1樓：道不道難
正常呀！大眾最初就是為了打造一款大眾消費的平民車。而賓士和寶馬的話則本身就是豪華車輛。
同理國產車也是這樣，比如紅旗的話就是屬於中高檔車輛，而五菱之光就是低端車。
2樓：部落11衝突
首先是品牌效應，不同的品牌對應不同是市場也就是消費者，主打高階的就貴，主打平民的就要低一點，並不是因為都是德國車就**一樣。其次德國車之間也在競爭，競爭不了高階市場就主打中低端市場，這些是企業生存之道。
3樓：我是真的真幸福
德國是汽車大國，頂尖品牌跟大眾品牌是並存的，**差別如此大，就是因為汽車歷史悠久，由於不斷創新，製造出了效能非常好的品牌汽車。誕生了品牌效應，自然會貴車多，但也要平民車的，畢竟不是所有人都是有錢人。
4樓：匿名使用者
定位、產品力、配置、效能不一樣，**肯定不一樣。
5樓：來自三門源意氣風發的紫微星
這個太好理解了，這些雖然都是車，但屬於不同的等級，賓士奧迪，都是高階車，而大眾，則是普通的家用車！
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好 滿足各個消費階層的需求。
7樓：陽光的資深使用者
中國人注重家用舒適性，德國人還是老中動力和駕駛樂趣一些。
8樓：網友
賓士也有十幾萬的啊？難道不行嗎？？？
有的人身家幾萬億，有的人身價幾百塊，有問題嗎？？？
為什麼德國車賣得那麼貴？
9樓：虎哥說車
世界上第一輛 汽車 在百年前的德國誕生。奠定了 汽車 製造業的基礎。發明人卡爾•本茨，也就是當今賓士三叉星的創始人。
他的發明極大的推動了生產力的發展和工業化程序，改變了幾千年來以馬車為交通工具的世界。大眾 汽車 在二戰之前是造坦克的，造坦克對鋼板的製造技術要求是極高的，二戰大名頂頂讓敵軍聞風喪膽的「虎式坦克」就是由保時捷設計製造，寶馬 汽車 前身是飛機引擎製造商，德國博世集團是世界第一 汽車 技術產品**商。這就是為什麼德國 汽車 的鋼板和漆面用料看起來總是比較厚重和高階的原因，因此很多富人會願意花上百萬買一輛德國車，卻很少願意花上百萬買一輛日系車或美系車。
德國車能給到你想要的質感，讓你覺得這個錢花的值。分錢分貨，是永遠不變的真理。
因為大眾是最早進去中國的車企，首先就這個他就佔到了便宜，後來越來越給臉了，他還貼個臉，就貴了。
品牌口碑溢價，現在零部件都通用了。
德國汽車品牌有哪些？值得購買麼？
10樓：杯水車薪儘自然涼
大眾、賓士、寶馬、奧迪、保時捷這些我們耳熟能詳的汽車品牌都是來自德國的，其中奧迪也是大眾旗下的豪華車品牌。從這些大名鼎鼎的汽車品牌你就可以看出，德國在汽車工作上有著很領先的地位。德國品牌的汽車，給人的感覺一向是嚴謹與精緻的，在設計、做工、用料以及機械效能上，透露出德國人那種一絲不苟又近乎偏執的細緻。
像大眾集團旗下的大眾以及奧迪，雖然一直以來在造型設計上，沒有什麼讓人特別新潮與前衛的感覺，但是每一次看到大眾的車，你都會感覺到它的設計雖然沒有標新立異，但是從不過時。尤其雖然很多人說大眾的車，都在套娃，包括奧迪的車也是，永遠是細微的調整，大的改動沒有，但是往往是這樣的經典設計，穿越了時間與空間的限制，經得起時間的考驗，也經得起不同文化背景下不同審美的考量。大眾與奧迪的車，不會用吸引眼球的激進方式來吸引你，而是用乙個個細節，乙個個經得起推敲的細節，讓你看完回味無窮，並慢慢放棄套娃的說法。
而在跑車領域，德國人的車，又在技術含量和技術深度上令人折服，他們造得出典雅精緻的外觀，也造得出細膩而又暴力的發動機。像寶馬、保時捷這種主打效能和操控的運動汽車品牌，在德國人細緻地處理下，總是能夠在細節上贏得人們的青睞。德國車的總體感覺就是，不粗糙，不隨便，穩重之下又達到了各項效能的極致與平衡。
我覺得相比日系車的過於舒適，南韓車的單薄，美國車的笨重，德國車給人的感覺就是品質和細膩，還有嚴謹與穩重。我覺得如果你追求的是這樣的工業素養以及風格，建議還是可以選擇德國車的，但是一分錢一分貨，德國車的優秀品質，也讓其在**上比其他品牌要稍微貴一些。
11樓：fantasy奶昔
