1樓：湖南萬通汽車學校
首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
汽車方向盤打死有異響
2樓：小宇說車
汽車打死 方向盤 有異響有以下兩點：1、減震器平面軸承發出的聲音。2、平衡桿膠鬆動發出的聲音：
1、打方向盤聽到聲音是從車外發出，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了；
2、聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡桿膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了；
3、減震器平面軸承發出的聲音打方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油。
為什麼車子方向盤打死有異響
3樓：名成教育
汽車打死 方向盤 有異響有以下兩點：1、減震器平面軸承發出的聲音。2、平衡桿膠鬆動發出的聲音：
1、打方向盤聽到聲音是從車外發出，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了；
2、聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡桿膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了；
3、減震器平面軸承發出的聲音打方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油。
4樓：汽車之家
掉頭時候一把輪打死，速度再快了一點點然後出現咯噔咯噔伴隨著方向盤扭動，這時候一般是球頭，如果是格拉格拉的響一般是萬向節俗稱球籠，球籠一般防塵套不漏不會壞，再有就是打死以後方向機油壓公升高，伴隨著異響比如嘰嘰嘰嘰的，這個以老捷達最為明顯，但是大。
方向盤打死有異響是怎麼回事？
5樓：太平洋汽車網
方向盤打死有吱吱異響的原因分析如下：,1、假如是在早上或沒熱車的狀況下，前輪發現有響聲，並伴隨汽車輕微晃動，是正常現象。原因是阿克曼角度設計。
阿克曼角就是汽車轉向時，外側輪和內側輪的轉向角度不一致產生的夾角。因為內外側轉向半徑不同，因此內側輪總是要比外側車輪的角度更大一點，才能保證車身轉彎的平順。,2、轉向助力油有問題。
轉向助力油也就是液壓油。轉向系統的動力由液壓油而來，假如液壓油變髒、變質之後，通過發展變化而成的油膜不能滿足正常的工作強度，並且變質後，液壓油潤滑性能下降，導致金屬零件之間的摩擦加劇，縮減零件使用的壽命，就有可能導致方向盤在轉向時出現響聲的狀況。,3、有些車型使用的是液壓助力轉向，當方向盤打死時，液壓助力幫浦處於高負載狀況，就會有響聲，屬於正常現象。
方向盤打死也有異響，這是為什麼？
6樓：劉嘉皓的小汽車
方向盤撞死時，異響是相當常見的，可能來自飛機軸承、懸架、舵機。如果異常噪音來自轉向機，必須更換轉向機以消除異常噪音。建議騎車人平時開車不要打死方向盤。
如果有，可以退一點，對舵機有好處。建議騎行者平時盡量避免原地打頭，停車前最好將方向盤轉回正確位置。如果異常噪音來自平面軸承，只需更換平面軸承。
更換平面軸承的成本相對較低。開啟發動機蓋後，可以看到兩個前減震器固定的塔頂，塔頂有平面軸承。轉彎時，前減震器也一起轉動，平面軸承也轉動。
如果滑動軸承潤滑不良，方向盤熄火時會出現異常噪音。一般飛機軸承上都有防塵罩，騎手千萬不要掉這個罩。這個蓋子可以防止灰塵進入平面軸承。
如果異常噪音來自懸架，可能是由於懸架上的襯套或球頭老化造成的。轉動轉向開關後如果轉動方向盤，就會出現這個聲音，就是轉向燈自動回位機構的回位夾發出的聲音，正常。你反過來打方向盤，它就咔嚓一聲，方向盤轉一圈，它就咔嚓三聲。
因為轉向柱一圈有三個自動回位夾，所以會出現這種聲音。只要關掉轉向燈，聲音就會消失。
無論你在**，或者開車的時候，都會聽到方向盤下傳來的聲音。檢查轉向柱的防塵罩。轉向柱防塵罩一旦缺乏潤滑，就會產生幹摩擦的聲音，在防塵罩上抹點黃油聲音就會消失。
轉向時，聲音來自方向盤內部。這個問題大部分是由於方向盤內部氣囊游絲的干擾造成的。如果你取下方向盤安全氣囊游絲，塗上一些黃油，它仍然會響。
如果仍有環，更換氣囊游絲，因為氣囊游絲已損壞。當你轉動方向盤時，聲音來自車外。這可能是由於減震器的平面軸承缺油造成的。
