1樓：職場導師陳元芳
好，這款車的使用效能還是不錯的，只是續航能力比較差，穩定性也不是很好，質量也不是很可靠，偶爾也會出一點故障。
2樓：惠華小知識
我認為效能肯定好。由於這輛汽車不適合家庭使用，續航里程短，所以買的人比較少。
3樓：時尚朵朵醬
續航能力比較差，再加上車身是油改電的設計模式，各方面的利用率不高，大家都不買賬。
4樓：**的5喵
好。因為現在的有錢人越來越多，車是人的另一種炫富方式，所以大多數人追求更貴的。
高爾夫有電動車嗎
5樓：拾遺學姐
有，高爾夫·純電車型的電池容量只有40kwh，nedc續航里程僅為270km，還達不到國家對於純電動汽車的補貼標準（純電動乘用車2020年補貼最低續航里程從250km提公升至300km）。
而高爾夫指導區間為萬元，較高的售價加上沒有補貼，價效比就不是特別的高。有限的續航里程，很大程度上削弱了高爾夫·純電的實用性和便利性，如果家裡沒有配備充電衡虛團樁。
基本不咐橘是在充電就是在去充電的路上。
高爾夫·純電是基於第七代高爾夫的基礎下開發的，早在2014年就在海外發布了，上市六年以來全球交付量突破10萬輛，曾一度是歐洲市場最為暢銷的車型之一。
因為歐洲市場對於續航里程並非是剛需。
然而到2019年10月才正式在國內釋出上市，相差了五年之久，但技術上沒有任何的革新，續航里程也沒有提公升，大眾品牌顯然是高估了譽裂高爾夫·純電的實力，故而導致其銷量一直未見起色。
高爾夫車到底好不好？高爾夫的售價為什麼會這麼貴？
6樓：狂巴孤
隨著生活質量的逐漸提高，大家對汽車的要求也越來越高，但很多人都不再只將汽車當做自己的代步工具，而越來越重視汽車的品牌、配置、**等各個方面。高爾夫車到底好不好還得取決於消費者的想法，其實他的外觀、空間等指標其實都不符合國內消費者的需求，但是售價卻很昂貴，原因在於高爾夫車是乙個比較經典的兩廂車型，也有平民跑車的稱呼，外觀相比於其他車來說也更具個性化，比較吸引消費者們的眼光。<>
對於很多年輕人來說，受經濟條件的約束，想能買的起跑車是非常困難的一件事情，所以他們就會選擇購買高爾夫來圓自己的乙個跑車夢。雖然大部分的國人都喜歡三廂車，可是越不主流的車型反而越昂貴，對於外國人來講，這種車型還是非常搶手的，高爾夫在大眾系列車裡面還是有很高的地位的，那麼售價高昂也算情有可原了。同時它的空間很實用，後備箱能夠裝下很多東西，滿足了家庭出行的需求。
高爾夫車的外觀比較偏向於運動性，在腰線設計上也非常高階，無論是汽車的大燈還是前臉造型都極具個性，符合大多數人的審美，它的顏值肯定是無以倫比的，也非常的高階大氣上檔次。這款車在動力方面確實沒話說，不僅發動機很優秀，材料還有導熱性，增加了汽車的耐用性和永續性，提公升了車主的駕駛體驗感，高爾夫的內部配置就更不必說了，空間完全感覺不到擁擠，油耗還不太高，降低了後期使用成本。<>
綜上所述，高爾夫車還是很好的，不過大家得根據自己的需求去進行選擇，售價這麼高還能有乙個好的銷量，肯定有其價值所在，汽車畢竟保值率不太高，大家在購買之前還是需要做好相關的攻略，否則很容易出現一定的經濟損失。
7樓：阿斯達歲的說
我覺得高爾夫車是非常好的；因為發動機比較強，而且外觀好看，特別的高大上，空氣也大，牌子也大，價效比非常高，所以才會這麼貴。
8樓：啥地方
我認為這種車是比較好的，各方面效能都能夠滿足需求；因為他經過了6代創新，每一代都有自己的獨特魅力，而且各方面的效能都處在歐洲前列。
9樓：大超說教育
高爾夫車很好，動力充沛，質量優秀，操控性很好。因為大眾的品牌影響力很大，存在品牌溢價。
高爾夫汽車為什麼這麼火 憑什麼賣這麼貴 又得等 又得加價的
10樓：手動變速器
