1樓：幸福小豬
冬季的時候有哪臺電動車能跑500公里？開五年後打算出手就是廢鐵的**，想想誰還會選擇電動車呀！
2樓：世界第一無敵
而給電車充滿電需要更長時間，以特斯拉為例，快充電乙個小時，慢充電要十個小時，而且電池隨著使用時間它的壽命會減短，很明顯的投入的時間比和實際使用比不一樣。
3樓：我們回首那些年
油車500公里背後的邏輯是：就算只剩不到90的剩餘油量，電腦已經報警了，市區裡乃至高速上甚至國道上，90公里以內怎麼樣也能找到一家加油站。如果真的點背，空油拋錨了，借也能借一點油過來，還有救援車可以送。
最重要的是，2分鐘加完油，我又是一條漢子！
而新能源500公里背後的邏輯是：如果只剩20%的電量，我上哪找乙個充電樁去？萬一拋錨了，我能找誰借點電？救援車可以給我送個電池來麼？然後充電充滿不知道要等多長時間。
談的是個安全感的問題。
假設有一天，無線充電可以應用到新能源汽車，隨時開隨時充，車子電量是無限狀態，那還是很憧憬的！
4樓：惠華小知識
因為有些人喜歡自駕遊，所以對續航要求特別嚴格。因此電動車500公里肯定無法滿足。
5樓：阿相愛娛樂
油車一箱油只能跑500公里，而新能源電動車充滿電以後也能行駛500公里，同樣都是行駛這麼多公里為什麼還是有人不滿足呢？其實就是因為這些人對於新能源電動車的要求和期待太高，認為現在的新能源汽車一定要比燃油車做得更好，所以這些人要求高了，期待高了，自然對於新能源電動車能行駛500公里的這個里程自然不滿足。<>
對於這種現象我個人覺得是因為某些車主的心理問題，因為同樣無論是燃油車還是新能源電動車或納前他們都能行駛500多公里，而對於新能源電動車來說，能行駛500公里是非常不錯的了，反觀我們國內自主品牌的新能源電動車續航能力達不到這麼高的要求，所以這些車主要把心中的期待放低，要把自己的心態擺正，這樣我們才能更好的使用新能源電動車。<>
而對於有些車主不滿足新能源電動車500公里的心態其實還有乙個重要的原因，因為新能源電動車在為汽車充電所耗費的時間是非常長的，一般來說現在最快衫清的快充新能源電動車也要40分鐘以上，所以在時間成本上非常不划算，而對於燃油車來說它加滿一箱油可能只需要幾分鐘的時間，而加滿油就能繼續行駛500多公里，在新能源電動車這一方面做不到，所以這就是很多人為什麼不滿足茄察新能源電動車的這個續航里程問題。<>
無論是燃油車和新能源電動車其實都是非常不錯的，而且新能源電動車可能是未來市場當中的主要車型，只是現在的新能源電動車技術上還不是很成熟，在製造工藝上並不是很先進，不過能達到如今的這個地步已經是非常不錯的了。所以說不要過分期待新能源電動車的續航里程和充電時間，因為在未來的時間裡，新能源電動車勢必要比燃油車好很多。
6樓：隨遇而安
因為慎汪在冬天天氣變冷了之後，汽車的電池會受到低溫的影響，是沒有辦法跑500公里的，而且電動汽車的電池在長時間之哪孝彎後會出現老化和損耗的現象，所以一般在開1~2年李悶之後，也可能達不到500公里了。
7樓：放手的田園
之所以會出現這樣的情況，是因為帆帆對於很多車主來說，他們覺得冬天氣溫比較低，飢遲而這樣會直接影響電動汽態肢雹車的續航里程。
8樓：生活達人徐胖妞
有些人在使用汽車的時候，他的要求是不太一樣的，所以即便是能夠跑500公里也不滿意。
油車一箱油也只能跑500公里，為什麼電車500公里有些人還不滿足呢？
9樓：俊俏又舒適灬多寶魚
因為電動汽車充電時間較長，充電樁目前普及程度不夠，所以人們對於電車500公里會有不滿足的看法，如果想要緩解這種情況，就應該在各大地市加大基礎設施的投入，減少續航焦慮情況產生。
現如今時代在不斷的發展，人們的出行方式也在悄然發生著改變，為了更加經濟環保，大部分人會選擇購買電動汽車，不過在購買電動汽車之後，也會遇到續航焦慮問題的產生。對於燃油車的車主來說，因為加油站多，加油，速度快，相對電動車來說盡管說更燒錢一些，但是也更能隨心所欲。
