1樓：原裝熊貓
不可以，這個只是個軟體，必須要車子的電腦支援才行，所以必須原廠配備。
2樓：醉清風
必須有原廠軟體和硬體支援才會生效，而且說實話用處不大，開啟以後動力衰減
3樓：丁建建
eco這一名稱由ecology（環保）、conservation(節能)和optimization（最優化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大效能也成為eco智慧型發動機家族系列產品始終追求的品質。
eco模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
儘管易於操作並且見效顯著，但是eco模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼eco模式也就不能起到節油的作用。第二，eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在n、p擋以及手動模式下，eco功能同樣不起作用。
第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ecu電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，eco模式也不會工作。
實際上，eco模式更像是一位智慧型的節油陪駕，在指導車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油**量時，儀錶盤會同步顯示綠色的"eco"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"eco"字樣就會消失。開啟eco模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實現最為理想的燃油量。
如果你需要加裝，最好到專業的汽車改裝店諮詢。
eco模式能省油，為什麼大家都不用？
4樓：雙子彩虹
車行業的發展越來越好，市場上出現了很多新型的汽車，而且汽車上面的配置也是越來越豐富了，給人們駕車的時候提供了更好的體驗感。其中引人關注最多的就是eco模式，很多人都知道汽車的eco模式是可以省油的模式但是很多司機卻都不經常使用雖然eco模式能夠省油，但是車子開起來會比較「肉」，讓人感覺不爽。
另外，長期開啟eco模式，還容易加重發動機的積碳，eco模式是有兩種的，一種是按鍵式，按下之後直接開啟節能模式，另一種是電腦提醒，螢幕上有提示，告訴我們現在的操作算不算省油。打個比方，就好像你原來的車子是5.0v8的，開啟了eco之後就變成1.
5t3缸機了，這種感覺的落差真的是比較大的。eco模式是通過快速公升擋、平穩提速來省油的，也就是說在eco模式下，變速箱會盡量保證發動機在較低轉速執行，即使在需要加速的時候，變速箱降擋也不會那麼積極。
eco模式就是通過降低汽車的動力來降低汽車的油耗，本身並沒有對發動機做出一點改變，汽車啟動了eco模式之後電腦介入作業系統，就會強制性的降低汽車的轉速和時速，這樣汽車的油耗自然就降低了。但是根據人們開車的場景不同路況不同，開啟這個eco模式之後，得到的效果也是不一樣的，有些地方是可以有些地方開啟這個模式是可以起到省油的效果，但是有些時候開啟這個模式並沒有什麼效果。開啟eco模式，發動機傾向於保持低轉速，節氣門的開度也被限制，進排氣速度比較慢，每次帶走的積碳就有限了。
土話就是沖不掉了，水不夠多了。
我覺得在市區開車的時候eco模式是可以起到省油的目的，但是在高速行駛的時候卻達不到這樣的效果，所以很多司機為了不降低汽車的動力，經常在高速公路上開車的話就不會開啟這個模式。，殘留的不完全氧化物就會形成頑固的積碳了。就像家裡的油煙機一樣的，你一直用吸力最小的擋位，機裡的油煙相對就會更多一點。
5樓：崛起的男神
