1樓：路戍人
行駛時抖動
車子在行進間發生抖動比原地怠速時來得更令人懊惱，因為這時候的抖動不但會讓駕駛樂趣全無，而且還會讓人有極大的心理壓力，不曉得這時的抖動會不會導致安全的意外。行進時的抖動大致上都是來自與傳動系統相關的問題，而最基本的一環就是輪胎出狀況了。
途中發現車身有輕微的抖動或偏移。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做乙個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。
如果是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業的維修店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。
車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。
如果是出過碰撞事故的車輛，因為傳動軸變形不平衡也會引起抖動現象。交給專業維修店處理即可。
怠速時抖動
車子經過一段使用時間後，引擎的平順度多少都會受到影響、不如新車時那麼靜肅。而有些時候因為一些小零件的故障，更是會造成令人討厭的抖動現象。有些車子的抖動是先天設計的問題，這裡暫時不**，不過有很多時候一些小零件出問題，就會發生怠速抖動的現象。
2樓：匿名使用者
你好！清洗乾淨節氣門和怠速閥，檢查發動機機腳膠和變速箱機腳膠是否有爛的！希望能幫到你
3樓：匿名使用者
你好！有可能離合分離不徹底。
手動擋汽車在掛檔時車身為什麼會抖動
4樓：匿名使用者
手動擋汽車在掛檔時車身抖動的原因：
1、手動變速箱故障，故障表現如下：掛擋正常，離合器結合點清晰，但以低轉速起步時，車子會有明顯抖動，伴隨著發動機轉速的不穩定。
2、由於離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處於負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損。
3、當壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那麼順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。解決方法倒也簡單，到維修機構（4s或者其他維修店均可，這個還是很簡單的）讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可解決。
擴充套件資料
掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。
不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
5樓：陳工聊車
手動擋一擋起步抖動，很多車主不懂，其實是駕駛習慣不好引起的！
6樓：紅色的鬥牛士
手動擋汽車在掛檔時車身抖動的原因：
1、這是相當常見的手動變速箱故障，故障表現如下：掛擋正常，離合器結合點清晰，但以低轉速起步時，車子會有明顯抖動，伴隨著發動機轉速的不穩定；
2、這種情況是由於離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處於負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損；
3、當壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那麼順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。解決方法倒也簡單，到維修機構（4s或者其他維修店均可，這個還是很簡單的）讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可解決。
7樓：匿名使用者
朋友，如果不是你的心理作用的話，那就是你的離合器有點切不開，有磨損了，只有在沒有完全切開的情況下你的變速箱接收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況，希望能幫到你。
8樓：匿名使用者
什麼車？大的小的？什麼離合系統？機械的液壓的？新車舊車？
是每次都抖，還是有時會抖？
你朋友開沒事，你開就有事。這樣說的話，是你離合掌握不好。多練習吧，離合的快慢停需要體會的。
9樓：匿名使用者
1離合器分離不徹底。2駕駛員自己操作配合問題。
汽車掛擋時車身顫抖的原因
10樓：匿名使用者
我不知道您是什麼車，以捷達為例，一檔屬於起步檔，減速時，車速20掛一檔，肯定車子會抖，因為這種由慣性帶動的時候發動機是不噴油的，但是讓發動機高速運轉的阻力又很大，所以難免會有抖動，而且我不明白，您為什麼減速到那麼低的速度還要掛檔呢？完全可以空擋滑行了啊，而且像您這樣會傷害發動機，盡量避免吧。祝您行車愉快！
11樓：匿名使用者
適用一檔的車速實在是太慢了，就算速度降下來，減檔到1，還是超出了1檔的適用車速，通過變速箱輸出的轉數沒有車輪快，所以是車輪帶動發動機，會有抖動的感覺，隨後由於發動機的制動效果，車速徹底慢下來了，拆消失抖動感覺。z再說~~為什麼要2檔下到1檔啊？我開車好幾年了，也沒用過2-1這樣的情況幾次啊。。。。。
12樓：寬頻不連
說句實話，其實這類問題在這裡不能一一說明（故障現象），回答者跟著也有點草率了，車這個東西往往乙個故障有多個因素引起，所以一般不可能就這麼給人乙個準確解決問題的答案。建議您將車開到維修站，詳細標明原因，修車師傅經過總結.判斷，方可解決某些問題。
13樓：紫竹藍蕭
估計你是個新手。
1檔是用來起步的，減速踩剎車 離合掛空擋不就行了（除下坡啊）。
你說的抖動，就是你的速度與你的檔位不配搭啊，速度高檔位低阻力大啊。
14樓：匿名使用者
你離合器沒有完全放開！半離合狀態抖動時正常的。
15樓：匿名使用者
減擋時間沒掌握好吧 離合時間 注意轉速
自動擋車掛檔時候車身抖動
16樓：途虎話養車
很正常的，因為自動擋變速箱都有「液力變矩器」這個部件。如果檔位在d檔，發動機依然是輸出動力的，這時候僅僅只靠剎車強行讓車輛不動。因此發動機和剎車之間，是存在「較勁」現象的。
這是自動擋車輛正常的現象。
而掛入空擋後，發動機就和車輪完全脫離，發動機是單純的空轉了，所以不會有抖動。
17樓：我愛中國萬歲
車主您好：此類情況應該是涼車時變速箱油流動性差，粘稠度高導致相應部件一起連動，熱車後故障排除此情況為正常。若不分涼熱車故障都存在可能是 （節氣門太髒或滑閥箱故障）
18樓：漂泊
此類情況應該是涼車時變速箱油流動性差，粘稠度高導致相應部件一起連動，熱車後故障排除此情況為正常。若不分涼熱車故障都存在可能是 （節氣門太髒或滑閥箱故障），或是離合分離不好，供氣不暢，油路不暢，電路不暢。
19樓：加
1、供氣不暢，空氣濾芯是否髒了，氣門有可能積碳。
2、油路不暢，汽油濾芯是否有阻塞了，汽油的質量問題。
3、電路不暢，火花塞有故障或點火不良，高壓線接觸不良。
20樓：巨蟹啦啊啦
兄弟，你的解決了嗎，我的也是
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