電動汽車充電時間較長，導致人們對於電動車的要求較高。
儘管說電動車已經擁有了快充技術，但是與普通加油站的加油時間相比，還存在著極大的劣勢。因此汽車充電時間也是迫在眉睫需要解決的問題，當然對於電池更換技術來說，也很大程度上影響著電動車在人們心中的購車需求，希望有越來越多的人能夠去了解相關知識。
電動車電池損耗過快，導致人們對電池和500公里的續航產生不滿足的情況。
眾所周知，隨著時間的不斷流失，電池的使用壽命也會有所衰減，電動車的電池壽命直接關係著續航表現實際的表現掉電里程與實際里程有著較大出入，對於離充電樁較遠的人群來說很有可能產生極為不利的影響，儘管說很多廠家出臺了相關服務和政策，但是依然無法打消人們對電池壽命短的看法。
電動車電池安全性存在問題。
眾所周知，電動車充電時容易引發自燃甚至**的事故，開車安全性是每乙個駕駛員司機放在首位的一件問題，燃油汽車發展時間更長一些，技術也更加成熟，因此人們對於電動汽車存在不信任的看法。
10樓：大超說教育
主要還是因為電車不一定能在高速路上找到充電的地方，十分麻煩。
11樓：小
可能是要求太多，但是就是不想要付出，就是特別的不怎麼樣的一些人。
油車一箱油也只能跑500公里，為什麼電車500公里有人還不滿足呢？
12樓：阿相愛娛樂
因為這些人對新能源電車的期待非常大，他們之所以買新能源電車目的就是蠢伏能比燃油車跑更遠，完全是他們的心理問題在作怪。對於新能源電動車能跑500公里本人覺得是非灶檔棗常不錯的了，現在市面上大多數的新能源電動車一般只能行駛300多公里到400多公里左右，能達到500多公里就說明這個新能源電動車的效能已經足夠好了。<>
為什麼有些人不滿足新能源電動車只能跑500公里？
其實我個人覺得是那些人的心理問題罷了，可以想象一下燃油車能跑500公里，而且新能源電動車也能跑500公里為什麼還不能滿足，如果不是車的問題那肯定隱拆就是人的問題，而我個人覺得車是沒有一點問題的，主要問題是人，因為他沒有接受新能源電動車的續航里程，他對新能源電車的續航里程有著更大的期待，所以也就從他的內心出發，認為新能源電動車還要比燃油車做的差。<>
其實新能源電動車不比燃油車差：
新能源電動車在我國發展已經很久了，當然是完全沒有比燃油車久。不過新能源電動車目前的電瓶和電機技術都很成熟，所以新能源電車的故障率非常低，而且續航里程也要比早些年製造出來的要長得多，其實對於乙個新能源電動車能跑500公里已經是非常不錯的了，基本來說跑長途都可以了。<>
總結：
無論是新能源電動車還是燃油車各有各的優點，燃油車的優點就是在爬坡能力上要比新能源電動車強，而且燃油車在沒有油的時候加油的時間特別快。而新能源電動車的缺點就是充電時間比較慢，就算是用的快充充電樁也要30分鐘以上，所以這就浪費了車主的時間。不過我相信在未來的新能源充電技術領域這一塊會有更大的進步。
13樓：數位技術小輝
因為電車的500公里只是理論值，實際上跑不到那麼多，所以有人還不滿足。
14樓：有知居
電動車的電量是直物桐接用百蠢螞團分比來標誌，這種百分比讓人容易感到一種恐慌，你每開幾公里百分比都在迅帶橘速下降，每下降乙個百分點都讓人著急，特別是稍微出遠門一點，更讓人焦慮。
15樓：灰姑娘的姐姐
主要是因為現在加油棗亮雀站到處都有加油，比較方便，而且加油時間比較短，但是電凳早車充電鍵談樁比較少，而且充電時間比較長，這是最主要的原因。
油車一箱油也只就能跑500公里，為什麼電車500公里人還不滿足？
16樓：糰子侃車車
我車輛還剩一格油不到，一格油大約5l，儀表顯示也有70千公尺嫌羨旁的續航力。這時候忽然有事兒必須遠行，去一趟上海市啥的，我能二話不說就出發了，中途經過加氣站花了5min不到加滿油(並沒有排隊的前提下，即使排隊，也不要10min)，滿血復活。開心的走。
