1樓：北慕
國產品牌很少有大排
量發動機車型的，主要是因為研發發動機，金錢和時間的投入都是很大的。大排量發動機的銷量是逐年下降的，所以這方面花力氣的品牌也就少了。發動機研發成本高、時間長研發人力成本高一款新型發動機的研發相當的花錢，不光是要人工費用，
還有技術合作、無形資產攤銷、直接投入等等等等這種花費，其中任何一項花費都是天文數字。舉個例子，通用公司在美國的沃倫技術中心，1.6萬名員工，已經比小公尺的全部雇員還要多了，每年需要花費上億元的人工費用。
研發物力成本高而且除了人，研發實驗你總要有點東西的，它是要消耗大量的材料和燃料的，這些材料往往比量產件貴很多的。
比如說製造樣機的時候，需要一些快速成型的手工件。這些手工件，又沒有固定模具生產的，不是說3號螺絲買1顆回來就行了。這成本可以達到工裝量產機的2000倍以上。
就好比手工的畫，和流水線複製出來的工藝畫的差距是一樣的，現做現搓的，這個代價大了。總體來說，研發一款新的發動機，花費都是幾十億，甚至上百億的。比如說上汽通用近幾年1000億的研發投資當中，用以高效動力總成開發和新能源技術的，它大概就用掉了265億這個樣子。
研發周期長不光是研發費用高，一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。從專案啟動到最終量產，要經過專案目標範圍定義、專案策略定義等等等等這8個階段。
和燒菜的時候差不多，切菜、炒菜，再後面還可以分成很多很多這種小的專案，過水之類的。發動機研發的8個大專案下面，每1項都有很多活要幹。比如說，專案立項階段，就要對產品進行定位，選擇產品的技術方案、核算經濟效應市場上的同類產品進行對標分析，甚至是買回來拆一拆。
2樓：我愛吃辣椒
一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。
3樓：匿名使用者
研發成本較高 低成本低**車更適合大多數消費者群體
4樓：共溫存吧
因為這個市場並不是很大，大家都是以經濟實惠為主。
5樓：昕之如你
因為國內現在大排量的車嚴查
6樓：我愛吃胡蘿蔔
因為國內市場的需求吧。
7樓：我愛
因為國內油價比較貴，加不起。
8樓：明台去**了
因為在中國不需要這麼大排量的
9樓：青山尋青衫
國內外市場需求不同，歐美車系大排量比較多
10樓：亂逢亓丶示決
大排量不符合我國持續發展的原則
為什麼國產車很少有大排量的發動機？
11樓：可愛就覺得
國產品牌很少有大排量發動機車型的，主要是因為研發發動機，金錢和時間的投入都是很大的。大排量發動機的銷量是逐年下降的，所以這方面花力氣的品牌也就少了。發動機研發成本高、時間長.
研發人力成本高一款新型發動機的研發相當的花錢，不光是要人工費用，還有技術合作、無形資產攤銷、直接投入等等等等這種花費，其中任何一項花費都是天文數字。舉個例子，通用公司在美國的沃倫技術中心，1.6萬名員工，已經比小公尺的全部雇員還要多了，每年需要花費上億元的人工費用。
發物力成本高而且除了人，研發實驗你總要有點東西的，它是要消耗大量的材料和燃料的，這些材料往往比量產件貴很多的。比如說製造樣機的時候，需要一些快速成型的手工件。這些手工件，又沒有固定模具生產的，不是說3號螺絲買1顆回來就行了。
這成本可以達到工裝量產機的2000倍以上。
研發周期長不光是研發費用高，一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。
12樓：萌萌不知道
研發投入,它是不比小排量發動機小。市場反響,賺的那些錢,又差得很遠,再加上又有環保排放法規、政策鼓勵因素
13樓：萌萌不知道
市場反響,賺的那些錢,又差得很遠,再加上又有環保排放法規、政策鼓勵因素
14樓：風蜂蜜柚子茶
製作成本太高了，費時間
15樓：油潑麵不要蔥薑
因為大排量的發動機成本高啊
16樓：我是跳閘了
因為我們國家注重環保。
17樓：就靜靜地發發發
國產車現目前主要是處於代步用，一10萬左右的車搞乙個大排量誰會買
18樓：我什麼都不懂
研發人力成本高一款新型發動機的研發相當的花錢，不光是要人工費用，還有技術合作、無形資產攤銷、直接投入等等等等這種花費，其中任何一項花費都是天文數字。舉個例子，通用公司在美國的沃倫技術中心，1.6萬名員工，已經比小公尺的全部雇員還要多了，每年需要花費上億元的人工費用。
