1樓：愛旅遊愛自由
汽車手動檔掛檔主要是油門控制、換檔時機和離合器的配合。
一、油門控制：實際是對腳掌靈敏度的鍛鍊，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。
熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比槓桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。
二、換檔：換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。
在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：
1.握住桿頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握桿頭，力度只要不致使桿頭滑脫即可。
2.換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。
所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波杆回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。
三、離合器：主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，松則要慢，否則會對離合器有較大損耗。
而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。
2樓：網友
深踩離合至底，然後摘檔掛檔。加檔時先加速，減檔時先減速，檔位和速度一定要匹配。一般情況下，1檔1-20kph，2檔10-30kph，3檔25-40kph，4檔35-55kph，5檔45kph以上。
3樓：雲南萬通汽車學校
方法/步驟：
1.檔把上，一共有6個檔位。 分別是，前進擋：,五個檔位和r檔倒擋。
2.手動檔，有離合器、剎車、油門。右腳，不踩油門，就放在剎車上，隨時準備剎車。 .
3.起步的時候，需要掛一檔。 離合器踩到底，換一檔。需要檔把向左，然後往上推，..
4.二檔。 離合器踩到底，用手直接往後拉檔把，中間不要讓檔把自動彈回，要直接拉到二檔。
5.三檔。 三檔比較容易掛。踩下離合，將檔把在空擋位置向上推，即可進入三檔。
手動擋加減檔
手動擋加減檔具體方法如下 1 換檔時，要熟練 迅速，不需要在空檔上做停留 2 減檔時，要根據車速來看。例如 3檔減2檔，當車速降到20km左右時，即踩離合掛2檔，緩松離合即可 3 不管是換幾檔，換檔都要與車速及發動機轉速相匹配 4 1檔為起步檔，順利起步後即稍加油門掛2檔，當速度達到20km時，即踩...
手動擋的車有時好掛檔有時不好掛檔是怎麼回事
車輛變速箱出現掛擋不順暢的 故障現象，常見的故障點有 可能是變速箱 內部的齒輪磨損導致。可能是變速箱內部的同步器損壞導致。可能是排擋杆總成內部1檔損壞。可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。可能是離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤損壞。以上是常見的故障點，具體的故...
掛擋時車身抖動什麼原因手動擋汽車在掛檔時車身為什麼會抖動
行駛時抖動 車子在行進間發生抖動比原地怠速時來得更令人懊惱，因為這時候的抖動不但會讓駕駛樂趣全無，而且還會讓人有極大的心理壓力，不曉得這時的抖動會不會導致安全的意外。行進時的抖動大致上都是來自與傳動系統相關的問題，而最基本的一環就是輪胎出狀況了。途中發現車身有輕微的抖動或偏移。首先可能是輪胎平衡狀況...