1樓：網友
可能是因為汽車行業沒有注意技術開發和研究，只重視引進其他國家的汽車，只重視相互之間比生產規模比銷售量，比利潤。把在國內排位放在最高位置，所以沒有幾家企業在真正的研究汽車技術，推動技術創新。
2樓：我們回首那些年
目前中國汽車自主品牌沒有朋友說的比較落後了，象國產汽車自主品牌如長安、吉利、長城等，在技術儲備、研發、品控、設計、顏值、舒適性、售後服務等方面已經和合資品牌媲美了，有的地方已經超越了合資品牌了。你看現在合資品牌已經感受到壓力了，合資品牌的車的**也在快速下探，車價是不是越來越便宜了，其實主要是自主品牌量上得很快，合資品牌已經感覺到壓力了。我到是建議國人應放棄對汽車自主品牌的成見，不要認為買自主品牌沒有面子，要勇於購買自主品牌的汽車。
3樓：惠華小知識
因為中國的汽車領域起步比較晚，再加上技術不完善。因此汽車領域比較落後。
在國際汽車領域中國產汽車有什麼優勢？
4樓：喵喵休閒娛樂
國產汽車的**一般都比較便宜。如果屬於勞動密集型產業。所以國產的汽車效能一般都比較好，而且**也比較便宜。
5樓：史蒂芬斯
在國際汽車領域中，中國產的汽車是有很大優勢的，中國產的汽車首先**不是很高，其次價效比很高，而且還有多種選擇車型也特別的多。
6樓：網友
中國汽車的優勢；**不是很高，人們普遍能接受；中國的汽車價效比較高；中國汽車的品牌比較多，可供選擇的空間較大。
當今世界的汽車有哪些不足
7樓：遠方的古道小街
(1)載貨汽車：主要用於運送貨物，有的也可牽引全掛車的汽車。根據最大總質量不同，可分為微型貨車(噸以下)，輕型貨車(噸)，中型貨車(6-14噸)，重型貨車(14噸以上)。
2)自卸汽車：以運送貨物為主且有可傾卸貨箱的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防、林區和礦山。
3)越野汽車：主要用於壞路或無路地區的全輪驅動的具有高通過性的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防、林區和礦山。
主要優勢：如手制動效果不好也可利用山坡迫使車輛停下或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。上坡制動失效時應適時減入中、低速檔。
保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物品卡住車輪，如有後滑現象，車尾應朝山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈以引起前後車輛的注意和避讓。
8樓：鳳凰飛上了枝頭
有很多不足，解決不了a柱的盲區問題，解決不了燃料高利用問題，太多了。
9樓：鄭州萬通汽車學校
從大的方向來說，現在的汽車缺點：
1、汽車排放物汙染環境，反過來，汙染的環境，危害人類健康；
2、汽車導致人類運動減少，增加類許多三高類的疾病；
3、汽車導致人與人之間的攀比之心，使人與人之間關係不和諧，甚至發生法律糾紛；
4、汽車製造業，過度開掘地球資源，並改變地球地貌，引起自燃的改變，自然災害；
5、交通事故導致人員**，財產損失。
目前中國汽車發展存在哪些瓶頸?
