1樓：小方汽車
為啥豪車都是用地板式油門，普通車卻用懸吊式？兩者間區別有多大。
2樓：lyl零壹零
豪車的構造和普通車是不一樣的，他們的油門樣式也要根據車的情況來設計。
3樓：奧茲子
因為豪車他這方面的配置也很高啊，所以自然就這樣了。
4樓：網友
我覺得這個就是**之間的差距。好的車肯定用的比較高階。
5樓：匿名使用者
這個應該是因為地板式油門更加的符合豪車的風格的。
汽車的「地板式」油門和「懸掛式」油門有什麼區別？
汽車的「地板式」油門和「懸掛式」油門有什麼區別？
汽車的「地板式」油門和「懸掛式」油門有哪些區別？
6樓：巧樂力奈奈醬喲
懸掛式油門踏板距離地板有一定的高度，雖然杜絕了腳墊卡住油門的事件，但是踩油門的時候前腳掌踩在油門踏板上，腳跟也會不自主的跟著動，甚至小腿也會跟著動，這就影響到了我們對於油門踏板的的精準操控。地板油門踏板則不會出現這種現象，腳掌踩在油門踏板上，腳後跟作為支撐點，操控方便而且也更為精準，之所以操控跟精準，去看看賽車和一些運動型車都是採用的地板式油門。
7樓：小徐說民生
地板式的油門一般都會出現在一些好車上面，這個油門會比較好控制，然後受力也會比較均勻，並且會100%的跟踏板相吻合。精準度會更加高一些，一般懸掛式的油門行車的過程會比較輕鬆一些，需要掌握這個力度，才能踩準，結構相對來說簡單一些，可能出現在一些家用車上面。
8樓：巨集盛巨集盛
這兩種油門的區別就是，設計的方式不一樣，結構技巧不一樣，採用的方式不一樣，油門的力道不一樣，油門的質量不一樣，安全程度不一樣。
9樓：春季的風啊
區別就是，油門的安裝方式不一樣，踩油門的效果不一樣，油門的質量不一樣，起步的速度不一樣，踩油門的腳感不一樣。
老司機解答！地板式油門與懸掛式油門的區別？
10樓：sunny佳爺
地板式油門：踏板長度較長，與地面相連，轉軸位於油門踏板的底部，所以踏板本身就是乙個小支點，這樣右腳便能很自然的搭在踏板上，較少疲勞感的同時，還能提公升控制油門的精準度，更能輕鬆的控制踏板。如果恰好是一台手動擋車型，配合地板式踏板是很輕易的就能做出跟趾動作。
懸掛式油門：踏板的長度一般都較短，轉軸位於支架的頂端，結構相對來說要簡單一點，有點就是踩踏感覺上更加輕便輕巧，並且在一定程度上可以節約很多成本，因此一般的汽車廠商都喜歡採用懸掛式油門踏板。但是多數人都抱怨懸掛式踏板開久了會很累。
油門，內燃機上控制燃料供量的裝置，汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
概述油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
11樓：風過_落葉
加一句現在的踏板樣式油門基本是電子油門，沒有公尺有密封性的劣勢了，但是現在的電子油門有秒左右的延遲，現在的懸掛油門基本上還是保持老式的拉線連線節氣門（拉線式油門），反而密封性沒有現在的踏板油門要好，現在的踏板油門偏向與舒適性，減少油門衝擊，電子干涉油門踩的過深導致動力輸出突然過猛。
拉線式油門**便宜油門反映速度快，在小排量低價位車上非常好用。再從摩擦力角度考慮，懸掛式油門踩踏比較容易，收回也快，所以比較敏捷，踏板式油門，由於面積大踩踏時阻力大，所以比較笨重，但同事也給人穩健的感覺。
我不是老司機哦，才開了4年車~~有的時候要集思廣益，比如樓上那位老司機的我就學到了，但是那是以前的汽車工藝了。現在的汽車技術推翻了以前很多不可能的事情。
12樓：匿名使用者
放屁吧，去看看現在大眾的車，基本都是吊腳油門。
13樓：黑龍江孫氏
使用懸掛式油門踏板的汽車 密封好 由於使用了軟軸做為連線，操做起來比地板式的油門更加輕鬆。
地板式油門踏板密封不好 由於使用連桿傳動，操做起來相對於懸掛式油門不柔和。
地板式」和「懸吊式」兩種油門踏板，哪個開起來更省勁？
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