感測器接收旋轉訊號，電機開始輔助。
桐肆睜同時，電機通過速度訊號調節轉向阻尼力，使轉向更具路感。當發動機突然停止時，轉向系統不會受到影響。當方向盤未恢復對準時，由於主銷傾斜的存在和客局歲車輪胎外傾角的設計，輪胎胎面未完全在地面上，但胎肩和部分胎面受到應力。
如果長時間擠壓，會使薄胎側老化變形，埋下漏氣或爆胎隱患。
7樓：休閒娛樂小達人小吳
會導侍攔致車輛受到影響，會導致方向盤的扭老槐胡曲受到影響，也會導致車輪出現磨損的情況，會導致剎車片受損，也會導致汽車的動力降低，這些都是明凳對汽車的影響。
8樓：阿斯達歲的說
方向盤會有點沉，對車輪有所損傷，原地轉動車輪，摩擦力大，有可能會導致電子助力系統出現問題。
汽車熄火後強扭方向盤，這對車有哪些危害呢？
9樓：小黑談星座
發動機關閉後，轉向力喪失，方向盤。
將變得沉重，但它並非完全不可移動。許多卡車和麵包車沒有動力，仍然能載著大量的人。當汽車行駛時，方向盤不會像靜止時那麼重。
然而，剎車是不同的。失去動力的剎車很難踩上去。你可以感覺到剎車只在用力踩的時候起到了一點作用。
這就是為什麼不建議滑入空檔的原因之一。滑入檔位時，發動機不容易熄火。
即使發動機關閉，熄火的發動機也會成為汽車能耗的巨大負擔，並會迅速減速。此時，應提供一到兩英呎的制動力。當您在車輛熄火時反覆踩下制動踏板。
時碰唯迅，您會感覺到制動踏板會逐漸變高、變硬。有些人覺得很有意思，就反覆踩上去。這是因為它沒有啟動，制動總幫浦不工作，制動真空助力器不工作。但制動系統。
仍能工作，即在熄火狀態下反覆踩下制動踏板時，制動總幫浦中的活塞會前後移動。
雖然有潤滑，但為什麼刀片上沒有優質鋼材？這就是開車時擦傷。
的嚴重程山春度。這是事實嗎？汽車不僅是現代科學技術的產物，也是國家工業生產高度合作的產物。
儘管汽車技術的不斷發展和新技術的應用使汽車越來越堅固耐用，但一些科學的汽車使用常識仍然需要注意，這不僅可以提高汽車的使用壽命，而且關係到汽車的行駛安全，方向盤鎖止的原因是汽車最基本的防盜功能。
其原理是，鋼銷通過鍵的旋轉由彈簧控制。拔出鑰匙時，只要方向盤轉動，鋼銷就會彈出預留孔，然後鎖緊方向笑此盤，確保不能轉動。當方向盤鎖定時，方向盤不轉動，鑰匙不轉動，汽車無法啟動，從而實現防盜。
如果方向盤鎖上了怎麼辦？你想讓修理工把它開啟嗎？事實上，你不需要派出大師。
你可以自己做。鑰匙解鎖方法有：踩下剎車，左手握住方向盤，輕輕搖動，同時右手搖動，轉動鑰匙解鎖。
10樓：外面的車水馬龍
行駛中發動機熄火的現象很多車型都有(具體車型就更不用說了)。可以說行駛中熄火是非清凱常危險的。至少在心態上，很多車主是無法冷靜對待的，尤其是在高速公路上行駛的時候。
熄火的車會失去轉向嗎？我們來分析一下汽車的幾種轉向系統：較大的地面摩擦力意味著轉向系統的負荷增加。
對於目前有液壓轉向助力裝置的車輛，裝置內的油壓會超過正常值，往往是數倍。
這是部分車輛(非德系)轉向系統損壞的直接原因，都不是；如果把大貨車算進去，這個原因的故障會急劇增加。機械轉向系統可以說是最傳統、最可靠的轉向系統，是各種轉向系統的基本原型。司機緊握方向盤。
其他傳動部分都是機械的，沒有動力。轉向系統由三部分組成：轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構。
由於機械轉向系統完全靠駕駛員的臂力操作，沒有任何輔助，所以發動機熄火不會對轉向有任何影響，但現象車基本都有轉向輔助。輪胎都是合成橡膠做的。雖然它們能承受一噸多的鋼答拿喚車，但表面還是軟的。