1.品牌和口碑好。就像雅閣和凱美瑞一樣，即是你沒開過，但絕對聽說過，再加上車本身的素質也夠強，所以，開的人說好，沒開的人也認同這種好，潛在的消費群體已經形成，等到這些潛在的群體成長起來，他首先想到的就是這些在他腦海中已經很久的車，稍作比較，感覺確實不錯，理所當然就買了。
2.外形漂亮。雖說這是個仁者見仁智者見智的問題，但大多說人認可的造型，就是成功的，這一點，高爾夫毫無疑問抓住了大多數人的心。
3.產品定位準確。定位於城市白領，收入不錯的階層，即是售價偏高，只要不要高的離譜，這個群體是不會太過計較的，何況這款車本身的素質擺在那裡。
4.至於加價，一是車好，另乙個原因也是產能不足。
總之，個人認為主要的原因乙個是口碑，乙個是本身素質。
11樓：備胎說車
為什麼大眾的其它車型都會參考高爾夫的設計，高爾夫又是怎麼成為大眾頭牌的？
12樓：網友
乙個字 黑 倉庫裡放很多 就是不拿出來 就是讓買車的人急 人一急就任他們擺佈了 如果大家都抱著觀望態度 他們就傻眼 不降價才怪。
13樓：木筷
頂三樓。我去年買了一輛嘉年華的。
開了將近一年，開的我那叫乙個鬱悶啊，現在上班都沒在開車了，買了一輛好的自行車，天天騎車上下班。
車只是週末外出郊遊用一下，或者有急事時！
14樓：神明江火
跟中國的房子乙個道理：
1，買的人多。
2，有人覺得便宜。
3，有人比咱有錢，願意多花錢去提前買。
呵呵，彆著急了，好多車都是這樣的，中國人想不開麼。
好多人買了車都不想開了。
15樓：網友
首先 高爾夫適合中國家庭，油耗及效能都比較理想。 是一般家庭可以接受的。
其次 高爾夫適合改車，許多喜歡改車的玩車的都用它改裝。
再有 4s店看準買的人多 所以在提車後放倉庫對外聲稱沒車 逼客戶加價提現車這是所有4s店的手段。
16樓：網友
大眾的品質 高爾夫的經典。
17樓：網友
golf ? 因為比較適合中國家庭使用，所以炒起來了。
降到8.88萬的純電高爾夫，為何還是沒人買？
18樓：你好呀
因為純電的汽車弊端還是很大的，長途需要考慮電量，以及充電時間。純電的汽車一旦跑長途還是沒有燃油車方便。
19樓：數位技術小輝
因為市面有很多更加優秀的車型可以選擇，而純電高爾夫的優勢不是很明顯，所以還是沒人買。
20樓：惠華小知識
因為這款純高爾夫汽車續航能力差，空間比較小。所以**低無人購買。
全新一代高爾夫8終於上市，但這次的電動化讓人失望
21樓：汽車之家
很多朋友都在說 高爾夫8什麼時候上市，高8要不要買？現在，我們把**也盼出來了，是從十二萬九千八到十六萬五千八，先說說我的感受，我看完這個**之後覺得，這個頂配有點讓我難已撐起信仰。
很多大眾棚褲粉絲都非常期待高八的出現，畢竟它是大眾的靈魂車型，而且經濟實用，小巧好開，無論是男生女生都非常喜歡，但是，這次高八讓人覺得有點為了電動化而電動化了。就是外觀和內飾變得都很哇塞，外觀方面，可能跟上一代相比變得更扁平化了，而且也開了眼角，看起來更年滲輪輕了一些。
內飾呢，當然是翻天覆地的改變了，大眾終於想通了，讓自己的內飾看得更加科技感一些了，像大連屏、還有剃鬚刀式的檔把，很多網友在惡搞說這個該用什麼手勢去換擋才能讓自己顯得不是特別的娘？
新車換到了新的平臺，用的是mqb的evo平臺打造，但是，動力卻是沒有換，還是我們依舊熟悉的那個馬力，馬力，有點換湯不換藥的感覺。如果你說高爾夫八代是換代的話，但是現在的它，可能更像是乙個公升級版本！
如果你要是真的等叢和信它完完全全換代，那要等到2023年了，因為國內2023年才能用到第二代的的ea211發動機，還有，對於高配車型和低配車型的車主來說，如果你只買版本，你只能享受到扭力梁的懸架，如果你想要獨立懸架的話，必須得買版本，而且對於乙個運動型轎車來說，手動擋取消了，靈魂也沒了。
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