1樓：雲高智慧型停車
不合理，設立停車位的初衷是為了方便市民停車，提高辦事效率，對於長時間佔用公共停車位資源的車輛收取一定的車位佔用費用。
看你的描述應該是想長時間停車不用繳費那種，這種情況基本沒有，如上所述，公共停車位是方便大家停車，提高辦事效率，如果長時間佔用車位，別人就無法停車，所以，對長時間佔用公共停車位資源的車輛實行收取一定的佔用車位費用。
公共停車位免費時段根據各個地方政策不同，場景不同，免費時間15分鐘至一小時，收費時段早7點至晚10點，其他時間免費停車。（以當地公示為準）
希望能幫到你，具體停車收費情況請諮詢當地停車管理部門。
2樓：教育小能手池子
前幾天，我去辦理一些事情，考慮到時間只需要幾分鐘，就把車停在了靠近醫院的一段公共道路車位上。
事辦完，準備開走時，發現車前玻璃上貼上了一張收款***。聽朋友說過，這類停車情況，15分鐘內是不需要收費的。當我四處張望找人，找了好一會，卻不見蹤影。
帶著惴惴之心，把車開走，不明情況會收費多少。
問了朋友，問題不是很大，才算是放了心。
一般，車輛在城市公共道路上停車，該不該收費的問題，是個值得深究的話題。
有些地方會收費，多是道路一帶有某單位或機構什麼的存在著，會有工作人員帶著」紅袖標「，進行站崗收費。也有不收的，道路地段多是偏僻、或沒什麼店面存在的地方。
購買車輛時，什麼稅、什麼費的繳納，按道理來說也應該包括了停車費，除了交警和城管，還有其他人來收取關於停車的費用，這讓廣大車主們的內心肯定是難以釋懷，服氣的。況且，費用的流向是進了」私人「的腰包，還是進入了**部門，讓人不明。
這涉及到了乙個合理性問題，沒有給人信服的理由，自然就會讓我們廣大車主們的內心難以平衡。
如果，停在了專門的場所、商用地點之類的，收費還算是合理，畢竟，他們的性質就是這樣的。
我國《立法法》規定，財政基本制度只能由國家立法機關制定法律予以規定，行政機關不能自我授權設定財政收入專案。
包括《道路安全交通法》及其實施條例在內，沒有任何法律規定路邊停車需要收費。
對於這類收費的合法性，在2023年11月3日，來自北京、天津、上海、湖南、山東等14個省市的31名車主，委託律師分別向31個城市，寄出了**資訊公開申請表，要求對公共停車位的收費依據、收費標準、錢款去向等問題，進行資訊公開。
如果，只是近年來車輛猛增所引發的城市交通擁堵已成頑疾。為減少私家車上路，而刻意引導人們乘坐公交出行，甚至以「提高停車收費」作為調控手段，引出了的爭議和不憤，自然是難以平息的。
在未來，隨著各個城市機動車數量大幅度地增加，路車矛盾會漸漸地凸現出來，由道路交通的角度來看，路邊停車收費也不是不可取。
只是，廣大的車主們所希望的也許並不是一概取消路邊停車收費，而是希望有關方面就收費的合理性、合法性、透明性等問題有乙個合理的說法。不明不白的感覺，真的很憋屈。
對民意進行有效的安撫，也是一種溫暖的力量，是很好的呀。
3樓：粘之鳥
需要取得審批手續。
一、路側停車收費的合理性問題。
車主平常交納這稅那費，相當於已經預先為路側停車埋了單，當他們臨時佔用道路資源時，便不應該重複交費，這是路側停車收費與停車場收費的不同。很多國家的公共停車位都是免費的，例如日本，**給司機劃定路邊停車位，司機可以在裡面免費停車。很多城市也是如此，絕大多數路邊停車位並不收費。
二、路側停車收費的合法性問題。
我國《立法法》規定，財政基本制度只可由國家立法機關制定法律予以規定，行政機關不得自我授權設定財政收入專案。當前而言，包括《道路交通安全法》及其實施條例在內，暫無任何法律規定路側停車需要收取費用。根據「法無授權不可為」原則，無論城管部門還是交管部門收取路側停車費，都存在法律依據不明確問題，難免讓人懷疑其合法性。
4樓：劉徐利平欣宸
乙個城市裡面沒有免費的公共停車位，只有收費的是合理的，因為城市本來就好擠。
5樓：ko式偏執狂
其實現在很多城市的停車位都是需要收費的，只有少數停車位是公共停車位不需要收費，因為收費的話會有人管理，所以就需要交費用。
路邊停車位收費合法嗎
6樓：_尼莫
1、因為沒有任何法律規定路邊停車需要收費。無論城管部門還是交管部門收取路邊停車費，都存在法律依據不明確的問題；