10樓：浩海永寧
汽車生產技術水平低，出口秩序混亂，零部件行業不發達，營銷模式不高階，國家投入不夠，這都是存在的瓶頸。
11樓：巨集盛巨集盛
目前存在的瓶頸就是，汽車的產量越來越低，汽車的銷售越來越低，汽車的購買人數越來越少，道路上汽車的數量越來越多，造成的交通堵塞情況非常的嚴重。
12樓：巨集盛星辰
目前出現了很多的瓶頸，首先在技術方面出現了一些問題，在資金方面也存在著一定的問題，銷售量也不是特別的可觀，口碑也有待提高，質量方面也需要提高。
13樓：網友
當前，我國國民經濟發展正處在乙個關鍵時期，中國汽車產業也進入轉型公升級、由大到強的戰略機遇期。我國對汽車產業人才的需求比以往任何時候都迫切，對卓越人才的渴求比以往任何時候更強烈。
我們國家的汽車技術現在是什麼水平，和國際先進水平差距有多遠？
14樓：網友
很遠，汽車製造是很難一步登天的，也很難跳級，很多東西都要一步乙個腳印的走。
汽車製造最難的地方其實不是變速箱製造，發動機製造。現在很多車廠的發動機和變速箱都是共用技術的，所以這方面的差距不大。尤其是變速箱。
汽車廠家之間最主要的差距就是汽車的調校。同樣的裝備在不同的調校下，可以得到完全不同的效能。中國自主企業這方面正好是最差的。
要提公升這方面的能力，沒有捷徑可走，只有不停的參加大賽積累經驗一條路。
在汽車底盤技術上有點實力的那個不是從賽場上拼出來的。
南韓車始終差人一等也主要就是這方面的不足。想當年日系崛起的時候，本田的思域type r，intergra，nsx。斯巴魯的sti，三菱的evo，日產的gtr，馬自達的rx7.
那個不是在那個時期橫掃各自的對手。甚至打得歐洲人為了限制日系車而更改規則。日系能崛起絕對沒有僥倖。
說到超跑效能車，日本有evo，sti，gtr，nsx。。。美國有蝰蛇，克爾維特，福特gt，野馬，挑戰者，科邁羅。。。歐系法拉利，保時捷，蘭博基尼，瑪莎拉蒂。。。
南韓還沒能躋身這領域，中國就更沒有希望了。中國在通過蓮花公司改裝之下用瑞琪g5終於在紐柏林上跑出了乙個成績，不過乙個改裝車才跑了8分56秒。這就是中國在藉助外力幫助下的最好成績了。
而量產版的gtr能跑出7分22秒的成績。這就是差距。乙個賽道單圈差了1分34秒，還是量產對改裝。
15樓：容智夏醜
首先bai.汽車是工業化社會中du後期出現的，我們中國的工業zhi化普遍比歐美dao來得遲。
所以直接版導致我們的工業權化水平低。
反映在汽車製造業中，就體現再設計能力與研發能力比國外差，畢竟國外的汽車製造已經有百年曆史了。我們可才剛開始不久，不過我們的一些民族品牌一些在近幾年發展得很不錯了，這一點我們還是應該肯定的。
總體上來講，我們的研發與設計能力差，體現在汽車研發設計人才少，需要多借鑑國外這方面的經驗和技術，通過技術與人才同時引進或合作來迅速提高這個方面的能力。
此外，汽車品牌文化還沒有形成，這個我覺得也會間接影響到汽車的製造業當然了乙個汽車公司多方面的管理，還有原配件的採購以及國家在這方面基礎工業的工藝較為落後也會影響到我國汽車製造業的發展水平。
不過總體上我們是在進步的哦。
世界上哪個國家汽車技術領先？
16樓：網友
從品質上講是：德 意 英 法 美 日 韓。
汽車技術》該雜誌於1970年創刊，30年來為業內人員提供了大量的研究成果，製造技術和應用經驗等實用技術，是廣大讀者依賴和喜愛的資訊源。每期48個版11萬字，大16開幅面，內容充實而富有特色。以報道汽車整車及其零部件設計、研究、試驗、材料、工藝、使用和維修等方面的應用技術為主，併兼有理論研究和普及知識。
能夠及時地為汽車行業工程技術人員、管理幹部、技術工人、駕駛人員及大專院校相關專業師生提供具有較高學術價值和實用價值的汽車技術。