另外，長期開啟eco模式，還容易加重發動機的積碳，所以很多朋友選擇直接不開。
6樓：
雖然eco模式能夠省油，但是車子開起來會比較「肉」，讓人感覺不爽。
7樓：
這樣模式的車子開起來比較遲鈍所以很多朋友選擇直接不開
8樓：秋梵敬曦
動力會弱點，但稍省點油絕不會容易積炭。
9樓：阿丘講車
省油的eco模式，為什麼很多人不用？並不是因為錢多
10樓：如來神掌
容易積碳，所以很多朋友選擇直接不開。
11樓：晚七戀
因為會導致發電機積碳，有***的。
12樓：匿名使用者
因為會損傷發動機。也省不了多少油。
13樓：吹氣球小男孩
車子開起來會比較「肉」，讓人感覺不爽
14樓：雲疏狂
瞬時油耗高的，滑行時確實省點，但是加速反而耗油，綜合油耗一樣
15樓：冰湖凝心
長期開啟eco模式，還容易加重發動機的積碳，
16樓：笙笙橙
這樣模式的車子開起來比較遲鈍
17樓：吹氣球的小男孩
雖然eco模式能夠省油讓人感覺不爽
汽車節油模式eco是什麼，有用嗎？
18樓：龍的風采
主要是乙個節能模式，啟動它就可以達到節省能源的效果，是指通過特定的駕駛方式來達到節油的目的駕車在勻速狀態下，是比較省油的駕駛方式，把車速控制在60-90公里/小時之間，發動機轉速基本在1500-2100轉之間徘徊，如此便可有效降低油耗。
工作原理是這樣的，開啟此功能以後，行車電腦會限制節氣門和噴油嘴，也就是主動降低發動機的輸出功率，而變速箱呢，響應也變緩，更加傾向於低轉速工況，以此來達到節約燃料的效果。
但是車不可能一直保持乙個完美的執行狀態，總有走走停，還是解決不了根本的問題，要解決根本的問題要用魔術膠囊：
1、通過物理原理來調節供油壓力，按需供油
2、提前霧化，讓油充分燃燒
3、減少尾氣排放
4、減少積碳的生成，讓發動機有更長的使用壽命
19樓：喵喵愛上娛
汽車上的eco模式，真的可以省油嗎？老司機測試過說出真相
20樓：戈樂安
如果在40——70之間建議用什麼模式比較適合
汽車長期用eco模式可以嗎？
21樓：途虎話養車
長期使用eco模式不行。eco模式一般有主動、被動兩種，本人車上的是主動式的，好幾年前接觸這玩意，感覺蠻不錯，理論上能省油嘛，結果開了幾天發現油耗沒有絲毫降低，而且油門軟的要命，轉速沒上來直接提前公升檔了，那扭矩低的不夠用，加速表現肉的離譜，之後就沒在用過了。eco說白了就是利用「提前公升檔」限制發動機的轉速，深踩油門轉速提的很慢（提一嘴雪地模式，地板油轉速居然不到1500rpm）。
讓發動機長時間在低轉速區間運轉，以達到理論上省油的目的，能不能省油咱們稍後再說，先說說發動機長時間低轉速運轉的害處。第一點就是汽油燃燒變得不充分，eco模式下公升檔變得特別積極，平時還在2檔的轉速在這個eco模式下直接跳到3檔，車子瞬間沒勁，發動機負荷也隨之增大，為了應付這種突然增加的「負荷」，ecu必然會做出增加噴油的行為來進行補償，這個時候「混合氣體濃度」增加，前文也說了，eco模式下油門反應極不靈敏，油門並不是控制「噴油量」的，而是控制「節氣門開度」說白了就是控制「進氣量」的，而這個時候的「節氣門開度」沒有什麼變化，進氣量也沒增加，而這突然增大的噴油量、增強的混合氣體濃度怎麼處理，進氣量不夠，是燒不完這些油氣的，所以這種情況下汽油內部的長鏈碳氫化合物會因為燃燒速度慢、燃燒不完全而產生類似積碳物質，就是黑色粘稠膠狀物質，長此以往對發動機絕對沒有好處，而且由於汽油燃燒不完全，也導致了油耗的上公升。這就是很多朋友總問的，為什麼開啟eco模式油耗不僅沒有下降，反而增加的原因。
所以eco模式偶爾玩玩可以，但長期使用絕無好處，遠遠沒有啟停的價值高。至於at變速箱是可以一直開手動檔的，但您要知道這個手動是絕對沒有mt省油的，而且電腦還是會干預的，絕對做不到mt那樣隨心所欲，油耗與自動擋也相差不大。
22樓：車車是道
使用eco模式能省油嗎？為什麼不建議大家長期開啟eco模式
23樓：阿祖聊社會
長途跑高速，開啟eco模式會降低油耗嗎？
汽車不用空調的時候開不開eco?