如果是滑動摩擦，會大大增加敏衫輪胎表面的磨損，縮短輪胎壽命。另外，如果你原地打方向盤，由於輪胎的阻力很大，轉向動力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作，這樣會增加動力系統的壓力和溫度，可能會造成動力系統漏油等故障。
往往這樣會縮短動力系統的使用壽命，增加故障率。當你起步時，你應該同時轉動方向盤。根據汽車的速度和方向調整方向盤的旋轉角度。
打方向盤時，不要讓車停下來。這裡需要注意的是儘量不要打死方向盤。如果撞到了頭，就向後轉一點。
機械轉向系統是傳統轉向系統的公升級。液壓轉向系統簡單的理解就是在發動機上加乙個轉向助力幫浦，在舵機上加乙個轉向液壓缸。汽車轉彎時，轉向助力幫浦(由發動機皮帶驅動)提供油壓推動轉向液壓缸的活塞，然後產生輔助力推動轉向杆，輔助車輪轉向。
所以從這個轉向系統的工作原理來看，當發動機突然熄火時，轉向助力幫浦雖然不工作，但還在轉動。
11樓：停停停我去額
這樣對車的危害是非常大的，有可能會讓方向 盤失靈，或者是讓零件變形敗兆，出現線路不穩定差枯殲，或者是故障，會減少車輛的使用壽命虛沖。
12樓：曉娟學姐
會直接影響到汽車的發動機，殲手汽車的壽命會出現一些機械，最後變得沒有虧橘助力，會影響到轉向操縱機構。也氏空嫌會損害汽車會影響到以後的電子鎖。
汽車方向盤打死就熄火怎麼辦？
13樓：雲南萬通汽車學校
原因：當車輛轉向角度比較大時，後輪與前輪的角度就大，轉彎半徑就小，後軸左右的轉速不一致，附著力也不一致，造成發動機的功率需要加大，因此你的油門 也相應要增加，如果不增加油門，發動機仍在怠速下工作，發動機肯定會熄火。
解決方法：在轉向時控制油門大小使其勻速即可。
14樓：飄麗魂
方向盤助力用的是油壓，在方向盤打死的時候，反向盤油壓增加發動機不少的負荷，如果是小點的發動機，或者舊一點的車進氣系統有漏氣，在不踩油門的情況下，發動機沒法負荷較重的載量，就容易熄火了。解決辦法：可以在空擋上加一點油門然後打死方向盤，發動機不會熄火的。
發動機起步需要注意1、對於液壓助力車型來說，這樣會對助力幫浦及轉向機油壓有一定影響。對於電子助力轉向來說，這種助力主要通過扭力感測器訊號來驅動電機助力，如果經常打死方向，也會對扭力感測器有影響；2、車主在打死方向盤的時候，發動機需要輸出很大的動力才能將汽車成功驅動，因為發動機將動力輸送給了前輪，在這個時候汽車離合器又大多是處於不完全合攏的狀態的，長時間這樣操作的話，離合器所受到的傷害可想而知；3、在打死方向時起步，汽車的表現並不好。因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。
因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長。尤其長時間停車時，一定要把方向盤擺正。無論是開車還是停車，都應該保持良好的駕駛習慣，才能使愛車保持最好的狀態。
15樓：網友
正常情況下，如果只是簡單的方向盤打死，就容易熄火，這個很可能是油路或者是油門哪個地方沒有配合好。如果是手動擋，那需要配合離合的進行操作，自動擋那更需要去檢查一下相關的油路，比如說猛踩油門，看一下它是否能正常的行駛加速。如果還不行，那有可能是方向盤裡面有一些纏繞，建議儘快去4s店檢查一下。
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先看看方向盤下面的喇叭觸點，放些黃油，看看還響不響，如果還響就繼續向下找，看看方向機連線的十字軸有沒有鏽跡，有的話就拆下來用手轉，看看卡不卡，不是就繼續向下檢查每個球頭連線的地方有沒有鏽跡，防塵膠套等損壞了沒 特別是上下擺臂的膠套 再就是你的車帶方向助力嗎？是不是液壓回油閥的聲音？基本上就這麼多了，...