德國汽車品牌有：寶馬bmw、梅赫西迪-賓士mercedes-benz、大眾volkswagen、保時捷porsche、奧迪audi等，總體效能非常不錯，值得購買。
因為汽車是由德國人發明的，全世界又以德國車市場佔有率最高。
德系車追求高的造車品質，安全效能較好，具有良好的品牌優勢和信譽度。德國對車有著一種極為執著和專注的精神。無論在汽車的製造工藝、汽車應用技術的研發、汽車的質量方面，都講求精益求精和一絲不苟。
從汽車行業的經驗來看，由於德國在二戰時積累下來的熟練的技術工人、大量的軍事科學技術以及具有絕對優勢的工業基礎，這些都為德國的現代汽車製造業奠定了良好的基礎。
所以因為德系車的品質保證，在中國的口碑一直很好。漸漸地，也有很多人覺得德國車系比其他車系質量更加***，更加可靠。
12樓：來自武當山歡呼雀躍的西瓜
賓士、寶馬、奧迪、大眾。都比較值得購買。
1、賓士。賓士這個牌子相信大家並不陌生，梅赫西迪-賓士以高質量、高效能的汽車產品聞名於世，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。
2、寶馬。同賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高效能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和使用者中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。
寶馬汽車加速效能和高速效能在世界汽車界數一數二，因而各國**的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的電單車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計，因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。
3、奧迪。奧迪是乙個國際著名豪華汽車品牌，其代表的是高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。
奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro****以及蘭博基尼汽車公司和cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。
此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。奧迪轎車的標誌為四個圓環，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經是自行車、電單車及小客車的生產廠家。
由於該公司原是由4家公司合併而成，因此每一環都是其中乙個公司的象徵。
4、大眾。大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產廠家。使大眾公司揚名的產品是甲殼蟲(beetle)式轎車(由費迪南德·保時捷設計)，該車在80年代初已生產了2000萬輛。
它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的高爾夫(golf)、帕薩特(passat)等也暢銷全世界。
13樓：沐易雲知識
德國汽車品牌有：保時捷，寶馬，賓士，奧迪，大眾等等，其中最值得購買的就是大眾捷達。
德國車最突出的特點是高速穩定性很好。跟當地的風土人情和習慣有關，原來德國是不限速的，現在限速的速度也比較高。賓士、寶馬均是高速很好的車。
德國車就是高速好，包括捷達，當年有位朋友，第一批5閥捷達王，曾經跑長途。確確實實好。
德國車另一特點是比較嚴謹，開起來不會有突出的缺點，如特別飄、特別軟等。相對來說美國車大，重，懸掛較軟。德國車比較緊湊，懸掛要硬些，強調運動感，手動擋車多，就是高速上120碼也是很穩當的，給人一種安全感。
這是日系車比不上的。