2、《中華人民共和國立法法》對其有相應的規定：沒有法律、行政法規、地方性法規的依據，地方**規章不得設定減損公民、法人和其他組織權利或者增加其義務的規範；
3、財政基本制度只能由國家立法機關制定法律予以規定，行政機關不能自我授權設定財政收入專案。
小區沒有停車位,卻要收停車費合理嗎
路邊停車收費合法嗎？
7樓：白曉燕普法
路邊停車收費行為是不合法的。根據法律規定，行政機關不能自我授權設定財政收入專案。土地是國家的，是屬於公共資源。
已經繳納了車船使用費，也按要求交稅，其實已經為使用道路權繳納了費用。所以再強制收取費用就是違法的了。
包括《道路交通安全法》及其實施條例在內，沒有任何法律規定路邊停車需要收費。根據「法無授權不可為」原則，所以城管部門或者交管部門收取路邊停車費，都存在法律依據不明確問題，會讓人對其合法性產生懷疑。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條機動車應當在規定地點停放。禁止在行人路上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。 在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
根據《中華人民共和國民法典》第二百七十四條建築區劃內的道路，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。
8樓：匿名使用者
現在來講的話路邊停車收費，一般來講只要是經過審批的都應該是合法的，路邊停車收費的話現在來講是可以的，只要進行過報備的話是專門的人員來收費，這個肯定是合法的，當然有一些路邊停車收費它是不合法的，因為他根本就沒有經過審批，而是一些人自己組織起來進行收費的。
目前來講，絕大多數的國家路邊停車都是會進行收費的。
9樓：網友
1、根據道路交通法相關規定，馬路邊停車位這個屬於公共資源，是嚴禁私自佔有或者取得收益，如果遇路邊上有劃線停車位收費那麼公民就有權拒絕繳費。
2、一般來說車主在買車時已經繳納各種稅費，而路邊停車這個是屬於臨時佔用公共道路，但是在有劃線處停車中就不能重複交費。
10樓：陸陽愛唱歌
這個是不合理也不合法的，大馬路邊停車位屬於公共資源，公共資源不是屬於哪個公司或個人斂財的工具。
11樓：劉先生
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~^_您好！經過我們的查詢與分析，你所要找的資訊如下～合法，因為在一些城市的老城區，以前的城市規劃不完善，基本上沒有規劃什麼停車場，但是近些年私家車擁有量增長很快，為了規範交通，可以在一些街道邊或者地段設定停車位，但停車位需要人員管理，所以需要收取停車費用。
為什麼城市公共道路停車位要收費呢?這樣對老百姓公平嗎
12樓：匿名使用者
一天停車要好幾十塊乙個月下來一筆不小的開支，這不是增加百姓負擔嗎？本來人均收入都不理想，現在又把公共場地停車收入很不合理化。
13樓：匿名使用者
杭州這邊現在到處停車都收錢。太不可思議了，還亂收費。
14樓：匿名使用者
為了緩解交通吧，如果遍地都是停車位，也就不收費了。
15樓：急雨安臥
收費可bai
以，畢竟路是用大家的。
du錢修的，佔的也zhi是公共空間，收點錢dao補貼修路、公共設施版建設也合理（
權實際也不知道幹啥了），主要為什麼路邊15分鐘內免費？估計是延長一點就會少收很多錢，專家肯定測算過。問題是，停車資源也緊張，15分鐘太倉促，乾脆多停一會得了。
我最近很多次週末去超市，基本停15-20分鐘，嘿嘿，其實挺快的了，15分鐘肯定不夠，索性賺夠半小時。
16樓：gfl龍哥
素質問題。
bai吧！管理挺有難度的！du其zhi他國家怎麼樣不清楚，也dao沒去過回！
但在國內，感覺大部答分城市和地區都不好實行免費，有人收費就有人管理，車位有序停放，衛生環境，車位周圍的秩序等等。車子保有量大了，車主的技術和素質也參差不齊，乙個車佔倆車位的，不按規定停車的，不按順序停車的，停在車位上亂扔垃圾果皮紙屑的，為搶車位幹架的，因為找不著車位著急把車堵在車位上的，這些問題怎麼解決？
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