只需開啟發動機罩，聽聽聲音是否來自減振器頂座，就可以知道是否是減振器平軸承的聲音。如果減震器的平面軸承發出聲音，可以在平面軸承上塗一些黃油。如果畫完還聽起來，那就只能換了。
聲音不是來自減震器的平面軸承，所以需要檢查平衡桿膠是否鬆動或損壞。如果平衡桿膠鬆動或損壞，不僅打方向會有聲音，過不平路面也會有聲音。平衡桿膠鬆脫可以通過加墊片解決，如果損壞只能更換。
冷卻、潤滑和減少磨損，以及密封和防漏。冬天溫度低的時候，機油會變稠，變成半固體半流體，不能順暢流動，質量差的機油甚至會完全停止流動，所以機油流入發動機需要更長的時間。所以冬季購買機油時，要選擇流動性和耐磨性較高的。
機油粘度的分類基於美國汽油工程協會和api質量分類。根據美國汽油工程協會的說法，可以分為單級和多級。單階段分為冬季和夏季。
7樓：娛動天下
我覺得如果方向盤打死也有異響的話，這很有可能是方向盤出現了故障，或者發生了老化所導致的，應該及時地查明原因，或者更換方向盤。
8樓：不西娛樂
方向角度偏大時前輪會有「哽哽」的響聲，並有可能伴隨車輛輕微晃動，這都是正常現象，無需到店檢查！原因就是阿克曼角度設計，主要是為了高速快速入彎而設計的！加之中國使用的大部分是夏天胎，冬天會比較硬，更凸顯了這個現象。
在潮濕路面，冰路面，壓實的雪路面更明顯。行車十公里以上，或者輪胎跑熱了會減輕或者消除這種現象！這不是故障，是正常現象，不會影響行車安全。
9樓：韓諾諾
這是因為方向盤打死以後，轉向助力器裡面的液壓油壓力太大導致的。
10樓：simon001號
你可以看一下是不是液壓助力的問題，同時也可以看一下是不是發動機裡面的助力幫浦出問題了。
方向盤打死異響什麼原因
11樓：汽車之家
方向盤打死有異響原因：一、車外發出的聲音：1、減震器的平面軸承缺油：
開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，如果是減震器的平面軸承發響，可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換。2、平衡桿膠鬆動：檢查一下平衡桿膠有沒有。
方向盤打死後發出異響是怎麼回事？
12樓：信必鑫服務平台
方向盤異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油是否丟失。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸架平衡桿吊耳橡膠套老化堅硬。
5、飛機軸承壞了。
電子液壓動力轉向系統：
主要部件：油箱、動力轉向控制單元、電動幫浦、轉向機、動力轉向感測器等，動力轉向控制單元與電動幫浦是乙個整體結構。
工作原理：電子液壓轉向動力系統克服了傳統液壓轉向動力系統的不足。它所使用的液壓幫浦不再是由發動機皮帶直接驅動，而是電動幫浦，其所有工作狀態都是由電子控制單元根據車輛行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最優狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓幫浦在高速下輸出更大的功率，使駕駛員發揮努力方向；當汽車高速執行時，液壓控制單元帶動電子液壓幫浦以較低的速度執行，從而在不影響高速轉向需求的情況下節約部分發動機功率。
方向盤打死有異響，方向打死咯噔咯噔響
為什麼方向盤打死有異響，異響聽起來像咯噔咯噔？相信不少新手在開車時都遇到類似問題，但是如果換老司機來開，好像異響又沒有了，這是怎麼回事呢？下面我們一起來看看。其實這個異響和液壓助力系統的工作流程有關係，發動機提供動力到助力幫浦，助力幫浦工作提供助力到轉向機。如果駕駛員把方向盤打死，那麼助力幫浦的壓力...
方向盤轉動有異響，汽車方向盤轉動時有響聲 是怎麼回事啊
我的bai原來往左打方向就會咔咔的 du響，找4s店查了幾zhi次都說沒問題，鬱悶得很dao。突然有回 一天我無意中答把腳墊往後撤了撤，神奇的是後來這一路上都沒有卡了。停車後把頭探下去看發現致勝的方向盤軸側邊有乙個突起的類似螺栓的東西，很容易和腳墊互相刮蹭。我的腳墊由於經常蹭竟然已經被磨出了乙個豁口...
開車打方向盤有異響，這是哪裡出現了問題？
你好，汽車打方向盤有嗚嗚聲音是以下原因產生的 一 如果是車內的聲音。1 轉向燈後回彈卡子發出的聲音。如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的。你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位...