1樓：團團
隨著環保意識的日益加強，城市率先打響了環保的保衛戰，對於城市出行來說，莫過於公交交通方面了，對於現在很多的城市來說，基本上都採用新能源公交車來作為城市道路出行的工具，對於新能源公交而言為什麼普及的這麼快？
對於新能源汽車來說，這種新能源公交車正被越來越多的城市所採用，首先從優勢上面來說汙染源無噪音，舒適性高，尤其是在日益擁堵的城市道路上面，新能源公交車普及的快，主要有幾點，首先在政策方面受到國家政策的支援和地方**的支援，如果從外部環境看，國內對於環保的要求更為嚴苛，加之新能源公交車技術的成熟和相關配套設施的完善，也是使得無論在資金和車輛的用車運營成本上來說，都是要低於燃油車的。
對於公交車來說，本身是公共運輸是通過**的財政來進行補貼的，所以節約成本，而且又不失車輛的效能，也成為了首選，對於**來說，**會更傾向於清潔能源的車輛，再者在國家層面來說，2023年7月，交通運輸部出台《關於全面加強生態環境保護堅決打好汙染防治攻堅戰的實施意見》 ，提出推廣應用新能源和清潔能源汽車，加大新能源和清潔能源車輛在城市公交等領域應用。到2023年年底前，城市公交等領域的新能源車保有量達到60萬輛。
所以綜合來說，除了政策因素以外，新能源公交車普及的也是一種趨勢。相信隨著新能源公交車的普及，越來越多的消費者體驗新能源公交車的便利出行，會對新能源汽車的看法有所改觀，會逐漸的接受新能源汽車。
2樓：就是這個範兒
對於新能源汽車來說，這種新能源公交車正被越來越多的城市所採用，首先從優勢上面來說汙染源無噪音，舒適性高，尤其是在日益擁堵的城市道路上面，新能源公交車普及的快，主要有幾點，首先在政策方面受到國家政策的支援和地方**的支援，如果從外部環境看，國內對於環保的要求更為嚴苛，加之新能源公交車技術的成熟和相關配套設施的完善，也是使得無論在資金和車輛的用車運營成本上來說，都是要低於燃油車的。
3樓：晚七戀
因為國家的政策支援新能源汽車，所以在這方面有推動。
4樓：啦啦嚕啦啦
那是因為公交車作為一種公共車輛，對於這方面的要求要更好
5樓：慶幸啊
因為這是有國家支援的先例，自然普及非常快的
6樓：我學吧我學吧
因為現在環境汙染非常嚴重，所以新能源汽車會非常的普及，這種是很常見的
7樓：不服輸的黑岩
因為公交車是有國家支援的，所以轉型就很方便快速的
8樓：小乙影視
在政策方面受到國家政策的支援和地方**的支援，如果從外部環境看，國內對於環保的要求更為嚴苛，加之新能源公交車技術的成熟和相關配套設施的完善，也是使得無論在資金和車輛的用車運營成本上來說，都是要低於燃油車的。
9樓：小魚遊呀遊呀
因為發展的技術還是非常的成熟的，所以會應用到的
10樓：匿名使用者
因為國家需要環保啊不然的話汙染會更加的嚴重
為何新能源公交車普及速度如此快？
11樓：匿名使用者
新能源公交車國家有高額補貼，企業有利可圖。
12樓：匿名使用者
很多地方限購限行，像上海還不能上非滬c的拍照，而新能源車就沒有這個問題，而且新能源公交車國家有高額補貼，合算。aqui te amo。
13樓：
國家給買新能源車高額補助，
14樓：洋洋得意
有專家表示到目前為止，新能源汽車的發展很大程度上依賴於政策的助推，而在新能源汽車補貼逐步退坡的背景下，提公升技術和整體服務水平，成為新能源汽車鞏固和發展市場的關鍵。
報道稱，目前續航里程短、充電困難、電池損耗高、車輛殘值低等目前困擾新能源汽車增長的重要因素。也正因為如此，這些方面正成為社會投資關注的熱點，眾多整車企業和科技企業都在努力推進新能源汽車技術和服務的提公升。
新能源汽車為何會發展如此之快?