19樓：哈哈哈
這是因為現在的國家情況要求減排。
為什麼國產車幾乎很少有做大排量發動機的汽車廠商？
20樓：匿名使用者
發動機研發成本高、時間長，研發人力成本高，一款新型發動機的研發相當的花錢，不光是要人工費用，還有技術合作、無形資產攤銷、直接投入等等等等這種花費，其中任何一項花費都是天文數字。舉個例子，通用公司在美國的沃倫技術中心，1.6萬名員工，已經比小公尺的全部雇員還要了，每年需要花費上億元的人工費用。
研發物力成本高，而且除了人，研發實驗你總要有點東西的，它是要消耗大量的材料和燃料的，這些材料往往比量產件貴很多的。比如說製造樣機的時候，需要一些快速成型的手工件。這些手工件，又沒有固定模具生的，不是說3號螺絲買1顆回來就行了。
這成本可以達到工裝量產機的2000倍以上。
就好比手工的畫，和流水線複製出來的工藝畫的差距是一樣的，現做現搓的，這個代價大了。總體來說，研發一款新的發動機，花費都是幾十億，甚至上百億的。比如說上汽通用近幾年1000億的研發投資當中，用以高效動力總成開發和新能源技術的，它大概就用掉了265億這個樣子。
研發周期長，不光是研發費用高，一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。從專案啟動到最終量產，要經過專案目標範圍定義、專案策略定義等等等等這8個階段。
和燒菜的時候差不多，切菜、炒菜，再後面還可以分成很多很多這種小的專案，過水之類的。發動機研發的8個大專案下面，每1項都有很多活要幹。
比如說，專案立項階段，就要對產品進行定位，選擇產品的技術方案、核算經濟效應、對市場上的同類產品進行對標分析，甚至是買回來拆一拆。
21樓：浪子乙個寶寶
不光是研發費用高，一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。
從專案啟動到最終量產，要經過專案目標範圍定義、專案策略定義等等等等這8個階段。
和燒菜的時候差不多，切菜、炒菜，再後面還可以分成很多很多這種小的專案，過水之類的。
發動機研發的8個大專案下面，每1項都有很多活要幹。
比如說，專案立項階段，就要對產品進行定位，選擇產品的技術方案、核算經濟效應、對市場上的同類產品進行對標分析，甚至是買回來拆一拆。
22樓：hh哥樂園
從專案啟動到最終量產，要經過專案目標範圍定義、專案策略定義等等等等這8個階段。
23樓：淘淘淘奇
因為更大的排量，需要更高的研發成本，耗時耗力。
24樓：不羨仙
國內沒有達到一定的技術而且國內的車許多發動機都是進口的。
25樓：鹹魚的夢想
因為國人很少選擇用大排量的汽車，所以說國產車很少有大排量發動機。
26樓：他咯兔卡
大排量發動機，適用的車型太少了，一般都沒人做。
27樓：長腿老頭
因為中國的廠商沒有很強的實力能夠做出來這種大排量發動機。
28樓：這很撩妹
因為國家現在要求環保，大排量的發動機會銷量比較低。
29樓：四十隻獅
因為中國人對大排量發動機的汽車不是那麼喜歡。
國產車都是什麼發動機，國產車用的都是國產發動機嗎
長安汽車 轎車大多也是長安國產的發動機 長城汽車 轎車和suv是國產發動機，小部分是日本三菱發動機。比亞迪 比亞迪轎車及suv也是國產。其實為了降低成本，大部分國內自主車企的發動機都國產了，大多逆向日本發動機而來。國產車用的都是國產發動機嗎 並不是，除bai少部分國du產車採用國產自研發動機外，大部...
為什麼有的車發動機艙很乾淨,為什麼國產車發動機艙很整齊，而合資車發動機艙
進行定期擦拭 和清洗就可以一直保持乾淨狀態。請問 發動機艙有必要清洗嗎？如果想自行清理發動機艙，可以準備兩個刷子和清潔劑，在發動機常溫下將清潔劑噴灑在各個零件上，配合小刷子進行仔細清洗，需要車主注意的是，噴完清洗劑之後，還需要在風乾之前用清水一點一點地清洗，就能耳目一新了。為什麼國產車發動機艙很整齊...
為什麼國產車不能做出路虎的外觀，國產車有沒有像路虎那樣的檔桿
陸風和眾泰就是活生生的模仿啊，外觀都能以假亂真了 你好，你可以看看陸風x7，就知道能不能了，老大陸風x7就是活脫脫按部就班人家攬勝極光的樣子喔 不能做的太像，目前長安cs75，就和攬勝很像的。你可以看一下陸風和眾泰的車，都是仿豪車的 車輛外觀也是有版權的，一旦被認定為抄襲，罰款是很嚴重的。可以的啊，...