1樓：
你得先考駕駛執照，然後練好車技，參與一些業餘車隊，賽車俱樂部，並參與駕駛訓練，然後再去考賽車駕駛執照(從e-a慢慢考)。出國可能會容易的多，首先，從改裝開始，將技術練好，然後可以直接去考賽車駕照一樣的，然後就可以以個人名義參加c及以下的比賽。如果想跑f1，就得考a，想真正參賽還得跑出名氣，參加標準車隊。
整個過程是極苦的，而且極其耗財，一般人是承受不了的。不要以為舒麥加和阿隆索是很容易的，他們也是這樣過來的。賽車和報考什麼專業沒有關係，法語系的還參加wrc呢。
2樓：好人春哥
不必讀書，最好出國，有時間多練練卡丁車，f1車手多為卡丁車手出身，之後參加更高階的方程式eg：f3，有超級駕照了才有可能成為試車手之類的，要是表現好，很有可能成為正式車手
3樓：柯凝久久
lz可以去國外，許多大車隊會贊助低階別的卡丁車賽事，然後慢慢爬到高階別的。
當然也有例外，現在f1中有不少是比較徹底的付費車手，借助他們的國籍（which可以拉來一大筆贊助）。
4樓：匿名使用者
f1車手不是讀書讀出來的 而是從小就參加比賽 卡丁車是f1車手的搖籃 還有一些車隊的訓練營 不過像你這樣估計不行了
F1賽車手是怎麼練成的，想要成為一名F1賽車手有多難，要克服多少困難？
要成為世界頂級賽車的駕駛員或正式車手，必須從兒童時代開始，而且培養這樣一位車手，必須靠三代人的共同努力，甚至是乙個國家的支援。要成為f1車手，必須經歷幾個階段。第乙個階段，是在8 12歲期間。這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車...
F1各個車隊的試車手和賽車手的，F1各個車隊的試車手和賽車手的資料
1.大概是200左右的人吧！因為這事也沒有誰能說清楚，要是在法拉利本土義大利作戰的話！人數應該相對與遠東作戰 中國，日本 應該多一些！2.13號是沒有的，至於23是保留了本田的車號！3.是的！因為規定最後一節排位賽結束之後賽車是稱重的，也就是只有進入最後一節排位賽的車才進行此專案，而未進入的車就不用...
平時F1賽車手都是在哪訓練自己的車技的？
f1賽車手平時的訓練原來是這樣的。小的時候是 等簽約啦像kimi這樣的就是車隊包車包場地 但像紅牛這樣的車隊車手練車要給一些費用或者車手拉來一些贊助 才可以。f1的賽車場地是可以租用的貌似 當然不是自己租咯 歐洲無限速高速公路。每個車隊有自己簽約的測試場地，也可以在官方測試的時候去fia官方指定的測...