15樓：蛙家居
據報道，有專家表示到目前為止，新能源汽車的發展很大程度上依賴於政策的專助推，而在新能源汽車屬補貼逐步退坡的背景下，提公升技術和整體服務水平，成為新能源汽車鞏固和發展市場的關鍵。
報道稱，目前續航里程短、充電困難、電池損耗高、車輛殘值低等目前困擾新能源汽車增長的重要因素。也正因為如此，這些方面正成為社會投資關注的熱點，眾多整車企業和科技企業都在努力推進新能源汽車技術和服務的提公升。
目前國內某企業已擁有完全自主智財權的能量管理技術平台，可以應用於乘用車、電容式公交車以及電動叉車的能量管理，能有效提公升電動汽車技術效能，該系統能發揮每節電池的最大效能，進一步延長電池包的使用壽命，降低使用者的使用成本。
希望新能源汽車可以快速發展下去！
16樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車是國家的發展方向，實質是由於我們的能源結構決定的，目前我們對進口回石油的依賴度達到60%以上，答不得不居安思危，同時傳統汽車三大件：發動機、波箱和底盤技術和專利基本控制在歐美日汽車廠商手中，包括汽車零配件**商巨頭大多也集中在歐美日企業手中，加上日益嚴重的環保問題，國家一定會大力發展新能源汽車！
新能源汽車還有多久普及？
17樓：上海萬通汽車學校
新能源是未來社會的發展方向，也是大勢所趨。伴隨著環境日益嚴峻以及各方面能源衰竭的問題，新能源汽車已然來到了我們身邊。在此背景下，英、法、德、美等主要汽車國家也紛紛打出禁售燃油車的時間表，對於在大街上馳騁的燃油車來說，「末日」似乎從天而降了。
尤其是在我國表示「已啟動相關研究，將制定我國傳統能源汽車退出的時間表」後，「禁售燃車」一時間成為整個汽車行業乃至社會性的關注焦點，其實從2023年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳這5個城市試點就已經開始發放新能源汽車專用號牌。而目前，5個城市已發放新號牌共7.6萬副。
公安部交管局表示，試點進展順利、效果良好，而按照公安部統一安排，從2023年11月起，除了在前期5個試點城市推廣應用基礎上，增加河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、雲南昆明這10個城市啟用新的號牌。而在2023年12月底前，除直轄市、省會市、自治區首府市啟用外，各省至少還有1至2個城市啟用新號牌；等到2023年的上半年，全國所有城市必須全面啟用新號牌。看得出來，公安部對新牌照的落實問題很是看重，也說明了新能源汽車的市場已經在在國內生根，其實大家大可不必有這種擔憂，因為我國還沒有明確停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，即使時間表已經出來，也會留出多達10年，甚至20多年的時間來緩衝，ok
18樓：大俠之夫君
你好， 很高興回答你的問題。應該需要三十年
19樓：小丸子的天空
其實從2023年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳這5個城市試點就已經開始發放新能源汽車專用號牌。而目前，5個城市已發放新號牌共7.6萬副。
公安部交管局表示，試點進展順利、效果良好。
而按照公安部統一安排，從2023年11月起，除了在前期5個試點城市推廣應用基礎上，增加河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、雲南昆明這10個城市啟用新的號牌。