這時如果我是電瓶車得話，一看用電量里程數表明還可以跑100千公尺，你能輕鬆自由麼，儀表顯示還能夠跑100千公尺，你上道後一腳開關下來，那麼就變為剩下續航力70千公尺了，然後你還害怕跑快，**空調就別說開，可能車載歌曲你都不敢放了吧。
隨後道路上就算是好運氣找到乙個電動車充電站，乙個電動芹橡車充電站10個位置，在其中4個是壞的，別的的被其他司機佔有了，他人車充電依照均值充一次1個鐘頭算，你最開始也要等1個鐘頭，要是你前邊有3本人排隊，再加上充電時間，你得等4個多小時吧。這些都是大夥兒並沒有所有充斥著的狀況，若是碰到個主，就是為了充斥著走，那一般能衝好多個鐘頭吧(並不是所有車全是那類能夠1個鐘頭就充斥著的吧)。你覺得鬧不糟心。
隨後，汽車跑完500千公尺，找乙個加氣站就能夠隨時隨地給油，時間比較快，耗費的時間少；可是新能源汽車快無電的情況下，必須提早找電動車充電站，並且在充電時間也非常長，花費時間較多！差別還是挺大一點的，新能源車會得到環境溫度的危害。車輛得話大部分全是超出500千公尺的，天冷，雖然耗油量會提公升，可是總體差別較小，並且新能源技術車的電瓶遭受環境溫度和期限的危害，必須兩年換一次。
傳統汽車與新能源汽車的壓根差別是採用的推動電力能源不一樣，但其本質全是一種代步工具。相比下新能源汽車未來是發展趨勢，<>
燃油汽車應用的車用汽油，或是當今社會的關鍵電力能源，經常可以看到的加氣站⛽️為司機給予放心的資源安全保障，派嫌這一點新能源車任重道遠，比較之下落下風。新能源汽車的技術性也有待提公升，舉乙個例子，應對東北三省冬季嚴寒的天氣情況，新能源汽車的續航力受到影響，滿續航力500千公尺還可以做到嗎？車輛因為進步的有悠久的歷史，造成成本費早已貼近減少極限值，市場價依照級別臺階也趨向有效遍佈，新能源汽車依靠回家了的補助看起來價錢不太高，可是中後期維護保養的成本費確實挺高，看一下現在國家對新能源汽車的津貼是越來越低，基本上僅剩餘綠牌照的特殊政策。
17樓：葬身北海道
因為雖然目前很多電動車的官方續航里程是500km或者600km，但是實際續航里程比官方公佈的資料要少，盯盯尤其是夏天開空調，冬天比較冷，續航里程會受到很大影響。比如一輛續航裡晌轎程500公里的電動車，理論上剩餘20%的電可以跑100公里。這時候如果車主不及時宴則肆找附近充電，而是跑了100公里才想著充電，那麼你可能半路沒電了。
18樓：木已成舟
因為油車只要有錢根本不擔。而電車在高速或者農村鄉鎮上沒電了肆察旦是很惱火的一件事。沒圓所以必須考慮續航的裂擾能力。
同樣一箱油，為什麼前半箱和後半箱差別那麼大？
汽油箱的設計不是乙個固定的形狀，而且油量是通過浮子體現在油表顯示上的，所以隨著汽油箱壓力的降低，可能會造成一些誤差。日常生活中總有一些事，讓我們感覺怪怪的卻說不出是為什麼？比如我們加滿一箱油後，前半箱油感覺能開很久，可後半箱油卻燒的特別快。這到底是為什麼呢？在我看來，有如下原因。心理因素。在加滿一箱...
加滿一箱油只開空調可以用多少小時
汽車開空調每小時會耗費6 8毛油。選擇合適的空調溫度，當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20 至25 超過28 人就會覺得悶熱。而低於14 人就會覺得冷，因此，空調應將車內溫度控制在18 至25 之間，溫度過低容...
加滿一箱才跑了34公里怎麼油表下降很快？
汽車油表顯示不正常的原因及解決辦法 1 儀表內部失靈 如果確認是儀表裡的機械結構失靈，應當將其修復正常或者更換儀表總成 2 線路搭鐵不良 燃油箱中的油位感測器與油浮子配合工作，將液面高度情況轉換成電訊號反饋給儀表，其中線路迴路中搭鐵不良將會無法傳輸電訊號 3 浮子杆或油箱變形 浮子杆或者郵箱變形損壞...