1樓：匿名使用者
首先，發動機的排量和功率關係不是很大：
排量相當的兩款車，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野車需要的是扭矩，也就是車必須要低轉速有力，確保越野車有足夠牽引力能載重爬坡出坑等，這就需要大衝程的發動機，大衝程的車必然轉速就低，功率就小。還有些車需要持續加速效能，也就是高轉速必須有足夠的扭矩輸出，這就需要相對小衝程的發動機用以調整高轉速的效能，轉速上去了功率肯定就大。舉兩個例子，豐田3.
5排量的2gr發動機，最大功率277馬力，最大扭矩346；豐田蘭德酷路澤排量發動機，最大功率275馬力，最大扭矩410。雨燕高轉速扭矩保持好，跑高速更有優勢。
c2低轉速有力，市區走走停停更有優勢。如果比提速，就不能只看發動機，車重很重要，還有變速箱、輪胎等等影響很多。僅從發動機判斷，起步c2略快，沒兩秒鐘就被雨燕反超，再也追不上了，本來就是小排量車，c2還少了15馬力，那是什麼概念？
畢竟判斷加速最主要的資料還是功率，功率是扭矩和轉速的乘積。
爬坡c2效能略好，畢竟低轉扭矩大。
2樓：匿名使用者
發動機的排量和功率關係不是很大舉兩個例子，豐田排量的2gr發動機，最大功率277馬力，最大扭矩346；豐田蘭德酷路澤排量發動機，最大功率275馬力，最大扭矩410。
3樓：匿名使用者
證明發動機不先進，比如帕薩特的的排量，不如卡羅拉的。
同排量大功率與小功率的優缺點 20
4樓：匿名使用者
在同等排量情況下，功率當然越大越好。因為有些車廠通過採用先進的技術，例如缸內直噴、進氣門行程控制等技術，將功率提公升也是必然的。
但同時，這也意味著發動機研發成本的增加。其實，廠家為某款車型選配動力系統時，不僅考慮到發動機的動力性，更重要的是在經濟性和成本之間找到乙個平衡。
發動機的功率調大一點，燃油消耗必然會增加，排放汙染物也會增加，對消費者和環境而言，片面追求功率也是很不合理的。
除了高低功率車型的配置差異外，其實大多數高功率發動機在連桿和曲軸等配件都會與低功率發動機的配件有所區別。
高功率發動機對內部零件的剛度和抗震要求肯定要比低功率發動機內部零件要高，所以零件成本也會有所增加。
渦輪增壓發動機也是：同排量發動機，乙個是自然吸氣發動機，另外乙個是渦輪增壓進氣方式的發動機，渦輪增壓的進氣量比自然吸氣的進氣量要大。
又由於噴油量是電腦根據進氣量來進行考量（不是唯 一考量標準），所以噴油量也會隨著進氣量增加而增加，油耗自然會上公升啦。
所以同排量而言，渦輪增壓並不省油，但動力確實是比自然吸氣猛，汽油燃燒率也相對較高。
5樓：陳民培
汽車發動機有乙個指標叫作公升功率，也就是每公升排量能夠產生的功率，一般來說公升功率越大發動機所採用的技術就越先進（也不絕對是這樣）。公升功率大的發動機在同樣的排量下能產生更大的功率可以提公升整車效能，但是公升功率大的發動機對原材料製造工藝和使用條件等都有更高的要求。能在同樣排量的情況下產生更大的功率也是企業技術實力的體現。
為什麼有的汽車排量小的，功率反而大?排量大的功率反而小呢？舉例如下：
6樓：網友
我最近也在研究這個東西 一般情況下，排量大馬力大，但是排量並非與馬力成線性正比關係，主要取決於發動機的廠商。我還是覺得你問的這個問題得具體來實踐一下，畢竟理論上的資料相差不是很大，應該都差不多！ 分析的錯誤話希望能指教！
7樓：平角曲軸
2樓有這麼幾點說的不恰當：
1.「大衝程車轉速必然低，轉速上去了功率必然大」，這個因車而異，這樣說太絕對。
2.舉得例子不是很恰當啊，排量不一樣怎麼比？
3.「一樓說的80%都是錯的。」一樓除了前三個分句我就沒找出對的。。。
8樓：匿名使用者
汽車功率計算公式給你：p=tn/9550（p功率；t扭矩；n轉速）功率與馬力換算：1kw=
說簡單點，扭矩跟牽引力掛鉤，車輛扭矩越大，牽引力越大，這就是卡車動輒的扭矩，因為人家要拉貨，要牽引力，爬坡，起步的時候，扭矩大當然爬坡效能就好，起步就快。而車速主要看轉速還有傳動系統了，有的還要看車橋速比，單看發動機你是看不出啥玩意兒的。
還有排量與發動機缸數、缸徑、衝程有關係。
為什麼汽車排量一樣功率差的那麼多
9樓：沃陽
所以對於相同排量的發動機來說，燃燒室的容量越小，壓縮比越大，功率就越大。
其次，發動機輸出功率大小受到充氣效率的影響。充氣效率提高了，發動機功率就會提高。比如：
減少進氣管道的阻力、增大進氣管道的壓力、合理運用氣門公升程和配氣相位等等。還可以對火花塞、缸線、點火線圈、輪胎等加以更換，來保證發動機最大功率輸出。
提問是不是會影響動力 剛買的車跟網上相差了 6個工率？？？
什麼車，什麼排量，哪個配置。
提問名爵五 旗艦版 1 5t的。
官方資料也就是參考，汽車畢竟不是啥很精密的儀器而且，官方資料127是最大功率了。
為什麼同樣排量的汽車功率不一樣？
10樓：匿名使用者
引擎技術存在差異，而且有些車的設計會傾向於某個方面，會影響到引擎功率的大小。
11樓：匿名使用者
這是裝置和不同應用。
為什麼排量越大轉速反而越小？
12樓：禍起蕭牆後宮
這還是和汽車的一些大的方面有著很多的關係。
13樓：精神伴侶海鷗
這是因為大排量就要大的油耗，發動機就要執行的困難許多。
14樓：hh哥樂園
因為發動機不是動力特別大的發動機。
15樓：呵呵呵上課你猜
因為工程師把最大轉速設計的比較低。
16樓：
這是因為由汽車的多方位而引起的。
17樓：高師傅
排量越大轉速反而越小，這個因車而異。
18樓：匿名使用者
一般的話都是排量越大轉速大。
19樓：c2百賬號
可能是發動機的動力一般。
20樓：匿名使用者
可能是發動機出現了問題。
21樓：晚七戀
一般來說排量越大轉速會大一點，估計是**出了問題。
汽車的排量大小指的是什麼？排量的大小和渦輪增壓有沒有關係
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