24樓：達興老師聊教育
汽車不用空調的時候開eco，eco是車輛的經濟模式，開啟汽車經濟模式需要先將汽車發動機啟動，接通全車的電子系統，開啟汽車經濟模式具體的操作步驟如下：
一、開啟汽車駕駛員這邊的車門。
二、踩下汽車的剎車踏板，用來準備啟動發動機。
三、按下汽車的一鍵啟動鍵。
四、汽車的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下汽車位於變速桿旁邊的經濟模式按鍵，就開啟了經濟模式。
25樓：阿可聊生活
開。eco是乙個節能模式，只要eco燈亮起，就說明已經啟用eco節能模式，不但省油還省能耗。
在日常駕駛的時候，都可以開啟eco模式，除了在時速超過120碼、停車怠速、在n/p擋以及手動模式下，尤其是爬坡的時候，都沒有必要開啟eco模式，這樣反而體現不出eco經濟節油的特點，還影響力動力性。
當車速超過120公里每小時，這個時候車子會考慮車速，eco模式自動失效。在停車怠速或者在n/p擋以及手動模式下，eco也有可能失效。當需要大扭矩輸出時，例如爬坡，發動機電腦會判斷優先保證，把足夠的動力來驅動車輛，eco模式同樣不會工作。
26樓：匿名使用者
eco就是空調的節能模式，開啟空調以後eco才可能起作用，比如夏天車裡比較熱，開開空調，等涼下來以後再按下eco，這時空調消耗的能量就會比較少，製冷效果也會下降，但是因為車裡已經涼下來了，所以儘管製冷效果差了一點但是也問題不大
你車的說明書上有詳細解釋，說明書一定要仔細看，你會發現很多平時被忽略了的問題
27樓：
是乙個內迴圈按鈕，夏天開空調時使用此按鈕，車外的熱空氣將不再進入車內，使車內的空氣快速冷卻下來，當前風擋有霧時需要除霜就將按鈕關閉，要不然風擋吹不開
28樓：匿名使用者
不開電路的時候可以不用開了eco更省電。
29樓：
eco是空調的節能模式：空調開啟後會迅速的製冷，當車裡溫度達到自己理想的溫度時就按下eco，只是空調的製冷效能就會減弱，差不多就是維持現在的溫度，就是製冷量小了，這樣既保持了車裡的溫度，有減少了發動機功率的消耗。
不用空調的話，其實eco按下不按下無所謂，沒有什麼區別，唯一的區別就是，如果你在不用空調的時候按下eco，當你用空調的時候，如果忘記將這個鍵按回，那麼空調的製冷速度就會降低，如果你把eco按回，製冷效果就好了；如果想讓空調慢慢的製冷，建議是按下的好；如果想迅速製冷，那就不按下啦。
30樓：土骨
看使用說明書
那是用的時候才開的
汽車節油模式eco是什麼 汽車節油模式有用嗎
31樓：龍的風采
主要是乙個節能模式，啟動它就可以達到節省能源的效果，是指通過特定的駕駛方式來達到節油的目的駕車在勻速狀態下，是比較省油的駕駛方式，把車速控制在60-90公里/小時之間，發動機轉速基本在1500-2100轉之間徘徊，如此便可有效降低油耗。
工作原理是這樣的，開啟此功能以後，行車電腦會限制節氣門和噴油嘴，也就是主動降低發動機的輸出功率，而變速箱呢，響應也變緩，更加傾向於低轉速工況，以此來達到節約燃料的效果。
但是車不可能一直保持乙個完美的執行狀態，總有走走停，還是解決不了根本的問題，要解決根本的問題要用魔術膠囊：
1、通過物理原理來調節供油壓力，按需供油
2、提前霧化，讓油充分燃燒
3、減少尾氣排放
4、減少積碳的生成，讓發動機有更長的使用壽命
我是自動擋的車平常開是用eco模式比較好還是
看你自己喜好咯，eco經濟模式，以省油為目的，sport以動力為主。還是看你自己的喜好 我在市區上班經常要急加速。用sport模式更省油。用eco模式，常常要使勁踩油門，更耗油。如果只是悠哉悠哉地 休閒地開車，eco才省油。在行駛過程中，可以切換為eco模式或sport模式嗎？可以。在汽抄車上，ec...
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