一流品質 採用世界頂級品牌，最先進的水源vrv**空調系統；
技術領先 空調系統採用世界最先進的直流變頻技術、冷媒控制技術，系統高效節能；
控制靈活 每臺室內機獨立控制，效果舒適、避免浪費；
節能省電 製冷cop可達主機），部分負荷時效率更高，大大節省空調系統的用電費用；
美觀裝修效果 室內機採用天花板嵌入式，能與裝修完美結合。室內機標配冷凝水提公升幫浦，最大程度提高業主的裝修空間；
新風系統 配置世界頂級品牌的獨立新風系統，充分保證辦公環境，「好房子會呼吸」；
集中控制 物業採用i-manager控制軟體，協助對業主房間內的空調進行管理，避免不必要的浪費；
遠端監控 物業能通過電腦系統監控業主房間的空調執行狀況，對出現的問題第一時間處理反饋；
運轉靜音 8hp主機的噪音僅50db(a)，為業主提供乙個舒適的辦公環境；
有效避免室內漏水隱患 水配管集中佈置於機房及管井處不進入室內，杜絕漏水隱患；
環保 室內側空調系統採用新型環保冷媒r410a，裝置材質對應歐盟rohs指令；
現在我們生產的那麼多的汽車是不是世界上先進水平的呢
17樓：網友
想想就知道，肯定不是先進的，中國的車，發動機是硬傷，發動機對於汽車來說是很重要的東西，中國技術有待提高。
18樓：王大俠
中國的山寨技術是世界一流的。
關於汽車產業， 現在中國的汽車越來越多， 未來五到十年，汽車領域裡面的哪些看好…… 請專家 或 資深同行
19樓：網友
第一呢，非新能源汽車和綠色能源汽車莫屬。不僅中國，當今和未來在世界上這都是發展趨勢，相關的新進產業發展會又快又廣。
具體講： 城市裡的lpg、cng的公交車、計程車需要加氣站，目前許多城市很普遍。對於將來更進步的氫氣、純電動汽車、乙醇等混合動力車的推廣可以以此類推——新型的職業或者工種自然會有：
1。能源補充站（不妨如此稱呼）的職位，其中需要專業操作技術的加「油」工；
以後，每個城市會對充電站的建設，電動車充電裝置的生產、養護會增加的。
2。修理廠：能會修理汽車新型動力發動機的師傅，如果是保養，那就要有相關汽車保養技術的師傅（維護純電動汽車的鋰電池啦），可以算在汽車美容裡吧。
3。就是新能源汽車美容師嘍。
4。改裝車——這個遠了一些，但也不能排除今後有車主想對自己新能源汽車改裝，特別是牽扯到新型動力驅動的車。
第二，又乙個職業還想起來了——「汽車代駕」，酒駕將越來越少，飯局不會減。聽說現在酒後汽車代駕也有，不過將來需求的顧客會更多吧。
20樓：網友
安全的地方好，車再好，一撞就快了哪有撒用。
21樓：武勝英雄
汽車智慧型導航系統類系統將即時分析擁堵路段讓你繞開，汽車養護類比如上門對汽車進行美容養護，汽車拆解**類分類別**汽車零部件。
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軍事上的飛彈布雷 科技上的稀土萃取技術 資源方面的太多了 不好一一舉例 你可以自己查經濟上的gdp長產總值 能想到的這麼多了 還有 詳查吧 樓下的說話負責任 造橋還算啊 高鐵算麼 我汗 1 雷射技術。我國雷射技術世界第一，領先全世界15年。2 超級稻及其他農作物雜交技術。超級稻被世界成為中國的第五大...
為什麼中國古代科技長期領先世界？主要原因有哪幾點
中國古代科技源於生產實踐，而西方近代科技源於航海擴張與戰爭。中國自古以來內就容是農業大國，科技與生產並生，而西方由於地域生產業落後，所以古代科技並不發達。後來火藥 指南針等傳到西方，促進了西方航海事業，為了適應工業生產與戰爭需要，西方工業體系形成，軍工業發展，從而，西方科技領先。縱觀中國古代科技發展...