大眾，該車價效比高，保值性好，在同級別車中大眾車價效比還是可以的，但是保值率非常高，越老越保值。大眾車的安全效能高，鋼板厚實，鋼板的縫接都採用最新的雷射焊接，底盤紮實。開起來非常穩重。
14樓：小點
德國的汽車品牌有很多，奧迪，大眾，賓士，寶馬，保時捷等。這些汽車品牌在全世界都很出名，值得購買。
大眾車的優點：用的車身鋼材質好，厚實，比較安全。駕駛感來說比較沉。
駕駛感操控感很強。舒適感一般懸掛一般偏硬朗。座椅也是比較硬的。
正好和日系的沙發般感覺成反比！因為大眾覺得那叫做支撐力不足是覺得不可以的。
賓士全系車型都可以稱得上是顏值擔當，小到cla，大到霸道的g級，沒有一款車的顏值為它的品牌拖了後腿，而賓士的品牌形象也給人一種優雅高貴的感覺，所以喜歡賓士的人特別多，而內飾也是賓士在三大品牌中拿得出手的。
奧迪一直被大家稱作燈廠，而且奧迪在玩燈的方面越發不可收拾，已經在三大品牌中遙遙領先，奧迪所有的車型給人一種穩重的感覺。內飾上，奧迪雖然沒有賓士那樣驚豔豪華，但是奧迪的內飾是最為精密細緻的，每個按鍵的觸感都非常的好。
15樓：tmac少爺
德國汽車品牌有：賓士、寶馬、大眾、奧迪、保時捷等。值得購買。
德系車噪音處理水平優秀，車內對車外的噪音隔離效果好。車輛噪音小、平穩、動力輸出平順，是一輛好車應該具備的基本要素。德系車在噪音隔離方面做得是非常出色，這也是吸引人們購買的一大原因。
德系車最親民的應該屬大眾，大眾旗下的汽車品牌有大眾cc、速騰、桑塔納、朗逸、帕薩特等，其中朗逸挺不錯。全新大眾朗逸的前端採用了全新家族設計風格，大尺寸的進氣格柵採用了豪華鍍鉻橫條做裝飾，看起來非常穩重、大氣，前大燈組和前進氣格柵完美的融為一體。
在動力方面也很豐富，除搭載自然吸氣發動機外，還搭載了和渦輪增壓發動機，其中自然吸氣發動機的最大功率表為發動機的最大功率為發動機的最大功率為85kw。
16樓：牢籠者
德國汽車品牌有寶馬，賓士，保時捷，奧迪，大眾，歐寶，mini等等，價效比不錯，值得購買。
17樓：浩浩看體壇
德國的汽車品牌主要有奧迪、大眾、賓士，這些都是聞名世界的品牌，德國車在世界上的分量是排第一的，很值得購買。
18樓：灬焱灬
德國汽車品牌有保時捷，賓士，寶馬，奧迪等等，都是如今市面上非常知名的品牌，值得購買。
19樓：網友
德國汽車品牌有哪些速騰，途觀，邁騰，朗逸，高爾夫，好多，它皮實耐用。
德系車在國內這麼受歡迎，那在德國國產車銷量如何？
20樓：呱譁說汽車
德國機械工業在國際舞臺上舉足輕重，乙個小國孕育了保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾等世界知名汽車品牌。在中國，無論是銷量還是品牌知名度，他們都是名副其實的頂級玩家，可謂家喻戶曉。需要指出的是，德國人喜歡各種掀背車甚至a0級的車，因為德國人家裡可能有很多車，出門幾乎沒有一家人共用一輛車的習慣。
嚴格細緻的德國人也非常喜歡他們當地的德系車。和中國一樣，我們在德國街頭看到的都是德國車。就像美國人喜歡福特，日本人喜歡豐田一樣，德國人也喜歡大眾這樣的德國品牌。
在他們的大本營，這兩個品牌所有車型的**都比國內低，德國人的年收入也高，所以這個豪華品牌的銷量也不錯。德國高速公路免費，四通八達。所以汽車是德國人出門的首選，而德系車以高速穩定著稱，這也是德系車的強項，所以大部分德國人都開自己的國產車。
至於賓士，它賣得很好。但是相對來說，賓士的品牌定位要高於奧迪和寶馬，所以**要比奧迪和寶馬高很多，銷量自然略遜一籌。首先是大眾的朗逸plus，眾所周知，除了國產車之外，幾乎所有的德系車和日系車都在配置上進行了簡單的縮減，而朗逸只是在配置上縮減了中控臺的液晶屏，這其實在縮減配置上是比較盡責的，因為其他車型在配置縮減上可能比朗逸還要差。
但說到良心車型，不是對比汽車的配置，而是對比汽車的安全效能。大眾的汽車在同乙個車型或配置中始終處於領先地位，所以這也是它們真正受歡迎的原因，尤其是大眾速騰。同型號中，安全配置最高。
以上就是德系車在國內這麼受歡迎，那在德國國產車銷量如何的。
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