而在2023年12月底前，除直轄市、省會市、自治區首府市啟用外，各省至少還有1至2個城市啟用新號牌；等到2023年的上半年，全國所有城市必須全面啟用新號牌。看得出來，公安部對新牌照的落實問題很是看重，也說明了新能源汽車的市場已經在在國內生根。
總結：新能源汽車普及目前的希望是寥寥無幾的，但未來的社會還是屬於新能源的，只是時間問題。畢竟科技在進步，未來的新能源汽車也更加環保，更加智慧型，更加方便，我們的地球家園也更加美麗！
新能源汽車為什麼還沒有大面積普及？
20樓：北國雪原
因為新能源汽車還有很多不足點，例如油電混合汽車的**較高，有的雖然**很低但是節油效果不算很明顯。純電動汽車目前除了**較高以外，還有就是電池續航里程不夠理想、充電速度慢、充電樁少不方便等問題都是制約新能源汽車的因素。汽車廠和**除了要解決技術問題，還要解決基礎設施問題。
21樓：吥搭調
據善林金融大資料顯示，新能源汽車搖號已經供不應求，只是目前來說新能源汽車佔比不高，很多人不了解。充電不方便是乙個阻礙發展的原因，但是在北京等一線城市新能源汽車充電樁也已經在普及的過程中了。
22樓：匿名使用者
新能源汽車的充電樁很少，充電困難，所以還沒有大面積普及。
23樓：匿名使用者
最大的問題在於四個方面，一、電池續航能力普遍不高 二、在國內充電樁配置區域不多且充電介面沒有統一標準（這為跨省長距離使用帶來諸多不便） 三、新能源汽車銷售價跟傳統汽油車或柴油車沒有太多優勢，只是目前幾個相對國內發達的一類省地級市國家給予一些補貼政策，四、新能源車畢竟是個近幾年才出現的新事物，對於人們來講普遍消化及接受新事物需要乙個漫長的過程，畢竟誰都不願意為乙個都不是非常了解的事物去買單，不是誰都願意第乙個吃螃蟹的。
新能源汽車的發展有什麼困難，為什麼還沒有普及？
24樓：貿一穀梁初曼
電池壽命，續航里程，充電樁和充電時間是最大瓶頸
25樓：易初陽
據善林金融大資料顯示，新能源汽車搖號已經供不應求，只是目前來說新能源汽車佔比不高，很多人不了解。充電不方便是乙個阻礙發展的原因，但是在北京等一線城市新能源汽車充電樁也已經在普及的過程中了。
26樓：匿名使用者
因為新能源汽車還有很多不足點，例如油電混合汽車的**較高，有的雖然**很低但是節油效果不算很明顯。純電動汽車目前除了**較高以外，還有就是電池續航里程不夠理想、充電速度慢、充電樁少不方便等問題都是制約新能源汽車的因素。汽車廠和**除了要解決技術問題，還要解決基礎設施問題。
27樓：匿名使用者
1.主要是電池的技術問題還沒有突破2.配套裝置跟不上
28樓：飛鳥與射手
**高，續航短，充電不方便
新能源汽車充電樁技術不高為什麼不普及
造價成本高，不安全，新能源汽車市場持有量不高。貴，佔地方，工藝粗糙，使用不便，容易損壞。由於充電慢，能源車不適合開長途，因此只能日常上班代步。但是 還不便宜。相同型號的車載入了能源系統的肯定要比燃油的貴。又貴又不能跑長途，肯定會打退很多人的購買熱情。能源車少，充電樁的需求量就少，那去研究充電樁的人也...
為什麼很多買了新能源車的人都後悔了
很多買了新能源車的人都後悔，是因為新能源車還存在三個重大問題沒有解決。一是現在新能源車還不成熟，特別是電池週期。目前電動汽車的電池汙染和更新功能還未得到解決，換電池還不如再買一輛，換電池的成本算來可能比加油還要貴。其二，就是續航問題，除了像特斯拉這種車，普通的新能源續航就在300公里左右，開新能源根...
為什麼一坐公交車就暈車呢,坐公交車暈車是怎麼回事？
其實暈車是腦神經平衡功能差的原因，多運動多鍛鍊會好一些。汽油味，人多空氣渾濁 易過敏體質。對汽油太敏感，懟人的氣味兒，太敏感。坐公交車暈車是怎麼回事？最簡單有效實用的方法就是戴上耳機聽 並把音量調大一點，這樣能干擾人內耳對平衡刺激的反映 其他常用方法還有 1 常暈車者在乘車前可服乘暈寧，每次25毫克...